專利名稱：一種電動(dòng)汽車用交流調(diào)速控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車調(diào)速技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種電動(dòng)汽車用交流調(diào)速控制器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車具有復(fù)雜的運(yùn)行エ況，因此要求其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具備良好的性能，通用型的變頻器提供了越來越多的功能以確保其多種場(chǎng)合的應(yīng)用，但其低速性能較差的缺點(diǎn)難以得到根本改善。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何解決電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)低速性能較差這一問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案ー種電動(dòng)汽車用交流驅(qū)動(dòng)控制器，包括交流電機(jī)，其特征在干，還包括主電路、CPU，所述CPU分別與人機(jī)交互電路、驅(qū)動(dòng)電路和信號(hào)檢測(cè)電路連接，驅(qū)動(dòng)電路和信號(hào)檢測(cè)電路與主電路連接；所述主電路接收驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，產(chǎn)生脈寬調(diào)制電壓輸入交流電機(jī)，所述信號(hào)檢測(cè)電路檢測(cè)交流電機(jī)和主電路的相關(guān)信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成CPU可測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)值；所述驅(qū)動(dòng)電路將CPU發(fā)出的脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)信號(hào)放大變成能驅(qū)動(dòng)主電路上器件的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。以矢量控制算法或直接轉(zhuǎn)矩控制算法為核心構(gòu)建驅(qū)動(dòng)程序。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在能有效改善電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的低速性能。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的描述。一種電動(dòng)汽車用交流驅(qū)動(dòng)控制器，包括交流電機(jī)，其特征在于，還包括主電路、CPU,所述CPU分別與人機(jī)交互電路、驅(qū)動(dòng)電路和信號(hào)檢測(cè)電路連接；所述主電路根據(jù)驅(qū)動(dòng)信號(hào)產(chǎn)生脈寬調(diào)制電壓輸入所述交流電機(jī)，所述信號(hào)檢測(cè)電路檢測(cè)所述交流電機(jī)和主電路的相關(guān)信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成CPU可測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)值；所述驅(qū)動(dòng)電路將CPU發(fā)出的脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)信號(hào)放大變成能驅(qū)動(dòng)主電路上器件的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。以矢量控制算法或直接轉(zhuǎn)矩控制算法為核心構(gòu)建驅(qū)動(dòng)程序。主電路采用DC/AC電路結(jié)構(gòu)，考慮到調(diào)試和開發(fā)過程中采用電網(wǎng)交流電供電的需要最好采用成熟的AC/DC/AC電路結(jié)構(gòu)。輸入采用不控整流經(jīng)大電容濾波產(chǎn)生比較穩(wěn)定的直流電壓，逆變回路產(chǎn)生相應(yīng)的電壓輸出，控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型能有效改善電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的低速性能。權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)汽車用交流驅(qū)動(dòng)控制器，包括交流電機(jī)，其特征在于，還包括主電路、CPU,所述CPU分別與人機(jī)交互電路、驅(qū)動(dòng)電路和信號(hào)檢測(cè)電路連接，驅(qū)動(dòng)電路和信號(hào)檢測(cè)電路與主電路連接；所述主電路接收驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，產(chǎn)生脈寬調(diào)制電壓輸入交流電機(jī)，所述信號(hào)檢測(cè)電路檢測(cè)交流電機(jī)和主電路的相關(guān)信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成CPU可測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)值；所述驅(qū)動(dòng)電路將CPU發(fā)出的脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)信號(hào)放大變成能驅(qū)動(dòng)主電路上器件的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車用交流驅(qū)動(dòng)控制器，包括交流電機(jī)，還包括主電路、CPU，所述CPU分別與人機(jī)交互電路、驅(qū)動(dòng)電路和信號(hào)檢測(cè)電路連接；所述主電路根據(jù)驅(qū)動(dòng)信號(hào)產(chǎn)生脈寬調(diào)制電壓輸入所述交流電機(jī)，所述信號(hào)檢測(cè)電路檢測(cè)所述交流電機(jī)和主電路的相關(guān)信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成CPU可測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)值；所述驅(qū)動(dòng)電路將CPU發(fā)出的脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)信號(hào)放大變成能驅(qū)動(dòng)主電路上器件的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。本實(shí)用新型能有效改善電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的低速性能。
文檔編號(hào)H02P27/08GK202455314SQ201220058099
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者袁代華, 鄧金智, 高靜 申請(qǐng)人:成都市翻鑫家科技有限公司