專利名稱：一種新型開關磁阻電動機的轉子總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開關磁阻電動機的轉子總成，尤其涉及混合動力汽車用開關磁阻電動機的轉子總成。
背景技術：
電動汽車依據(jù)能源或動力來源分為純電動、混合動力和燃料電池三類。 混合動力電動汽車有兩種動力源內燃機和電機。利用電機寬范圍高效和可四象限運行的特點，當阻力大時利用電機提供助力，阻力小時利用電機發(fā)電，從而使內燃機一直工作在最優(yōu)效率區(qū)內，提高了整個系統(tǒng)的能量利用率。但是，傳統(tǒng)類型的電機整體結構復雜，體積大，從而使整個混合動力系統(tǒng)體積變大，重量增加。這樣給整車設計帶來許多不便，而重量的增加，又使損耗加大。
發(fā)明內容本實用新型的技術任務是針對以上不足之處，提供一種新型開關磁阻電動機的轉子總成，其結構簡單，重量輕，電機整體尺寸小。轉子總成的軸設計成空心形式，可減輕電機重量；另外由于軸空心，可將差速機構從電機外部移到內部，可使系統(tǒng)整體尺寸減小。再一方面，將光電齒盤與轉子軸設計為一體，與傳統(tǒng)設計比較，減化了二者的聯(lián)接，使結構簡單，又使電機軸向尺寸進一步減小。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本實用新型涉及一種開關磁阻電動機的轉子總成，其包括轉子鐵芯、轉子軸、螺栓、光電齒盤；所述轉子軸設計為空心杯型，轉子軸空心內部可安裝差速機構，通過控制差速機構，來切斷和接通發(fā)動機的動力；轉子軸端部設有光電齒盤，與轉子軸為一個整體，光電齒盤與轉子軸能同時旋轉，通過光電齒盤與光電元件耦合，可輸出電機轉子的轉速、轉向和瞬時位置信號，進而通過控制器對電機進行控制。由于采用整體式，可進一步縮小電機的軸向尺寸。本實用新型和現(xiàn)有技術相比，具有以下特點I.轉子軸內部空心杯的結構,一方面減輕電機重量,另一方面容納差速機構,這樣可使差速機構安裝到電機內部，可使系統(tǒng)整體尺寸減小。2.光電齒結構與現(xiàn)有技術相比，將光電齒盤與轉子軸設計為整體式，簡化了二者的聯(lián)接，使結構簡單，軸向尺寸短。當其與軸同速旋轉，通過光電元件與光電齒耦合，可檢測電機轉子的轉速、轉向和瞬時位置，通過控制器對電機進行控制。

附圖I為轉子總成的結構示意圖。附圖2為轉子軸示意圖。圖中I、轉子鐵芯，2、轉子軸，3、螺栓及螺母，4、光電齒盤。
具體實施方式
下面結合說明書附圖1、2對本實用新型作以下詳細說明。本實用新型主要包括轉子鐵芯I、轉子軸2、螺栓3、光電齒盤4部件。所述轉子鐵芯I通過螺栓及螺母3與轉子軸2固定成為一個整體。所述轉子軸2，其端部設有光電齒盤4，與轉子軸2設計為一體，光電齒盤4與轉子軸2能同時旋轉。所述轉子軸2如圖示為空心杯形狀，可將差速機構放入其中，減小了整體尺寸，這樣在空間上給整機設計帶來方便，又減輕了整機重量，降低損耗。將光電齒盤與轉子軸設計成為一個整體，不需增加聯(lián)接件，簡化了結構，在軸向尺寸上又進一步減小，使電機設計達到輕量化的要求。 適用范圍本實用新型應用于混合動力電動汽車的電機上。
權利要求1.一種新型開關磁阻電動機的轉子總成，包括轉子鐵芯(I)、轉子軸(2)、螺栓(3)、光電齒盤(4);其特征在于所述轉子軸(2)的空心內部可安裝差速機構，其端部設有光電齒盤(4),與轉子軸(2)為一個整體,光電齒盤(4)與轉子軸(2)能同時旋轉。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種新型開關磁阻電動機的轉子總成，其特征是所述的轉子軸(2)為空心杯形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種開關磁阻電動機的轉子結構，其中轉子軸為空心杯型，轉子軸的空心內部可安裝差速機構。斷開差速機構，動力由電機輸出，接通差速機構，動力由轉子軸與差速機構傳遞出。在轉子軸的空心杯端部有光電齒盤，與轉子軸為一個整體，當轉子軸旋轉時，光電齒與光電元件耦合，可輸出電機轉子的轉速、轉向和瞬時位置等信息，實現(xiàn)對電機的控制。采用空心杯式的轉子軸設計與光電齒盤的一體式設計，明顯縮小了電機的軸向尺寸，簡化了連接結構，降低了整機重量。本實用新型所述的轉子結構，安裝尺寸小，結構緊湊，適用于混合動力電動汽車的電機。
文檔編號H02K29/10GK202679208SQ201220174809
公開日2013年1月16日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權日2012年4月18日
發(fā)明者程云霞, 李松, 程興群 申請人:聊城匯創(chuàng)電機有限公司