專利名稱：支承和延伸軌道組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于電氣開關(guān)設(shè)備的殼體組件，更具體的涉及用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的延伸軌道組件。
背景技術(shù)：
電氣開關(guān)設(shè)備通常位于殼體組件中。殼體組件通常是矩形的箱子，其具有后側(cè)壁、頂側(cè)壁、底側(cè)壁、右側(cè)壁、左側(cè)壁和前側(cè)壁。選定的側(cè)壁一通常是后側(cè)壁或者頂側(cè)壁和底側(cè)壁一具有穿過的開ロ，該開ロ構(gòu)造成容納電氣開關(guān)設(shè)備的線路和負(fù)載導(dǎo)體。前側(cè)壁可以是可移動(dòng)的或者可移除的，以便可以進(jìn)入由殼體組件限定的封閉空間。電氣開關(guān)設(shè)備可以設(shè)在殼體組件限定的封閉空間內(nèi)并且聯(lián)接到線路和負(fù)載導(dǎo)體。 某些類型的電氣開關(guān)設(shè)備具有相當(dāng)大的重量。并且，某些類型的電氣開關(guān)設(shè)備，例如但不限于具有很高的中斷能力的斷路器，已知在運(yùn)行中將經(jīng)受高負(fù)載。這些負(fù)載傳遞到殼體組件。為了支承電氣開關(guān)設(shè)備和幫助從電氣開關(guān)設(shè)備向殼體組件傳遞負(fù)載，典型的殼體組件包括ー對(duì)支承軌道。即，典型的電氣開關(guān)設(shè)備包括多個(gè)輪，所述輪構(gòu)造成在規(guī)定的路軌上或者路軌中行迸。所述路軌通常是ー對(duì)基本平行的支承軌道。用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的支承軌道可以設(shè)置在底側(cè)壁上，或者設(shè)置在位于殼體組件內(nèi)的框架組件上，但是優(yōu)選地，支承軌道聯(lián)接到右側(cè)壁和左側(cè)壁。這種軌道通常通過多個(gè)緊固件一例如但不限于螺母和螺栓ー或通過聯(lián)接方法例如焊接聯(lián)接到側(cè)壁。支承軌道通常包括薄的金屬板，該金屬板定向成薄的邊緣設(shè)為最上部表面。電氣開關(guān)設(shè)備的多個(gè)輪構(gòu)造成在支承軌道的最上部表面上行迸。支承軌道構(gòu)造成支承殼體組件中的電氣開關(guān)設(shè)備。很多電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件還包括一對(duì)可從殼體組件延伸的軌道延伸部。軌道延伸部和支承軌道對(duì)準(zhǔn)，并允許電氣開關(guān)設(shè)備從殼體組件中拉出。即，軌道延伸部也是薄金屬板，其定向成薄的邊緣設(shè)為最上部表面。軌道延伸部就設(shè)在支承軌道前面并且和支承軌道對(duì)準(zhǔn)。在這種構(gòu)型中，電氣開關(guān)設(shè)備可以從支承軌道滾動(dòng)到基本設(shè)置在殼體組件外部的軌道延伸部上。這樣，可將電氣開關(guān)設(shè)備支承在殼體組件外部，并可以對(duì)電氣開關(guān)設(shè)備進(jìn)行維修，或者，如果更換電氣開關(guān)設(shè)備，則可將電氣開關(guān)設(shè)備從軌道延伸部傳送到推車或者用于運(yùn)輸?shù)念愃圃O(shè)備。軌道延伸部可以結(jié)合在殼體組件支承軌道組件中，可以是單獨(dú)的部件，或者可以結(jié)合在推車或者其他運(yùn)輸設(shè)備中。雖然不將軌道延伸部結(jié)合在每個(gè)殼體組件中確實(shí)降低了殼體組件的成本，但是這種構(gòu)型可能導(dǎo)致在需要時(shí)軌道延伸部不可用。因此，使軌道延伸部結(jié)合在每個(gè)殼體組件支承軌道組件中是有優(yōu)勢的。但是，現(xiàn)有的支承軌道/軌道延伸部組件具有ー些缺點(diǎn)。例如，如上所述，支承軌道通常通過多個(gè)緊固件或其他更永久性的聯(lián)接方式聯(lián)接到殼體組件。這種聯(lián)接結(jié)構(gòu)對(duì)于將負(fù)載從電氣開關(guān)設(shè)備傳遞到殼體組件不是很有效，并且通常需要使用另外的支承板。而且，現(xiàn)有的支承軌道/軌道延伸部組件基本是單獨(dú)部件的集合。即，在殼體組件內(nèi)具有一支承軌道組件并且鄰近該支承軌道組件設(shè)置ー支座。軌道延伸部聯(lián)接到支座。這些部件中的每ー個(gè)均単獨(dú)安裝。這些部件通常聯(lián)接到殼體組件并且包括不同的鎖閂和脫扣(release)，其中很多具有弾性加載元件，其構(gòu)造成將延伸軌道保持在儲(chǔ)存構(gòu)型和/或使用構(gòu)型中。當(dāng)使用者戴有保護(hù)手套時(shí)這些機(jī)構(gòu)難以致動(dòng)。而且，殼體組件通常包括每個(gè)都必須獨(dú)立安裝和保持的各種特征結(jié)構(gòu)或部件。例如，殼體組件可包括構(gòu)造成使電氣開關(guān)設(shè)備端子和殼體組件母線組件對(duì)準(zhǔn)的獨(dú)立對(duì)準(zhǔn)裝置、用于杠桿操縱機(jī)構(gòu)(levering in mechanism)的獨(dú)立接ロ、以及獨(dú)立閉鎖裝置。杠桿操縱機(jī)構(gòu)接ロ通常是剛度很大的接觸點(diǎn)，杠桿操縱機(jī)構(gòu)聯(lián)接到該接觸點(diǎn)上并對(duì)其施加力。閉鎖裝置是安全裝置，其中鎖一例如但不限于掛鎖一鎖定在殼體組件上，從而阻止電氣開關(guān)設(shè)備或殼體組件的使用。這些獨(dú)立部件可以結(jié)合在單個(gè)支承軌道組件中。因此，需要一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的支承和延伸軌道組件，其為延伸軌道提供支座。還需要一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的支承和延伸軌道組件，其有助于將負(fù)載傳遞到殼體組件。還需要一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的支承和延伸軌道組件，其有助于使電氣開關(guān)設(shè)備的主要和次級(jí)母線端子對(duì)準(zhǔn)。還需要一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的支承和延伸軌道組件，其提供了杠桿操縱機(jī)構(gòu)接ロ。還需要一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的支承和延伸軌道組件，其結(jié)合有閉鎖裝置。還需要一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的支承和延伸軌道組件，其結(jié)合有簡化的鎖閂。還需要一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的支承和延伸軌道組件，其可以由佩戴保 護(hù)裝備一包括但不限于電工手套ー的使用者致動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
