專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電壓調(diào)節(jié)器，特指ー種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器。
技術(shù)背景傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器皆為分立晶體管元器件設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)由外殼和電路組成，其中電路由取樣電路、放大電路、復(fù)合輸出電路、充電指示電路組成，這種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗振、耐潮濕性能差、故障率高、壽命短，從而無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。針對(duì)于此，于是本申請(qǐng)人設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供ー種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是該汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器由外殼和控制電路組成，所述控制電路包含有集成電路1C、取樣電路C1、放大電路C2和充電指示電路C9，所述集成電路IC包含有邏輯判別電路C3、功率輸出電路C4、穩(wěn)壓電路C5、過(guò)流保護(hù)電路C6、過(guò)熱保護(hù)電路C7、過(guò)壓保護(hù)電路C8 ;所述取樣電路C1由穩(wěn)壓ニ極管D1組成；所述放大電路。2由BG1和電阻RpR^R3t5進(jìn)ー步而言，上述技術(shù)方案中，所述充電指示電路C9由穩(wěn)壓ニ極管D2、高亮度發(fā)光ニ極管D3、電阻R4組成。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗振、耐潮濕性能好、故障率低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)施例的電路方框圖；圖2是本實(shí)施例的主要電路圖；圖3是本實(shí)施例的充電指示電路圖；圖4是充電亮燈指示型發(fā)光二極管接法示意圖；圖5是充電滅燈指示型發(fā)光二極管接法示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。見(jiàn)圖1-5所示，汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器由外殼和控制電路組成。具體而言上述控制電路包含有集成電路1C、取樣電路C1、放大電路C2和充電指示電路C9 ;該集成電路IC包含有邏輯判別電路C3、功率輸出電路C4、穩(wěn)壓電路C5、過(guò)流保護(hù)電路C6、過(guò)熱保護(hù)電路C7、過(guò)壓保護(hù)電路C8 ;該取樣電路C1由穩(wěn)壓ニ極管D1組成；該放大電路C2由BG1和電阻H R3 ;該充電指示電路C9由穩(wěn)壓ニ極管D2、高亮度發(fā)光二極管D3、電阻R4組成。[0017]圖中B+表示接電瓶正極，F(xiàn)表示輸出接發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接點(diǎn)，N表示接發(fā)電機(jī)中性線(xiàn)，L表示接充電指示燈。當(dāng)電源接通后，由取樣電路C1取得電瓶電壓信號(hào)，經(jīng)放大電路C2送入邏輯判別電路C3。當(dāng)電壓小于特定值時(shí)，邏輯判別電路C3發(fā)出充電信號(hào)，由功率輸出電路C4接通發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線(xiàn)圈電源，由發(fā)電機(jī)給電瓶充電，與此同時(shí)，充電指示電路C9發(fā)出充電指示信號(hào)，當(dāng)電瓶充滿(mǎn)后，邏輯判別電路C3發(fā)出停止充電信號(hào)，功率輸出電路C4斷開(kāi)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線(xiàn)圈電源，充電停止，避免電瓶過(guò)充電，與此同時(shí)，充電指示電路(:9發(fā)出停止充電指示信號(hào)。當(dāng)由于發(fā)電機(jī)、電瓶、或電路發(fā)生故障而造成勵(lì)磁電流過(guò)大或集成電路IC過(guò)熱時(shí)，邏輯判別電路C3切斷供電電源，避免故障擴(kuò)大化。當(dāng)由于發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流的通斷而產(chǎn)生高壓自感電勢(shì)時(shí)，過(guò)壓保護(hù)電路C8動(dòng)作，保護(hù)功率輸出電路C4不被擊穿。當(dāng)故障排除后，電路自行恢復(fù)正常エ 作，從而達(dá)到保護(hù)發(fā)電機(jī)、電瓶等的安全。如圖4所示，對(duì)充電亮燈指示型D3的負(fù)極接地，對(duì)于充電滅燈指示型D3的正極接電瓶正極B+。當(dāng)然，以上所述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例而已，并非來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，由外殼和控制電路組成，其特征在于所述控制電路包含有集成電路1C、取樣電路C1、放大電路C2和充電指示電路C9，所述集成電路IC包含有邏輯判別電路C3、功率輸出電路C4、穩(wěn)壓電路C5、過(guò)流保護(hù)電路C6、過(guò)熱保護(hù)電路C7、過(guò)壓保護(hù)電路C8 ;所述取樣電路C1由穩(wěn)壓二極管D1組成；所述放大電路C2由BG1和電阻HR315
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于所述充電指示電路C9由穩(wěn)壓二極管D2、高亮度發(fā)光二極管D3、電阻R4組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，該汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器由外殼和控制電路組成，所述控制電路包含有集成電路IC、取樣電路C1、放大電路C2和充電指示電路C9，所述集成電路IC包含有邏輯判別電路C3、功率輸出電路C4、穩(wěn)壓電路C5、過(guò)流保護(hù)電路C6、過(guò)熱保護(hù)電路C7、過(guò)壓保護(hù)電路C8；所述取樣電路C1由穩(wěn)壓二極管D1組成；所述放大電路C2由BG1和電阻R1、R2、R3。所述充電指示電路C9由穩(wěn)壓二極管D2、高亮度發(fā)光二極管D3、電阻R4組成。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗振、耐潮濕性能好、故障率低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202616819SQ201220191058
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月21日
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