專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)玻璃升降電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，更具體的說(shuō)涉及一種汽車(chē)玻璃升降電機(jī)。
背景技術(shù)：
玻璃升降機(jī)構(gòu)是汽車(chē)電動(dòng)門(mén)窗的核心元件，主要由搖窗電機(jī)和機(jī)械升降機(jī)構(gòu)兩大部分組成。它的工作原理是通過(guò)搖窗電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使電機(jī)圓周運(yùn)動(dòng)變?yōu)檠刂鴮?dǎo)軌的上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)開(kāi)關(guān)的控制可做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)玻璃上升或下降。其中電機(jī)一般采用可逆性永磁直流電機(jī)，內(nèi)有兩組繞向不同的磁場(chǎng)線圈，由雙聯(lián)開(kāi)關(guān)按鈕控制。帶有防夾功能的升降器一般由車(chē)門(mén)控制模塊控制，采集車(chē)窗上升過(guò)程中的阻力信號(hào)變化，一旦阻力超過(guò)設(shè)定值，模塊將處理信息，使電機(jī)反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)防夾，保護(hù)乘員安全?，F(xiàn)代轎車(chē)門(mén)窗玻璃升降基本已經(jīng)拋棄了搖把式手動(dòng)升降方式，普遍采用按鈕式電動(dòng)升降方式。當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)玻璃升降器發(fā)展很快，其使用方便、安全、舒適的特點(diǎn)已被越來(lái)越多人接受。而隨著人們對(duì)舒適性、安全性要求的提高，電動(dòng)玻璃升降器呈現(xiàn)智能化、模塊化發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)用的電動(dòng)玻璃升降器包括有電機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板，減速器的中心部設(shè)置有輸出軸，由電機(jī)輸出軸帶動(dòng)線輪本體轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)玻璃的升降。但是目前的輸出軸都采用了單一的圓柱狀結(jié)構(gòu)，和線輪本體的配合不精密。由于車(chē)窗玻璃升降時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力，在該力的作用下容易導(dǎo)致輸出軸和線輪本體之間的連接產(chǎn)生變形，導(dǎo)致玻璃升降時(shí)產(chǎn)生噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有車(chē)用玻璃升降器結(jié)構(gòu)不合理，與線輪本體連接配合不緊密的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)合理且簡(jiǎn)單，與線輪本體連接緊密，不易產(chǎn)生噪音的一種汽車(chē)玻璃升降電機(jī)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決一種汽車(chē)玻璃升降電機(jī)，包括電機(jī)，所述電機(jī)具有一個(gè)輸出端，所述輸出端上設(shè)置有輸出軸，其特征在于，所述輸出軸的側(cè)壁上設(shè)置有一柱體，所述柱體的側(cè)壁上設(shè)置有凸起塊。上述技術(shù)方案中，所述凸起塊形狀相同，并且間隔勻布在所述柱體的側(cè)壁上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與線輪本體配合緊密，減少了汽車(chē)玻璃升降機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的噪音。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型輸出軸的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述參見(jiàn)圖I至圖2，一種汽車(chē)玻璃升降電機(jī)，包括電機(jī)I，所述電機(jī)I具有一個(gè)輸出端2,所述輸出端2上設(shè)置有輸出軸3,所述輸出軸3的側(cè)壁上設(shè)置有一柱體4,所述柱體4的側(cè)壁上設(shè)置有凸起塊5。安裝時(shí)，所述柱體4依次穿過(guò)減速器和轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(所述減速器和轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)圖中未示出)。作為優(yōu)選，所述凸起塊5形狀相同，并且間隔勻布在所述柱體4的側(cè)壁上，與線輪本體的齒輪孔相吻合。當(dāng)汽車(chē)玻璃升降機(jī)電機(jī)正向或逆向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于輸出軸3中的凸起塊5與線輪本體齒輪孔的緊密配合，可以有效的防止由于電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的對(duì)輸出軸3和線性滾輪 連接部造成的沖擊力而造成形變的可能，從而不易產(chǎn)生噪音。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)玻璃升降電機(jī)，包括電機(jī)(I)，所述電機(jī)(I)具有一個(gè)輸出端(2 ),所述輸出端(2)上設(shè)置有輸出軸(3)，其特征在于，所述輸出軸(3)的側(cè)壁上設(shè)置有一柱體(4)，所述柱體(4)的側(cè)壁上設(shè)置有凸起塊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)玻璃升降電機(jī)，其特征在于，所述凸起塊(5)形狀相同，并且間隔勻布在所述柱體(4)的側(cè)壁上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)玻璃升降電機(jī)，包括電機(jī)，所述電機(jī)具有一個(gè)輸出端，所述輸出端上設(shè)置有輸出軸，其特征在于，所述輸出軸的側(cè)壁上設(shè)置有一柱體，所述柱體的側(cè)壁上設(shè)置有凸起塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與線輪本體配合緊密，減少了升降機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中噪音的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)H02K7/10GK202475135SQ20122006027
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者陳世奇 申請(qǐng)人:寧波世通汽車(chē)零部件有限公司