專利名稱：基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，具體涉及一種基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置。
背景技術(shù)：
全球現(xiàn)在面臨三大問(wèn)題，一是能源問(wèn)題，二是二氧化碳的排放問(wèn)題，三是城市污染問(wèn)題。面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保形勢(shì)，必須尋找新的能源。電動(dòng)汽車具有零排放無(wú)污染、百公里行駛費(fèi)用低、終生保養(yǎng)費(fèi)用低、制造費(fèi)用越來(lái)越低的特點(diǎn)，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，今后的交通工具將是電動(dòng)汽車的主場(chǎng)。電動(dòng)汽車充電裝置總體上可分為非車載充電裝置和車載充電裝置。通常，非車載充電器的功率、體積和質(zhì)量均比較大.能夠滿足各種功率需求。車載充電裝置是指安裝在電動(dòng)汽車上的、采用地面交流電網(wǎng)對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，它將交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的插座中給電動(dòng)汽車充電，使用方便，適合家庭使用。 對(duì)私人電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō)，更方便的是充電樁。用戶通過(guò)車載充電裝置在充電樁上充電。電動(dòng)汽車充電站部分時(shí)間都是在停駛狀態(tài)，夜間回家和上班停車所占時(shí)間最多，可在住家小區(qū)和單位設(shè)置一定的中、慢速充電樁，充分利用夜間用電低谷時(shí)為蓄電池蓄電，既增加收益又有利于平衡電網(wǎng)。從我國(guó)城鎮(zhèn)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，新建的住宅小區(qū)都配置有1:1甚至以上的停車位，企業(yè)都進(jìn)入設(shè)施完善的工業(yè)區(qū)，都有條件建設(shè)充電樁。不管從便利的角度還是經(jīng)濟(jì)的角度，這為私人電動(dòng)汽車在回家或上班時(shí)間充電創(chuàng)造了條件。因此，通過(guò)車載充電裝置在充電樁上充電將是今后電動(dòng)小汽車的主體。但是電動(dòng)汽車的充電過(guò)程會(huì)存在有些不確定的安全隱患，諸如交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等問(wèn)題，這些信息在電動(dòng)汽車的充電過(guò)程中都必須及時(shí)地讓車主知曉并作出相應(yīng)的安全措施。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置，本實(shí)用新型在原智能充電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加GSM短信通信的功能，可將充電的信息通過(guò)短信發(fā)給車主手機(jī)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)和控制，使車主及時(shí)掌握充電狀況，一旦有異?？杉皶r(shí)進(jìn)行處理。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是一種基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置，所述電動(dòng)汽車充電裝置包括手機(jī)、GSM通信終端模塊、充電電路、微處理器控制單元，電動(dòng)汽車充電裝置由微處理器控制單元控制，微處理器控制單元通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)通信模塊與車主進(jìn)行短信交換信息，在充電過(guò)程中，由微處理器控制單元采集有關(guān)的電流、電壓、溫度等信息并對(duì)所采集到的參數(shù)進(jìn)行預(yù)判斷，微處理器控制單元得出交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等判定結(jié)果時(shí)，微處理器控制單元自動(dòng)將所采集到的故障信息通過(guò)短信發(fā)至車主手機(jī)并可根據(jù)車主所發(fā)回的短信信息發(fā)出相應(yīng)的安全控制指令。對(duì)于上述技術(shù)方案，作為優(yōu)化說(shuō)明，所述充電電路還包括整流電路、主充電電路、電流/電壓采樣電路、控制電路，外部電源經(jīng)整流電路接入主充電電路，所述主充電電路的輸出電流再送至充電電池對(duì)充電電池進(jìn)行充電，同時(shí)主充電電路的輸出電流送至電流/電壓采樣電路進(jìn)行電流/電壓采樣，所述采樣結(jié)果送至微處理器控制單元，所述微處理器控制單元根據(jù)采樣結(jié)果發(fā)出控制指令，所述控制電路根據(jù)微處理器控制單元所發(fā)出的控制指令控制主充電電路的電壓/電流。