專利名稱：電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及具備堵塞電動機的氣密試驗用的孔的油封的電動機。
背景技術(shù)：
[0002]對于機床、工業(yè)設(shè)備或者工業(yè)用機器人所使用的電動機，要求很強的耐油性和防滴性，該電動機自身有必要具備很強的氣密性。為了電動機制造工序中的電動機氣密性確認或者其試驗，對該電動機內(nèi)施加正壓或者負壓來調(diào)查向外部的空氣泄漏或者空氣流入， 或者，去除油封，對電動機內(nèi)施加壓力。[0003]日本特開2010-31837號公報中公開了如下技術(shù)在使電動機的軸為水平的泵裝置中，可靠地防止水浸入支撐該軸的軸承。在該泵裝置中，隔著軸支撐隔壁形成有電動機殼體和泵殼體，該軸支撐隔壁在泵殼體側(cè)保持油封，還在電動機殼體側(cè)具備筒部。[0004]在去除油封后的部位上通常存在軸承，在使用不具備密封性的軸承的情況下，由于空氣在軸承中通過，因此能夠沒有問題地實施電動機的氣密試驗。另一方面，在使用密封性很強的附帶密封的軸承的情況下，有必要另外設(shè)置空氣通過用的孔，使該孔在氣密試驗結(jié)束后成為用止動栓等堵塞的狀態(tài)。即，在使用密封性很強的軸承的情況下的氣密試驗中， 堵塞孔的部件成為了工序數(shù)量和部件數(shù)量增加的一個原因。實用新型內(nèi)容[0005]于是，本實用新型的目的在于提供一種具備密封單元的電動機，使裝配在電動機上的油封具有密封輸出軸部的功能以及在將該油封裝配在電動機上的同時堵塞氣密試驗中使用的孔的功能，由此能夠減少用于堵塞氣密試驗中使用的孔的部件數(shù)量和組裝工序數(shù)量。[0006]本實用新型的方案I的電動機具備具有繞線的定子部、安裝在所述定子部的端部的殼體、具有輸出軸的轉(zhuǎn)子部、以及以使所述輸出軸貫通的方式裝配在所述殼體上的環(huán)狀油封，其特征在于，在所述殼體上設(shè)有向由該殼體和所述定子部形成的電動機的內(nèi)部空間連通的電動機氣密試驗用的孔，[0007]所述油封在與所述殼體接觸的面上設(shè)有用于堵塞所述電動機氣密試驗用的孔來維持所述電動機的內(nèi)部空間的密封性的突起部。[0008]方案2所述的電動機根據(jù)方案I所述的電動機，其特征在于，[0009]在所述殼體上形成的電動機氣密試驗用的孔的形狀和堵塞該孔的所述油封的突起部的剖面形狀是圓或者橢圓。[0010]方案3所述的電動機根據(jù)方案I所述的電動機，其特征在于，[0011]所述電動機氣密試驗用的孔設(shè)在所述殼體的離開所述輸出軸的中心軸任意距離的一個或者多個部位，[0012]所述油封的突起部以堵塞所述電動機氣密試驗用的孔的方式設(shè)在所述油封的比最外周部靠中心的一個或者多個任意位置。[0013]方案4所述的電動機根據(jù)方案I所述的電動機，其特征在于，[0014]所述電動機氣密試驗用的孔形成在所述殼體的離開所述輸出軸的中心軸任意距離的一個或者多個部位，[0015]所述突起部以堵塞所述電動機氣密試驗用的孔的方式設(shè)在所述油封的最外周部。[0016]方案5所述的電動機根據(jù)方案I所述的電動機，其特征在于，[0017]在所述殼體上形成有槽，在該槽的底部或者側(cè)部形成有所述電動機氣密試驗用的孔，并且，[0018]所述突起部在所述油封上設(shè)在堵塞在所述殼體上形成的所述槽的位置，并且具有與所述槽的形狀對應(yīng)的剖面形狀。[0019]方案6所述的電動機根據(jù)方案5所述的電動機，其特征在于，[0020]所述槽在所述殼體上以貫通該殼體的所述輸出軸為中心形成為環(huán)狀或者圓弧狀， 而且，[0021]所述突起部在所述油封上以所述輸出軸貫通的貫通孔為中心設(shè)置為環(huán)狀或者圓弧狀。[0022]方案7所述的電動機根據(jù)方案6所述的電動機，其特征在于，[0023]所述環(huán)狀或者圓弧狀的突起部在所述環(huán)狀油封的最外周部形成有一個或者多個，[0024]所述環(huán)狀或者圓弧狀的槽在裝配所述油封的殼體上形成在與該油封的所述突起部對應(yīng)的位置上。