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一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具的制作方法

文檔序號(hào):7474735閱讀:353來源:國知局
專利名稱:一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電力檢修工具,具體地,涉及一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具。
背景技術(shù)
近年來新建或改造的220kV輸電線路普遍都采用雙分裂導(dǎo)線,與之匹配的絕緣子也都采用雙串型式。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,用電需求量也大大增加,對(duì)供電可靠性的要求也逐年提高,這就對(duì)輸電線路的帶電作業(yè)提出了更高的要求。帶電調(diào)換輸電線路雙串絕緣子作為帶電作業(yè)項(xiàng)目中比較重要的項(xiàng)目,需要在滿足安全距離的情況下,收緊絕緣子串進(jìn)行更換絕緣子工作。但由于雙分裂導(dǎo)線張力較大,一般工具難以進(jìn)行帶電調(diào)換工作。雙分裂導(dǎo)線是每相的導(dǎo)線分裂數(shù)為2根。超高壓輸電線路為抑制電暈放電和減少線路電抗所采取的一種導(dǎo)線架設(shè)方式。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述存在的問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,所述卡具使各種承力收緊工具與之配合,方便對(duì)絕緣子串進(jìn)行帶電單邊調(diào)換。為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,其特征在于所述卡具包括第一卡具和第二卡具,所述第一卡具和第二卡具分別設(shè)置在用于連接絕緣子串的第一聯(lián)板和第二聯(lián)板上,所述第一卡具上設(shè)置有第一滑車孔和托瓶架孔,所述第二卡具上設(shè)置有第三滑車、第二滑車孔和絲杠孔,所述第一滑車孔上連接有第一滑車,所述第二卡具6通過收緊裝置與第一^^具I連接。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,采用的是,所述第一卡具和第二卡具分別通過施工孔與第一聯(lián)板和第二聯(lián)板連接。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,采用的是,所述第一聯(lián)板為導(dǎo)線側(cè)聯(lián)板或橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,采用的是,所述第二聯(lián)板為橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板或?qū)Ь€側(cè)聯(lián)板。本實(shí)用新型所提供的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具的有益效果在于通過使用所述卡具,可使各種承力收緊如絲桿、滑車組、液壓收緊器、機(jī)械收緊器等工具與所述卡具配合,方便對(duì)絕緣子串進(jìn)行帶電單邊調(diào)換,降低工作難度,提高工作效率。

圖I為本實(shí)用新型所提供的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中,I、第一卡具2、第一滑車3、第一聯(lián)板4、絕緣子串5、第二聯(lián)板6、第二卡具7、第三滑車8、第一滑車孔9、托瓶架孔10、第二滑車孔11、絲杠孔12、施工孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具做進(jìn)一步的解釋說明。本實(shí)用新型所提供的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具的結(jié)構(gòu)如下卡具包括第一卡具I和第二卡具6,所述第一卡具I和第二卡具6分別設(shè) 置在用于連接絕緣子串4的第一聯(lián)板3和第二聯(lián)板5上,所述第一卡具I上設(shè)置有第一滑車孔8和托瓶架孔9,所述第二卡具6上設(shè)置有第三滑車7、第二滑車孔10和絲杠孔I,所述第一滑車孔8上連接有第一滑車2,所述第一卡具I和第二卡具6分別通過施工孔12與第一聯(lián)板3和第二聯(lián)板5連接,所述第二卡具6通過收緊裝置(未圖示)與第一卡具I連接,即所述第二卡具6通過收緊裝置與第一卡具I上的第一滑車2連接,從而實(shí)現(xiàn)第二卡具6與第一卡具I之間的連接。