進(jìn)一步，所述充電電路還包括溫度采樣電路，所述溫度采樣電路用于采集所述充電電池的內(nèi)部溫度，并將所采集到的溫度參數(shù)送至微處理器控制單元，微處理器控制單元根據(jù)所采集到的溫度參數(shù)判斷充電電池內(nèi)部溫度是否過(guò)高。更進(jìn)一步，所述充電電路中設(shè)有保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路，所述保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路均設(shè)于主充電電路與微處理器控制單元之間，微處理器控制單元根據(jù)電流/電壓采樣電路、溫度采樣電路的采樣結(jié)果得出交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等判定結(jié)果時(shí)，微處理器控制單元發(fā)出指令開(kāi)啟保護(hù)電路用以對(duì)主充電電路進(jìn)行保護(hù)，在嚴(yán)重時(shí)微處理器控制單元通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉主充電電路停止充電動(dòng)作。作為優(yōu)化，所述微處理器控制單元包括接口模塊、信號(hào)采樣模塊、顯示模塊、人機(jī)接口模塊、GSM通信終端模塊、SM卡以及微處理器電源和微處理器復(fù)位電路，所述接口模塊與微處理器相連，所述接口模塊包括充電電路控制接口模塊、充電電路保護(hù)接口模塊、充電電路驅(qū)動(dòng)接口模塊，所述充電電路控制接口模塊、充電電路保護(hù)接口模塊、充電電路驅(qū)動(dòng)接口模塊用于與充電電路中的控制電路、保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路的快速連接，所述信號(hào)采樣模塊與所述充電電路中的電流/電壓采樣電路、溫度采樣電路相連，用于向微處理器反應(yīng)所采集到的電流/電壓信號(hào)以及充電電池的內(nèi)部溫度，所述顯示模塊、人機(jī)接口模塊、GSM通信終端模塊均與微處理器保持雙向通信，所述GSM通信終端模塊通過(guò)SIM卡聯(lián)接用戶的手機(jī)終端。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型對(duì)主充電電路的輸出電流、輸出電壓以及充電電池內(nèi)部的溫度進(jìn)行采樣，在充電完成后，微處理器控制單元即將所獲得采樣數(shù)據(jù)以短信的形式發(fā)送至車主的手機(jī)上，便于客戶了解汽車充電電池的充電情況，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等故障情況時(shí)，這些信息會(huì)實(shí)時(shí)地被采樣送至微處理器控制單元，所述微處理器控制單元將迅速通過(guò)相關(guān)的保護(hù)電路進(jìn)行保護(hù)，以免對(duì)電池和充電設(shè)備造成損害，同時(shí)也把相關(guān)的信息通過(guò)RS232端口發(fā)送給GSM通信終端模塊，再經(jīng)GSM網(wǎng)絡(luò)以短信的形式將所得到的采樣結(jié)果發(fā)送到車主的手機(jī)，車主可根據(jù)所出現(xiàn)的異常情況及時(shí)進(jìn)行處理，將處理指令通過(guò)短信發(fā)回至微處理器控制單元，微處理器控制單元即可根據(jù)所得到的指令對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)操作，如此，即可通過(guò)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)設(shè)置實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)充電系統(tǒng)的遠(yuǎn)程智能控制。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型充電電路的原理結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實(shí)用新型微處理器控制單元的原理結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不限于限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。實(shí)施例本實(shí)施例所描述的基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車 電裝置，其整體結(jié)構(gòu)如圖I所示，所述電動(dòng)汽車充電裝置包括手機(jī)、GSM通信終端模塊、充電電路、微處理器控制單元，電動(dòng)汽車充電裝置由微處理器控制單元控制，微處理器控制單元通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)通信模塊與車主進(jìn)行短信交換信息。