專利名稱：電動汽車吸盤式感應(yīng)充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，電動車雖未大規(guī)模普及，但有一些廠家已經(jīng)在進行市場嘗試，現(xiàn)在無論是油電混合動力車還是純電動車，均需有充電裝置以便與電動車配套使用，而給電動車充電外部需有電源插頭，電動車上有插座，機械式插接進行充電，這種充電較為麻煩，有時對充電人員也有一定安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電動汽車吸盤式感應(yīng)充電器，它可實現(xiàn)無接觸式充電。本實用新型的技術(shù)方案是它由充電吸盤及控制系統(tǒng)、受電盤及電池管理系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、顯示及鍵盤四部分構(gòu)成。饋能發(fā)電系統(tǒng)的電纜線連接整流橋的輸入端，整流橋輸出端連接諧振升壓的輸入端，諧振升壓的輸出端連接充電電池的正負電極。剎車踏板和油門踏板輸入信號線連接啟動電路板輸入端，啟動電路輸出端連接回收諧振升壓控制電路。本實用新型的有益效果是采用電磁耦合電氣隔離技術(shù)，實現(xiàn)防水防塵防短路等，更加安全可靠；采用高頻電磁耦合技術(shù)，充電過程更加容易操作，方便安裝；采用無線電池管理系統(tǒng)與RFID技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)合理的充放電控制和無人值守功能。采用智能工作模式，啟動后無需人為干預(yù)，防水，防漏電，防老化，克服傳統(tǒng)觸點接觸不嚴，易發(fā)熱等。人機接口技術(shù)使充電過程更加智能化，簡單化；高頻脈沖變頻技術(shù)使充電效率更高。

圖1是本實用新型原理框圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型電流反饋和電壓反饋電路圖；圖4是本實用新型脈沖驅(qū)動電路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述I是充電盤、2是受:電盤、3是電纜、4是控制柜、5是Mn-Zn磁性材料、6是隔尚RFID通信、7是高頻線圈、8是車內(nèi)蓄電池、9是車體側(cè)鋼板。采用開關(guān)諧振控制技術(shù)將工頻交流電轉(zhuǎn)換為高頻脈沖輸出的電能，吸盤內(nèi)部布置耦合線圈，將高頻脈沖輸出的電能轉(zhuǎn)換為磁能信號，吸盤材料采用錳鋅高導(dǎo)磁材料，將交變磁場能量傳遞到受電盤，受電盤內(nèi)耦合線圈將交變磁場能量感應(yīng)成電流，整流輸出后給動力電池組充電。電池組能量管理系統(tǒng)實時監(jiān)視電池的荷電狀態(tài)，電池飽電后通過無線RFID技術(shù)將信息傳輸給電系統(tǒng)，實時顯示電量，決定投入和切除給電控制器。
權(quán)利要求1.一種電動汽車吸盤式感應(yīng)充電器，其特征是饋能發(fā)電系統(tǒng)的電纜線連接整流橋的輸入端，整流橋輸出端連接諧振升壓的輸入端，諧振升壓的輸出端連接充電電池的正負電極，剎車踏板和油門踏板輸入信號線連接啟動電路板輸入端，啟動電路輸出端連接回收諧振升壓控制電路。
專利摘要一種電動汽車吸盤式感應(yīng)充電器，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，其特征是饋能發(fā)電系統(tǒng)的電纜線連接整流橋的輸入端，整流橋輸出端連接諧振升壓的輸入端，諧振升壓的輸出端連接充電電池的正負電極。剎車踏板和油門踏板輸入信號線連接啟動電路板輸入端，啟動電路輸出端連接回收諧振升壓控制電路。有益效果是采用電磁耦合電氣隔離技術(shù)，實現(xiàn)防水防塵防短路等，更加安全可靠；采用高頻電磁耦合技術(shù)，充電過程更加容易操作，方便安裝；采用無線電池管理系統(tǒng)與RFID技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)合理的充放電控制和無人值守功能。
文檔編號H02J7/02GK202888920SQ201220389158
公開日2013年4月17日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者宋繼紅, 衣文索 申請人:長春大學(xué)