凸極型線性馬達及往復(fù)式雙活塞壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明揭露一種凸極型線性馬達及往復(fù)式雙活塞壓縮機，此凸極型線性馬達至少包含殼體、定子、動子及多數(shù)個線圈單元，此定子由中間定子鐵芯及兩側(cè)定子鐵芯構(gòu)成，并且具有多數(shù)個磁極成對向內(nèi)凸出。多數(shù)個線圈單元前后纏繞于磁極上，由此當依序施加電流于前后線圈單元時，經(jīng)由纏繞在磁極上的線圈單元所產(chǎn)生的磁場，即經(jīng)由磁極吸引動子沿著定子的中心軸向往復(fù)線性運動。此凸極型線性馬達的兩端還可連接具有雙活塞的壓縮機，使得壓縮機缸體內(nèi)的氣體壓縮或帶動流體，構(gòu)成由線性馬達帶動的往復(fù)式雙活塞壓縮機。
【專利說明】凸極型線性馬達及往復(fù)式雙活塞壓縮機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種凸極型線性馬達及往復(fù)式雙活塞壓縮機，特別是有關(guān)于一種利用定子鐵芯的磁極在定子中前后排列，以驅(qū)動前后磁極上的線圈所產(chǎn)生的磁場透過磁極吸引動子沿著定子的中心軸向往復(fù)線性運動的馬達。此凸極型線性馬達的兩端還可連接具有雙活塞的壓縮機，使得壓縮機缸體內(nèi)的氣體壓縮或帶動流體，構(gòu)成由線性馬達帶動的往復(fù)式雙活塞壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)型切換式磁阻馬達(Switched Reluctance Motor, SRM),利用封閉磁力線會走最小磁阻路徑的特性，使得磁路中兩導(dǎo)磁材料會朝最小磁阻方向移動，而推動可移動的導(dǎo)磁材料往固定導(dǎo)磁材料移動，產(chǎn)生互相吸引的磁吸力來作為馬達驅(qū)動力矩的來源，由于此種轉(zhuǎn)矩原理使得馬達轉(zhuǎn)子及定子呈現(xiàn)凸極狀態(tài)，轉(zhuǎn)子上無激磁場繞組合或為永久磁鐵，只需導(dǎo)磁性佳的鐵芯簡易構(gòu)造即可，大大降低構(gòu)造成本，因此磁阻馬達具有構(gòu)造簡單、體積小、可用于高轉(zhuǎn)速應(yīng)用場所等優(yōu)點。
[0003]傳統(tǒng)往復(fù)式壓縮機需要較大的馬達推力來達成氣體的壓縮循環(huán)或液體的帶動，然而受限于壓縮機整體體積限制，一般筒狀型線型馬達無法滿足如此高驅(qū)動力的需求，唯有傳統(tǒng)往復(fù)式壓縮機才滿足其足夠驅(qū)動力，而傳統(tǒng)往復(fù)式壓縮機主要利用旋轉(zhuǎn)式馬達帶動曲柄連桿(Crank)，經(jīng)連桿機構(gòu)推動活塞，使汽缸內(nèi)氣體壓縮或帶動流體，進而得到所需要的壓力。
[0004]然而，此種傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)式馬達所帶動的往復(fù)式壓縮機雖具有成本較低以及運作范圍廣等優(yōu)點，但活塞壓縮的過程中因旋轉(zhuǎn)式馬達帶動直線運動的活塞會造成一側(cè)向力，使汽缸壁磨損，間接導(dǎo)致噪音、振動及高機械損失等問題，影響整體系統(tǒng)效率，透過潤滑劑雖可減緩上述問題，卻衍生出潤滑油污染壓縮氣體或流體等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明其中一目的在于提供一種凸極型線性馬達及往復(fù)式雙活塞壓縮機，利用定子的磁極前后排列方式配合驅(qū)動磁極上的線圈，以驅(qū)動凸極型動子往復(fù)線性運動，進而帶動兩端壓縮機的活塞。本發(fā)明的線性馬達來帶動壓縮機不僅定子磁極上成形線圈的磁通密度高，所產(chǎn)生的磁驅(qū)動力強外，凸極動子構(gòu)造可使用導(dǎo)磁性佳的材料或永久磁鐵，構(gòu)造組件簡單大量節(jié)省制造成本，且因動子運動方向為直線往復(fù)運動能夠降低活塞運動時所造成的側(cè)向力，亦可減少摩擦耗損，進一步達到高機械強度、低機械耗損、低噪音及高效率。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一目的，本發(fā)明提出一種凸極型線性馬達，此凸極型線性馬達至少包含殼體、定子、動子及多數(shù)個線圈單元。
