專利名稱：一種表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
應(yīng)用在多電發(fā)動機(jī)中的開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)具有高轉(zhuǎn)速，高起動轉(zhuǎn)矩，高功率密度，發(fā)電機(jī)功率密度可達(dá)千瓦每千克。電機(jī)在實(shí)現(xiàn)高輸出功率密度的同時，電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的單位體積損耗顯著增加，引起電機(jī)各部分溫度升高。電機(jī)溫升過高或局部溫升過高，會影響到發(fā)電設(shè)備的安全性，嚴(yán)重時會使絕緣材料加速老化，材料絕緣性能急劇降低，大幅縮短電機(jī)的使用壽命，甚至導(dǎo)致電機(jī)著火，人員觸電危險，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。目前，對于開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)的散熱方面的設(shè)計(jì)仍然是一個薄弱環(huán)節(jié)，同時也是限制發(fā)電機(jī)功率密度提高的一個重要方面。這樣，開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種適合于開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)的表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)及方法可以降低電機(jī)的溫升，提高了電機(jī)的效率及功率密度。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為，一種表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，該結(jié)構(gòu)包括過盈配合面1，內(nèi)殼2，外殼3，其中過盈配合面I包括前端過盈配合面IA和后端過盈配合面1B，內(nèi)殼2是加工有螺旋槽4的超硬鋁殼，螺旋槽4寬度為l(Tl5mm，深度為3飛mm，螺距為17 22mm，外殼3套在內(nèi)殼2上且采用過盈配合的裝配方式，過盈量為0. 05mm，在螺旋槽4的前端與后端過盈配合面涂以耐高溫灌封膠HJ-09來保證充分密封。

圖1是表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)示意圖，I是過盈配合面，IA是前端過盈配合面，IB是后端過盈配合面，2是電機(jī)內(nèi)殼,3是電機(jī)外殼；圖2是加工有螺旋槽的電機(jī)內(nèi)殼圖，其中，4是螺旋槽；圖3是本發(fā)明方法流程示意圖；圖4是本發(fā)明的裝配示意圖，5是電機(jī)進(jìn)油口，6是電機(jī)出油口。
具體實(shí)施方式
為了降低了開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)的溫升，提高了電機(jī)的效率及功率密度。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為，一種表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，該結(jié)構(gòu)包括過盈配合面1，內(nèi)殼2，外殼3，其中過盈配合面I包括前端過盈配合面IA和后端過盈配合面1B，內(nèi)殼2是加工有螺旋槽4的超硬鋁殼，外殼3套在內(nèi)殼2上且采用過盈配合的裝配方式，這樣電機(jī)的內(nèi)殼2與外殼3就形成了密封的電機(jī)油路。下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)及油路密封方法流程如圖3所示，具體操作步驟如下[0013]1.加工電機(jī)內(nèi)殼2螺旋槽4 ；2.內(nèi)外2與外殼3配加工，電機(jī)內(nèi)殼2外徑較外殼3內(nèi)徑大0. 05mm ;3.配膠常溫固化彈性環(huán)氧膠HJ-09，按A:B為100:7. 2配置，并攪拌均勻；4.清洗用丙酮清洗內(nèi)殼2與外殼3過盈配合面；5.外殼3加熱將外殼3放入烘箱加熱至120°C ；6.涂膠在內(nèi)殼2上的前端過盈配合配合面IA和前端過盈配合配合面IB均勻涂膠；7.熱套將加熱至120°C的電機(jī)外殼3快速套入電機(jī)內(nèi)殼2上，裝配方式如圖4所示；8.常溫固化固化二十四小時；9.檢測在電機(jī)進(jìn)油口 5和電機(jī)出油口 6裝上油嘴做打壓實(shí)驗(yàn)，檢查密封性。實(shí)施例1.加工電機(jī)內(nèi)殼2油路螺旋槽4寬度為14mm，深度為4mm，螺距為20mm，螺旋槽4中間部分外徑尺寸較螺旋槽4兩端外徑小0. 4mm,以便于減小熱套時的裝配阻力，增加成功系數(shù)。2.內(nèi)外2與外殼3配加工，電機(jī)內(nèi)殼2外徑較外殼3內(nèi)徑大0. 05mm ;3.配膠常溫固化彈性環(huán)氧膠HJ-09，按A:B為100:7. 2配置，并攪拌均勻；4.清洗用丙酮清洗內(nèi)殼2與外殼3配合面；5.外殼3加熱將外殼3放入烘箱加熱至120°C，烘烤時外殼3底部墊后0. 5mm6.涂膠在內(nèi)殼2上的前端過盈配合配合面IA和前端過盈配合配合面IB均勻涂膠；7.熱套將加熱至120°C的電機(jī)外殼3快速套入電機(jī)內(nèi)殼2上；8.常溫固化固化二十四小時；9.檢測在電機(jī)進(jìn)油口 5和電機(jī)出油口 6裝上油嘴做打壓實(shí)驗(yàn)，檢查密封性。該實(shí)用新型設(shè)計(jì)的油路中不含密封圈，密封可靠，壽命長。并且通過后續(xù)實(shí)驗(yàn)證明該實(shí)用新型油路阻力小，冷卻效果好。本實(shí)用新型解決了大功率開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)的散熱問題，大大提高電機(jī)的功率密度。
權(quán)利要求1.一種表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是，該結(jié)構(gòu)包括過盈配合面[1]，內(nèi)殼[2]，外殼[3]，其中過盈配合面[I]包括前端過盈配合面[1A]和后端過盈配合面[1B]，內(nèi)殼[2]是加工有螺旋槽[4]的超硬招殼，螺旋槽[4]寬度為l(Tl5mm，深度為3 5mm，螺距為17 22mm，外殼[3]套在內(nèi)殼[2]上且采用過盈配合的裝配方式，過盈量為O. 05mm，在螺旋槽[4]的前端與后端過盈配合面涂以耐高溫灌封膠HJ-09來保證充分密封。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種表貼式循環(huán)油冷卻結(jié)構(gòu)，技術(shù)領(lǐng)域涉及內(nèi)殼[2]和外殼[3]結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)殼[2]和外殼[3]的密封裝配。電機(jī)內(nèi)殼[2]的外表面加工有開放的螺旋槽[4]，內(nèi)殼[2]與外殼[3]裝配后形成了密封的油路，內(nèi)殼[2]與外殼[3]采用過盈配合，配合面涂耐高溫灌封膠。該結(jié)構(gòu)油路中不含密封圈，密封可靠，壽命長。并且通過后續(xù)實(shí)驗(yàn)證明該實(shí)用新型油路阻力小，冷卻效果好。本實(shí)用新型解決了大功率開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機(jī)的散熱問題，大大提高電機(jī)的功率密度。
文檔編號H02K15/14GK202872573SQ20122028682
公開日2013年4月10日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者陳衛(wèi)東, 劉瑾, 宋科璞, 劉元度, 李婷婷 申請人:中國航空工業(yè)第六一八研究所