專利名稱：一種密集型母線槽裝配線的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)母線槽的裝配裝置，尤其是一種密集型母線槽裝配線。
背景技術：
母線槽是稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展?，F(xiàn)在在高屋建筑、工廠等電氣設備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。近年來，由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，并有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當要變更配電系統(tǒng)時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。從經(jīng)濟方面來說，母線槽本身與電纜比較，價格貴一些，但是與包含配線用的各種附件及整個電力系統(tǒng)相比較使用母線槽可以使建設費用就便宜多了，特別是電流容量大的情況下，這種情況就更加明顯了。但是目前在裝配母線槽的時候，基本都是手動緊壓來完成的，在整個過程中，兩側(cè)板緊壓和上下蓋板收緊是非常重要，手動方式壓緊力不足，影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且收緊時易出現(xiàn)母線槽體扭曲，下蓋板緊固困難，需翻轉(zhuǎn)或提升或在裝配臺下方作業(yè)，所以裝配速度慢、而且裝配效率低、操作繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、裝配效率高的密集型母線槽裝配線。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種密集型母線槽裝配線，包括壓緊機構(gòu)、收緊機構(gòu)，還包括支架、用于放置母線槽的滾輪托臺，所述壓緊機構(gòu)包括壓緊架、上氣缸、下氣缸，上氣缸的輸出端與下氣缸的輸出端分別固定有一個壓緊墊片，壓緊架可移動的設置在支架上，壓緊架的兩端分別置于滾輪托臺的兩側(cè)，上氣缸與下氣缸分別固定設置在壓緊架的兩端，上氣缸的壓緊墊片與下氣缸的壓緊墊片與滾輪托臺對應。此項設置利用可移動的壓緊架與滾輪托臺的配合結(jié)構(gòu)，在裝配母線槽的時候，將母線槽放置在滾輪托臺上，移動壓緊架，使壓緊架上的上、下氣缸與母線槽的側(cè)板對應，然后升起下氣缸，頂起后，上氣缸下壓，由于壓緊墊片剛好與母線槽的側(cè)板適配，壓緊的時候?qū)?，壓緊力均勻而且大，壓緊準確，操作非常方便。本發(fā)明的進一步設置為壓緊架為U型壓緊架，在支架的底部設有兩條移動桿，壓緊架固定設置在移動桿上，構(gòu)成壓緊架與支架的可移動連接。本發(fā)明的進一步設置為支架上設有一組壓緊架，并列平行設置在移動桿上。此項設置中的壓緊架采用U型，并固定在移動桿上，構(gòu)成構(gòu)成壓緊架與支架的可移動設置，當然壓緊架并不拘泥與一種形式，可以是其他任何形狀，U型的開口兩側(cè)分別作為壓緊架的上、下端，這樣結(jié)構(gòu)用料少，加工簡單，而可移動的連接，是因為，在支架上的壓緊架未必只有一個，一般由4個以上組成，而固定在移動桿上，那么只要移動移動桿，就能調(diào)節(jié)整組壓緊架的位置，不會出現(xiàn)任何偏移，這樣壓緊的操作對位精確，不會出現(xiàn)偏差，提高成品率和加工效率。本發(fā)明的進一步設置為所述的收緊機構(gòu)為一塊與外部母線槽蓋板適配的收緊頂片，收緊頂片固定設置在U型壓緊架上，位于滾輪托臺側(cè)面。此項設置收緊機構(gòu)采用了一塊收緊頂片作為收緊機構(gòu)，因為母線槽在側(cè)板壓緊后，要對上、下蓋板進行收緊操作，只要在滾輪托臺的側(cè)面設置收緊頂片就能方便收緊操作，結(jié)構(gòu)簡單，當然也可以采用結(jié)構(gòu)復雜的收緊機構(gòu)，但是優(yōu)選結(jié)構(gòu)簡單的，由于裝備時，上、下氣缸的夾持，使母線槽的位置固定，因此收緊操作的時候非常簡單，甚至可以通過手動夾緊。本發(fā)明的進一步設置為所述的滾輪托臺包括兩側(cè)板，兩側(cè)板之間通過一組平行的滾軸連接，滾軸的一端設置在一側(cè)板內(nèi)側(cè)，另一端設置在另一側(cè)板內(nèi)側(cè)，兩側(cè)板固定在支架上，構(gòu)成滾輪托臺。此項設置采用的滾輪托臺，采用兩側(cè)板之間連接滾軸構(gòu)成，這樣，只要完成裝配，就能直接從滾輪托臺上推至轉(zhuǎn)運車上，非常方便。


圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意具體實施例方式參考圖1可知本發(fā)明一種密集型母線槽裝配線，包括壓緊機構(gòu)、收緊機構(gòu)，還包括支架1、用于放置母線槽的滾輪托臺2，所述壓緊機構(gòu)包括壓緊架3、上氣缸31、下氣缸32，上氣缸31的輸出端與下氣缸32的輸出端分別固定有一個壓緊墊片33隨著上、下氣缸運行做伸縮運動，壓緊架3為U型壓緊架，在支架I的底部設有兩條移動桿11，支架I上設有一組六個壓緊架3，壓緊架3的底部并列平行固定在移動桿11上，構(gòu)成壓緊架3與支架I的可移動連接，壓緊架3的兩端分別置于滾輪托臺2的上、下兩側(cè)，上氣缸31與下氣缸32分別固定設置在壓緊架3的兩端，上氣缸31的壓緊墊片33與下氣缸32的壓緊墊片33與滾輪托臺2對應，所述的收緊機構(gòu)為一塊與外部母線槽蓋板適配的收緊頂片4，收緊頂片4為一個長方形頂塊，收緊頂片4固定設置在U型壓緊架3中部，位于滾輪托臺2側(cè)面，所述的滾輪托臺2包括兩側(cè)板21，兩側(cè)板21之間通過一組平行的滾軸22連接，滾軸22的一端設置在一側(cè)板21內(nèi)側(cè)，另一端設置在另一側(cè)板21內(nèi)側(cè)，兩側(cè)板21固定在支架I上，構(gòu)成滾輪托臺2。本發(fā)明根據(jù)待裝母線槽特點(規(guī)格、長度、有無插接箱、插接箱定位、加強筋部位等)，確定大壓緊架位置，確保關鍵壓緊點有上、下氣缸對應，使母線槽壓緊力滿足產(chǎn)品性能需要，通過群升下氣缸，放置母線槽下側(cè)板、導體、上側(cè)板，按工藝要求對位完成后，啟動上氣缸，壓緊，再將蓋板與側(cè)板對位連接，緊固，完成母線槽裝配。松開上下氣缸，母線槽可從滾輪托臺推至轉(zhuǎn)運車，一個裝配循環(huán)結(jié)束，整個裝配過程調(diào)節(jié)方便、安全，勞動強度低，速度快，裝配質(zhì)量有保證。
權(quán)利要求
1.一種密集型母線槽裝配線，包括壓緊機構(gòu)、收緊機構(gòu)，其特征在于還包括支架、用于放置母線槽的滾輪托臺，所述壓緊機構(gòu)包括壓緊架、上氣缸、下氣缸，上氣缸的輸出端與下氣缸的輸出端分別固定有一個壓緊墊片，壓緊架可移動的設置在支架上，壓緊架的兩端分別置于滾輪托臺的兩側(cè)，上氣缸與下氣缸分別固定設置在壓緊架的兩端，上氣缸的壓緊墊片與下氣缸的壓緊墊片與滾輪托臺對應。
2.按照權(quán)利要求要求I所述的密集型母線槽裝配線，其特征在于壓緊架為U型壓緊架，在支架的底部設有兩條移動桿，壓緊架固定設置在移動桿上，構(gòu)成壓緊架與支架的可移動連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的密集型母線槽裝配線，其特征在于支架上設有一組壓緊架，并列平行設置在移動桿上。
4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的密集型母線槽裝配線，其特征在于所述的收緊機構(gòu)為一塊與外部母線槽蓋板適配的收緊頂片，收緊頂片固定設置在U型壓緊架上，位于滾輪托臺側(cè)面。
5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的密集型母線槽裝配線，其特征在于所述的滾輪托臺包括兩側(cè)板，兩側(cè)板之間通過一組平行的滾軸連接，滾軸的一端設置在一側(cè)板內(nèi)側(cè)，另一端設置在另一側(cè)板內(nèi)側(cè)，兩側(cè)板固定在支架上，構(gòu)成滾輪托臺。
6.按照權(quán)利要求4所述的密集型母線槽裝配線，其特征在于所述的滾輪托臺包括兩側(cè)板，兩側(cè)板之間通過一組平行的滾軸連接，滾軸的一端設置在一側(cè)板內(nèi)側(cè)，另一端設置在另一側(cè)板內(nèi)側(cè)，兩側(cè)板固定在支架上，構(gòu)成滾輪托臺。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)母線槽的裝配裝置，尤其是一種密集型母線槽裝配線。包括壓緊機構(gòu)、收緊機構(gòu)，上氣缸的輸出端與下氣缸的輸出端分別固定有一個壓緊墊片，壓緊架可移動的設置在支架上，壓緊架的兩端分別置于滾輪托臺的兩側(cè)，上氣缸與下氣缸分別固定設置在壓緊架的兩端，上氣缸的壓緊墊片與下氣缸的壓緊墊片與滾輪托臺對應。上述結(jié)構(gòu)利用可移動的壓緊架與滾輪托臺的配合結(jié)構(gòu)，在裝配母線槽的時候，將母線槽放置在滾輪托臺上，移動壓緊架，使壓緊架上的上、下氣缸與母線槽的側(cè)板對應，然后升起下氣缸，頂起后，上氣缸下壓，由于壓緊墊片剛好與母線槽的側(cè)板適配，壓緊的時候?qū)?，壓緊力均勻而且大，壓緊準確，操作非常方便。
文檔編號H02G1/00GK103036172SQ201210526120
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者陳召慶, 黃宏斌 申請人:寧波通誠電氣有限公司