通過本發(fā)明的至少ー個(gè)實(shí)施例滿足這些以及其它要求，本發(fā)明提供了用于電氣開關(guān)設(shè)備的殼體組件以及支承軌道和延伸軌道組件。在現(xiàn)有技術(shù)中獨(dú)立的各種部件已經(jīng)結(jié)合成數(shù)量減少的部件。支承軌道組件優(yōu)選為板狀的鑄件，其中選定的部件例如杠桿操縱機(jī)構(gòu)凸出部和支承軌道形成鑄件的一部分。延伸軌道組件包括基本扁平的延長體部，該體部具有尺寸設(shè)為可容納戴手套的手的手指凹口和安裝槽。延伸軌道組件經(jīng)由延伸通過該安裝槽的樞轉(zhuǎn)支座聯(lián)接到支承軌道組件。延伸軌道還包括橫向延伸部。殼體組件包括具有水平部分和向下延伸的垂直部分的L形切ロ。該L形切ロ的向下延伸的垂直部分與樞轉(zhuǎn)支座基本上垂直對(duì)準(zhǔn)。在這種構(gòu)型中，延伸軌道可以在三個(gè)位置之間移動(dòng)，即第一位置、中間位置和第二位置。在第一位置，延伸軌道體部基本垂直延伸，并且橫向延伸部設(shè)在L形切ロ垂直部分的下端。在中間位置，延伸軌道體部已經(jīng)基本垂直移動(dòng)，并且橫向延伸部此時(shí)位于L形切ロ的頂點(diǎn)。從該位置出發(fā)，當(dāng)橫向延伸部經(jīng)過L形切ロ的水平部分井向前移動(dòng)到殼體組件側(cè)壁以外時(shí)，延伸軌道體部可樞轉(zhuǎn)到第二水平位置。在水平位置的延伸軌道體部貼靠支承軌道組件體部。 支承軌道組件體部還包括在外表面上的突起，該突起構(gòu)造成設(shè)置在殼體組件中的具有對(duì)應(yīng)形狀的開口中。該突起優(yōu)選地鑄造為支承軌道組件體部的一部分。該突起的橫截面積大于例如螺栓或螺釘。這樣，該突起更有效地將負(fù)載從軌道支承的電氣裝置傳遞到殼體組件。


通過結(jié)合附圖閱讀下面對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的描述，將獲得對(duì)本發(fā)明的充分理解，其中附圖I是殼體組件的等距視圖，其中延伸軌道位于第一位置。附圖2是殼體組件的等距視圖，其中延伸軌道位于中間位置。附圖2A是橫向延伸部的細(xì)節(jié)。附圖3是殼體組件的等距視圖，其中延伸軌道朝第二位置行迸。附圖4是殼體組件的等距視圖，其中延伸軌道位于第二位置。附圖5是支承軌道組件的等距視圖。附圖6是支承軌道組件的內(nèi)表面?zhèn)纫晥D。附圖7是支承軌道組件的外表面?zhèn)纫晥D。
具體實(shí)施例方式這里使用的方向性詞語和短語，例如但不限干，“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”，是關(guān)于附圖
中所示的殼體組件。例如，完全設(shè)置在殼體組件中的板可具有“外表面”，該外表面是最接近殼體組件的外部的表面。這里使用的詞語“一體的”是指部件形成為單獨(dú)ー個(gè)部分或単元。也就是說，包括獨(dú)立形成然后聯(lián)接在一起作為ー個(gè)単元的部分的部件不是“一體的”部件或主體。如附圖1-4所示，用于電氣開關(guān)設(shè)備(未示出)的殼體組件10包括形成封閉空間14的多個(gè)側(cè)壁12。通常，所述多個(gè)側(cè)壁12包括設(shè)置成矩形盒子狀構(gòu)型的六個(gè)側(cè)壁。應(yīng)指出，前側(cè)壁ー其可以是門或者可移除的側(cè)壁ー圖中未示出。這種前側(cè)壁在本領(lǐng)域是公知的。優(yōu)選地，殼體組件10具有兩個(gè)橫向側(cè)壁，即右側(cè)壁16和左側(cè)壁18。參見附圖，支承軌道和延伸軌道組件40包括兩個(gè)鏡像元件。即，第一支承軌道和延伸軌道組件40A聯(lián)接到殼體組件的右側(cè)壁16并且第二支承軌道和延伸軌道組件40B聯(lián)接到殼體組件的左側(cè)壁18。第一支承軌道和延伸軌道組件40A和第二支承軌道和延伸軌道組件40B定位在殼體組件10內(nèi)的基本相同的垂直位置。類似地，右側(cè)壁16和左側(cè)壁18基本上也互為鏡像。因此，下面的描述將針對(duì)殼體組件10的單個(gè)橫向側(cè)壁以及相關(guān)的支承軌道和延伸軌道組件40，但是應(yīng)當(dāng)理解，聯(lián)接到鏡像側(cè)壁的第二鏡像支承軌道和延伸軌道組件40也是本發(fā)明的一部分。在附圖中，與第一支承軌道和延伸軌道組件40A和殼體組件右側(cè)壁16相關(guān)聯(lián)的元件帶有字母“A”，而與第二支承軌道和延伸軌道組件40B和殼體組件左側(cè)壁18相關(guān)聯(lián)的元件帶有字母“B”。還應(yīng)當(dāng)理解，類似的參考標(biāo)號(hào)指代相對(duì)組件上的類似元件。如圖所示，橫向側(cè)壁16、18包括基本扁平的體部20，該體部20具有從中穿過的多個(gè)開ロ 22。所述多個(gè)開ロ 22包括通常構(gòu)造成使殼體組件側(cè)壁12相互聯(lián)接的一定數(shù)量的緊固件開口和槽。所述多個(gè)開ロ 22還包括多個(gè)安裝開ロ 24。優(yōu)選地，具有三個(gè)安裝開ロ 25、26、27。安裝開ロ 25、26、27具有比通常的緊固件開ロ大的橫截面積，優(yōu)選地具有大于大約
0.78in2的橫截面積，并且可以具有大約I. 48in2的橫截面積。優(yōu)選地，突起部的總橫截面積大約為3. 45in2。橫向側(cè)壁16、18還包括L形切ロ 30。該L形切ロ 30包括水平部分32和垂直部分34。水平部分32延伸到左側(cè)壁18的前部邊緣。即，水平部分32在左側(cè)壁18的前部邊緣處開ロ。水平部分32和垂直部分34在頂點(diǎn)36處會(huì)合。垂直部分34在頂點(diǎn)36處從水平部分32向下延伸。
支承軌道和延伸軌道組件40包括支承軌道組件50和延伸軌道組件80。支承軌道組件50具有基板52，該基板52具有第一外表面54和第二內(nèi)表面56。支承軌道組件基板內(nèi)表面56包括內(nèi)表面突起58。支承軌道組件基板內(nèi)表面突起58具有構(gòu)造成用作軌道表面62的至少ー個(gè)水平邊緣60。在另ー個(gè)實(shí)施例中，支承軌道組件基板內(nèi)表面突起的至少ー個(gè)水平邊緣60包括附加的相對(duì)水平邊緣61。這樣，兩個(gè)水平邊緣60、61在其中間形成通道64。如本領(lǐng)域已知的，電氣開關(guān)設(shè)備將具有構(gòu)造成在軌道表面62上滾動(dòng)的一個(gè)或多個(gè)滾子或輪。支承軌道組件基板內(nèi)表面突起58還包括向內(nèi)延伸的杠桿操縱機(jī)構(gòu)凸出部66。杠桿操縱機(jī)構(gòu)凸出部66是杠桿操縱機(jī)構(gòu)可附接于其上的剛性的點(diǎn)。優(yōu)選地，杠桿操縱機(jī)構(gòu)凸出部66是短而寬的圓柱。支承軌道組件基板內(nèi)表面56還包括延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68。