專利名稱：一種具有新型五防連鎖結(jié)構(gòu)的斷路器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于開關(guān)柜領(lǐng)域，特別涉及一種具有新型五防連鎖結(jié)構(gòu)的斷路器，具體為35KV金屬鎧裝高壓開關(guān)柜的斷路器。
背景技術(shù)：
供配電系統(tǒng)中多配有斷路器手車可移開式的35KV高壓開關(guān)設(shè)備，其設(shè)備有五防連鎖要求。五防連鎖要求中包括開關(guān)柜內(nèi)斷路器在試驗(yàn)位置合閘后不能進(jìn)入到工作位置；開關(guān)柜內(nèi)斷路器在工作位置合閘運(yùn)行時(shí)，無法將斷路器退出工作位置。目前，實(shí)現(xiàn)上述連鎖的方法大多采用在斷路器內(nèi)部設(shè)置連鎖機(jī)構(gòu)，斷路器在試驗(yàn)位置或工作位置合閘的情況下，對(duì)斷路器進(jìn)行引入引出操作產(chǎn)生初始較小位移時(shí)，連鎖機(jī)構(gòu)帶動(dòng)分合閘機(jī)構(gòu)使斷路器分閘，也就是在斷路器行進(jìn)的過程中強(qiáng)行將斷路器分閘，進(jìn)而 實(shí)現(xiàn)連鎖要求。這種結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)電路系統(tǒng)帶電運(yùn)行的情況下，斷路器上的動(dòng)觸頭和開關(guān)柜上的靜觸頭產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，影響電路系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。而且，因加工和裝配誤差會(huì)導(dǎo)致使斷路器分閘的初始位移大小控制不夠準(zhǔn)確，可能出現(xiàn)沒分閘情況下動(dòng)靜觸頭先行脫離，對(duì)連鎖的安全性產(chǎn)生影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種具有新型五防連鎖結(jié)構(gòu)的斷路器，可以解決上述的問題。采用的技術(shù)方案是—種具有新型五防連鎖結(jié)構(gòu)的斷路器，包括相互對(duì)應(yīng)裝配的三相觸臂、固封極柱，還包括相互對(duì)應(yīng)裝配的防護(hù)板、主回路框架、彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)、前操作面板、底盤車和接地觸頭，此均為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。其技術(shù)要點(diǎn)在于彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)下部裝設(shè)機(jī)構(gòu)頂桿。底盤車上裝設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊支架支撐著分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊，分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過相互連接的第一連桿、第二連桿和第三連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊位置與操作孔擋套相對(duì)應(yīng)。轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸座裝設(shè)在底盤車上。操作孔位置設(shè)置操作孔擋套。彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)下部裝設(shè)機(jī)構(gòu)頂桿，為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。通過在斷路器內(nèi)設(shè)置互相聯(lián)動(dòng)配合的引入引出操作孔擋套和分合閘控制結(jié)構(gòu)，使斷路器手車在合閘的時(shí)候不能將引入引出手柄插入到引入引出操作孔中，進(jìn)而不能對(duì)斷路器手車進(jìn)行引入引出操作；當(dāng)斷路器手車在引入引出操作過程中分合閘控制機(jī)構(gòu)限制斷路器不能合閘。實(shí)現(xiàn)開關(guān)柜內(nèi)斷路器在試驗(yàn)位置合閘后不能進(jìn)入到工作位置；開關(guān)柜內(nèi)斷路器在工作位置合閘運(yùn)行時(shí)，無法將斷路器退出工作位置的五防連鎖要求。[0014]在斷路器手車的底盤車內(nèi)設(shè)置一個(gè)可以控制斷路器分合閘的控制機(jī)構(gòu)。在斷路器引入引出操作孔內(nèi)設(shè)計(jì)一個(gè)擋套，使引入引出操作手柄只有在擋套被推動(dòng)到一定位置后才能插入操作孔內(nèi)對(duì)斷路器手車進(jìn)行引入引出操作。擋套下面設(shè)置一個(gè)和分合閘控制機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊。當(dāng)滑 塊轉(zhuǎn)動(dòng)到阻止操作孔擋套被推入的位置時(shí)帶動(dòng)分合閘控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使斷路器可以進(jìn)行分合閘；當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)到不阻止操作孔擋套被推入的位置時(shí)帶動(dòng)分合閘控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使斷路器進(jìn)行分閘操作的同時(shí)限制斷路器合閘。這樣形成了要想使斷路器合閘就必須將滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)到阻止操作孔擋套被推入的位置，進(jìn)而不能將操作手柄插入操作孔，不能對(duì)斷路器手車進(jìn)行引入引出操作；要想對(duì)斷路器手車進(jìn)行引入引出操作，就必須將滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)到不阻止操作孔擋套被推入的位置，帶動(dòng)分合閘控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使斷路器進(jìn)行分閘操作的同時(shí)限制斷路器合閘。彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)下部裝設(shè)機(jī)構(gòu)頂桿。此為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。其優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)置單獨(dú)的分合閘控制結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊聯(lián)動(dòng)控制斷路器分合閘，和引入引出操作孔擋套連鎖，避免了手車在行進(jìn)操作過程中使斷路器分閘的不穩(wěn)定因素，電路系統(tǒng)運(yùn)行更加安全。斷路器手車設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊，操作孔擋套，通過轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊對(duì)操作孔擋套的鎖定控制，進(jìn)而控制引入引出手柄插入操作孔對(duì)手車進(jìn)行引入引出操作。使連鎖更加安全可靠。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型的分合閘控制結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的A —A向視圖。圖5為圖4的B向視圖。
具體實(shí)施方式