[0025]方案8所述的電動機根據(jù)方案6所述的電動機，其特征在于，[0026]所述環(huán)狀或者圓弧狀的突起部在所述環(huán)狀油封的比其最外周部靠內(nèi)側(cè)的任意部位形成有一個或者多個，[0027]所述環(huán)狀或者圓弧狀的槽在裝配所述油封的殼體上形成在與該油封的所述突起部對應(yīng)的位置上。[0028]方案9所述的電動機根據(jù)方案5所述的電動機，其特征在于，[0029]從所述油封的突起部的前端部進一步設(shè)有在朝向該油封的中心或者遠離該中心的方向突出的前端突起，[0030]通過所述突起部的外周面或者內(nèi)周面和所述前端突起將所述槽堵塞。[0031]方案10所述的電動機根據(jù)方案5所述的電動機，其特征在于，[0032]從所述油封的突起部的前端部進一步設(shè)有朝向該油封的中心突出的內(nèi)側(cè)前端突起和在遠離該中心的方向突出的外側(cè)前端突起，通過這些內(nèi)側(cè)前端突起和外側(cè)前端突起將所述槽堵塞。[0033]方案11所述的電動機根據(jù)9所述的電動機，其特征在于，[0034]在所述油封的突起部，除了設(shè)有所述前端突起，還在至突起部前端為止的途中部位設(shè)有與所述前端突起大致相同形狀的一個或者多個突起。[0035]方案12所述的電動機根據(jù)方案10所述的電動機，其特征在于，[0036]在所述油封的突起部，除了設(shè)有所述內(nèi)側(cè)前端突起和外側(cè)前端突起這一對突起， 還在至突起部前端為止的途中部位設(shè)有與所述內(nèi)側(cè)前端突起和外側(cè)前端突起這一對突起大致相同形狀的一對或者多對突起。[0037]實用新型的效果如下。[0038]根據(jù)本實用新型，能夠提供一種具備密封單元的電動機，使裝配在電動機上的油封具有密封輸出軸部的功能以及在將該油封裝配在電動機上的同時堵塞氣密試驗中使用的孔的功能，由此能夠減少用于堵塞氣密試驗中使用的孔的部件數(shù)量和組裝工序數(shù)量。[0039]根據(jù)參照附圖的以下實施例的說明，本實用新型的上述及其他目的以及特征是顯而易見的。各個附圖如下。


[0040]圖I是在電動機的殼體上裝配有第一方式的密封單元(油封)的、說明本實用新型所涉及的電動機的第一實施方式的概要立體圖。[0041]圖2A是圖I中電動機的主視圖(其中，去除了電動機的輸出軸以及油封)，圖2B是圖I中電動機的側(cè)視圖(局部剖視圖)。[0042]圖3是圖I以及圖2B所示的油封50的外觀立體圖。[0043]圖4A以及圖4B是圖2A中點劃線200所示部位的剖面放大后的圖，其中，圖4A表示在殼體上裝配油封前的狀態(tài)，圖4B表示在殼體上裝配圖3的油封后的狀態(tài)。[0044]圖5A以及圖5B是在電動機的殼體上裝配有第二方式的密封單元(油封)的、說明本實用新型所涉及的電動機的第二實施方式的主視圖(圖5A)以及側(cè)視圖(圖5B)。[0045]圖6A以及圖6B是表示圖5A以及圖5B所示電動機的殼體上裝配的第二方式的油封60的兩個例子的圖。[0046]圖7A以及圖7B是圖5A中點劃線202所示部位的剖面放大后的圖，其中，圖7A表示在殼體上裝配油封前的狀態(tài)，圖7B表示在殼體上裝配圖6B的油封后的狀態(tài)。[0047]圖8A以及圖8B是在電動機的殼體上裝配有第三方式的密封單元(油封)的、本實用新型所涉及的電動機的第三實施方式的主視圖(圖8A)以及側(cè)視圖(圖8B)。[0048]圖9A以及圖9B是圖8A中點劃線204所示部位的剖面放大后的圖，其中，圖9A表示在殼體上裝配油封前的狀態(tài)，圖9B表示在殼體上裝配圖IOA的油封后的狀態(tài)。[0049]圖IOA以及圖IOB是表示圖9B所示類型油封的突起部的第一、第二例子的局部放大圖。[0050]圖11是表示圖9B所示類型油封的突起部的第三例子的局部放大圖。
具體實施方式
