專利名稱：一種電動(dòng)汽車電池智能充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)汽車電池智能充電器。
背景技術(shù)：
電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因?yàn)榫哂心芰勘却?、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效果不明顯等特點(diǎn)，鉛酸蓄電池、鎳氫電池在電動(dòng)汽車中使用很普遍。然而由于充電方法的不正確，造成充電電池的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)定的壽命，也就是說很多電池不是被用壞的而是被充壞的
實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何防止過電壓過電流以及溫度過高縮短電池使用壽命短等問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電動(dòng)汽車電池智能充電器，其特征在于，包括主充電電路和單片機(jī)控制電路，主充電電路包括全橋整流電路、逆變橋電路、高頻變壓器、整流濾波電路、功率開關(guān)和電流電壓傳感器，220V單相交流電經(jīng)所述全橋整流電路整流濾波后，得到的約300V的直流電輸入所述功率開關(guān)，再經(jīng)逆變橋電路，得到高頻交流電，經(jīng)所述高頻變壓器耦合到副邊，再經(jīng)過所述整流濾波電路中的整流管整流和電感電容濾波后得到穩(wěn)定的直流輸出信號；所述電流電壓傳感器采集處理直流輸出信號后傳輸至單片機(jī)控制電路，所述單片機(jī)控制電路控制功率開關(guān)；所述主充電電路中接一電流互感器為單片機(jī)供電；所述功率開關(guān)由功率管構(gòu)成；所述單片機(jī)連接控制一移相控制芯片調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通時(shí)間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有益效果表現(xiàn)在通過單片機(jī)反饋控制充電電壓、充電電流和充電溫度，防止電路過電壓過電流和溫度過高，能有效提高充電效率，延長電池使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。一種電動(dòng)汽車電池智能充電器，其特征在于，包括主充電電路和單片機(jī)控制電路，主充電電路包括全橋整流電路、逆變橋電路、高頻變壓器、整流濾波電路、功率開關(guān)和電流電壓傳感器，220V單相交流電經(jīng)所述全橋整流電路整流濾波后，得到的約300V的直流電輸入所述功率開關(guān)，再經(jīng)逆變橋電路，得到高頻交流電，經(jīng)所述高頻變壓器耦合到副邊，再經(jīng)過所述整流濾波電路中的整流管整流和電感電容濾波后得到穩(wěn)定的直流輸出；所述電流電壓傳感器采集直流輸出信號后將采集處理后的信號傳輸至單片機(jī)控制電路，所述單片機(jī)控制電路控制功率開關(guān)。在主充電電路中接一電流互感器為單片機(jī)供電。所述功率開關(guān)由功率管構(gòu)成。所述單片機(jī)連接控制一移相控制芯片調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通時(shí)間。本充電器最大輸出功率為2. 6KW，交流輸入范圍為I 70V — 270V，其電路主要包括主充電電路和單片機(jī)控制電路兩部分，整個(gè)電路的工作過程為220V單相交流電經(jīng)過全橋整流電路整流由電容進(jìn)行濾波，得到約300V左右的直流電，經(jīng)過由4只IGBT構(gòu)成的逆變橋電路，得到高頻交流電，經(jīng)高頻變壓器 耦合到副邊，再經(jīng)過整流管整流，最后經(jīng)過電感和電容濾波后得到穩(wěn)定的直流輸出。由于采用智能充電，根據(jù)不同的電池每個(gè)階段充電電壓和充電電流都不同。所以使用單片機(jī)作為充電過程控制設(shè)備，充電時(shí)單片機(jī)檢測充電電池的充電電流，充電電壓，電池溫度，防止電路過壓和過流，電池溫度過高。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)汽車電池智能充電器，其特征在于，包括主充電電路和單片機(jī)控制電路，主充電電路包括全橋整流電路、逆變橋電路、高頻變壓器、整流濾波電路、功率開關(guān)和電流電壓傳感器，220V單相交流電經(jīng)所述全橋整流電路整流濾波后，得到的約300V的直流電輸入所述功率開關(guān)，再經(jīng)逆變橋電路，得到高頻交流電，經(jīng)所述高頻變壓器耦合到副邊，再經(jīng)過所述整流濾波電路中的整流管整流和電感電容濾波后得到穩(wěn)定的直流輸出信號； 所述電流電壓傳感器采集處理直流輸出信號后傳輸至單片機(jī)控制電路，所述單片機(jī)控制電路控制由功率管構(gòu)成的功率開關(guān)；所述主充電電路中接一電流互感器為單片機(jī)供電；所述單片機(jī)連接控制一移相控制芯片調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通時(shí)間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車電池智能充電器，包括主充電電路和單片機(jī)控制電路，主充電電路包括全橋整流電路、逆變橋電路、高頻變壓器、整流濾波電路、功率開關(guān)和電流電壓傳感器，交流電經(jīng)所述全橋整流電路整流濾波后，直流電輸入所述功率開關(guān)，再經(jīng)逆變橋電路，得到高頻交流電，經(jīng)所述高頻變壓器耦合到副邊，再經(jīng)過所述整流濾波電路中的整流管整流和電感電容濾波后得到穩(wěn)定的直流輸出信號；所述電流電壓傳感器采集處理直流輸出信號后傳輸至單片機(jī)控制電路，所述單片機(jī)控制電路控制功率開關(guān)。本實(shí)新型通過單片機(jī)反饋控制充電電壓、充電電流和充電溫度，防止電路過電壓過電流和溫度過高，能有效提高充電效率，延長電池使用壽命。
文檔編號H02J7/02GK202444301SQ20122005809
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者袁代華, 鄧金智, 高靜 申請人:成都市翻鑫家科技有限公司