專利名稱：一種車用穿線槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車車廂內(nèi)壁中用于穿設(shè)管線的穿線槽。
背景技術(shù)：
客車中連接車身各設(shè)備的管線主要穿設(shè)在車體上固定的穿線槽中，這種穿線槽采用鋼板或型鋼制成，而客車內(nèi)飾以及扶手等附件有時需要通過螺釘或螺栓固定在穿線槽上。在裝配過程中，客車內(nèi)飾包圍在穿線槽外圍，造成穿線槽內(nèi)的管線被遮擋，使得裝配人員不易確定穿線槽內(nèi)的管線位置，因而經(jīng)常會在穿線槽上打孔時因鉆頭伸入過多而誤將槽內(nèi)管線損壞，后續(xù)檢查中也不容易發(fā)現(xiàn)管線的破壞情況，容易造成電器短路、失效或者管路漏氣漏水等事故發(fā)生，影響行車安全
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種車用穿線槽，以解決現(xiàn)有車輛在裝配過程中損壞線槽內(nèi)管線的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車用穿線槽，包括開設(shè)有縱向延伸的槽的槽體，槽體上縱向延伸設(shè)有供管線進(jìn)入槽內(nèi)的槽口，槽體的槽中設(shè)有與槽口相通的管線通道，在所述槽體中位于用于穿裝螺紋緊固件的槽壁與管線通道之間還設(shè)有防護(hù)板，所述的防護(hù)板與相鄰的用于穿裝螺紋緊固件的槽壁間隔設(shè)置。所述的槽體由上槽壁、下槽壁及橋接在上、下槽壁之間的后槽壁圍成，其橫截面呈C形結(jié)構(gòu)，所述的防護(hù)板包括間隔豎向固定在槽體上槽壁上靠近槽口的第一防護(hù)板和遠(yuǎn)離槽口的第二防護(hù)板，所述的第二防護(hù)板的下邊沿固設(shè)有朝向所述槽體的槽口部延伸的橫隔板，在第一防護(hù)板與橫隔板之間設(shè)有與槽口相通供管線通過的開口。本實(shí)用新型的車用穿線槽在其槽體內(nèi)位于管線通道和用于穿裝螺紋緊固件的槽壁之間設(shè)置防護(hù)板，將槽壁與管線通道隔離，其在安裝內(nèi)飾、扶手等附件時，在槽體的槽壁上打孔的鉆頭在伸入槽體內(nèi)時被內(nèi)設(shè)的防護(hù)板阻擋，從而有效避免了管線被鉆頭損壞的現(xiàn)象，保證了管線的安全，提高了客車的安全性能和可靠性能。

圖I為本實(shí)用新型車用穿線槽具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型車用穿線槽的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的車用穿線槽的具體實(shí)施例如圖I所示，該穿線槽包括由鋼板彎折而成并開設(shè)有縱向延伸的槽的槽體1，該槽體I具體由相對間隔設(shè)置的上槽壁和下槽壁及橋接于上、下槽壁之間的后槽壁一體構(gòu)成，其橫截面呈槽口 10朝前的C形結(jié)構(gòu)。槽體I中設(shè)有用于穿裝管線3的管線通道，在槽體I中位于管線通道和用于穿裝螺紋堅(jiān)固件的槽壁之間設(shè)有防護(hù)板。由于客車的內(nèi)飾、扶手等附件主要固定在槽體I的下槽壁及后槽壁上，因此本實(shí)施例中，其在槽體I內(nèi)上槽壁上間隔固定有第一防護(hù)板21和第二防護(hù)板22,第一防護(hù)板21靠近槽體I的槽口部10，第二防護(hù)板22遠(yuǎn)離槽體I槽口部10、靠近后槽壁，該兩防護(hù)板21、22在槽體I的橫截面上均朝槽體I的下槽壁延伸，且第二防護(hù)板22的長度大于第二防護(hù)板21的長度，在第二防護(hù)板22的末端一體固設(shè)有朝槽體I槽口部10垂直延伸的翻沿23，管線通道設(shè)于兩防護(hù)板21、22之間，在第一防護(hù)板21的末端與該翻沿23之間縱向延伸的設(shè)有朝向槽體I的槽口部10、供管線通過的開口 20。