[0051]使用圖I、圖2A以及圖2B說明在電動機的殼體上裝配有第一方式的油封(環(huán)狀油封)的、本實用新型所涉及的電動機的第一實施方式。[0052]電動機10具有如下結(jié)構(gòu)在由輸出軸側(cè)的殼體12和定子14以及相反側(cè)輸出軸的殼體16形成的空間內(nèi)配置轉(zhuǎn)子(未圖示)以及定子14的繞線，在該轉(zhuǎn)子上安裝有作為輸出軸的旋轉(zhuǎn)軸20。[0053]電源端子18是用于取入對電動機10進行驅(qū)動用的電力的端子。在定子14的與殼體12相對一側(cè)的端面上形成有用于將輸出軸側(cè)的殼體12 (以下簡稱為殼體12)固定在該定子14上的多個螺栓孔(未圖示)。在殼體12的與固定在定子14上的面相反側(cè)的面上裝配有油封50。該油封50與現(xiàn)有的油封同樣地具有密封旋轉(zhuǎn)軸20的功能。[0054]如圖2A所示，殼體12是在其中央部形成有供旋轉(zhuǎn)軸20貫通的貫通口 12d的大致矩形的板狀部件。在該殼體12上與形成在定子14的與殼體12相對一側(cè)的端面上的所述多個螺栓孔(用于將殼體12固定在定子14上的多個螺栓孔)分別對應(yīng)的位置上設(shè)有螺栓孔 12a。該殼體12上還形成有用于將電動機10固定在機床(未圖示)等機構(gòu)部上的多個螺栓孔12b、以及電動機氣密試驗用的孔12c。[0055]如圖2A所示,該電動機氣密試驗用的孔12c是圓形(或者橢圓形)的孔,與配置有定子14和轉(zhuǎn)子等的電動機10的內(nèi)部連通。該電動機氣密試驗用的孔12c在圖2A中形成在殼體12的一個部位上，根據(jù)必要，也可以在兩個以上部位上形成。[0056]旋轉(zhuǎn)軸20是安裝在轉(zhuǎn)子上的輸出軸，如圖2B所示，以滾珠軸承22作為軸承。并且，油封50以堵塞設(shè)在殼體12上的電動機氣密試驗用的孔12c的方式裝配到該殼體12上。 該旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)位置以及速度通過安裝在旋轉(zhuǎn)軸20上的位置/速度檢測器24檢測。[0057]使用圖3說明圖I以及圖2B所示的油封50的概要。[0058]油封50是在其中心部形成有供旋轉(zhuǎn)軸20貫通的貫通口 54的環(huán)狀的板狀部件，由橡膠等具有彈性的材質(zhì)制作。與現(xiàn)有的油封一樣，該油封50通過使貫通口 54的外周部與旋轉(zhuǎn)軸20的外周部之間的間隙盡量小來密封電動機10。本說明書中后文所述的其他方式的油封也同樣。該油封50 (以及后文所述的其他方式的油封)的厚度可適當(dāng)選擇。[0059]如圖3所示，在油封50的與殼體12接觸一側(cè)的面上設(shè)有柱狀突起部52。該柱狀突起部52的剖面形狀與設(shè)在殼體12上的電動機氣密試驗用的孔12c (參照圖2A)的形狀對應(yīng)，為圓形(或者橢圓形)。在油封50由具有彈性的橡膠等制作的情況下，該柱狀突起部 52可以形成為其外徑的大小稍大于電動機氣密試驗用的孔12c的內(nèi)徑。如上所述，希望油封50的柱狀突起部52的剖面形狀和殼體12上形成的電動機氣密試驗用的孔12c都為圓形(或者橢圓形)。這是由于能夠考慮到如果使柱狀突起部52為剖面多邊形的柱狀體，則其角部的氣密性降低。[0060]對于在殼體12上裝配油封50前的狀態(tài)和裝配后的狀態(tài)，使用圖4A (裝配前)以及圖4B (裝配后)進行說明。[0061]在殼體12上以該油封50的柱狀突起部52堵塞殼體12的電動機氣密試驗用的孔 12c的方式裝配油封50。這樣，由于在裝配到殼體12上的油封50上局部設(shè)置有能夠堵塞在殼體12上形成的電動機氣密試驗用的孔12c的柱狀突起52，因此能夠在將該油封50向電動機的殼體12進行裝配的同時由柱狀突起52堵塞在該殼體12上形成的電動機氣密試驗用的孔12c。[0062]S卩，根據(jù)本實用新型的一個實施方式，在執(zhí)行采用了密閉性強的滾珠軸承22的電動機的氣密性試驗時，能夠減少用于堵塞在殼體12上形成的電動機氣密試驗用的孔12c的部件數(shù)量和組裝工序數(shù)量。