專利名稱：帶輪胎的移動(dòng)式變電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變電站，具體是涉及一種帶輪胎的移動(dòng)式變電站。
背景技術(shù)：
在配電線路輸送電力的運(yùn)行中，對(duì)于線路的突發(fā)故障，通常情況下要將線路斷電進(jìn)行處理，如果線路的故障不能及時(shí)解決，會(huì)停電很長時(shí)間，這不僅需要耗費(fèi)大量的人力物力，影響供電的可靠性，而且給人們的工作生活帶來極大的不便。鑒于目前的對(duì)電力供電系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。減少停電的時(shí)間，確保正常用電，并對(duì)出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)可以快速的進(jìn)行反應(yīng)，及時(shí)解決應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，保證縮短停電時(shí)間，迅速恢復(fù)供電是我們必須亟待解決的問題?！ぐl(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種在配電線路運(yùn)行中突發(fā)故障時(shí)，能夠減少停電時(shí)間，迅速恢復(fù)供電，可確保正常用電的帶輪胎的移動(dòng)式變電站。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種帶輪胎的移動(dòng)式變電站，包括移動(dòng)車廂本體、車廂固定腳、輪胎、車廂掛鉤和變壓器，所述車廂本體內(nèi)設(shè)有車廂前室、車廂中室和車廂后室，在車廂本體下方安裝有車廂固定腳和輪胎，在車廂本體前部安裝有車廂掛鉤；在所述車廂前室內(nèi)安裝有變壓器；在所述車廂中室內(nèi)設(shè)有低壓室、低壓出線盤室和高壓室；在所述車廂后室內(nèi)設(shè)有控制室和低壓進(jìn)線盤室。優(yōu)選的，所述車廂本體的下方還設(shè)有與帶電工具柜互通的除濕空氣循環(huán)風(fēng)機(jī)，及承載T形接頭、電纜牽引工具、輸送繩、緊線工具、備用輪胎可拆卸的專用工具箱架。優(yōu)選的，所述車廂前室上設(shè)有通風(fēng)窗。優(yōu)選的，所述變壓器為采用低壓箔式繞組、高壓層式結(jié)構(gòu)的干式變壓器。優(yōu)選的，所述的低壓室配備包括主斷路器操作、液壓收放線控制、車體液壓平衡調(diào)整的低壓控制箱。優(yōu)選的，所述控制室內(nèi)設(shè)有檢查高壓開關(guān)兩端相位及變壓器相位的核相器，其內(nèi)還設(shè)有液壓收、放線裝置及車廂自動(dòng)調(diào)平所提供液壓的液壓站。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是這種變電站為高低電壓柜、變壓器設(shè)施為一體，可以在某一地區(qū)線路故障作為搶修車，也可以在用電負(fù)荷緊張時(shí)或急需轉(zhuǎn)移負(fù)荷時(shí)使用，待負(fù)荷平穩(wěn)后又可以整體遷移，不占實(shí)際土地資源，達(dá)到快速彌補(bǔ)地區(qū)性、時(shí)段性電力供應(yīng)不足的效果。本實(shí)用新型具有集成化程度高、體積小、占地少、節(jié)能效果好、選址靈活、運(yùn)行使用方便及投資少、見效快等一系列優(yōu)點(diǎn)，可作為高層建筑、住宅小區(qū)、廠礦企業(yè)、賓館、醫(yī)院、公園、油田、機(jī)場、碼頭、商場、鐵路等臨時(shí)施工現(xiàn)場用電的接受和分配電能的戶外成套變配電設(shè)備使用。

[0011]圖I為本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的的俯視圖；圖中1、車廂本體；2、車廂前室；3、車廂中室；4、車廂后室；5、車廂固定腳；6、輪胎；7、空氣循環(huán)風(fēng)機(jī)；8、專用工具箱架；9、車廂掛鉤；21、通風(fēng)窗；22、變壓器；31、低壓室；32、低壓出線盤室；33、高壓室；41、控制室；42、低壓進(jìn)線盤室；43、核相器；44、液壓站。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖I和圖2，本實(shí)用新型的帶輪胎的移動(dòng)式變電站，包括移動(dòng)車廂本體I、車廂固定腳5、輪胎6、車廂掛鉤9和變壓器22，所述車廂本體I內(nèi)設(shè)有車廂前室2、車廂中室3 和車廂后室4，在車廂本體I下方安裝有車廂固定腳5和輪胎6，在車廂本體前部安裝有車廂掛鉤9 ;在所述車廂前室2內(nèi)安裝有變壓器22 ;在所述車廂中室3內(nèi)設(shè)有低壓室31、低壓出線盤室32和高壓室33 ;在所述車廂后室4內(nèi)設(shè)有控制室41和低壓進(jìn)線盤室42。