專利名稱：電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，具體涉及一種電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道。
技術(shù)背景驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為電動(dòng)汽車的心臟，用于將蓄電池或新型的固體燃料電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。在轉(zhuǎn)換過程中驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)發(fā)生損耗，損耗一方面影響到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率，另一方面將使驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度升高，并影響到所用絕緣材料的使用壽命，限制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率，嚴(yán)重時(shí)可燒毀驅(qū)動(dòng)電機(jī)，故驅(qū)動(dòng)電機(jī)的散熱成為驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)的一大技術(shù)難題。水冷技術(shù)因冷卻效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和布局容易的優(yōu)點(diǎn)適合運(yùn)用到驅(qū)動(dòng)電機(jī)上。通常的水冷水道都采用鑄造生產(chǎn)，電動(dòng)大巴車由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)體積較大，若對(duì)其水道采用鑄造生產(chǎn)，必將增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)的成本，而且水道的流量在制作好模具后很難進(jìn)行更改。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，冷卻效果好，流量容易調(diào)整的電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道，它包括外機(jī)座和內(nèi)機(jī)座，內(nèi)機(jī)座包括端環(huán)和中間環(huán)，端環(huán)固定中間環(huán)的兩端，中間環(huán)上焊接多塊隔水板，隔水板為帶有缺口的圓環(huán)，相鄰的隔水板之間設(shè)置有一塊擋板，擋板連接一塊隔水板的上端和另一塊隔水板的下端，擋板都向同一方向傾斜，外機(jī)座為圓筒狀，外機(jī)座套接于中間環(huán)上，外機(jī)座、中間環(huán)、隔水板和擋板組成密閉的螺旋形流道，外機(jī)座上設(shè)置有至少兩個(gè)管接頭。端環(huán)上固定有吊腳，吊腳上設(shè)置有安裝孔。端環(huán)通過端環(huán)安裝孔和螺栓固定在中間環(huán)的兩端。外機(jī)座和內(nèi)機(jī)座由Q235A制成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于I.采用內(nèi)外套結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料的利用率高，成本低；2.擋板可有效降低水阻，實(shí)現(xiàn)了冷卻水的螺旋流出，冷卻效果好；3.通過調(diào)節(jié)相鄰兩隔水板之間的距離和隔水板的高度，可方便地改變冷卻水流量。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為端環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為內(nèi)機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖圖中，I-外機(jī)座，2-內(nèi)機(jī)座，3-端環(huán)，4_中間環(huán)，5_隔水板，6-擋板，7_吊腳，8_安裝孔，9-端環(huán)安裝孔，10-管接頭。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以下所述。如圖I、圖2和圖3所示，電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道，它包括外機(jī)座I和內(nèi)機(jī)座2，內(nèi)機(jī)座2包括端環(huán)3和中間環(huán)4，端環(huán)3固定中間環(huán)4的兩端，中間環(huán)4上焊接多塊隔水板5，隔水板5為帶有缺口的圓環(huán)，相鄰的隔水板5之間設(shè)置有一塊擋板6，擋板6連接一塊隔水板5的上端和另一塊隔水板5的下端,擋板6都向同一方向傾斜,外機(jī)座I為圓筒狀，夕卜 機(jī)座I套接于中間環(huán)4上，外機(jī)座I、中間環(huán)4、隔水板5和擋板6組成密閉的螺旋形流道，外機(jī)座I上設(shè)置有至少兩個(gè)管接頭10。端環(huán)3上固定有吊腳7，吊腳7上設(shè)置有安裝孔8。端環(huán)3通過端環(huán)安裝孔9和螺栓固定在中間環(huán)4的兩端。外機(jī)座I和內(nèi)機(jī)座2由Q235A制成。
權(quán)利要求1.電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道，其特征在于它包括外機(jī)座(I)和內(nèi)機(jī)座(2)，內(nèi)機(jī)座(2)包括端環(huán)(3)和中間環(huán)(4)，端環(huán)(3)固定中間環(huán)(4)的兩端，中間環(huán)(4)上焊接多塊隔水板(5)，隔水板(5)為帶有缺口的圓環(huán)，相鄰的隔水板(5)之間設(shè)置有一塊擋板(6)，擋板(6 )連接一塊隔水板(5 )的上端和另一塊隔水板(5 )的下端,擋板(6 )都向同一方向傾斜，外機(jī)座(I)為圓筒狀，外機(jī)座(I)套接于中間環(huán)(4)上，外機(jī)座(I)、中間環(huán)(4)、隔水板(5)和擋板(6)組成密閉的螺旋形流道，外機(jī)座(I)上設(shè)置有至少兩個(gè)管接頭(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道，其特征在于所述的端環(huán)(3)上固定有吊腳(7)，吊腳(7)上設(shè)置有安裝孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道，其特征在于所述的端環(huán)(3)通過端環(huán)安裝孔(9)和螺栓固定在中間環(huán)(4)的兩端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)大巴車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道，它包括外機(jī)座和內(nèi)機(jī)座(2)，內(nèi)機(jī)座(2)包括端環(huán)和中間環(huán)(4)，端環(huán)固定中間環(huán)(4)的兩端，中間環(huán)(4)上焊接多塊隔水板(5)，隔水板(5)為帶有缺口的圓環(huán)，相鄰的隔水板(5)之間設(shè)置有一塊擋板(6)，擋板(6)連接一塊隔水板(5)的上端和另一塊隔水板(5)的下端，擋板(6)都向同一方向傾斜，外機(jī)座為圓筒狀，外機(jī)座套接于中間環(huán)(4)上，外機(jī)座、中間環(huán)(4)、隔水板(5)和擋板(6)組成密閉的螺旋形流道，外機(jī)座上設(shè)置有至少兩個(gè)管接頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，冷卻效果好，流量容易調(diào)整。
文檔編號(hào)H02K5/20GK202565085SQ20122023432
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者陶浩, 孫樹林, 應(yīng)青, 陳玉, 唐國(guó)強(qiáng), 朱燕紅 申請(qǐng)人:東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司