專利名稱：移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)。
背景技術(shù)：
目前通用的電機(jī)放大機(jī)通常為由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的電磁式電機(jī)放大機(jī)，存在的問題主要在于I.起動(dòng)電流大并一直要提供一定的電功率維持轉(zhuǎn)速；2.功率2Kw_5Kw的電機(jī)放大機(jī)重量為70- lOOKg，重量大、不利于移動(dòng)車輛使用； 3.反應(yīng)速度慢；4.制作需要大量的銅鐵，成本高；5.由于采用炭刷及轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，存在壽命短、控制精度低、噪聲大等諸多問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決傳統(tǒng)移動(dòng)車輛電機(jī)放大機(jī)存在起動(dòng)電流大、重量大、反應(yīng)速度慢、制作成本高、壽命短、控制精度低和噪聲大等技術(shù)問題，以提供一種具有起動(dòng)電流小、重量低、反應(yīng)速度快、制作成本低、壽命長、控制精度高和無噪聲的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)，電瓶I順次連接逆變器2、方向轉(zhuǎn)換器3和直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，方向速度控制器5的三路輸出分別連接逆變器2、方向轉(zhuǎn)換器3和能耗制動(dòng)器6的第一輸入端,方向轉(zhuǎn)換器3另有一路輸出連接能耗制動(dòng)器6的第二輸入端。本實(shí)用新型的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)，其中所述電瓶I電壓為24或48v的直流電壓。本實(shí)用新型移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)的有益效果較傳統(tǒng)產(chǎn)品工作性能提高，制作成本、能量損耗的減少，重量減輕，穩(wěn)定性的增加，操作、控制方便。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)號(hào)說明I電瓶、2逆變器、3方向轉(zhuǎn)換器、4直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、5方向速度控制器、6能耗制動(dòng)器
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型詳細(xì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用原理、作用與功效，參照附圖1，通過如下實(shí)施方式予以說明。如圖I所示本實(shí)用新型的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)，電瓶I順次連接逆變器2 、方向轉(zhuǎn)換器3和直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，方向速度控制器5的三路輸出分別連接逆變器2、方向轉(zhuǎn)換器3和能耗制動(dòng)器6的第一輸入端,方向轉(zhuǎn)換器3另有一路輸出連接能耗制動(dòng)器6的第二輸入端。本實(shí)用新型利用全電子化技術(shù)手段解決了它的重量及噪聲問題，節(jié)約大量銅鐵，并提高了控制精度，本實(shí)用新型的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)重量僅為15 20Kg，工作時(shí)無噪聲。本實(shí)用新型的工作原理首先將24或48v的直流電壓根據(jù)控制要求轉(zhuǎn)換成O 220v的直流電壓，經(jīng)方向轉(zhuǎn)換器3控制輸出電壓正負(fù)使電機(jī)達(dá)到正反轉(zhuǎn)的目的。能耗制動(dòng)器6用于解決定位精度的要求。綜上所述，本實(shí)用新型的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)具有諸多技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，包括較傳統(tǒng)產(chǎn)品工作性能提高，制作成本、能量損耗的減少，重量減輕，穩(wěn)定性的增加，操作、控制方便等。
權(quán)利要求1.移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)，其特征在于電瓶(I)順次連接逆變器(2)、方向轉(zhuǎn)換器(3)和直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)，方向速度控制器(5)的三路輸出分別連接逆變器(2)、方向轉(zhuǎn)換器(3)和能耗制動(dòng)器(6)的第一輸入端,方向轉(zhuǎn)換器(3)另有一路輸出連接能耗制動(dòng)器(6)的第二輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)，其特征在于所述電瓶(I)電壓為24或48v的直流電壓。
專利摘要本實(shí)用新型的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)，涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決傳統(tǒng)移動(dòng)車輛電機(jī)放大機(jī)存在起動(dòng)電流大、重量大、反應(yīng)速度慢、制作成本高、壽命短、控制精度低和噪聲大等技術(shù)問題。本實(shí)用新型的移動(dòng)車輛全電子化電機(jī)放大機(jī)，電瓶(1)順次連接逆變器(2)、方向轉(zhuǎn)換器(3)和直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)，方向速度控制器(5)的三路輸出分別連接逆變器(2)、方向轉(zhuǎn)換器(3)和能耗制動(dòng)器(6)的第一輸入端，方向轉(zhuǎn)換器(3)另有一路輸出連接能耗制動(dòng)器(6)的第二輸入端。
文檔編號(hào)H02P1/22GK202679282SQ201220352649
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者陳治材, 周黎明, 牛建民 申請(qǐng)人:成都皮克電源有限公司