專利名稱：一種地鐵用變速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵用變速電機(jī)，它是一種額定頻率為50Hz的變速電機(jī)，作為地鐵冷卻系統(tǒng)的驅(qū)動設(shè)備，如為地鐵制動電阻的冷卻風(fēng)機(jī)提供驅(qū)動力。
技術(shù)背景目前國內(nèi)地鐵市場發(fā)展迅猛，全國大多數(shù)省會城市都在興建地鐵，還未開始興建的在未來幾年也將開始興建地鐵，在未來幾年內(nèi)，地鐵的投入將占很大比例。而現(xiàn)有的地鐵制動電阻冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動力的變速電機(jī)結(jié)構(gòu)體積大、溫升高、噪聲大、高損耗、防護(hù)等級低、制造成本高、使用不方便等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、防護(hù)等級高、損耗低、噪聲·小、溫升低、制造成本低、使用方便的地鐵制動電阻冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動力的變速電機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種地鐵用的變速電機(jī)，包括前端蓋、機(jī)殼、電動機(jī)定子、定子鐵芯、轉(zhuǎn)子裝配件、后端蓋、風(fēng)扇、風(fēng)罩，其特征在于所述的電動機(jī)定子固定在機(jī)殼內(nèi)，電動機(jī)定子內(nèi)置有定子繞組，定子繞組由定子線圈和絕緣材料組成，即電動機(jī)定子內(nèi)置有防電暈的漆包圓銅線以及耐電暈絕緣材料；定子鐵芯兩端加有端板和壓圈，壓圈通過定子外圓槽與扣片焊接在一起，電動機(jī)定子內(nèi)設(shè)置一個可在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子裝配件，轉(zhuǎn)子裝配件由前軸承、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)軸和后軸承組成，前軸承和后軸承分別設(shè)置在前端蓋和后端蓋軸孔中，該前軸承和后軸承為自潤滑深溝球軸承，轉(zhuǎn)軸前端經(jīng)前軸承伸至前端蓋外，后端經(jīng)后軸承置于風(fēng)罩中，即電機(jī)兩側(cè)采用深溝球密封軸承；電機(jī)的轉(zhuǎn)子裝配件通過兩端軸承固定在前端蓋和后端蓋軸承室中用轉(zhuǎn)軸連接；電動機(jī)的后端配有自冷風(fēng)扇，電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能有效的給電機(jī)散熱。所述的轉(zhuǎn)子裝配件的外表面均勻地鑲嵌鼠籠導(dǎo)條，鼠籠導(dǎo)條鑄有端環(huán)以形成轉(zhuǎn)子鼠籠，端環(huán)兩端設(shè)有用于轉(zhuǎn)子表面散熱的葉片，即電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能有效的給轉(zhuǎn)子表面散執(zhí).
Π-Α. ■；、、、 所述的電機(jī)的定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯采用O. 5mm的硅鋼片疊壓而成，機(jī)殼和端蓋外表面都鑄有散熱筋。所述的該變速電機(jī)的工作參數(shù)四極時額定功率Pn=1. 2kw、六極時額定功率Pn=O. 4kw ;額定電壓Un=400V ;額定頻率f=50Hz。所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速Wjv = ，式中f為電動機(jī)的工作頻率，P為電動機(jī)定子極對
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數(shù)，電動機(jī)的額定工作頻率為50Hz，更換極對數(shù)P，即能改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型作為地鐵制動電阻冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動力，其工作狀態(tài)隨著冷卻系統(tǒng)的需要而變化轉(zhuǎn)速，其內(nèi)部絕緣材料采用的都是防電暈的材料，也就保證了其在運(yùn)行過程中不受外部電壓不穩(wěn)的影響；結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)殼和端蓋外表面都鑄有散熱筋，從而就提高了電機(jī)的散熱性能；設(shè)計(jì)方案合理，不會出現(xiàn)同功率電機(jī)噪聲大，特別是電磁噪音的現(xiàn)象；其電阻相比較于一般的異步電機(jī)小，損耗少，制造成本也就相應(yīng)的降低；使用方便，運(yùn)行安全可靠。

附圖為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1_前端蓋,2-前軸承,3-機(jī)殼,4-電動機(jī)定子,5-定子鐵芯,6-轉(zhuǎn)子裝配件，7-轉(zhuǎn)子鐵芯,8-轉(zhuǎn)軸,9-鼠籠導(dǎo)條,10-定子繞組,11-后軸承，12-后端蓋,13-風(fēng)扇，14-風(fēng)罩。
具體實(shí)施方式
