專利名稱：電機(jī)及具有其的離心壓縮機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離心壓縮機(jī)組領(lǐng)域，更具體地，涉及ー種電機(jī)及具有其的離心壓縮機(jī)組。
背景技術(shù)：
離心壓縮機(jī)組中，為了保證機(jī)組正常運(yùn)行，需要源源不斷的提供潤滑油。潤滑油一般是裝盛在獨(dú)立的外部油箱中，由油泵泵出，經(jīng)過管路輸送到高位油箱或其他存儲潤滑油的箱體內(nèi)，經(jīng)過過濾，再通過管路輸送到需要潤滑的部位。由于油箱體積較大，在設(shè)計(jì)離心壓縮機(jī)組時(shí)，油箱的布置往往成為ー個(gè)需要考慮的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種電機(jī)及具有其的離心壓縮機(jī)組，可減小設(shè)備總體體積和重量，井能節(jié)省連接管路。本實(shí)用新型提供了ー種電機(jī)，包括電機(jī)殼體，還包括油箱，油箱設(shè)置在電機(jī)殼體下偵牝與電機(jī)殼體一體成型，電機(jī)殼體與油箱通過設(shè)置在電機(jī)殼體上的回油通道連通。進(jìn)ー步地，回油通道包括設(shè)置在電機(jī)殼體第一側(cè)的第一回油通道和設(shè)置在電機(jī)殼體第二側(cè)的第二回油通道，電機(jī)殼體第一側(cè)和電機(jī)殼體第二側(cè)相對設(shè)置。進(jìn)ー步地，電機(jī)殼體上設(shè)置有第一儲油腔室和第二儲油腔室；第一儲油腔室與第一回油通道相連，第二儲油腔室與第二回油通道相連。進(jìn)ー步地，油箱第一側(cè)壁上設(shè)置有第一回油ロ，油箱第二側(cè)壁上設(shè)置有第二回油ロ，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁相對，第一回油ロ與第一回油通道相連，第二回油ロ與第二回油通道相連。進(jìn)ー步地，油箱底部距電機(jī)殼體第一側(cè)的距離大于油箱底部距電機(jī)殼體第二側(cè)的距離，油箱底部設(shè)置有下凹部。進(jìn)ー步地，油箱的下凹部側(cè)壁上設(shè)有油泵。進(jìn)ー步地，油箱的下凹部側(cè)壁上設(shè)有加熱器。進(jìn)ー步地，油箱的下凹部側(cè)壁上設(shè)有閥門。進(jìn)ー步地，油箱側(cè)壁上設(shè)有開孔，開孔外側(cè)設(shè)有蓋板。本實(shí)用新型還提供了ー種離心壓縮機(jī)組，包括離心壓縮機(jī)和驅(qū)動離心壓縮機(jī)的前述的電機(jī)。根據(jù)本實(shí)用新型的電機(jī)，可充分利用電機(jī)周圍的閑置空間，減小了設(shè)備總體體積和重量，而且由于油箱距離潤滑油使用處很近，還能減短或省去部分連接管路。具有該電機(jī)的離心壓縮機(jī)組整機(jī)因減少ー個(gè)油箱組件，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，布局更加合理。

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是根據(jù)本實(shí)用新型的電機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)局部示意圖；圖2是圖I的側(cè)向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。如圖I至2所示，本實(shí)用新型的電機(jī)，包括電機(jī)殼體I、油箱3，油箱3設(shè)置在電機(jī) 殼體I下側(cè)，與電機(jī)殼體I 一體成型，電機(jī)殼體I與油箱3通過設(shè)置在電機(jī)殼體I上的回油通道連通。電機(jī)殼體I和油箱3可以通過鋳造的方式一體形成。本實(shí)施例的電機(jī)將油箱3與電機(jī)殼體I合ニ為一，可充分利用電機(jī)周圍的閑置空間，減小設(shè)備總體體積和重量，而且由于油箱距離潤滑油使用處很近，還能減短或省去部分連接管路?；赜屯ǖ腊ㄔO(shè)置在電機(jī)殼體I第一側(cè)的第一回油通道7和設(shè)置在電機(jī)殼體I第ニ側(cè)的第二回油通道10，電機(jī)殼體I第一側(cè)和電機(jī)殼體I第二側(cè)相對設(shè)置。電機(jī)殼體I上設(shè)置有收集電機(jī)的主軸前端潤滑油的第一儲油腔室和收集電機(jī)的主軸前端潤滑油的第二儲油腔室；第一儲油腔室與第一回油通道7相連,第二儲油腔室與第二回油通道10相連。油箱3第一側(cè)壁上設(shè)置有第一回油ロ 6a，油箱3第二側(cè)壁上設(shè)置有第二回油ロ6b，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁相對，第一回油ロ 6a與第一回油通道7相連，第二回油ロ 6b與第二回油通道10相連。具體地，第一回油ロ 6a設(shè)置在油箱3上部的第一側(cè)壁上。第一回油通道7與第一油箱回油ロ 6a連通，第一儲油腔室內(nèi)的潤滑油便可從第一回油ロ 6a流回油箱。第二回油ロ 6b設(shè)置在油箱3上部的第二側(cè)壁上。電機(jī)殼體I的第二儲油腔室形成在后端蓋中，第二儲油腔室中的潤滑油用于為電機(jī)軸承2提供潤滑油，后端蓋的下部具有第二回油通道10，第二回油通道10與第二回油ロ 6b直接連通構(gòu)成收集電機(jī)的轉(zhuǎn)軸后端潤滑油的通道，該設(shè)置可以完全省去電機(jī)的轉(zhuǎn)軸后端潤滑油的回油管路。本實(shí)施例中，油箱3底部距電機(jī)殼體I第一側(cè)的距離大于油箱3底部距電機(jī)殼體I第二側(cè)的距離，油箱3底部設(shè)置有下凹部。油箱3的底面設(shè)計(jì)為具有下凹部的結(jié)構(gòu)，下凹部成為了油箱3的低點(diǎn)，有利于在油箱3內(nèi)的油量偏少時(shí)潤滑油的泵送。油箱3的下凹部側(cè)壁上設(shè)有油泵4。油泵4泵送出的潤滑油通過管路輸送出去，輸送至高位油箱或其他存儲潤滑油的箱體。