所述車廂本體I的下方還設(shè)有與帶電工具柜互通的除濕空氣循環(huán)風(fēng)機(jī)6，及承載T形接頭、電纜牽引工具、輸送繩、緊線工具、備用輪胎可拆卸的專用工具箱架7。所述車廂前室2上設(shè)有通風(fēng)窗21。所述變壓器22為采用低壓箔式繞組、高壓層式結(jié)構(gòu)的干式變壓器。所述的低壓室31配備包括主斷路器操作、液壓收放線控制、車體液壓平衡調(diào)整的低壓控制箱。所述控制室41內(nèi)設(shè)有檢查高壓開關(guān)兩端相位及變壓器相位的核相器43，其內(nèi)還設(shè)有液壓收、放線裝置及車廂自動(dòng)調(diào)平所提供液壓的液壓站44。本變電站為高低電壓柜、變壓器設(shè)施為一體，可以在某一地區(qū)線路故障作為搶修車，也可以在用電負(fù)荷緊張時(shí)或急需轉(zhuǎn)移負(fù)荷時(shí)使用，待負(fù)荷平穩(wěn)后又可以整體遷移，不占實(shí)際土地資源，達(dá)到快速彌補(bǔ)地區(qū)性、時(shí)段性電力供應(yīng)不足的效果。本變電站具有集成化程度高、體積小、占地少、節(jié)能效果好、選址靈活、運(yùn)行使用方便及投資少、見效快等一系列優(yōu)點(diǎn)，可作為高層建筑、住宅小區(qū)、廠礦企業(yè)、賓館、醫(yī)院、公園、油田、機(jī)場、碼頭、商場、鐵路等臨時(shí)施工現(xiàn)場用電的接受和分配電能的戶外成套變配電設(shè)備使用。上述僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)上述結(jié)構(gòu)作各種變化和改進(jìn)，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶輪胎的移動(dòng)式變電站，包括移動(dòng)車廂本體、車廂固定腳、輪胎、車廂掛鉤和變壓器，其特征在于所述車廂本體內(nèi)設(shè)有車廂前室、車廂中室和車廂后室，在車廂本體下方安裝有車廂固定腳和輪胎，在車廂本體前部安裝有車廂掛鉤；在所述車廂前室內(nèi)安裝有變壓器；在所述車廂中室內(nèi)設(shè)有低壓室、低壓出線盤室和高壓室；在所述車廂后室內(nèi)設(shè)有控制室和低壓進(jìn)線盤室。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶輪胎的移動(dòng)式變電站，其特征在于所述車廂本體的下方還設(shè)有與帶電工具柜互通的除濕空氣循環(huán)風(fēng)機(jī)，及承載T形接頭、電纜牽引工具、輸送繩、緊線工具、備用輪胎可拆卸的專用工具箱架。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶輪胎的移動(dòng)式變電站，其特征在于所述車廂前室上設(shè)有通風(fēng)窗。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶輪胎的移動(dòng)式變電站，其特征在于所述變壓器為采用低壓箔式繞組、高壓層式結(jié)構(gòu)的干式變壓器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶輪胎的移動(dòng)式變電站，其特征在于所述的低壓室配備包括主斷路器操作、液壓收放線控制、車體液壓平衡調(diào)整的低壓控制箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶輪胎的移動(dòng)式變電站，其特征在于所述控制室內(nèi)設(shè)有檢查高壓開關(guān)兩端相位及變壓器相位的核相器，其內(nèi)還設(shè)有液壓收、放線裝置及車廂自動(dòng)調(diào)平所提供液壓的液壓站。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶輪胎的移動(dòng)式變電站，包括移動(dòng)車廂本體、車廂固定腳、輪胎、車廂掛鉤和變壓器，所述車廂本體內(nèi)設(shè)有車廂前室、車廂中室和車廂后室，在車廂本體下方安裝有車廂固定腳和輪胎，在車廂本體前部安裝有車廂掛鉤；在所述車廂前室內(nèi)安裝有變壓器；在所述車廂中室內(nèi)設(shè)有低壓室、低壓出線盤室和高壓室；在所述車廂后室內(nèi)設(shè)有控制室和低壓進(jìn)線盤室。這種變電站為高低電壓柜、變壓器設(shè)施為一體，可以在某一地區(qū)線路故障作為搶修車，也可以在用電負(fù)荷緊張時(shí)或急需轉(zhuǎn)移負(fù)荷時(shí)使用，待負(fù)荷平穩(wěn)后又可以整體遷移，不占實(shí)際土地資源，達(dá)到快速彌補(bǔ)地區(qū)性、時(shí)段性電力供應(yīng)不足的效果。
文檔編號(hào)H02B1/56GK202678796SQ20122021882
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者張鳳益 申請(qǐng)人:張鳳益