如圖所不，一種地鐵用的變速電機(jī)，包括前端蓋I、機(jī)殼3、電動機(jī)定子4、定子鐵芯5、轉(zhuǎn)子裝配件6、后端蓋12、風(fēng)扇13、風(fēng)罩14，其特征在于所述的電動機(jī)定子4固定在機(jī)殼 3內(nèi)，電動機(jī)定子4設(shè)置有定子繞組10，定子繞組10由定子線圈和絕緣材料組成，定子鐵芯5兩端加有端板和壓圈，壓圈通過定子外圓槽與扣片焊接在一起；電動機(jī)定子4內(nèi)設(shè)置ー個可在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子裝配件6，轉(zhuǎn)子裝配件6由前軸承2、轉(zhuǎn)子鐵芯7、轉(zhuǎn)軸8和后軸承11組成,前軸承2和后軸承11分別設(shè)置在前端蓋I和后端蓋12軸孔中，該前軸承2和后軸承11為自潤滑深溝球軸承，轉(zhuǎn)軸8前端經(jīng)前軸承2伸至前端蓋Iタト，后端經(jīng)后軸承11置于風(fēng)罩14中，所述的轉(zhuǎn)子裝配件6的外表面均勻地鑲嵌鼠籠導(dǎo)條9，鼠籠導(dǎo)條9鑄有端環(huán)以形成轉(zhuǎn)子鼠籠，端環(huán)兩端設(shè)有用于轉(zhuǎn)子表面散熱的葉片，即轉(zhuǎn)子鐵芯7中的鼠籠導(dǎo)條9均勻鑲嵌在鐵芯之內(nèi)形成轉(zhuǎn)子鼠籠；轉(zhuǎn)子鼠籠與電動機(jī)定子4配合構(gòu)成一臺交流異步電動機(jī)。所述的電機(jī)的定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯采用0.5mm的硅鋼片疊壓而成。該變速電機(jī)的工作參數(shù)四極時額定功率Pn=L 2kw、六極時額定功率Pn=O. 4kw ;額定電壓Un=400V ;額定頻率f=50Hz。本實(shí)施例中定子鐵芯5與轉(zhuǎn)子鐵芯7的材料選用硅鋼片50w470，定子繞組10中定子線圈采用漆包圓銅線Q (ZY)/2-200，絕緣材料采用0. 25CR NHN與0. 05聚酰亞胺薄膜6050組成。交流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 =も，式中f為電動機(jī)的工作頻率，P為電動機(jī)定子極對
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數(shù)，電動機(jī)的額定工作頻率為50Hz，更換極對數(shù)P，即能達(dá)到改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。本變速電機(jī)的工作狀態(tài)隨著冷卻系統(tǒng)的需要而變化轉(zhuǎn)速，同時保證了其在運(yùn)行過程中不受外部電壓不穩(wěn)的影響；機(jī)殼和端蓋外表面都鑄有散熱筋，從而就提高了電機(jī)的散熱性能；不會出現(xiàn)電磁噪音的現(xiàn)象；其電阻相比較于一般的異步電機(jī)小，損耗少，制造成本也低。
權(quán)利要求1.一種地鐵用的變速電機(jī)，包括前端蓋(I)、機(jī)殼(3 )、電動機(jī)定子(4 )、定子鐵芯(5 )、轉(zhuǎn)子裝配件(6)、后端蓋(12)、風(fēng)扇(13)、風(fēng)罩(14)，其特征在于 A、所述的電動機(jī)定子(4)固定在機(jī)殼(3)內(nèi)，電動機(jī)定子(4)內(nèi)置有定子繞組(10),定子繞組(10)由定子線圈和絕緣材料組成，定子鐵芯(5)兩端設(shè)有端板和壓圈，壓圈通過定子外圓槽與扣片焊接在一起， 電動機(jī)定子(4)內(nèi)設(shè)置一個可在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子裝配件(6)，轉(zhuǎn)子裝配件(6)由前軸承(2)、轉(zhuǎn)子鐵芯(7)、轉(zhuǎn)軸(8)和后軸承(11)組成，前軸承(2)和后軸承(11)分別設(shè)置在前端蓋(I)和后端蓋(12 )軸孔中，該前軸承(2 )和后軸承(11)為自潤滑深溝球軸承,轉(zhuǎn)軸(8 )前端經(jīng)前軸承(2)伸至前端蓋(I)外,后端經(jīng)后軸承(11)置于風(fēng)罩(14)中， B、所述的轉(zhuǎn)子裝配件(6)的外表面均勻地鑲嵌鼠籠導(dǎo)條(9)，鼠籠導(dǎo)條(9)鑄有端環(huán)以形成轉(zhuǎn)子鼠籠，端環(huán)兩端設(shè)有用于轉(zhuǎn)子表面散熱的葉片， C、所述的電機(jī)的定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯采用O.5mm的硅鋼片疊壓而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵用變速電機(jī)，其特征在于所述的該變速電機(jī)的工作參數(shù)四極時額定功率Pn=L 2kw、六極時額定功率Pn=O. 4kw ;額定電壓Un=400V ;額定頻率f=50Hzo
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地鐵用變速電機(jī)，包括前端蓋、機(jī)殼、電機(jī)定子、定子鐵芯、轉(zhuǎn)子、后端蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩，該電動機(jī)定子內(nèi)置有定子繞組；定子鐵芯兩端加有端板和壓圈，壓圈通過定子外圓槽與扣片焊接在一起，電機(jī)兩側(cè)采用深溝球密封軸承；電機(jī)的后端有自冷風(fēng)扇，電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能有效的給電機(jī)散熱。轉(zhuǎn)子的外表面均勻地鑲嵌導(dǎo)條，導(dǎo)條鑄有端環(huán)，端環(huán)兩端有葉片， 機(jī)殼和端蓋上鑄有散熱筋。本變速電機(jī)的工作狀態(tài)隨著冷卻系統(tǒng)的需要而變化轉(zhuǎn)速，保證了運(yùn)行過程中不受外部電壓不穩(wěn)的影響；機(jī)殼和端蓋上有散熱筋，提高了散熱性能；不會出現(xiàn)電磁噪音的現(xiàn)象；其電阻比一般的異步電機(jī)小，損耗少，制造成本也降低了，運(yùn)行安全可靠。
文檔編號H02K1/12GK202602502SQ20122016721
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者文鑫, 張惠瓊, 曠瑤 申請人:株洲聯(lián)誠集團(tuán)有限責(zé)任公司