而且，電動機10的氣密性試驗在不裝配油封50的狀態(tài)下進行。[0063]接著，使用圖5A以及圖5B說明在電動機的殼體上裝配有第二方式的油封的、本實用新型所涉及的電動機的第二實施方式。[0064]該第二實施方式的電動機10中使用的殼體32是在其中央部形成有供旋轉(zhuǎn)軸20 貫通的貫通口 32d的大致矩形的板狀部件，這一點與所述的第一實施方式的電動機10中使用的殼體12相同。并且在該殼體32上形成有環(huán)狀或者圓弧狀的槽32e，該槽32e構(gòu)成以在貫通口 32d貫通的旋轉(zhuǎn)軸20的中心軸為中心的圓(或者橢圓)的整周或者其一部分。如圖5A所示，該槽32e希望在以在貫通口 32d貫通的旋轉(zhuǎn)軸20的中心軸為中心的圓的整周上形成。該槽32e的剖面形成為后文所述的油封60的突出部貼緊嵌入的形狀(例如矩形或者圓弧形狀)。[0065]另外，如圖5A所示，在該殼體32上與形成在定子14的與殼體12相對一側(cè)的端面上的所述多個螺栓孔分別對應(yīng)的位置上設(shè)有螺栓孔32a。該殼體32上還形成有用于將電動機10固定在機床(未圖示)等機構(gòu)部上的多個螺栓孔32b、以及電動機氣密試驗用的孔32c。 該電動機氣密試驗用的孔32c形成在以環(huán)狀或者圓弧狀形成在殼體32上的槽32e中，具體地說在該槽32e的側(cè)壁部或者底壁部。在該槽32e內(nèi)形成的電動機氣密試驗用的孔32c的數(shù)量可以是一個或者兩個以上。該電動機氣密試驗用的孔32c是與配置有定子14和轉(zhuǎn)子等的電動機10的內(nèi)部連通的孔。該電動機氣密試驗用的孔32c在圖5A的殼體32中形成在一個部位上，根據(jù)必要，也可以在兩個以上部位上形成。[0066]圖6A以及圖6B是表示圖5A以及圖5B所示的電動機的殼體32上裝配的第二方式的油封60的兩個例子的圖。[0067]該第二方式的油封60是在中心部形成有供旋轉(zhuǎn)軸20貫通的貫通口 64的環(huán)狀的板狀部件，在與殼體32接觸一側(cè)的面上，從該面向殼體32突起的突起部62在以在貫通口 64中貫通的旋轉(zhuǎn)軸20為中心的圓(或者橢圓)的整周上設(shè)置為環(huán)狀。當(dāng)然，該突起部62沒有必要在所述圓(或者橢圓)的整周上進行設(shè)置，也可以在該圓(或者橢圓)的一個或者兩個以上的部位上設(shè)置成圓弧狀。[0068]所述環(huán)狀的(或者圓弧狀的)突起部62可以如圖6A所示，設(shè)在從構(gòu)成該油封60的環(huán)狀的板狀部件最外周靠內(nèi)側(cè)(貫通口 65的中心)的位置，另外，可以如圖6B所示沿著板狀部件的最外周設(shè)置。無論怎樣，突起部62設(shè)在油封60的與殼體32接觸一側(cè)的面上且嵌入該殼體32上所設(shè)的槽32e (圖5A)的位置，并且具備嵌入該槽32e的形狀即可。[0069]對于在殼體32上裝配油封60前的狀態(tài)和裝配后的狀態(tài)，使用圖7A (裝配前)以及圖7B (裝配后)進行說明。[0070]如上所述，在殼體32上形成有以環(huán)狀或者圓弧狀形成的槽32e、以及在該槽32e的任意位置的底壁部或者側(cè)壁部形成的電動機氣密試驗用的孔32c。電動機10的氣密性試驗在不裝配油封60的狀態(tài)下進行。[0071]接著，使用圖8A以及圖SB說明在電動機的殼體上裝配有第三方式的油封的、本實用新型所涉及的電動機的第三實施方式。[0072]如圖8A所示，該第三實施方式的電動機的殼體32的結(jié)構(gòu)與參照圖5A說明的第二實施方式的電動機的殼體32相同，因此省略對其說明。圖8B表示在電動機的殼體32上裝配有后文所述的第三方式的油封70的狀態(tài)。[0073]對于在圖8A以及圖8B所示殼體32上裝配油封70前的狀態(tài)和裝配后的狀態(tài)，使用圖9A (裝配前)以及圖9B (裝配后)進行說明。