專利名稱：一種汽車電子外門把手尾端的線束固定的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車電子外門把手尾端的線束固定技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種汽車電子外門把手尾端的線束固定。
背景技術(shù)：
[0002]目前汽車電子門把手被廣泛應(yīng)用，而汽車電子門把手里埋設(shè)的電子模塊上連接有線束。線束從門把手的尾端穿出固定在基座上。但是現(xiàn)有門把手尾端線束沒有采用將其固定的結(jié)構(gòu)，從而使得線束在門把手開啟、關(guān)閉過程中有往復(fù)性的折彎動(dòng)作，經(jīng)過長時(shí)間的使用，線束外皮會(huì)磨損，由此會(huì)導(dǎo)致線束內(nèi)的銅絲被折斷而使得電子門把手電氣功能不穩(wěn)定能或喪失。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了防止電子外門把手中的線束隨著門把手的長期使用出現(xiàn)磨損和折斷，而提供了一種汽車電子外門把手的尾端線束固定。[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括埋設(shè)有線束的門把手和固定尾端線束的基座，門把手上的門把手連接部位和基座配合連接；所述門把手連接部位開設(shè)有與門把手內(nèi)腔連通的卡線槽；所述基座上設(shè)有固定線束尾端連接器的卡槽。[0005]上述卡線槽上配套設(shè)有一個(gè)線束卡扣。[0006]上述與門把手連接部位相對(duì)應(yīng)的基座的末端開設(shè)有埋線槽，其側(cè)面設(shè)有固定線束的卡勾和固定線束尾端連接器的卡槽。[0007]本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，且實(shí)用有效，能夠很好地對(duì)線束進(jìn)行固定，能基本解決線束的磨損和折斷問題；(2)本實(shí)用新型沒有增加門把手和基座的制作成本，因?yàn)橹皇窃诹慵献隹ú厶卣鳎铱ú厶卣餍问胶唵?，不?huì)增加模具成本；(3)本實(shí)用新型遮蓋住了線束，因此無法從車外對(duì)線束進(jìn)行破壞，美化了外觀并增強(qiáng)了安全性。


[0008]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中[0009]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；[0010]圖2為門把手的局部視圖；[0011]圖3為基座的局部視圖；[0012]圖4為線束卡扣結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖5為組裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)視圖。
具體實(shí)施方式
[0014]見圖I至圖5，本實(shí)用新型包括埋設(shè)有線束的門把手I和固定尾端線束的基座2， 門把手I上的門把手連接部位11和基座2配合連接；所述門把手連接部位11開設(shè)有與門把手內(nèi)腔連通的卡線槽12。所述卡線槽12上配套設(shè)有一個(gè)線束卡扣3。線束卡扣3將卡線槽12蓋起來，使得線束隱藏在卡線槽12內(nèi)。所述與門把手連接部位11相對(duì)應(yīng)的基座2 的末端開設(shè)有埋線槽21，其側(cè)面設(shè)有固定線束的卡勾22和固定線束尾端連接器的卡槽23。[0015]該設(shè)計(jì)實(shí)用有效，能夠很好地對(duì)線束進(jìn)行固定，能基本解決線束的磨損和折斷問題，而且沒有增加門把手I和基座2的制作成本，因?yàn)橹皇窃诹慵献隹ú厶卣?，且卡槽特征形式簡單，不?huì)增加模具成本。該設(shè)計(jì)將線束隱藏在卡線槽12內(nèi)，因此無法從車外對(duì)線束進(jìn)行破壞，美化了外觀并增強(qiáng)了安全性。[0016]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車電子外門把手尾端的線束固定，包括埋設(shè)有線束的門把手(I)和固定尾端線束的基座(2)，門把手(I)上的門把手連接部位(11)和基座(2)配合連接；其特征在于所述門把手連接部位(11)開設(shè)有與門把手內(nèi)腔連通的卡線槽(12);所述基座(2)上設(shè)有固定線束尾端連接器的卡槽(23 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車電子外門把手尾端的線束固定，其特征在于所述卡線槽(12)上配套設(shè)有一個(gè)線束卡扣(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電子外門把手尾端的線束固定，其特征在于所述與門把手連接部位(11)相對(duì)應(yīng)的基座(2)的末端開設(shè)有埋線槽(21 )，其側(cè)面設(shè)有固定線束的卡勾(22)和固定線束尾端連接器的卡槽(23)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車電子外門把手的尾端線束固定，包括埋設(shè)有線束的門把手和固定尾端線束的基座，門把手上的連接部位和基座配合連接；所述門把手連接部位開設(shè)有與門把手內(nèi)腔連通的卡線槽；所述與門把手連接部位相對(duì)應(yīng)的基座的末端開設(shè)有埋線槽，其側(cè)面設(shè)有固定線束的卡勾和固定線束尾端連接器的卡槽；所述卡線槽上配套設(shè)有一個(gè)線束卡扣。該設(shè)計(jì)實(shí)用有效，能夠很好地對(duì)線束進(jìn)行固定，能基本解決線束的磨損和折斷問題，而且沒有增加門把手和基座的制作成本，因?yàn)橹皇窃诹慵献隹ú厶卣?，且卡槽特征形式簡單，不?huì)增加模具成本。
文檔編號(hào)H02G3/02GK202817623SQ20122041248
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者張斌, 董文杰, 嚴(yán)學(xué)慶 申請(qǐng)人:偉速達(dá)(中國)汽車安全系統(tǒng)有限公司