一種具有新型五防連鎖結(jié)構(gòu)的斷路器，包括相互對(duì)應(yīng)裝配的三相觸臂8、固封極柱9，還包括相互對(duì)應(yīng)裝配的防護(hù)板I O、主回路框架I I、彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)I 2、前操作面板I 3、底盤車I 4和接地觸頭I 5，此均為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)I 2下部裝設(shè)機(jī)構(gòu)頂桿I。底盤車I 4上裝設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊支架3支撐著分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊2，分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊2通過相互連接的第一連桿4、第二連桿I 6和第三連桿I 7與轉(zhuǎn)動(dòng)軸5連接，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊6固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊6位置與操作孔擋套7相對(duì)應(yīng)。轉(zhuǎn)動(dòng)軸5通過軸座裝設(shè)在底盤車I 4上。操作孔位置設(shè)置操作孔擋套7。轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上設(shè)置操作手柄。機(jī)構(gòu)頂桿I、分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊2、三個(gè)連桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸5組成單獨(dú)的分合閘控制結(jié)構(gòu)。斷路器彈簧分合閘操作機(jī)構(gòu)上設(shè)置機(jī)構(gòu)頂桿1，斷路器底盤車上用轉(zhuǎn)動(dòng)塊支架3支撐著分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊2，分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊2通過三個(gè)連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸5連接，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊6固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上，操作孔位置設(shè)置操作孔擋套7。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊6旋轉(zhuǎn)至阻擋操作孔擋套7運(yùn)動(dòng)的位置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸5通過三個(gè)連桿帶動(dòng)分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊2處于底端位置，機(jī)構(gòu)頂桿I落下，彈簧分合閘操作機(jī)構(gòu)可以對(duì)斷路器進(jìn)行分合閘操作，此狀態(tài)下因操作孔擋套7被阻擋不能被推動(dòng)，所以引入引出操作手柄不能插入操作孔，不能對(duì)斷路器進(jìn)行引入引出操作。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊6旋轉(zhuǎn)至解除阻止操作孔擋套7運(yùn)動(dòng)的位置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸5通過三個(gè)連桿帶動(dòng)分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊2處于頂端位置，機(jī)構(gòu)頂桿I被頂起，分合閘彈簧機(jī)構(gòu)對(duì)斷路器進(jìn)行分閘操作的同時(shí)鎖定斷路器不能合閘，此狀態(tài)下因操作孔擋套 7可自由運(yùn)動(dòng)，所以引入引出操作手柄可以插入操作孔，對(duì)斷路器進(jìn)行引入引出操作，從而實(shí)現(xiàn)連鎖功能。
權(quán)利要求1. 一種具有新型五防連鎖結(jié)構(gòu)的斷路器，包括相互對(duì)應(yīng)裝配的三相觸臂(8)、固封極柱(9 )，還包括相互對(duì)應(yīng)裝配的防護(hù)板(10)、主回路框架(11)、彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)(I 2 )、前操作面板(I 3 )、底盤車(I 4 )和接地觸頭(I 5 )，其特征在于 彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)(12)下部裝設(shè)機(jī)構(gòu)頂桿(I); 底盤車(I 4)上裝設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊支架(3)支撐著分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)，分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)通過相互連接的第一連桿(4)、第二連桿(I 6)和第三連桿(I 7)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊(6 )固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5 )上，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊(6 )位置與操作孔擋套(7 )相對(duì)應(yīng)；轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)通過軸座裝設(shè)在底盤車(I 4 )上； 操作孔位置設(shè)置操作孔擋套(7)。
專利摘要一種具有新型五防連鎖結(jié)構(gòu)的斷路器，包括相互對(duì)應(yīng)裝配的三相觸臂、固封極柱、防護(hù)板、主回路框架、彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)、前操作面板、底盤車和接地觸頭。彈簧分和閘操作機(jī)構(gòu)下部裝設(shè)機(jī)構(gòu)頂桿。底盤車上裝設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊支架支撐著分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊，分合閘控制轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過相互連接的三個(gè)連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊位置與操作孔擋套相對(duì)應(yīng)。轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸座裝設(shè)在底盤車上。操作孔位置設(shè)置操作孔擋套。避免了手車在行進(jìn)操作過程中使斷路器分閘的不穩(wěn)定因素，電路系統(tǒng)運(yùn)行更加安全。斷路器手車設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊，操作孔擋套，通過轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊對(duì)操作孔擋套的鎖定控制，進(jìn)而控制引入引出手柄插入操作孔對(duì)手車進(jìn)行引入引出操作，安全可靠。
文檔編號(hào)H02B13/035GK202602157SQ20122020148
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者張釗 申請(qǐng)人:樂星產(chǎn)電(大連)有限公司