支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68構(gòu)造成可樞轉(zhuǎn)地支承延伸軌道82 (下文描述)。優(yōu)選地，支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68具有圓柱形體部，一卡夾件(trap)例如寬且扁平的盤狀件69可聯(lián)接于其上。如圖所示，基于下文闡述的理由，支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68優(yōu)選地設(shè)在支承軌道組件基板內(nèi)表面突起軌道表面62下方的垂直位置。支承軌道組件基板外表面54包括多個(gè)構(gòu)造成結(jié)合側(cè)壁的多個(gè)安裝開ロ 25、26、27的突起70。即，支承軌道組件基板外表面的多個(gè)突起70的尺寸、形狀、位置設(shè)為能夠合適地裝配在安裝開ロ 25、26、27中。在這種構(gòu)型中，支承軌道組件基板52可通過將支承軌道組件基板外表面的多個(gè)突起70插入安裝開ロ 25、26、27中而聯(lián)接到相關(guān)的橫向側(cè)壁16、18。支承軌道組件基板52可以通過緊固件(未示出)被進(jìn)ー步固定。由于裝配在安裝開ロ 25、26、27中，因此支承軌道組件基板外表面的多個(gè)突起70構(gòu)造成將施加到支承軌道組件50的任何負(fù)載傳遞到殼體組件10。支承軌道組件基板內(nèi)表面突起58、支承軌道組件基板外表面多個(gè)突起70、杠桿操縱機(jī)構(gòu)凸出部66、以及支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68均優(yōu)選地與支承軌道組件基板52是一體的。更優(yōu)選地，支承軌道組件基板內(nèi)表面突起58、支承軌道組件基板外表面多個(gè)突起70、杠桿操縱機(jī)構(gòu)凸出部66、以及支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68為與支承軌道組件基板52 —起鋳造的鋳造元件。延伸軌道組件80包括具有伸長體部84的延伸軌道82，該伸長體部84具有第一端86、中間部分88、第二端90、上軌道表面92、以及其中的伸長槽94。槽94具有第一中間端96和第二遠(yuǎn)端98。槽遠(yuǎn)端98與體部第二端90的靠近程度比與體部中間部分88大。延伸軌道82可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68。即，支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68延伸通過該延伸軌道伸長槽94。延伸軌道82由扁平的盤狀件69保持在支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68上。延伸軌道82還包括橫向延伸部100。該橫向延伸部100優(yōu)選地是具有端帽104的圓柱形柱體102。橫向延伸部100尺寸設(shè)為能夠合適地裝配在一即穿過一L形切ロ 30。延伸軌道82還包括手指凹ロ 110。該手指凹ロ 110鄰近延伸軌道體部第一端86設(shè)置。手指凹ロ 110的尺寸設(shè)為能夠容納佩戴電エ防護(hù)手套的使用者的戴手套的手，優(yōu)選地具有大約0. 75-1. 0英寸的寬度。在這種構(gòu)型中，延伸軌道82構(gòu)造成在第一位置、中間位置和第二位置之間移動(dòng)。在附圖I所示的第一位置，延伸軌道體部84基本垂直延伸，支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68位于槽第一中間端96，并且橫向延伸部100設(shè)置在L形切ロ的垂直部分34的下端。在附圖2所示的中間位置，延伸軌道體部84已經(jīng)基本垂直地移動(dòng)，支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68位于槽第二遠(yuǎn)端98，并且橫向延伸部100此時(shí)位于L形切ロ 30的頂點(diǎn)36處。從該位置出發(fā)，當(dāng)橫向延伸部100經(jīng)過L形切ロ的水平部分32井向前移動(dòng)到殼體組件橫向側(cè)壁16、18以外時(shí)，延伸軌道體部84可樞轉(zhuǎn)到第二水平位置。延伸軌道體部84在該水平位置貼靠支承軌道組件基板52。 更具體地說，支承軌道組件基板52包括構(gòu)造成將延伸軌道82保持在第二位置的定位裝置120。即，延伸軌道體部第二端90構(gòu)造成與支承軌道組件基板內(nèi)表面突起58接合。優(yōu)選地，支承軌道組件基板內(nèi)表面突起58包括凹陷部122，其尺寸和位置設(shè)為能夠容納延伸軌道體部第二端90。此外，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，延伸軌道體部第二端90的形狀設(shè)為允許延伸軌道體部第二端90移動(dòng)通過支承軌道組件基板內(nèi)表面突起58。通過在上軌道表面92處在延伸軌道體部第二端90中設(shè)置缺ロ 124，這可以最容易地實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選地，缺ロ124包括基本平坦的表面126，該表面126和上軌道表面92基本平行。類似地，凹陷部122優(yōu)選地包括面向下的停止邊緣128,該停止邊緣128基本水平延伸。這樣，當(dāng)缺ロ的平坦表面126貼靠凹陷部的停止邊緣128時(shí)，延伸軌道82就位于水平的第二位置。此外，支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座68這樣定位當(dāng)延伸軌道82在第二位置時(shí)，上軌道表面92與支承軌道組件基板內(nèi)表面突起軌道表面62基本對(duì)準(zhǔn)。此外在這種構(gòu)型中，支承軌道和延伸軌道組件40可適配成包括鎖定組件130。鎖定組件130構(gòu)造成防止延伸軌道82從第一位置移動(dòng)到中間位置。鎖定組件130包括在延伸軌道體部第一端86處的開ロ 132和可移除的掛鎖134。鎖定組件開ロ 132設(shè)置成緊鄰但并不突破在延伸軌道體部第一端86處的邊緣。這樣，當(dāng)延伸軌道82在第一位置時(shí)，掛鎖134在延伸軌道鎖定組件開ロ 132處聯(lián)接到第一延伸軌道82，當(dāng)?shù)谝谎由燔壍?2從第一位置移向中間位置時(shí)，掛鎖134和L形切ロ 30的水平邊緣接合，從而阻止延伸軌道82從第一位置移向中間位置。由于延伸軌道82A、82B鎖定在第一位置，因此不能將電氣開關(guān)設(shè)備移入或者移出殼體組件10。盡管已經(jīng)對(duì)本發(fā)明的特定實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以根據(jù)所公開的全部教導(dǎo)對(duì)這些細(xì)節(jié)進(jìn)行各種改變和替代。因此，所公開的特定設(shè)置僅僅g在舉例說明，而不是限制本發(fā)明的范圍，該范圍由所附權(quán)利要求及其任何和所有等同方案的全部內(nèi)容給出。
權(quán)利要求