[0007]其中，定子設(shè)置于殼體中。此定子由中間定子鐵芯及兩側(cè)定子鐵芯構(gòu)成，并且沿著定子的中心軸向連接。其中，中間定子鐵芯及兩側(cè)定子鐵芯更具有多數(shù)個磁極成對向內(nèi)凸出。此外，中間定子鐵芯的磁極位置分別對應(yīng)于兩側(cè)定子鐵芯的磁極位置，使得兩側(cè)定子鐵芯的磁極沿著中心軸向交錯排列或相對位置安置。進而將多數(shù)個線圈單元纏繞于前后磁極上。此外，中間定子鐵芯可選擇性地與兩側(cè)定子鐵芯成一體，或者中間定子鐵芯可與兩側(cè)定子鐵芯中的一個成一體。
[0008]并且，此凸極型線性馬達的動子具有軸桿及多數(shù)個凸極。其中，軸桿沿著中心軸向活動貫穿于定子。此凸極的數(shù)量與中間定子鐵芯的磁極數(shù)量相同，而且凸極的位置對應(yīng)于中間定子鐵芯的磁極位置。則當依序施加電流于前后線圈單元時，經(jīng)由前后纏繞在磁極上的前后線圈單元所產(chǎn)生的磁場，即透過磁極吸引動子沿著定子的中心軸向前后往復(fù)線性運動。其中，中間定子鐵芯及兩側(cè)定子鐵芯的材質(zhì)為鐵、硅鋼片或?qū)Т判圆牧?，且動子的材質(zhì)為鐵、硅鋼片、永久磁鐵或?qū)Т判圆牧?。此外，此凸極型線性馬達可以中間定子鐵芯及/或兩側(cè)定子鐵芯為單元延伸定子的長度，并將動子凸極長度配合增加，由此增加動子的運動行程。也可增加動子的凸極及定子鐵芯磁極數(shù)量，以加強磁極對動子的磁吸力，使能夠有效地提高馬達的驅(qū)動力。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的再一目的，提出一種具有凸極型線性馬達的往復(fù)式雙活塞壓縮機。此具有凸極型線性馬達的往復(fù)式雙活塞壓縮機至少包含殼體、定子、動子、多數(shù)個線圈單元及多數(shù)個壓縮機缸體。
[0010]此凸極型線性馬達還可連接多數(shù)個具有活塞的壓縮機缸體。其中，壓縮機缸體的活塞分別連接于動子的軸桿的兩端，使壓縮機缸體內(nèi)氣體壓縮或帶動流體。此外，壓縮機缸體還包含多數(shù)個進氣逆止閥門及多數(shù)個出氣逆止閥門。利用此凸極型線性馬達定子鐵芯的前后磁極上的驅(qū)動線圈，將通入線圈中的電能透過磁能，直接轉(zhuǎn)換成線性運動的機械能，無需額外的轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)或機件，以直接驅(qū)動動子作往復(fù)線性運動不僅能夠降低活塞運動時所造成的側(cè)向力，亦可減少摩擦耗損，進一步達到高機械強度、低機械耗損、低噪音及高效率。
[0011]綜上所述，依據(jù)本發(fā)明的凸極型線性馬達的往復(fù)式雙活塞壓縮機，其可具有一或多個下述優(yōu)點:
[0012](I)本發(fā)明的凸極型線性馬達可依照中間定子鐵芯及兩側(cè)定子鐵芯為單元延伸定子的長度，并將動子凸極長度配合增加，由此增加動子的運動行程。
[0013](2)本發(fā)明的凸極型線性馬達可增加動子的凸極數(shù)量及定子鐵芯的磁極數(shù)量，以加強磁極對動子的磁吸力，進而能夠有效地提高馬達的驅(qū)動力。
[0014](3)本發(fā)明的凸極型線性馬達還可連接多數(shù)個具有活塞的壓縮機缸體，利用此凸極型線性馬達的動子的往復(fù)線性運動，不僅能夠降低活塞運動時所造成的側(cè)向力，還可減少摩擦耗損，進一步達到高機械強度、低機械耗損、低噪音及提高效率。