本實(shí)用新型所提供的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具的使用方式如下將第 ^具I和第二卡具6分別連接于第一聯(lián)板3和第二聯(lián)板5上,卡住第一聯(lián)板3和第二聯(lián)板5外邊,并分別固定在第一聯(lián)板3和第二聯(lián)板5 —側(cè)施工孔12內(nèi),其中,所述第一聯(lián)板3為導(dǎo)線側(cè)聯(lián)板或橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板,所述第二聯(lián)板5為橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板或?qū)Ь€側(cè)聯(lián)板,即,當(dāng)?shù)谝宦?lián)板3為導(dǎo)線側(cè)聯(lián)板時(shí),第二聯(lián)板5即為橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板;當(dāng)?shù)谝宦?lián)板3為橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板時(shí),第二聯(lián)板5則為導(dǎo)線側(cè)聯(lián)板,所述聯(lián)板為連接若干絕緣子串的板形連接金具,所述橫擔(dān)為電線桿頂部橫向固定的角鐵,上面有瓷瓶,用來支撐架空電線的。橫擔(dān)的作用橫擔(dān)是桿塔中重要的組成部分,它的作用是用來安裝絕緣子及金具,以支承導(dǎo)線、避雷線,并使之按規(guī)定保持一定的安全距離。第一卡具I和第二卡具6分別卡在橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板上和導(dǎo)線側(cè)聯(lián)板。導(dǎo)線側(cè)聯(lián)板的第二卡具6上裝有第三滑車7、第二滑車孔10和絲杠孔11,第三滑車7用于配合托瓶架使用,第二滑車孔10用于安裝外接滑車,絲杠孔11用于絲杠收緊裝置和連接其他收緊裝置的使用。橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板的第一卡具I上有第一滑車孔8和托瓶架孔9,用于第一滑車2和托瓶架使用。第二卡具6通過收緊裝置(未圖示)與第一卡具I連接,即所述第二卡具6通過收緊裝置與第一卡具I上的第一滑車2連接,從而實(shí)現(xiàn)第二卡具6與第一卡具I之間的連接。使用時(shí),安裝承力收緊裝置后,利用收緊裝置收緊絕緣子串,使之單側(cè)絕緣子松弛后調(diào)換。保持一側(cè)絕緣子連接完好,以增加安全性。待一側(cè)調(diào)換工作完成后,將卡具安裝至另一側(cè)進(jìn)行作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,其特征在于所述卡具包括第一卡具(I)和第二卡具¢),所述第一卡具(I)和第二卡具(6)分別設(shè)置在用于連接絕緣子串(4)的第一聯(lián)板(3)和第二聯(lián)板(5)上,所述第一卡具(I)上設(shè)置有第一滑車孔(8)和托瓶架孔(9),所述第二卡具(6)上設(shè)置有第三滑車(7)、第二滑車孔(10)和絲杠孔(11),所述第一滑車孔(8)上連接有第一滑車(2),所述第二卡具(6)通過收緊裝置與第一卡具(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,其特征在于所述第一卡具(I)和第二卡具(6)分別通過施工孔(12)與第一聯(lián)板(3)和第二聯(lián)板(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,其特征在于所述第一聯(lián)板(3)為導(dǎo)線側(cè)聯(lián)板或橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,其特征在于所述第二聯(lián)板(5)為橫擔(dān)側(cè)聯(lián)板或?qū)Ь€側(cè)聯(lián)板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)換輸電線路雙串絕緣子用卡具,其特征在于所述卡具包括第一卡具(1)和第二卡具(6),所述第一卡具(1)和第二卡具(6)分別設(shè)置在用于連接絕緣子串(4)的第一聯(lián)板(3)和第二聯(lián)板(5)上,所述第一卡具(1)上設(shè)置有第一滑車孔(8)和托瓶架孔(9),所述第二卡具(6)上設(shè)置有第三滑車(7)、第二滑車孔(10)和絲杠孔(11),所述第一滑車孔(8)上連接有第一滑車(2),所述第二卡具(6)通過收緊裝置與第一卡具(1)連接。本實(shí)用新型中所述卡具使各種承力收緊工具與之配合,方便對(duì)絕緣子串進(jìn)行帶電單邊調(diào)換。
文檔編號(hào)H02G1/02GK202474701SQ20122010686
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者楊慶華, 石亮, 陸峰, 鮑曉華 申請(qǐng)人:上海市電力公司
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