1.一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件(10)的支承軌道和延伸軌道組件(40)，所述電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件(10)限定封閉的空間(14)并具有右側(cè)壁(16)和左側(cè)壁(18)，所述支承軌道和延伸軌道組件(40)包括 構(gòu)造成聯(lián)接到所述右側(cè)壁(16)的內(nèi)表面的第一支承軌道組件(40A)，所述第一支承軌道組件(40A)具有基板(52A)，該基板(52A)具有第一外表面(54A)和第二內(nèi)表面(56A); 所述第一支承軌道組件基板內(nèi)表面(56A)包括延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)，所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)構(gòu)造成可樞轉(zhuǎn)地支承延伸軌道(82A)； 所述第一支承軌道組件基板內(nèi)表面(56A)包括定位裝置(120A),該定位裝置(120A)構(gòu)造成將第一延伸軌道(82A)保持在第二位置； 具有伸長體部(84A)的第一延伸軌道(82A)，該體部(84A)具有第一端(86A)、中間部分(88A)、第二端(90A)、以及上軌道表面(92A)，所述第一延伸軌道體部(84A)中具有伸長槽(94A)，所述槽(94A)具有第一中間端(96A)和第二遠(yuǎn)端(98A)，所述槽遠(yuǎn)端(98A)靠近所述體部第二端(90A)比靠近所述體部中間部分(88A)的程度更大； 所述第一延伸軌道(82A)可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)，其中所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)延伸穿過所述第一延伸軌道伸長槽(94A)； 其中，所述第一延伸軌道(82A)在第一位置、中間位置和第二位置之間移動(dòng)； 其中，當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)位于所述第一位置時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)總體垂直延伸，并且所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)鄰近所述第一中間端(96A)設(shè)置，當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)位于所述中間位置時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)總體垂直延伸，并且所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98A)設(shè)置，以及當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)位于所述第二位置時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)總體水平延伸，并且所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98A)設(shè)置； 構(gòu)造成聯(lián)接到所述左側(cè)壁(18)的內(nèi)表面的第二支承軌道組件(50B)，所述第二支承軌道組件(50B)具有基板(52B)，該基板(52B)具有第一外表面(54B)和第二內(nèi)表面(56B); 所述第二支承軌道組件基板內(nèi)表面(56B)包括延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)，所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)構(gòu)造成可樞轉(zhuǎn)地支承延伸軌道(82B)； 所述第二支承軌道組件基板內(nèi)表面(56B)包括定位裝置(120B)，該定位裝置(120B)構(gòu)造成將第二延伸軌道(82B)保持在第二位置； 具有伸長體部(84B)的第二延伸軌道(82B)，該體部(84B)具有第一端(86B)、中間部分(88B)、第二端(90B)、以及上軌道表面(92B)，所述第二延伸軌道體部(84B)中具有伸長槽(948)，所述槽(948)具有第一中間端(96B)和第二遠(yuǎn)端(98B)，所述槽遠(yuǎn)端(98B)靠近所述體部第二端(90B)比靠近所述體部中間部分(88B)的程度更大； 所述第二延伸軌道(82B)可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)，其中所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)延伸穿過所述第二延伸軌道伸長槽(94B)； 其中，所述第二延伸軌道(82B)在第一位置、中間位置和第二位置之間移動(dòng)；以及 其中，當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)位于所述第一位置時(shí)，所述第二延伸軌道(82B)總體垂直延伸，并且所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)鄰近所述第一中間端(96B)設(shè)置，當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)位于所述中間位置時(shí)，所述第二延伸軌道(82B)總體垂直延伸，并且所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98B)設(shè)置，以及當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)位于所述第二位置時(shí)，所述第二延伸軌道(82B)總體水平延伸，并且所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98B)設(shè)置。
2.如權(quán)利要求I的支承軌道和延伸軌道組件(40)，其中 所述第一支承軌道組件基板內(nèi)表面定位裝置(120A)包括具有內(nèi)表面突起(58A)的所述第一支承軌道組件基板內(nèi)表面(56A)，所述第一支承軌道組件基板內(nèi)表面突起(58A)具有凹陷部(122A)，所述凹陷部(122A)構(gòu)造成容納所述第一延伸軌道(82A)并定位成當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)貼靠所述凹陷部(122A)時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)在所述第二位置；以及 所述第二支承軌道組件基板內(nèi)表面定位裝置(120B)包括具有內(nèi)表面突起(58B)的所述第二支承軌道組件基板內(nèi)表面(56B)，所述第二支承軌道組件基板內(nèi)表面突起(58B)具有凹陷部(122B)，所述凹陷部(122B)構(gòu)造成容納所述第二延伸軌道(82B)并定位成當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)貼靠所述凹陷部(122B)時(shí)，所述第二延伸軌道(82B)在所述第二位置。
