專利名稱：一種a型雙聯(lián)小張力放線架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及架線施工技術(shù)領(lǐng)域，確切地說(shuō)涉及一種A型雙聯(lián)小張力放線架。
背景技術(shù)：
在鐵路電氣化施工中，接觸網(wǎng)承力索和導(dǎo)線的架設(shè)，是一項(xiàng)重要內(nèi)容。因而放線架就是這一施工所需的核心設(shè)備，放線架的適用與否直接關(guān)系到放線施工的速度、安全和質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)施工企業(yè)最常用的幾種小張力放線架分別是襄樊金鷹軌道車輛廠生產(chǎn)的FX-3型放線車；襄樊拓坤液壓科技有限公司生產(chǎn)的JWF-16B型液壓張力放線架；中鐵電化局自制的機(jī)械式小張力放線架。其中FX-3型放線車的優(yōu)點(diǎn)是放線的張力可視，比較直觀；缺點(diǎn)是造價(jià)比較高，I臺(tái)車帶平板，4軸放線架價(jià)格達(dá)到90多萬(wàn)元，另外必須配合專用平板車使用，工程結(jié)束需要轉(zhuǎn)線使用時(shí)非常不方便，操作也要求有一定液壓知識(shí)基礎(chǔ)的操作工。JWF-16B型液壓張力放線架的優(yōu)點(diǎn)是張力可視，可以拆卸運(yùn)輸，缺點(diǎn)是一個(gè)放線架只有I根軸，操作需要有一定液壓知識(shí)基礎(chǔ)，制動(dòng)箱里管路采用銅管，密封采用O型圈，O型圈容易老化漏油，銅管容易開裂，均造成管路密封不良，無(wú)法提供可靠的張力，使用后轉(zhuǎn)線時(shí)壞損率很高，需要專人維護(hù)且維護(hù)工作量大而頻繁，價(jià)格基本在4萬(wàn)多元。中鐵電氣化局以前自行加工的小張力放線架采用四方形框架結(jié)構(gòu)，一個(gè)放線架只有I根軸，結(jié)構(gòu)笨拙，價(jià)格在也在2萬(wàn)多元。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有放線架需與專用平板車配合使用，對(duì)操作工要求高，轉(zhuǎn)線時(shí)操作也不方便、易壞損；或者放線架只有一根軸，工作效率低。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種A型雙聯(lián)小張力放線架，包括線盤和放線軸，其特征在于，設(shè)有兩對(duì)機(jī)架，每對(duì)機(jī)架上安裝有軸承座、撥線臂、大齒輪、摩擦輪和摩擦帶，所述撥線臂與線盤徑向連接并固定在所述軸承座上，該撥線臂的芯軸一端設(shè)置有小齒輪，并與大齒輪嚙合；所述大齒輪和摩擦輪集成在一根放線軸上，所述摩擦帶包裹摩擦輪，該摩擦帶一端固定在機(jī)架上，另一端與安裝在機(jī)架上的張力調(diào)節(jié)裝置連接，張力調(diào)節(jié)裝置收放摩擦帶，調(diào)節(jié)張力。所述撥線臂的芯軸插入所述線盤的中心孔內(nèi)。所述機(jī)架為由20B槽鋼焊接成的三角形機(jī)架，呈A型。所述摩擦帶由石棉制成。在所述軸承座上鑲有銅套。本實(shí)用新型的工作原理為撥線臂的芯軸插入線盤的中心孔中，撥線臂與線盤徑向連接，固定在機(jī)架的軸承座上，撥線臂的芯軸一端齒輪與制動(dòng)器大齒輪相嚙合，放線架固定在平板車上，當(dāng)線盤外端的線頭與架線錨段的起錨點(diǎn)錨固后，隨架線工程車?yán)瓌?dòng)平板向規(guī)定方向移動(dòng)，線盤與撥線臂的芯軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)小齒輪，大齒輪，摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)右旋擰緊手輪使摩擦帶與摩擦輪緊密結(jié)合產(chǎn)生反作用力，從而達(dá)到控制和調(diào)節(jié)放線張力的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在由于采用“雙A”型雙聯(lián)結(jié)構(gòu)，一個(gè)放線架有兩根放線軸，一次可以同時(shí)放兩根線，大大地提高了放線的效率，放每根線能夠節(jié)約10分鐘以上，在有線電氣化施工中凸顯著著越來(lái)越重要的作用；并且不需與專用的平板車配合使用，為企業(yè)節(jié)省了近百萬(wàn)的機(jī)械使用費(fèi)和人工費(fèi)。同時(shí)通過(guò)優(yōu)化架線工藝流程，將每個(gè)錨段線索的預(yù)留長(zhǎng)度由以前通常的80米減少到10米，則每個(gè)錨段能節(jié)約線索70米，每個(gè)錨段能節(jié)約承導(dǎo)線價(jià)值近10000元。另外維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，一次性投入小，折舊費(fèi)用少，降低了成本。在施工中操作簡(jiǎn)單方便，人員不需專門培訓(xùn)，使用達(dá)到很高的可靠性。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記1為機(jī)架、2為小齒輪、3為大齒輪、4為摩擦輪、5為摩擦帶、6為線盤、7