[0015](4)本發(fā)明的凸極型線性馬達不僅定子磁極上成形線圈的磁通密度高，所產(chǎn)生的磁驅(qū)動力強外，凸極動子構(gòu)造可使用導(dǎo)磁性佳的材料或永久磁鐵，構(gòu)造組件簡單大量節(jié)省制造成本。
[0016](5)本發(fā)明的凸極型線性馬達與兩側(cè)壓縮機是隔離設(shè)計，兩側(cè)壓縮機的壓縮氣體或液體并無流經(jīng)馬達本體中，馬達磁力不受壓縮氣體或液體高溫影響而致使驅(qū)動力下降，所以可設(shè)計成各種尺寸及各種壓縮力的需求，并可使用在危險特殊化學(xué)氣體或流體的傳輸上使用。[0017](6)本發(fā)明的凸極型線性馬達構(gòu)件單元簡單，且定子線圈驅(qū)動凸極動子運動即為直接線性往復(fù)運動線性度極高，故壓縮機可設(shè)計成無油潤滑，為一項非常節(jié)能及高效率的設(shè)計。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的凸極型線性馬達的立體分解圖。
[0019]圖2為本發(fā)明的凸極型線性馬達的前視圖。
[0020]圖3a為本發(fā)明的凸極型線性馬達的施加電流于第一線圈單元的立體示意圖。
[0021]圖3b為本發(fā)明的凸極型線性馬達的施加電流于第二線圈單元的立體示意圖。
[0022]圖4a為本發(fā)明的凸極型線性馬達延伸定子長度并施加電流于第三線圈單元的立體示意圖。
[0023]圖4b為本發(fā)明的凸極型線性馬達延伸定子長度并施加電流于第一線圈單元的立體示意圖。
[0024]圖4c為本發(fā)明的凸極型線性馬達延伸定子長度并施加電流于第二線圈單元的立體示意圖。
[0025]圖5為本發(fā)明的凸極型線性馬達的兩端連接壓縮機缸體的剖面圖。
[0026]圖6a為本發(fā)明的凸極型線性馬達雙活塞壓縮機組兩組串接活塞往兩側(cè)相對運動的剖面圖。
[0027]圖6b為本發(fā)明的凸極型線性馬達雙活塞壓縮機組兩組串接活塞往中間相對運動的剖面圖。
[0028]圖7為本發(fā)明的凸極型線性馬達加強末端磁力的立體示意圖。
[0029]附圖標識說明:
[0030]100:中間定子鐵芯；101:第一磁極單元；102:第二磁極單元；110:前定子鐵芯；111:第三磁極單元；120:后定子鐵芯；121:第四磁極單元；130:第一線圈單元；140:第二線圈單元；150:第三線圈單元；160:第四線圈單元；170:第五線圈單元；200:第三磁極；210:第一磁極；220:第二磁極；230:第四磁極；240:第五磁極；300:動子；310:凸極；320:軸桿；400:殼體；410:散熱件；420:蓋體；430:螺絲；500:壓縮機缸體；510:活塞；520:進氣逆止閥門；530:出氣逆止閥門。
【具體實施方式】
[0031]以下將參考相關(guān)附圖，說明根據(jù)本發(fā)明的凸極型線性馬達及往復(fù)式雙活塞壓縮機的實施例，為使便于理解，下述實施例中的相同組件以相同的符號標示來說明。
[0032]本發(fā)明的凸極型線性馬達在定子上配置前后的定子鐵芯磁極，并在磁極上配置成形線圈，利用前后的線圈產(chǎn)生磁場，經(jīng)由封閉磁力線會走最小磁阻路徑的特性，使得動子會朝著最小磁阻的方向移動，進而構(gòu)成線性運動的凸極型線性馬達。并且利用此凸極型線性馬達驅(qū)動雙活塞雙路進出流體或壓縮氣體設(shè)計的壓縮機，以取代傳統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)馬達配合連桿機構(gòu)帶動活塞的驅(qū)動方式。