電動(dòng)汽車充電裝置就位后，車主可在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)裝置上的按鈕或通過(guò)短信遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電工作，在充電過(guò)程中，由微處理器控制單元采集有關(guān)的電流、電壓、溫度等信息并對(duì)所采集到的參數(shù)進(jìn)行預(yù)判斷，微處理器控制單元得出交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等判定結(jié)果時(shí)，微處理器控制單元自動(dòng)將所采集到的故障信息通過(guò)短信發(fā)至車主手機(jī)并可根據(jù)車主所發(fā)回的短信信息發(fā)出相應(yīng)的安全控制指令。所述充電電路的結(jié)構(gòu)如圖2所示還包括整流電路、主充電電路、電流/電壓采樣電路、控制電路、溫度采樣電路以及保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路，外部電源經(jīng)整流電路接入主充電電路，所述主充電電路的輸出電流再送至充電電池對(duì)充電電池進(jìn)行充電，同時(shí)主充電電路的輸出電流送至電流/電壓采樣電路進(jìn)行電流/電壓采樣，所述采樣結(jié)果送至微處理器控制單元，所述微處理器控制單元根據(jù)采樣結(jié)果發(fā)出控制指令，所述控制電路根據(jù)微處理器控制單元所發(fā)出的控制指令控制主充電電路的電壓/電流。 所述溫度采樣電路用于采集所述充電電池的內(nèi)部溫度，并將所采集到的溫度參數(shù)送至微處理器控制單元，微處理器控制單元根據(jù)所采集到的溫度參數(shù)判斷充電電池內(nèi)部溫度是否過(guò)高。所述保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路均設(shè)于主充電電路與微處理器控制單元之間，微處理器控制單元根據(jù)電流/電壓采樣電路、溫度采樣電路的采樣結(jié)果得出交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等判定結(jié)果時(shí)，微處理器控制單元發(fā)出指令開(kāi)啟保護(hù)電路用以對(duì)主充電電路進(jìn)行保護(hù)，在嚴(yán)重時(shí)微處理器控制單元通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉主充電電路停止充電動(dòng)作。所述微處理器控制單元的原理框圖如圖3所示，它包括接口模塊、信號(hào)采樣模塊、顯示模塊、人機(jī)接口模塊、GSM通信終端模塊、SM卡以及微處理器電源和微處理器復(fù)位電路，所述接口模塊與微處理器相連，所述接口模塊包括充電電路控制接口模塊、充電電路保護(hù)接口模塊、充電電路驅(qū)動(dòng)接口模塊，所述充電電路控制接口模塊、充電電路保護(hù)接口模塊、充電電路驅(qū)動(dòng)接口模塊用于與充電電路中的控制電路、保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路的快速連接，所述信號(hào)采樣模塊與所述充電電路中的電流/電壓采樣電路、溫度采樣電路相連，用于向微處理器反應(yīng)所采集到的電流/電壓信號(hào)以及充電電池的內(nèi)部溫度，所述顯示模塊、人機(jī)接口模塊、GSM通信終端模塊均與微處理器保持雙向通信，所述GSM通信終端模塊通過(guò)SIM卡聯(lián)接用戶的手機(jī)終端。本實(shí)施例對(duì)主充電電路的輸出電流、輸出電壓以及充電電池內(nèi)部的溫度進(jìn)行采樣，在充電完成后，微處理器控制單元即將所獲得采樣數(shù)據(jù)以短信的形式發(fā)送至車主的手機(jī)上，便于客戶了解汽車充電電池的充電情況，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等故障情況時(shí)，這些信息會(huì)實(shí)時(shí)地被采樣送至微處理器控制單元，所述微處理器控制單元將迅速通過(guò)相關(guān)的保護(hù)電路進(jìn)行保護(hù)，以免對(duì)電池和充電設(shè)備造成損害，同時(shí)也把相關(guān)的信息通過(guò)RS232端口發(fā)送給GSM通信終端模塊，再經(jīng)GSM網(wǎng)絡(luò)以短信的形式將所得到的采樣結(jié)果發(fā)送到車主的手機(jī)，車主可根據(jù)所出現(xiàn)的異常情況及時(shí)進(jìn)行處理，將處理指令通過(guò)短信發(fā)回至微處理器控制單元，微處理器控制單元即 可根據(jù)所得到的指令對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)操作，如此，即可通過(guò)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)設(shè)置實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)充電系統(tǒng)的遠(yuǎn)程智能控制。