為手輪。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 A型雙聯(lián)小張力放線架，包括線盤6和放線軸，設(shè)有兩對(duì)機(jī)架1，每對(duì)機(jī)架上安裝有軸承座、撥線臂、大齒輪、摩擦輪和摩擦帶，所述撥線臂與線盤徑向連接并固定在所述軸承座上，該撥線臂的芯軸一端設(shè)置有小齒輪2，由鍵槽連接，并與大齒輪3嚙合；所述大齒輪和摩擦輪4集成在一根放線軸上，所述摩擦帶5包裹摩擦輪4，該摩擦帶一端固定在機(jī)架上，另一端連接到安裝在機(jī)架上的張力調(diào)節(jié)裝置即手輪7，張力調(diào)節(jié)裝置收放摩擦帶，調(diào)節(jié)張力。本實(shí)用新型為確保張力傳遞的高可靠性，并使線盤裝卸時(shí)輕巧方便，選擇齒輪傳動(dòng)，為保證齒輪一定的強(qiáng)度，齒輪的寬度達(dá)到5mm，齒數(shù)為20，模數(shù)為m=5。放線架張力的制動(dòng)大齒輪與摩擦輪集成到一根軸上，大大地簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，利用旋轉(zhuǎn)小手輪來(lái)增加減小摩擦帶與摩擦輪的摩擦力來(lái)調(diào)節(jié)放線的張力，使用十分方便簡(jiǎn)單，不需專門的培訓(xùn)和維護(hù)。為防止本實(shí)新型突然抱死，在軸承座上鑲上銅套。該銅套由鑄造性能好、耐磨、機(jī)械強(qiáng)度高的錫青銅制成，因?yàn)殂~套比鋼制放線軸軟，加上一定的配合間隙，使放線時(shí)不會(huì)再發(fā)生拉傷抱軸現(xiàn)象。突然抱死的另一原因在大齒輪和制動(dòng)輪兩端軸承座上，現(xiàn)將大齒輪與制動(dòng)輪固定在一根軸上有效地避免了上面的問(wèn)題。
權(quán)利要求1.A型雙聯(lián)小張力放線架，包括線盤和放線軸，其特征在于，設(shè)有兩對(duì)機(jī)架，每對(duì)機(jī)架上安裝有軸承座、撥線臂、大齒輪、摩擦輪和摩擦帶，所述撥線臂與線盤徑向連接并固定在所述軸承座上，該撥線臂的芯軸一端設(shè)置有小齒輪，并與大齒輪嚙合；所述大齒輪和摩擦輪集成在一根放線軸上，所述摩擦帶包裹摩擦輪，該摩擦帶一端固定在機(jī)架上，另一端與安裝在機(jī)架上的張力調(diào)節(jié)裝置連接，張力調(diào)節(jié)裝置收放摩擦帶，調(diào)節(jié)張力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的A型雙聯(lián)小張力放線架，其特征在于，所述撥線臂的芯軸插入所述線盤的中心孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的A型雙聯(lián)小張力放線架，其特征在于，所述機(jī)架為由20B槽鋼焊接成的三角形機(jī)架，呈A型。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的A型雙聯(lián)小張力放線架，其特征在于，所述摩擦帶由石棉制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的A型雙聯(lián)小張力放線架，其特征在于，在所述軸承座上鑲有銅套?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種A型雙聯(lián)小張力放線架，包括線盤和放線軸，設(shè)有兩對(duì)機(jī)架，每對(duì)機(jī)架上安裝有軸承座、撥線臂、大齒輪、摩擦輪和摩擦帶，所述撥線臂與線盤徑向連接并固定在所述軸承座上，該撥線臂的芯軸一端設(shè)置有小齒輪，并與大齒輪嚙合；所述大齒輪和摩擦輪集成在一根放線軸上，所述摩擦帶包裹摩擦輪，該摩擦帶一端固定在機(jī)架上，另一端連接到安裝在機(jī)架上的張力調(diào)節(jié)裝置，張力調(diào)節(jié)裝置收放摩擦帶，調(diào)節(jié)張力。本實(shí)用新型能同時(shí)放兩根線，大大地提高了放線的效率，線索的預(yù)留長(zhǎng)度由以前通常的80米減少到10米，大大節(jié)約了成本，另外維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，投入小，折舊費(fèi)低；在施工中操作簡(jiǎn)單方便，人員不需專門培訓(xùn)，使用達(dá)到很高的可靠性。
文檔編號(hào)H02G11/02GK202749786SQ20122030114
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者鄭永剛 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司