油泵4設(shè)置于下凹部，在潤滑油量偏少時(shí)油泵能浸入在潤滑油中，保證潤滑油泵出量。油箱3的下凹部側(cè)壁上設(shè)有加熱器5。優(yōu)選地，加熱器5布置在靠近油泵4的位置。加熱器5用于加熱潤滑油以保持油溫。加熱器5設(shè)置于下凹部并靠近油泵，可使?jié)櫥偷募訜崛?、有效。油?的下凹部側(cè)壁上設(shè)有閥門。該閥門用于潤滑油注入和排放，可以選擇設(shè)置為錐螺紋截止閥11或其它形式的閥門。油箱3側(cè)壁上設(shè)有開孔12，開孔12外側(cè)設(shè)有蓋板9。開孔可以是方形的、圓形的或其它適宜形狀，主要用于清理油箱3內(nèi)部，蓋板9密封并可拆卸地蓋在開孔上。[0028]本實(shí)施例的離心壓縮機(jī)組，包括離心壓縮機(jī)和前述的電機(jī)。該離心壓縮機(jī)組整機(jī)因減少一個(gè)油箱組件，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，布局更加合理。從以上的描述中可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果油箱與電機(jī)殼體合二為一，使整體結(jié)構(gòu)緊湊，減小了總體體積；省掉一個(gè)腔壁，減少了重量。油箱距離高位油箱或其他存儲潤滑油的箱體、距離潤滑部位、距離潤滑油的回流位置都很近，可以減少泵出油管的長度及回油管長度。該電機(jī)用于離心壓縮機(jī)組，可使機(jī)組整機(jī)減少一個(gè)油箱組件，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，布局更加合理。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種電機(jī),包括電機(jī)殼體(I)，其特征在于 所述電機(jī)還包括油箱(3)，所述油箱(3)設(shè)置在所述電機(jī)殼體(I)下側(cè)，與所述電機(jī)殼體(I) 一體成型，所述電機(jī)殼體(I)與所述油箱(3)通過設(shè)置在所述電機(jī)殼體(I)上的回油通道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電機(jī)，其特征在于，所述回油通道包括設(shè)置在所述電機(jī)殼體(I)第一側(cè)的第一回油通道(7)和設(shè)置在所述電機(jī)殼體(I)第二側(cè)的第二回油通道(10)，所述電機(jī)殼體(I)第一側(cè)和所述電機(jī)殼體(I)第二側(cè)相對設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)殼體(I)上設(shè)置有第一儲油腔室和第二儲油腔室；所述第一儲油腔室與所述第一回油通道(7)相連，所述第二儲油腔室與所述第二回油通道相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)，其特征在于，所述油箱(3)第一側(cè)壁上設(shè)置有第一回油ロ(6a)，所述油箱(3)第二側(cè)壁上設(shè)置有第二回油ロ(6b)，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁相對，所述第一回油ロ ^a)與所述第一回油通道(7)相連，所述第二回油ロ ^b)與所述第二回油通道(10)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)，其特征在于，所述油箱(3)底部距所述電機(jī)殼體(I)第一側(cè)的距離大于所述油箱(3)底部距所述電機(jī)殼體(I)第二側(cè)的距離，所述油箱(3)底部設(shè)置有下凹部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機(jī)，其特征在于，所述油箱(3)的下凹部側(cè)壁上設(shè)有油泵⑷。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機(jī)，其特征在于，所述油箱(3)的下凹部側(cè)壁上設(shè)有加熱器(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機(jī)，其特征在于，所述油箱(3)的下凹部側(cè)壁上設(shè)有閥門(II)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8中任ー項(xiàng)所述的電機(jī)，其特征在于，所述油箱(3)側(cè)壁上設(shè)有開孔(12)，所述開孔(12)外側(cè)設(shè)有蓋板(9)。
10.ー種離心壓縮機(jī)組，包括離心壓縮機(jī)和驅(qū)動所述離心壓縮機(jī)的電機(jī)，其特征在干，所述電機(jī)為根據(jù)權(quán)利要求I至9中任ー項(xiàng)所述的電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)及具有其的離心壓縮機(jī)組。本實(shí)用新型的電機(jī)包括電機(jī)殼體(1)和油箱(3)，油箱(3)設(shè)置在電機(jī)殼體(1)下側(cè)，與電機(jī)殼體(1)一體成型，電機(jī)殼體(1)與油箱(3)通過設(shè)置在電機(jī)殼體(1)上的回油通道連通。根據(jù)本實(shí)用新型的電機(jī)，可充分利用電機(jī)周圍的閑置空間，減小了設(shè)備總體體積和重量，而且由于油箱距離潤滑油使用處很近，還能減短或省去部分連接管路。具有該電機(jī)的離心壓縮機(jī)組整機(jī)因減少一個(gè)油箱組件，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，布局更加合理。
文檔編號H02K5/00GK202444358SQ20122007985
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者傅鵬, 劉華, 張治平, 蔣彩云, 蔣楠, 謝蓉, 鐘瑞興, 閆秀兵 申請人:珠海格力電器股份有限公司