3.如權(quán)利要求2的支承軌道和延伸軌道組件(40)，其中 所述第一支承軌道組件基板內(nèi)表面突起的凹陷部(122A)包括總體水平的停止邊緣(128A)； 所述第一軌道延伸部體部第二端(90A)具有缺ロ( 124A)，所述缺ロ( 124A)具有總體平坦的表面(126A),該表面(126A)總體平行于第一軌道延伸部上軌道表面(62A)； 所述第二支承軌道組件基板內(nèi)表面突起的凹陷部(122B)包括總體水平的停止邊緣(128B);以及 所述第二軌道延伸部體部第二端(90B)具有缺ロ( 124B)，所述缺ロ( 124B)具有總體平坦的表面(126B),該表面(126B)總體平行于第二軌道延伸部上軌道表面(62B)。
4.如權(quán)利要求I的支承軌道和延伸軌道組件(40)，其中所述電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件的右側(cè)壁(16)和左側(cè)壁(18)均具有L形切ロ(30)，每個(gè)所述切ロ(30)具有從相關(guān)側(cè)壁(16、18)的前部邊緣(60)延伸的總體水平部分(32)，和從所述水平部分(32)的內(nèi)端部向下延伸的總體垂直部分(34)，每個(gè)所述切ロ水平部分(32)和每個(gè)所述切ロ垂直部分(34)在頂點(diǎn)(36)處會(huì)合，每個(gè)所述切ロ(30)設(shè)置成在所述支承軌道組件延伸軌道(82)位于所述第一位置時(shí)，鄰近支承軌道組件延伸軌道第一端(86)，以及其中 所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)具有橫向延伸部(100A)，所述橫向延伸部(100A)的尺寸設(shè)為能夠適配在所述右側(cè)壁的L形切ロ(30)中； 其中，當(dāng)所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)在所述第一位置時(shí)，所述第一支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100A)位于所述右側(cè)壁切ロ(30)中并鄰近所述切ロ垂直部分(34)的下端，當(dāng)所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)位于所述中間位置時(shí)，所述第一支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100A)位于所述右側(cè)壁的切ロ頂點(diǎn)(36)處，以及當(dāng)所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)移向所述第二位置時(shí)，所述第一支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100A)經(jīng)由所述右側(cè)壁切ロ水平部分(32)在所述右側(cè)壁前部邊緣(60)處移出所述切ロ(30)； 所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)具有橫向延伸部(100B)，所述橫向延伸部(100B)的尺寸設(shè)為能夠適配在所述左側(cè)壁的L形切ロ(30)中；以及 其中，當(dāng)所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)在所述第一位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100B)位于所述左側(cè)壁切ロ(30)中并鄰近所述切ロ垂直部分(34)的下端，當(dāng)所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)位于所述中間位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100B)位于所述左側(cè)壁的切ロ頂點(diǎn)(36)處，以及當(dāng)所述第ニ支承軌道組件延伸軌道(82B)移向所述第二位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100B )經(jīng)由所述切ロ水平部分(32 )在所述左側(cè)壁前部邊緣(60 )處移出所述左側(cè)壁切ロ(30)。
5.一種用于電氣開關(guān)設(shè)備的殼體組件(10),包括 聯(lián)接在一起以限定封閉的空間(14)的多個(gè)側(cè)壁(12)，所述側(cè)壁(12)包括右側(cè)壁(16)和左側(cè)壁(18 )，所述右側(cè)壁(16 )和所述左側(cè)壁(18 )均具有內(nèi)表面(56 )和外表面(54 ); 所述右側(cè)壁(16)具有L形切ロ(30)，所述切ロ(30)具有從右側(cè)壁(16)的前部邊緣(60 )延伸的總體水平部分(32 )，和從所述水平部分(32 )的內(nèi)端部向下延伸的總體垂直部分(34)，每個(gè)所述切ロ的水平部分(32)和每個(gè)所述切ロ的垂直部分(34)在頂點(diǎn)(36)處會(huì)合； 構(gòu)造成聯(lián)接到所述右側(cè)壁(16)的內(nèi)表面(56A)的第一支承軌道組件(50A)，所述第一支承軌道組件(50A)具有基板(52A)，該基板(52A)具有第一外表面(54A)和第二內(nèi)表面(56A)，所述第一支承軌道組件基板內(nèi)表面(56A)包括延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)，所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)構(gòu)造成可樞轉(zhuǎn)地支承延伸軌道(82A)； 具有伸長體部(84A)的第一延伸軌道(82A)，該體部(84A)具有第一端(86A)、中間部分(88A)、第二端(90A)、以及橫向延伸部(100A)，所述橫向延伸部(100A)的尺寸設(shè)為能夠適配在所述右側(cè)壁的L形切ロ(30)中，所述第一延伸軌道體部(84A)中具有伸長槽(94A)，所述槽(94A)具有第一中間端(96A)和第二遠(yuǎn)端(98A)，所述槽遠(yuǎn)端(98A)靠近所述體部第二端(90A)的程度比靠近所述體部中間部分(88A)大，所述第一延伸軌道(82A)可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)，其中所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)延伸穿過所述第一延伸軌道伸長槽(94A)，其中，所述第一延伸軌道(82A)在第一位置、中間位置和第二位置之間移動(dòng)，以及其中，當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)位于所述第一位置時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