[0033]請參考圖1，圖1為本發(fā)明的凸極型線性馬達的立體分解圖。此凸極型線性馬達至少包含殼體400、定子、動子300及多數(shù)個線圈單元。[0034]其中，定子設(shè)置于殼體400中，此殼體400上還設(shè)置多數(shù)個散熱件410，此散熱件410可例如為散熱鰭片或其他可幫助殼體400散熱的組件。并且利用多數(shù)個螺絲430及蓋體420覆蓋殼體400的兩端。定子由中間定子鐵芯100、前定子鐵芯110及后定子鐵芯120構(gòu)成，且沿著定子的中心軸向連接。此中間定子鐵芯100、前定子鐵芯110及后定子鐵芯120的材質(zhì)可例如為鐵、硅鋼片或其他導(dǎo)磁性材料。此外，中間定子鐵芯100可選擇性地與前定子鐵芯110及后定子鐵芯120成一體，或者中間定子鐵芯100可與前定子鐵芯110或后定子鐵芯120成一體。另外，本發(fā)明的凸極型線性馬達可不配置中間定子鐵芯100，直接沿著中心軸向交錯排列或相對位置排列設(shè)計配置前定子鐵芯110及后定子鐵芯120的磁極。
[0035]中間定子鐵芯100還具有第一磁極單元101及第二磁極單元102成對向內(nèi)凸出，此第一磁極單元101及第二磁極單元102的數(shù)量可例如分別為兩個、三個或四個，但不以此為限。前定子鐵芯110及后定子鐵芯120各具有第三磁極單元111及第四磁極單元121成對向內(nèi)凸出，此第三磁極單元111及第四磁極單元121的數(shù)量可例如分別為兩個、三個或四個，但不以此為限。此外，中間定子鐵芯100的磁極的數(shù)量可例如分別為前定子鐵芯110及后定子鐵芯120的磁極的數(shù)量總和。也就是說，第一磁極單元101及第二磁極單元102的數(shù)量總和與第三磁極單元111及第四磁極單元121的數(shù)量總和相同。
[0036]第一磁極單元101的位置可例如對應(yīng)于第四磁極單元121的位置，第二磁極單元102的位置可例如對應(yīng)于第三磁極單元111的位置。使得第三磁極單元111及第四磁極單元121沿著定子的中心軸向交錯排列。此外，第一線圈單元130纏繞于第二磁極單元102及第三磁極單元111上，而第二線圈單元140纏繞于第一磁極單元101及第四磁極單元121上。
[0037]此凸極型線性馬達的動子300具有軸桿320及多數(shù)個凸極310。其中，動子300的材質(zhì)可例如為鐵、硅鋼片、永久磁鐵或其他導(dǎo)磁性材料。此凸極310的數(shù)量與中間定子鐵芯100的磁極數(shù)量相同。也就是說，若第一磁極單元101及第二磁極單元102的數(shù)量總和為四個，則凸極310的數(shù)量即為四個。其中，軸桿320沿著中心軸向活動貫穿于定子，且此軸桿320凸出于蓋體420。而凸極310的位置對應(yīng)于第一磁極單元101及第二磁極單元102位置。
[0038]因此，當施加電流于第一線圈單元130時，經(jīng)由纏繞于第二磁極單元102及第三磁極單元111上的第一線圈單元130所產(chǎn)生的磁場，即吸引動子300沿著定子的中心軸向朝著第二磁極單元102及第三磁極單元111的位置移動。反之，當施加電流于第二線圈單元140時，經(jīng)由纏繞于第一磁極單元101及第四磁極單元121上的第二線圈單元140所產(chǎn)生的磁場，即吸引動子300沿著定子的中心軸向朝著第一磁極單元101及第四磁極單元121的位置移動。由此，當依序施加電流于第一線圈單元130及第二線圈單元140時，即驅(qū)動磁極吸引動子300沿著定子的中心軸向往復(fù)線性運動。
[0039]此外，此凸極型線性馬達可依照中間定子鐵芯100、前定子鐵芯110及/或后定子鐵芯120為單元延伸定子的長度，并將動子凸極310長度配合增加，由此增加動子300的運動行程。而且，此凸極型線性馬達也可增加動子300的凸極310數(shù)量及定子鐵芯的磁極數(shù)量，以加強磁極對動子300的磁吸力，能夠有效地提高馬達的驅(qū)動力。