[0074]在第三方式的油封70的與殼體32接觸一側(cè)的面上，與所述的第二方式的油封60 (圖6A、圖6B等)一樣，從該面向殼體32突起的第一突起部72在以在貫通口 64中貫通的旋轉(zhuǎn)軸20為中心的圓(或者橢圓)的整周或者其一部分上設(shè)置為環(huán)狀(或者圓弧狀)。并且， 在第三方式的油封70中，如圖9B所示，在第一突起部72的前端部形成有從其前端部向貫通該油封70的旋轉(zhuǎn)軸20突出的第二突起部72R (前端突起)。該第二突起部72R的剖面為三角形狀。[0075]如圖9B所示，在將該油封70裝配到殼體32上并且第一突起部72嵌入設(shè)在殼體 32上的槽32e時，第二突起部(前端突起)72R的其剖面三角形的頂點72Ra與設(shè)在殼體32 上的槽32e的側(cè)壁部彈性接觸。其結(jié)果為，如圖9B所示，設(shè)在殼體32上的槽32e通過與第一突起部72的外周面的面接觸和與第二突起部72R的頂點72Ra的線接觸而被密閉。[0076]如上所述，在殼體32上，在設(shè)在該殼體32上的槽32e的任意位置的底壁部或者側(cè)壁部設(shè)有電動機氣密試驗用的孔32c。電動機10的氣密性試驗在不裝配油封70的狀態(tài)下進行。[0077]針對第二突起部(前端突起)從第一突起部72前端突出的類型的油封70的三個例子，使用圖10A、圖IOB以及圖11進行說明。[0078]圖IOA所示的油封70的第一例子是與圖9B所示的油封70相同的方式，如上所述， 在油封70的第一突起部72的前端部設(shè)有從該前端部向貫通該油封70的旋轉(zhuǎn)軸20(8卩、向內(nèi)側(cè))突出的剖面三角形的第二突起部(前端內(nèi)側(cè)突起)72R。[0079]另一方面，在圖IOB所示油封70的第二例子中，在油封70的第一突起部72的前端部設(shè)有從該前端部向遠離貫通該油封70的旋轉(zhuǎn)軸20的方向(即、向外側(cè))突出的剖面三角形的第二突起部(前端外側(cè)突起)72L。在將該圖IOB所示的油封70裝配到殼體32上并且將其第一突起部72嵌入殼體32上的槽32e時，第二突起部(前端外側(cè)突起)72L的其剖面三角形的頂點72La與設(shè)在殼體32上的槽32e的側(cè)壁部彈性接觸。其結(jié)果為，如圖IOB 所示，設(shè)在殼體32上的槽32e通過與第一突起部72的內(nèi)周面的面接觸和與第二突起部72L 的頂點72La的線接觸而被密閉。[0080]并且，在圖11所示的油封70的第三例子中，在油封70的第一突起部72的前端部設(shè)有從該前端部向貫通該油封70的旋轉(zhuǎn)軸20 (即、向內(nèi)側(cè))突出的剖面三角形的第二突起部(前端內(nèi)側(cè)突起)72R以及向遠離所述旋轉(zhuǎn)軸的方向(B卩、向外側(cè))突出的剖面三角形的第三突起部(前端外側(cè)突起)72L。在將該圖11所示的油封70裝配到殼體32上并且將第一突起部72嵌入殼體32上的槽32e時，第二突起部(前端內(nèi)側(cè)突起)72R的其剖面三角形的頂點72Ra與設(shè)在殼體32上的槽32e的側(cè)壁部彈性接觸，另外，第三突起部(前端外側(cè)突起) 72L的其剖面三角形的頂點72La與設(shè)在殼體32上的槽32e的側(cè)壁部彈性接觸。其結(jié)果為， 如圖11所示，設(shè)在殼體32上的槽32e通過與第二突起部(前端內(nèi)側(cè)突起)72R的頂點72Ra 的線接觸和與第三突起部(前端外側(cè)突起)72L的頂點72La的線接觸而被密閉。[0081]圖IOA (以及圖9A)所示的第二突起部(前端內(nèi)側(cè)突起)72R和圖IOB所示第二突起部(前端外側(cè)突起)72L都如上所述在第一突起部的前端設(shè)有一個，但也可以在至第一突起部前端為止的途中部位設(shè)置與第二突起部形狀相同的一個或者多個突起部。另外，圖11 所示的第二突起部72R和第三突起部72L的成對突起部如上所述在第一突起部的前端設(shè)有一對，但也可以在至第一突起部前端為止的途中部位設(shè)置與那些第二突起部72R和第三突起部72L的成對突起部形狀相同的一對或者多對突起部。這樣，通過在油封70的第一突起部72上從其突起部的長度方向的多個部位使第二突起部向遠離或者接近貫通該油封70的旋轉(zhuǎn)軸20的方向突出，從而能夠通過該油封70將殼體的槽32e更加完全地堵塞。