)總體垂直延伸，并且所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)鄰近所述第一中間端(96A)設(shè)置，當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)位于所述中間位置時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)總體垂直延伸，并且所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98A)設(shè)置，以及當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)位于所述第二位置時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)總體水平延伸，并且所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98A)設(shè)置； 其中，當(dāng)所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)在所述第一位置時(shí)，所述第一支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100A)位于所述右側(cè)壁切ロ(30)內(nèi)并鄰近所述切ロ垂直部分(34)的下端，當(dāng)所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)位于所述中間位置時(shí)，所述第一支承 軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100A)位于所述右側(cè)壁的切ロ頂點(diǎn)(36)處，以及當(dāng)所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)移向所述第二位置時(shí)，所述第一支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100A)經(jīng)由所述切ロ水平部分(32)在所述右側(cè)壁前部邊緣(60)處移出所述右側(cè)壁切ロ(30)； 所述左側(cè)壁(18)具有L形切ロ(30)，所述切ロ(30)具有從左側(cè)壁(18)的前部邊緣(60 )延伸的總體水平部分(32 )，和從所述水平部分(32 )的內(nèi)端部向下延伸的總體垂直部分(34)，每個(gè)所述切ロ水平部分(32)和每個(gè)所述切ロ垂直部分(34)在頂點(diǎn)(36)處會(huì)合； 構(gòu)造成聯(lián)接到所述左側(cè)壁(18)的內(nèi)表面(56B)的第二支承軌道組件(50B)，所述第二支承軌道組件(50B)具有基板(52B)，該基板(52B)具有第一外表面(54B)和第二內(nèi)表面(56B)，所述第二支承軌道組件基板內(nèi)表面(56B)包括延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)，所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)構(gòu)造成可樞轉(zhuǎn)地支承延伸軌道(82B)； 具有伸長體部(84B)的第二延伸軌道(82B)，該體部(84B)具有第一端(86B)、中間部分(88B)、第二端(90B)、以及橫向延伸部(100B)，所述橫向延伸部(100B)的尺寸設(shè)為能夠適配在所述左側(cè)壁的L形切ロ(30)中，所述第二延伸軌道體部(84B)中具有伸長槽(94B)，所述槽(94B)具有第一中間端(96B)和第二遠(yuǎn)端(98B)，所述槽遠(yuǎn)端(98B)靠近所述體部第二端(90B)的程度比靠近所述體部中間部分(88B)大，所述第二延伸軌道(82B)可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)，其中所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)延伸穿過所述第二延伸軌道伸長槽(94B)，其中，所述第二延伸軌道(82B)在第一位置、中間位置和第二位置之間移動(dòng)，以及其中，當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)位于所述第一位置時(shí)，所述第二延伸軌道(82B)總體垂直延伸，并且所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)鄰近所述槽中間端(96B)設(shè)置，當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)位于所述中間位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)總體垂直延伸，并且所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98B)設(shè)置，以及當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)位于所述第二位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)總體水平延伸，并且所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98B)設(shè)置；以及 其中，當(dāng)所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)在所述第一位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100B)位于所述左側(cè)壁切ロ(30)內(nèi)并鄰近所述切ロ垂直部分(34)的下端，當(dāng)所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)位于所述中間位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100B)位于所述左側(cè)壁的切ロ頂點(diǎn)(36)處，以及當(dāng)所述第ニ支承軌道組件延伸軌道(82B)移向所述第二位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100B )經(jīng)由所述切ロ水平部分(32 )在所述左側(cè)壁前部邊緣(60 )處移出所述左側(cè)壁切ロ(30)。