[0040]請參考圖1及圖2，圖2為本發(fā)明的凸極型線性馬達的前視圖。為使圖面簡潔，故未標識出殼體400、散熱件410、蓋體420及螺絲430。[0041]此凸極型線性馬達的第一線圈單元130纏繞于第二磁極單元102及第三磁極單元111上，而第二線圈單元140纏繞于第一磁極單元101及第四磁極單元121上。由此當依序施加電流于第一線圈單元130及第二線圈單元140時，以借由磁力驅(qū)動磁極吸引動子300沿著定子的中心軸向往復(fù)線性運動。
[0042]請參考圖3a_3b，圖3a_3b為本發(fā)明的凸極型線性馬達的立體示意圖。當此凸極型線性馬達組合后，第二磁極單元102及第三磁極單元111共同構(gòu)成第一磁極210，而第一磁極單元101及第四磁極單元121則共同構(gòu)成第二磁極220。
[0043]因此，如圖3a所示，當施加電流于第一線圈單元130時，經(jīng)由纏繞于第一磁極210上的第一線圈單元130所產(chǎn)生的磁場，即吸引動子300沿著定子的中心軸向朝著第一磁極210的位置移動。如圖3b所示，當施加電流于第二線圈單元140時，經(jīng)由纏繞于第二磁極220上的第二線圈單元140所產(chǎn)生的磁場，即吸引動子300沿著定子的中心軸向朝著第二磁極220的位置移動。由此當依序施加電流于第一線圈單元130及第二線圈單元140時，即磁通經(jīng)由磁極吸引動子300沿著定子的中心軸向往復(fù)線性運動。
[0044]請參考圖3a_3b及圖4a_4c，圖4a_4c為本發(fā)明的凸極型線性馬達延伸定子的長度的立體示意圖。為使圖面簡潔，故未標識出殼體400、散熱件410、蓋體420及螺絲430。
[0045]此凸極型線性馬達還可例如連接第三磁極200于第一磁極210前，第三線圈單元150纏繞于第三磁極200上。如圖4a所示，當施加電流于第三線圈單元150時，經(jīng)由纏繞于第三磁極200上的第三線圈單元150所產(chǎn)生的磁場，即吸引動子300沿著定子的中心軸向朝著第三磁極200的位置移動。
[0046]如圖4b所示，當施加電流于第一線圈單元130時，經(jīng)由纏繞于第一磁極210上的第一線圈單元130所產(chǎn)生的磁場，即吸引動子300沿著定子的中心軸向朝著第一磁極210的位置移動。
[0047]如圖4c所示，當施加電流于第二線圈單元140時，經(jīng)由纏繞于第二磁極220上的第二線圈單元140所產(chǎn)生的磁場，即吸引動子300沿著定子的中心軸向朝著第二磁極220的位置移動。
[0048]因此，當依序施加電流于第一線圈單元130、第二線圈單元140及第三線圈單元150時，即驅(qū)動磁極吸引動子300沿著定子的中心軸向往復(fù)線性運動，由此增加動子300的運動行程。
[0049]請參考圖5，圖5為本發(fā)明的凸極型線性馬達的兩端連接壓縮機缸體的剖面圖。以八個凸極310的動子300為例，此凸極型線性馬達還可連接具有活塞510的壓縮機缸體500，此壓縮機缸體500上還可設(shè)置多數(shù)個散熱件410，此散熱件410可例如為散熱鰭片或其他可幫助殼體400散熱的組件。壓縮機缸體500的活塞510可例如分別連接于動子300的軸桿320的兩端，使壓縮機缸體500內(nèi)氣體壓縮或帶動流體。
[0050]此壓縮機缸體500還包含例如四個進氣逆止閥門520及四個出氣逆止閥門530。當施加電流于第一線圈單元130時，第一磁極210即吸引動子300帶動兩側(cè)活塞510往左壓縮，使得兩側(cè)壓縮機缸體500左下的出氣逆止閥門530開啟，進而壓縮氣體或流體由壓縮機缸體500左下的出氣逆止閥門530排出。同時，兩側(cè)壓縮機缸體500右上的進氣逆止閥門520因壓縮機缸體500內(nèi)部形成負壓，進而開啟壓縮機缸體500右上的進氣逆止閥門520，使得氣體或流體由壓縮機缸體500右上的進氣逆止閥門520進入壓縮機缸體500中。[0051]當施加電流于第二線圈單元140時，第二磁極220即吸引動子300帶動兩側(cè)活塞510往右壓縮，使得兩側(cè)壓縮機缸體500右下的出氣逆止閥門530開啟，進而壓縮氣體或流體由壓縮機缸體500右下的出氣逆止閥門530排出。同時，兩側(cè)壓縮機缸體500左上的進氣逆止閥門520因壓縮機缸體500內(nèi)部形成負壓，進而開啟壓縮機缸體500左上的進氣逆止閥門520，使得氣體或流體由壓縮機缸體500左上的進氣逆止閥門520進入壓縮機缸體500 中。