上述實(shí)例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，所述電動(dòng)汽車充電裝置包括手機(jī)、GSM通信終端模塊、充電電路、微處理器控制單元，電動(dòng)汽車充電裝置由微處理器控制單元控制，微處理器控制單元通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)通信模塊與車主進(jìn)行短信交換信息，在充電過(guò)程中，由微處理器控制單元采集有關(guān)的電流、電壓、溫度等信息并對(duì)所采集到的參數(shù)進(jìn)行預(yù)判斷，微處理器控制單元得出交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等判定結(jié)果時(shí)，微處理器控制單元自動(dòng)將所采集到的故障信息通過(guò)短信發(fā)至車主手機(jī)并可根據(jù)車主所發(fā)回的短信信息發(fā)出相應(yīng)的安全控制指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，所述充電電路還包括整流電路、主充電電路、電流/電壓采樣電路、控制電路，外部電源經(jīng)整流電路接入主充電電路，所述主充電電路的輸出電流再送至充電電池對(duì)充電電池進(jìn)行充電，同時(shí)主充電電路的輸出電流送至電流/電壓采樣電路進(jìn)行電流/電壓采樣，所述采樣結(jié)果送至微處理器控制單元，所述微處理器控制單元根據(jù)采樣結(jié)果發(fā)出控制指令，所述控制電路根據(jù)微處理器控制單元所發(fā)出的控制指令控制主充電電路的電壓/電流。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，所述充電電路還包括溫度采樣電路，所述溫度采樣電路用于采集所述充電電池的內(nèi)部溫度，并將所采集到的溫度參數(shù)送至微處理器控制單元，微處理器控制單元根據(jù)所采集到的溫度參數(shù)判斷充電電池內(nèi)部溫度是否過(guò)高。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，所述充電電路中設(shè)有保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路，所述保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路均設(shè)于主充電電路與微處理器控制單元之間，微處理器控制單元根據(jù)電流/電壓采樣電路、溫度采樣電路的采樣結(jié)果得出交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等判定結(jié)果時(shí)，微處理器控制單元發(fā)出指令開(kāi)啟保護(hù)電路用以對(duì)主充電電路進(jìn)行保護(hù)，在嚴(yán)重時(shí)微處理器控制單元通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉主充電電路停止充電動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置，其特征在于，所述微處理器控制單元包括接口模塊、信號(hào)采樣模塊、顯示模塊、人機(jī)接口模塊、GSM通信終端模塊、SIM卡以及微處理器電源和微處理器復(fù)位電路，所述接口模塊與微處理器相連，所述接口模塊包括充電電路控制接口模塊、充電電路保護(hù)接口模塊、充電電路驅(qū)動(dòng)接口模塊，所述充電電路控制接口模塊、充電電路保護(hù)接口模塊、充電電路驅(qū)動(dòng)接口模塊用于與充電電路中的控制電路、保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路的快速連接，所述信號(hào)采樣模塊與所述充電電路中的電流/電壓采樣電路、溫度采樣電路相連，用于向微處理器反應(yīng)所采集到的電流/電壓信號(hào)以及充電電池的內(nèi)部溫度，所述顯示模塊、人機(jī)接口模塊、GSM通信終端模塊均與微處理器保持雙向通信，所述GSM通信終端模塊通過(guò)SM卡聯(lián)接用戶的手機(jī)終端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于手機(jī)短信的電動(dòng)汽車充電裝置，它包括手機(jī)、GSM通信終端模塊、充電電路、微處理器控制單元，電動(dòng)汽車充電裝置由微處理器控制單元控制，微處理器控制單元通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)通信模塊與車主進(jìn)行短信交換信息。電動(dòng)汽車充電裝置就位后，車主可在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)裝置上的按鈕或通過(guò)短信遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電工作，在充電過(guò)程中，由微處理器控制單元采集有關(guān)的電流、電壓、溫度等信息并對(duì)所采集到的參數(shù)進(jìn)行預(yù)判斷，微處理器控制單元得出交流電壓過(guò)高/過(guò)低、輸出過(guò)壓/欠壓、溫度過(guò)高、電流沖擊浪涌、過(guò)載等判定結(jié)果時(shí)，微處理器控制單元自動(dòng)將所采集到的故障信息通過(guò)短信發(fā)至車主手機(jī)并可根據(jù)車主所發(fā)回的短信信息發(fā)出相應(yīng)的安全控制指令。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202513623SQ20122010189
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者張圣, 肖金球, 陳達(dá)孚, 黃偉軍 申請(qǐng)人:蘇州科技學(xué)院