6.如權(quán)利要求5的殼體組件(10)，其中 所述第一延伸軌道(82A)包括鎖定組件(130A)，所述第一延伸軌道鎖定組件(130A)構(gòu)造成防止所述第一延伸軌道(82A)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)；以及 所述第二延伸軌道(82B)包括鎖定組件(130B)，所述第二延伸軌道鎖定組件(130B)構(gòu)造成防止所述第二延伸軌道(82B)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6的殼體組件(10)，其中 所述第一延伸軌道鎖定組件(130A)包括在所述第一延伸軌道體部第一端(86A)處的開ロ(132A)和掛鎖(134A)；所述第一延伸軌道鎖定組件開ロ(132A)定位成當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)在所述第一位置時(shí)，所述第一延伸軌道鎖定組件開ロ(132A)位于所述右側(cè)壁切ロ頂點(diǎn)(36)處； 其中，當(dāng)?shù)谝谎由燔壍?82A)在所述第一位置，所述掛鎖(134A)在所述第一延伸軌道鎖定組件開ロ(132A)處聯(lián)接到所述第一延伸軌道(82A)，并且所述第一延伸軌道(82A)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)時(shí)，所述掛鎖(134A)接合所述右側(cè)壁L形切ロ(30)的水平邊緣(60)并阻止所述第一延伸軌道(82A)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)； 所述第二延伸軌道鎖定組件(130B)包括在所述第二延伸軌道體部第一端(86B)處的開ロ(132B)和掛鎖(134B)；所述第二延伸軌道鎖定組件開ロ(132B)定位成當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)在所述第一位置時(shí)，所述第二延伸軌道鎖定組件開ロ( 132B)位于所述左側(cè)壁切ロ頂點(diǎn)(36)處；以及其中，當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)在所述第一位置，所述掛鎖(134B)在所述第ニ延伸軌道鎖定組件開ロ(132B)處聯(lián)接到所述第二延伸軌道(82B)，并且所述第二延伸軌道(82B)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)時(shí)，所述掛鎖(134B)接合所述左側(cè)壁L形切ロ(30)的水平邊緣(60)并阻止所述第二延伸軌道(82B)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)。
8.一種用于電氣開關(guān)設(shè)備的殼體組件(10),包括 聯(lián)接在一起以限定封閉的空間(14)的多個(gè)側(cè)壁(12 )，所述側(cè)壁(12 )包括右側(cè)壁(16 )和左側(cè)壁(18)，所述右側(cè)壁(16)和所述左側(cè)壁(18)均具有內(nèi)表面(56)和外表面(54)； 所述右側(cè)壁(16)具有L形切ロ(30)，所述切ロ(30)具有從右側(cè)壁(16)的前部邊緣(60 )延伸的總體水平部分(32 )，和從所述水平部分(32 )的內(nèi)端部向下延伸的總體垂直部分(34)，每個(gè)所述切ロ水平部分(32)和每個(gè)所述切ロ垂直部分(34)在頂點(diǎn)(36)處會(huì)合；構(gòu)造成聯(lián)接到所述右側(cè)壁(16)的內(nèi)表面(56A)的第一支承軌道組件(50A)，所述第一支承軌道組件(50A)具有基板(52A)，該基板(52A)具有第一外表面(54A)和第二內(nèi)表面(56A)，所述第一支承軌道組件基板內(nèi)表面(56A)包括延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)，所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)構(gòu)造成可樞轉(zhuǎn)地支承延伸軌道(82A)； 具有伸長體部(84A)的第一延伸軌道(82A)，所述體部(84A)具有第一端(86A)、中間部分(88A)、第二端(90A)、以及橫向延伸部(100A)，所述橫向延伸部(100A)的尺寸設(shè)為能夠適配在所述右側(cè)壁的L形切ロ(30)中，所述第一延伸軌道體部(84A)中具有伸長槽(94A)，所述槽(94A)具有第一中間端(96A)和第二遠(yuǎn)端(98A)，所述槽遠(yuǎn)端(98A)靠近所述體部第二端(90A)的程度比靠近所述體部中間部分(88A)大，所述第一延伸軌道(82A)可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)，其中所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)延伸穿過所述第一延伸軌道伸長槽(94A)，其中，所述第一延伸軌道(82A)在第一位置和中間位置之間移動(dòng)，以及其中，當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)位于所述第一位置時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)總體垂直延伸，并且所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)鄰近所述第一中間端(96A)設(shè)置，當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)在所述中間位置時(shí)，所述第一延伸軌道(82A)總體垂直延伸，并且所述第一支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68A)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98A)設(shè)置； 其中，當(dāng)所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)在所述第一位置時(shí)，所述第一支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100A)位于所述右側(cè)壁切ロ(30)中并鄰近所述切ロ垂直部分(34)的下端，當(dāng)所述第一支承軌道組件延伸軌道(82A)位于所述中間位置時(shí)，所述第一支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100A)位于所述右側(cè)壁切ロ頂點(diǎn)(36)處； 所述左側(cè)壁(18)具有L形切ロ(30)，所述切ロ(30)具有從左側(cè)壁(18)的前部邊緣(60 )延伸的總體水平部分(32 )，和從所述水平部分(32 )的內(nèi)端部向下延伸的總體垂直部分(34 )，每個(gè)所述切ロ水平部分(32 )和每個(gè)所述切ロ垂直部分(34 )在頂點(diǎn)(36 )處會(huì)合；構(gòu)造成聯(lián)接到所述左側(cè)壁(18)的內(nèi)表面(56B)的第二支承軌道組件(50B)，所述第二支承軌道組件(50B)具有基板(52B)，該基板(52B)具有第一外表面(54B)和第二內(nèi)表面(56B)，第二支承軌道組件基板內(nèi)表面(56B)包括延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)，所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)構(gòu)造成可樞轉(zhuǎn)地支承延伸軌道(82B)； 