專利名稱：雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)電機組控制領(lǐng)域，尤其涉及一種雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為防止緊急停電而造成經(jīng)濟損失，一些企業(yè)或單位都會配備發(fā)電機組作為備用電源，普通的發(fā)電機組一般只輸出50HZ/400V或60HZ/220V的電壓，這種發(fā)電機組在需要雙頻雙壓的場合，不能滿足使用要求，尤其不適應(yīng)與國外市場，為了使發(fā)電機組適用于雙頻雙壓的場合，并且能夠滿足國外市場的需求，需要將普通的發(fā)電機組進行一些必要的改進。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)，使發(fā)電機組能夠穩(wěn)定輸出雙頻雙壓電源。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)，包括雙頻雙壓發(fā)電機和為所述雙頻雙壓發(fā)電機提供動力的柴油機，雙頻雙壓發(fā)電機包括兩個主繞組，所述雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)還包括與所述雙頻雙壓發(fā)電機電連接的電壓調(diào)節(jié)器、與所述柴油機電連接的柴油機電子調(diào)速器以及一個轉(zhuǎn)換開關(guān)，其中，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的一個常閉觸點電連接在所述電壓調(diào)節(jié)器的50HZ接線端與公共端之間，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的一個常開觸點電連接在所述電壓調(diào)節(jié)器的60HZ接線端與公共端之間；所述柴油機電子調(diào)速器上電連接有用于調(diào)節(jié)所述柴油機轉(zhuǎn)速的第一電位器和第二電位器，所述第二電位器與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的一個常開觸點以及一個電阻元件串聯(lián)。作為一種改進，所述電壓調(diào)節(jié)器上電連接有用于調(diào)節(jié)所述雙頻雙壓發(fā)電機輸出電壓的第三電位器。作為一種改進，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)為旋轉(zhuǎn)開關(guān)。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是由于柴油機電連接有柴油機電子調(diào)速器，發(fā)電機電連接有電壓調(diào)節(jié)器，可以通過調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速和發(fā)電機的勵磁電流等使發(fā)電機組輸出穩(wěn)定的電源；由于發(fā)電機為雙頻雙壓發(fā)電機，根據(jù)連接的發(fā)電機主繞組接線，電壓調(diào)節(jié)器和柴油機電子調(diào)速器上通過轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換相應(yīng)的電路接線，使發(fā)電機輸出穩(wěn)定的50HZ/400V或60HZ/220V的電壓。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型實施例中電壓調(diào)節(jié)器的電氣接線圖；圖2是本實用新型實施例中柴油機電子調(diào)速器的電氣接線圖。
具體實施方式
如圖I和圖2共同所示，雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)，包括雙頻雙壓發(fā)電機和為雙頻雙壓發(fā)電機提供動力的柴油機，雙頻雙壓發(fā)電機包括兩個主繞組，通過改變與主繞組連接片的連接關(guān)系，使發(fā)電機輸出50HZ/400V的電壓或60HZ/220V的電壓，雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)還包括與雙頻雙壓發(fā)電機電連接的電壓調(diào)節(jié)器、與柴油機電連接的柴油機電子調(diào)速器以及一個轉(zhuǎn)換開關(guān)SI，本實施例中，轉(zhuǎn)換開關(guān)SI是一個旋轉(zhuǎn)開關(guān)，其中，轉(zhuǎn)換開關(guān)SI的一個常閉觸點電連接在電壓調(diào)節(jié)器的50HZ接線端與公共端C之間，轉(zhuǎn)換開關(guān)SI的一個常開觸點電連接在電壓調(diào)節(jié)器的60HZ接線端與公共端C之間，電壓調(diào)節(jié)器上電連接有用于調(diào)節(jié)雙頻雙壓發(fā)電機輸出電壓的第三電位器W3。柴油機電子調(diào)速器上電連接有用于調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速的第一電位器Wl和第二電位器W2，第二電位器W2與轉(zhuǎn)換開關(guān)SI的一個常開觸點以及一個電阻元件R串聯(lián)。當雙頻雙壓發(fā)電機輸出50HZ/400V的電壓時，先將發(fā)電機的主線路與50HZ/400V 的主繞組接好，將轉(zhuǎn)換開關(guān)SI打到50HZ處，電壓調(diào)節(jié)器的50HZ接線端與公共端之間的線路接通，啟動柴油機，柴油機電子調(diào)速器與電位器Wl之間的回路接通，開關(guān)J接通，怠速延時IOS后，開關(guān)J斷開。