[0052]因此，利用此凸極型線性馬達的動子300的往復(fù)線性運動，不僅能夠降低活塞510運動時所造成的側(cè)向力，還可減少摩擦耗損，進一步達到高機械強度、低機械耗損、低噪音及高效率。本發(fā)明的線性馬達帶動往復(fù)式雙活塞壓縮機還可設(shè)計成高低壓縮機型式，并且可應(yīng)用于電動車冷氣、除濕機、冷飲機、冰水機、各類型電冰箱、家用冷氣、各類型制冷壓縮機、各類家電、空氣壓縮機、各類空調(diào)壓縮機、工業(yè)用壓縮機或需具有往復(fù)運動壓縮系統(tǒng)的驅(qū)動源。
[0053]此外，請參考圖6a_6b，為防止單組兩端連接壓縮機缸體500的凸極型線性馬達所產(chǎn)生的震動，可將兩組兩端連接壓縮機缸體的凸極型線性馬達500串接，并且安排兩組活塞510相對運動，以抵消因活塞往復(fù)運動所造成的震動，進而達到力量平衡減震功能。
[0054]請參考圖7，圖7為本發(fā)明的凸極型線性馬達加強末端磁力的立體示意圖。以八個凸極的動子為例，在第二磁極220的前端還可設(shè)置第四磁極230，而且第四線圈單元160纏繞于第四磁極230上。此外，第一磁極210的末端還可設(shè)置第五磁極240，而且第五線圈單元170纏繞于第五磁極240上。
[0055]當同時施加電流于第一線圈單元130及第四線圈單元160時，第一磁極210及第四磁極230即吸引動子沿著定子的中心軸向朝著第一磁極210及第四磁極230的位置移動。反之，當同時施加電流于第二線圈單元140及第五線圈單元170時，第二磁極220及第五磁極240即吸引動子沿著定子的中心軸向朝著第二磁極220及第五磁極240的位置移動。
[0056]因此，利用第四磁極230及第五磁極240分別設(shè)置于此凸極型線性馬達的前端及末端，可加強前端及末端的磁力，以增強馬達兩端定位的驅(qū)動力。
[0057]以上所述僅為舉例說明，而并非為限制本發(fā)明。任何未脫離本發(fā)明的精神與范疇，而對其進行的等效修改或變更，均應(yīng)包含于權(quán)利要求中。
【權(quán)利要求】
1.一種凸極型線性馬達，其特征在于，包含: 殼體； 定子設(shè)置于所述殼體中，所述定子由中間定子鐵芯及兩側(cè)定子鐵芯構(gòu)成，且沿著所述定子的中心軸向連接，所述中間定子鐵芯及所述兩側(cè)定子鐵芯還具有多數(shù)個磁極成對向內(nèi)凸出； 多數(shù)個線圈單元纏繞在所述多數(shù)個磁極上；以及， 動子，所述動子具有軸桿及多數(shù)個凸極，其中所述軸桿沿著所述中心軸向活動貫穿于所述定子，由此當依序施加電流于所述線圈單元時，經(jīng)由纏繞在所述多數(shù)個磁極上的所述多數(shù)個線圈單元所產(chǎn)生的磁場，即驅(qū)動所述多數(shù)個磁極吸引所述動子沿著所述定子的所述中心軸向往復(fù)線性運動。
2.如權(quán)利要求1所述的凸極型線性馬達，其特征在于，所述中間定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極位置分別對應(yīng)于所述兩側(cè)定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極位置，使得所述兩側(cè)定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極沿著所述中心軸向交錯排列或相對位置安置。