具有伸長體部(84B)的第二延伸軌道(82B)，該體部(84B)具有第一端(86B)、中間部分(88B)、第二端(90B)、以及橫向延伸部(100B)，所述橫向延伸部(100B)的尺寸設(shè)為能夠適配在所述左側(cè)壁L形切ロ(30)中，所述第二延伸軌道體部(84B)中具有伸長槽(94B)，所 述槽(94B)具有第一中間端(96B)和第二遠(yuǎn)端(98B)，所述槽遠(yuǎn)端(98B)靠近所述體部第二端(90B)的程度比靠近所述 體部中間部分(88B)大，所述第二延伸軌道(82B)可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)，其中所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)延伸穿過所述第二延伸軌道伸長槽(94B)，其中，所述第二延伸軌道(82B)在第一位置和中間位置之間移動(dòng)，以及其中，當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)位于所述第一位置時(shí)，所述第二延伸軌道(82B)總體垂直延伸，并且所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)鄰近所述槽中間端設(shè)置，當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)位于所述中間位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)總體垂直延伸，并且所述第二支承軌道組件延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68B)鄰近所述槽遠(yuǎn)端(98B)設(shè)置； 其中，當(dāng)所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)在所述第一位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100B)位于所述左側(cè)壁切ロ(30)中并鄰近所述切ロ垂直部分(34)的下端，當(dāng)所述第二支承軌道組件延伸軌道(82B)位于所述中間位置時(shí)，所述第二支承軌道組件延伸軌道橫向延伸部(100B)位于所述左側(cè)壁切ロ頂點(diǎn)(36)處； 所述第一延伸軌道(82B)包括鎖定組件(130A)，所述第一延伸軌道鎖定組件(130A)構(gòu)造成防止所述第一延伸軌道(82A)從所述第一位置移向所述中間位置；以及 所述第二延伸軌道(82B)包括鎖定組件(130B)，所述第二延伸軌道鎖定組件(130B)構(gòu)造成防止所述第二延伸軌道(82B)從所述第一位置移向所述中間位置； 所述第一延伸軌道鎖定組件(130A)包括在所述第一延伸軌道第一端(86A)處的開ロ(132ム)和掛鎖(134八)； 所述第一延伸軌道鎖定組件開ロ(132A)定位成當(dāng)所述第一延伸軌道(82A)在所述第一位置時(shí)，所述第一延伸軌道鎖定組件開ロ(132A)位于所述右側(cè)壁切ロ頂點(diǎn)(36)處； 其中，當(dāng)?shù)谝谎由燔壍?82A)在所述第一位置，所述掛鎖(134A)在所述第一延伸軌道鎖定組件開ロ(132A)處聯(lián)接到所述第一延伸軌道(82A)，并且所述第一延伸軌道(82A)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)時(shí)，所述掛鎖(134A)接合所述右側(cè)壁L形切ロ(30)的水平邊緣(32)并阻止所述第一延伸軌道(82A)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)； 所述第二延伸軌道鎖定組件(130B)包括在所述第二延伸軌道第一端(86B)處的開ロ(1328)和掛鎖(1348)；所述第二延伸軌道鎖定組件開ロ(132B)定位成當(dāng)所述第二延伸軌道(82B)在所述第一位置時(shí)，所述第二延伸軌道鎖定組件開ロ( 132B)位于所述左側(cè)壁切ロ頂點(diǎn)(36)處；以及 其中，當(dāng)?shù)诙由燔壍?82B)在所述第一位置，所述掛鎖(134B)在所述第二延伸軌道鎖定組件開ロ(132B)處聯(lián)接到所述第二延伸軌道(82B)，并且所述第二延伸軌道(82B)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)時(shí)，所述掛鎖(134B)接合所述左側(cè)壁L形切ロ(30)的水平邊緣(32)并阻止所述第二延伸軌道(82B)從所述第一位置向所述中間位置移動(dòng)。
9.一種用于電氣開關(guān)設(shè)備殼體組件(10)的延伸軌道(82)，所述殼體組件(10)具有多個(gè)側(cè)壁(12)和構(gòu)造成聯(lián)接到所述殼體組件的一個(gè)側(cè)壁(12)的支承軌道組件(50)，所述支 承軌道組件(50 )具有延伸軌道樞轉(zhuǎn)支座(68 )，所述延伸軌道(82 )包括 伸長體部(84)，該體部(84)具有第一端(86)、中間部分(88)、第二端(90)、以及在該體部(84)中的伸長槽(94)，所述體部構(gòu)造成可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述支承軌道組件樞轉(zhuǎn)支座(68);以及 所述體部(84)還具有鄰近所述體部第一端(86)設(shè)置的手指凹ロ( 110 )，所述手指凹ロ(110)的尺寸設(shè)為能夠容納戴防護(hù)手套的手。
10.如權(quán)利要求9的延伸軌道(82)，其中所述手指凹ロ(110)的寬度大約為1.0英寸。
全文摘要
本發(fā)明涉及支承和延伸軌道組件，具體地，用于電氣開關(guān)設(shè)備的殼體組件(10)以及支承軌道和延伸軌道組件(40)包括多種部件。支承軌道組件(50)優(yōu)選地為板狀鑄件，其中選定的部件例如杠桿操縱機(jī)構(gòu)凸出部(66)的支承軌道(82)形成鑄件的一部分。延伸軌道組件(80)包括基本扁平的伸長體部(84)，該體部具有尺寸設(shè)為可容納戴手套的手的手指凹口(110)和安裝槽。延伸軌道組件通過延伸穿過該安裝槽的樞轉(zhuǎn)支座(68)聯(lián)接到支承軌道組件。延伸軌道(82)還包括橫向延伸部(100)。殼體組件包括具有水平部分(32)和向下延伸的垂直部分(34)的L形切口(30)。當(dāng)延伸軌道(82)處于存儲(chǔ)或第一位置時(shí)，橫向延伸部(100)位于L形切口(30)中。
文檔編號(hào)H02B11/127GK102832557SQ201210310340
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2008年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月18日
發(fā)明者F·K·奧斯特洛夫斯基, R·P·岡迪二世, A·T·科扎爾, D·M·奧爾謝夫斯基 申請(qǐng)人:伊頓公司