柴油機轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(即發(fā)電機的輸出電壓400V，頻率為50HZ)，柴油機在空載或帶載狀態(tài)下，通過電位器Wl來調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速高低，使柴油機工作在最佳狀態(tài)，發(fā)電機的輸出電壓高低通過電位器W3來調(diào)節(jié)，使發(fā)電機的輸出電壓始終保持在400V。當發(fā)電機輸出60HZ/220V的電壓時，先將發(fā)電機的主線路與60HZ/220V的主繞組接好，將轉(zhuǎn)換開關(guān)SI打到60HZ處，轉(zhuǎn)換開關(guān)SI的常閉觸點斷開，常開觸點閉合，電壓調(diào)節(jié)器的60HZ接線端與公共端之間的線路接通，啟動柴油機，柴油機電子調(diào)速器與電位器Wl之間的回路接通，轉(zhuǎn)換開關(guān)SI的常開觸點閉合，電位器W2與柴油機電子調(diào)速器之間的回路接通，開關(guān)J接通，怠速延時IOS后，開關(guān)J斷開。柴油機轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)(即發(fā)電機的輸出電壓220V，頻率為60HZ)，柴油機在空載或帶載狀態(tài)下，通過電位器W2來調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速高低，使柴油機工作在最佳狀態(tài)，發(fā)電機的輸出電壓高低通過電位器W3來調(diào)節(jié)，使發(fā)電機的輸出電壓始終保持在220V。由于柴油機電連接有柴油機電子調(diào)速器，發(fā)電機電連接有電壓調(diào)節(jié)器，可以通過調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速和發(fā)電機的勵磁電流等使發(fā)電機組輸出穩(wěn)定的電源；由于發(fā)電機為雙頻雙壓發(fā)電機，根據(jù)發(fā)電機組的主接線，電壓調(diào)節(jié)器和柴油機電子調(diào)速器上通過轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換相應(yīng)的電路接線，使發(fā)電機輸出穩(wěn)定的50HZ/400V或60HZ/220V的電源。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)，包括雙頻雙壓發(fā)電機和為所述雙頻雙壓發(fā)電機提供動力的柴油機，所述雙頻雙壓發(fā)電機包括兩個主繞組，其特征在于 所述雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)還包括與所述雙頻雙壓發(fā)電機電連接的電壓調(diào)節(jié)器、與所述柴油機電連接的柴油機電子調(diào)速器以及一個轉(zhuǎn)換開關(guān)，其中，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的一個常閉觸點電連接在所述電壓調(diào)節(jié)器的50HZ接線端與公共端之間，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的一個常開觸點電連接在所述電壓調(diào)節(jié)器的60HZ接線端與公共端之間； 所述柴油機電子調(diào)速器上電連接有用于調(diào)節(jié)所述柴油機轉(zhuǎn)速的第一電位器和第二電位器，所述第二電位器與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的一個常開觸點以及一個電阻元件串聯(lián)。
2.如權(quán)利要求I所述的雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)，其特征在于所述電壓調(diào)節(jié)器上 電連接有用于調(diào)節(jié)所述雙頻雙壓發(fā)電機輸出電壓的第三電位器。
3.如權(quán)利要求I或2所述的雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)，其特征在于所述轉(zhuǎn)換開關(guān)為旋轉(zhuǎn)開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙頻雙壓發(fā)電機組控制系統(tǒng)，包括雙頻雙壓發(fā)電機和為所述雙頻雙壓發(fā)電機提供動力的柴油機，所述發(fā)電機電連接的電壓調(diào)節(jié)器、與所述柴油機電連接的柴油機電子調(diào)速器以及一個轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)用于根據(jù)發(fā)電機輸出的電壓和頻率，轉(zhuǎn)換電壓調(diào)節(jié)器與兩個主繞組之間的連接線路。由于柴油機電連接有柴油機電子調(diào)速器，發(fā)電機電連接有電壓調(diào)節(jié)器，可以通過調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速和發(fā)電機的勵磁電流等使發(fā)電機組輸出穩(wěn)定的電源；由于發(fā)電機為雙頻雙壓發(fā)電機，根據(jù)發(fā)電機組的主接線，電壓調(diào)節(jié)器和柴油機電子調(diào)速器上通過轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換相應(yīng)的電路接線，使發(fā)電機輸出穩(wěn)定的50Hz/400V或60Hz/220V的電源。
文檔編號H02P9/20GK202798559SQ20122040056
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者劉永勝, 夏憲政, 楊瑞廣 申請人:山東濰坊拖拉機廠集團有限公司