3.如權(quán)利要求1所述的凸極型線性馬達，其特征在于，所述動子上所述多數(shù)個凸極的數(shù)量與所述中間定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極數(shù)量相同，且所述多數(shù)個凸極的位置對應(yīng)于所述中間定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極位置，而所述中間定子鐵芯及所述兩側(cè)定子鐵芯的材質(zhì)為鐵、硅鋼片或?qū)Т判圆牧稀?br> 4.如權(quán)利要求1所述的凸極型線性馬達，其特征在于，所述動子的材質(zhì)為鐵、硅鋼片、永久磁鐵或?qū)Т判圆牧稀?br> 5.如權(quán)利要求1所述的凸極型線性馬達，其特征在于，所述中間定子鐵芯與所述兩側(cè)定子鐵芯成一體，或者所述中間定子鐵芯與所述兩側(cè)定子鐵芯中的一個成一體，所述兩側(cè)定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極沿著所述中心軸向交錯排列或相對位置安置。
6.一種具有凸極型線性馬達的往復(fù)式雙活塞壓縮機，其特征在于，包含: 殼體； 定子設(shè)置于所述殼體中，所述定子由中間定子鐵芯及兩側(cè)定子鐵芯構(gòu)成，且沿著所述定子的中心軸向連接，所述中間定子鐵芯及所述兩側(cè)定子鐵芯還具有多數(shù)個磁極成對向內(nèi)凸出； 多數(shù)個線圈單元纏繞在所述多數(shù)個磁極上； 動子，所述動子具有軸桿及多數(shù)個凸極，其中所述軸桿沿著所述中心軸向活動貫穿于所述定子，由此當依序施加電流于所述多數(shù)個線圈單元時，經(jīng)由纏繞在所述多數(shù)個磁極上的所述多數(shù)個線圈單元所產(chǎn)生的磁場，即驅(qū)動所述多數(shù)個磁極吸引所述動子沿著所述定子的所述中心軸向往復(fù)線性運動；以及， 多數(shù)個具有活塞的壓縮機缸體，其中所述多數(shù)個壓縮機缸體的所述多數(shù)個活塞分別連接于所述動子的所述軸桿兩端。
7.如權(quán)利要求6所述的往復(fù)式雙活塞壓縮機，其特征在于，所述中間定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極位置分別對應(yīng)于所述兩側(cè)定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極位置，使得所述兩側(cè)定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極沿著所述中心軸向交錯排列或相對位置安置。
8.如權(quán)利要求6所述的往復(fù)式雙活塞壓縮機，其特征在于，所述動子上所述多數(shù)個凸極的數(shù)量與所述中間定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極數(shù)量相同，且所述多數(shù)個凸極的位置對應(yīng)于所述中間定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極位置。
9.如權(quán)利要求6所述的往復(fù)式雙活塞壓縮機，其特征在于，所述多數(shù)個壓縮機缸體還包含多數(shù)個進氣逆止閥門及多數(shù)個出氣逆止閥門。
10.如權(quán)利要求6所述的往復(fù)式雙活塞壓縮機，其特征在于，所述中間定子鐵芯與所述兩側(cè)定子鐵芯成一體，或者所述中間定子鐵芯與所述兩側(cè)定子鐵芯中的一個成一體，所述兩側(cè)定子鐵芯的所述多數(shù)個磁極沿著`所述中心軸向交錯排列或相對位置安置。
【文檔編號】H02K33/00GK103633807SQ201210301873
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月23日
【發(fā)明者】王俊超, 張美玲 申請人:王俊超, 張美玲