在裝配客車內(nèi)飾、扶手等附件時，如圖2所示，當(dāng)內(nèi)飾4套在穿線槽的槽體I外后，槽體的槽口部被內(nèi)飾4遮擋，在安裝內(nèi)飾4的固定螺釘7時，需要在穿線槽的槽體I下槽壁用電鉆打孔，鉆頭在穿過槽體I下槽壁后被槽體內(nèi)第二防護(hù)板22下端的翻沿23阻擋，從而避免了鉆頭接觸管線3，避免管線3的損壞。在穿線槽的槽體I上固定扶手6時，需要在槽體I的后槽壁用鉆頭鉆取安裝扶手固定螺栓5的螺栓連接孔，打孔時，鉆頭穿過槽體后槽壁后被第二防護(hù)板22阻擋，從而避免了管線3的損壞。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例，上述的車用穿線槽還可以采用開口朝上的U形 槽結(jié)構(gòu)的槽體，固定在槽體內(nèi)的防護(hù)板可以采用固定在槽底部的H形結(jié)構(gòu)或固定在兩側(cè)槽壁上的倒η形結(jié)構(gòu)，只要其在穿線槽內(nèi)通過固定設(shè)置的防護(hù)板圍設(shè)有管線穿線區(qū)將槽體分成內(nèi)外兩層，且該管線穿線區(qū)具有朝向槽體槽口部的開口，不論其形狀或結(jié)構(gòu)如何變化，其都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用穿線槽，包括開設(shè)有縱向延伸的槽的槽體，槽體上縱向延伸設(shè)有供管線進(jìn)入槽內(nèi)的槽口，槽體的槽中設(shè)有與槽口相通的管線通道，其特征在于，在所述槽體中位于用于穿裝螺紋緊固件的槽壁與管線通道之間還設(shè)有防護(hù)板，所述的防護(hù)板與相鄰的用于穿裝螺紋緊固件的槽壁間隔設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用穿線槽，其特征在于，所述的槽體由上槽壁、下槽壁及橋接在上、下槽壁之間的后槽壁圍成，其橫截面呈C形結(jié)構(gòu)，所述的防護(hù)板包括間隔豎向固定在槽體上槽壁上靠近槽口的第一防護(hù)板和遠(yuǎn)離槽口的第二防護(hù)板，所述的第二防護(hù)板的下邊沿固設(shè)有朝向所述槽體的槽口部延伸的橫隔板，在第一防護(hù)板與橫隔板之間設(shè)有與槽口相通供管線通過的開口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用穿線槽，包括開設(shè)有縱向延伸的槽的槽體，槽體上縱向延伸設(shè)有供管線進(jìn)入槽內(nèi)的槽口，槽體的槽中設(shè)有與槽口相通的管線通道，在槽體中位于用于穿裝螺紋緊固件的槽壁與管線通道之間還設(shè)有防護(hù)板，防護(hù)板與相鄰的用于穿裝螺紋緊固件的槽壁間隔設(shè)置。本實(shí)用新型的車用穿線槽在其槽體內(nèi)位于管線通道和用于穿裝螺紋緊固件的槽壁之間設(shè)置防護(hù)板，將槽壁與管線通道隔離，其在安裝內(nèi)飾、扶手等附件時，在槽體的槽壁上打孔的鉆頭在伸入槽體內(nèi)時被內(nèi)設(shè)的防護(hù)板阻擋，從而有效避免了管線被鉆頭損壞的現(xiàn)象，保證了管線的安全，提高了客車的安全性能和可靠性能。
文檔編號H02G3/04GK202678860SQ201220214709
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者陳林, 朱永勝, 程世奇, 周利廣 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司