專利名稱：電力機車主變壓器過熱保護控制方法
技術領域：
本發(fā)明屬于鐵路機車技術領域，尤其涉及一種電カ機車主變壓器過熱保護控制方法。
背景技術：
電カ機車通過主變壓器為變流器、列車供電柜等設備提供電能。變壓器各負載線圈產(chǎn)生的熱量通過循環(huán)油進行冷卻。當變壓器油溫持續(xù)升高時，此時機車仍發(fā)揮全部功率，會進ー步加快變壓器油溫的上升，導致變壓器工作環(huán)境持續(xù)惡化?，F(xiàn)在通行的做法就 是設定ー個限定值(例如100°c)，當變壓器油溫達到此值時，為保護變壓器，溫度繼電器動作，將機車主斷路器斷開，即機車的所有供電回路均斷開，而使機車無法正常運行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術之不足，提供ー種安全、可靠的電力機車主變壓器過熱保護控制方法。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種電カ機車主變壓器過熱保護控制方法，其特征在于采取以下步驟G.設定變壓器油溫限定值Tl < T2 < T3 < T4;H.檢測變壓器實時油溫T ；I.如果變壓器實時油溫T彡T2，則機車牽引功率正常輸出；J.如果變壓器實時油溫T2 < T ( T3，則降低機車牽引變流器功率輸出限定值，直至T彡Tl，然后返回步驟C ;K.如果變壓器實時油溫T3彡T < T4，則封鎖機車牽引變流器功率輸出，直至T ( Tl，然后返回步驟C ;L.如果變壓器實時油溫T4 ( T，則斷開機車主斷路器。為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述步驟D中降低機車牽弓I變流器的功率輸出的方式為功率輸出限定值跟隨變壓器實時油溫升高而呈線性降低。為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述功率輸出限定值跟隨變壓器實時油溫升高而呈線性降低的下降斜率選擇為在T=90°C時，輸出功率限定值為額定值的100%;在T=100°C時，輸出功率限定值為額定值的為70%。采用本發(fā)明的方案，檢測變壓器的實時油溫，根據(jù)變壓器油溫的狀態(tài)調(diào)整機車功率的發(fā)揮。當變壓器油溫上升時，線性降低機車牽引變流器的功率輸出或者封鎖機車牽引變流器的功率輸出，此時變壓器牽引繞組發(fā)熱下降，而變壓器油循環(huán)冷卻回路功率不變，達到迅速降溫的目的。提高變壓器部件壽命及機車運行可靠性。


圖I為本發(fā)明實施例的計算機控制流程框圖。
圖2為機車牽引變流器的功率輸出圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。參看圖1，詳細說明本發(fā)明的實施例?？刂屏鞒虖目騃. I啟動后，進入框I. 2，設定 變壓器油溫限定值T1=88°C、T2=90°C、T3=100°C、T4=105°C。進入框I. 3，檢測變壓器實時油溫T。進入框I. 4，將變壓器實時油溫T與限定值T4=105°C進行比較如果T4彡T，進入框12 ;否則進入框I. 5。在框I. 5，將變壓器實時油溫T與限定值T3=100°C進行比較如果T3彡T，進入框I. 10 ;否則進入框I. 6。在框^，將變壓器實時油溫了與限定值？]=^^ —行比較如果T2 ( T，進入框I. 8 ;否則進入框I. 7。在框I. 7，機車牽引功率正常輸出；然后返回框I. 3。在框I. 8，降低機車牽引變流器的功率輸出；然后進入框I. 9。在框I. 9，將變壓器實時油溫T與限定值T1=88°C進行比較如果Tl彡T,則進入框I. 9. I ;否則返回框I. 7。在框1.9.1將變壓器實時油溫1'與限定值13=100で進行比較如果T3彡T，進入框I. 10 ;否則返回框I. 8。在框I. 10，封鎖機車牽引變流器的功率輸出；然后進入框I. 11。在框I. 11，將變壓器實時油溫T與限定值T1=88°C進行比較如果Tl彡T，則進入框I. 11. I ;否則進入框I. 7。在框I. 11. 1，將變壓器實時油溫T與限定值T4=105°C進行比較如果T4 ( T，進入框I. 12 ;否則返回框I. 10。在框I. 12，斷開機車主斷路器。參看圖2，詳細說明框I. 8的降低機車牽引變流器的功率輸出。當變壓器實時油溫達到或超過90°C時，使牽引變流器的功率輸出限定值隨油溫的上升而呈線性降低。為了達到最佳效果，其下降斜率選擇為當油溫達到100°C時，功率輸出限定值降至額定輸出功率的70%。油溫達到或超過100°C時，封鎖機車牽引變流器輸出(此時主斷路器不斷開)，變壓器油循環(huán)冷卻回路繼續(xù)工作，直到變壓器油溫降至88°C吋，恢復機車牽引變流器輸出。若變壓器油溫度達到105°C吋，則斷開機車主斷路器。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求
1.一種電力機車主變壓器過熱保護控制方法，其特征在于采取以下步驟 A.設定變壓器油溫限定值Tl< T2 < T3 < T4; B.檢測變壓器實時油溫T； C.如果變壓器實時油溫T≤T2，則機車牽引功率正常輸出； D.如果變壓器實時油溫T2≤ T≤ T3，則降低機車牽引變流器功率輸出限定值，直至≤Tl，然后返回步驟C ; E.如果變壓器實時油溫T3≤T < T4，則封鎖機車牽引變流器功率輸出，直至T≤Tl，然后返回步驟C ; F.如果變壓器實時油溫T4≤T，則斷開機車主斷路器。
2.根據(jù)權利要求所述的電力機車主變壓器過熱保護控制方法，其特征在于所述步驟D中降低機車牽引變流器功率輸出的方式為功率輸出限定值跟隨變壓器實時油溫升高而呈線性降低。
3.根據(jù)權利要求2所述的電力機車主變壓器過熱保護控制方法，其特征在于所述功率輸出限定值跟隨變壓器實時油溫升高而呈線性降低的下降斜率選擇為在T=90°C時，輸出功率限定值為額定值的100% ;在T=100°C時，輸出功率限定值為額定值的為70%。
全文摘要
本發(fā)明的電力機車主變壓器過熱保護控制方法，設定變壓器油溫限定值T1＜T2＜T3＜T4，如果變壓器實時油溫T≤T2，則機車牽引功率正常輸出；如果T2＜T≤T3，則降低機車牽引變流器功率輸出限定值，直至T≤T1；如果T3≤T＜T4，則封鎖機車牽引變流器功率輸出，直至T≤T1；如果T4≤T，則斷開機車主斷路器。根據(jù)變壓器油溫的狀態(tài)調(diào)整機車功率的發(fā)揮，提高變壓器部件壽命及機車運行可靠性。
文檔編號H02H7/04GK102769269SQ20121026881
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月29日 優(yōu)先權日2012年7月29日
發(fā)明者劉圳, 王威, 王寅, 王璟琪, 薛倩, 陶紅杰 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司