權(quán)利要求1.一種電動機，具備具有繞線的定子部、安裝在所述定子部的端部的殼體、具有輸出軸的轉(zhuǎn)子部、以及以使所述輸出軸貫通的方式裝配在所述殼體上的環(huán)狀油封，其特征在于， 在所述殼體上設(shè)有向由該殼體和所述定子部形成的電動機的內(nèi)部空間連通的電動機氣密試驗用的孔， 所述油封在與所述殼體接觸的面上設(shè)有用于堵塞所述電動機氣密試驗用的孔來維持所述電動機的內(nèi)部空間的密封性的突起部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動機，其特征在于， 在所述殼體上形成的電動機氣密試驗用的孔的形狀和堵塞該孔的所述油封的突起部的剖面形狀是圓或者橢圓。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動機，其特征在于， 所述電動機氣密試驗用的孔設(shè)在所述殼體的離開所述輸出軸的中心軸任意距離的一個或者多個部位， 所述油封的突起部以堵塞所述電動機氣密試驗用的孔的方式設(shè)在所述油封的比最外周部靠中心的一個或者多個任意位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動機，其特征在于， 所述電動機氣密試驗用的孔形成在所述殼體的離開所述輸出軸的中心軸任意距離的一個或者多個部位， 所述突起部以堵塞所述電動機氣密試驗用的孔的方式設(shè)在所述油封的最外周部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動機，其特征在于， 在所述殼體上形成有槽，在該槽的底部或者側(cè)部形成有所述電動機氣密試驗用的孔，并且， 所述突起部在所述油封上設(shè)在堵塞在所述殼體上形成的所述槽的位置，并且具有與所述槽的形狀對應(yīng)的剖面形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動機，其特征在于， 所述槽在所述殼體上以貫通該殼體的所述輸出軸為中心形成為環(huán)狀或者圓弧狀，而且， 所述突起部在所述油封上以所述輸出軸貫通的貫通孔為中心設(shè)置為環(huán)狀或者圓弧狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動機，其特征在于， 所述環(huán)狀或者圓弧狀的突起部在所述環(huán)狀油封的最外周部形成有一個或者多個， 所述環(huán)狀或者圓弧狀的槽在裝配所述油封的殼體上形成在與該油封的所述突起部對應(yīng)的位置上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動機，其特征在于， 所述環(huán)狀或者圓弧狀的突起部在所述環(huán)狀油封的比其最外周部靠內(nèi)側(cè)的任意部位形成有一個或者多個， 所述環(huán)狀或者圓弧狀的槽在裝配所述油封的殼體上形成在與該油封的所述突起部對應(yīng)的位置上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動機，其特征在于， 從所述油封的突起部的前端部進一步設(shè)有在朝向該油封的中心或者遠離該中心的方向關(guān)出的如關(guān)起，通過所述突起部的外周面或者內(nèi)周面和所述前端突起將所述槽堵塞。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動機，其特征在于， 從所述油封的突起部的前端部進一步設(shè)有朝向該油封的中心突出的內(nèi)側(cè)前端突起和在遠離該中心的方向突出的外側(cè)前端突起，通過這些內(nèi)側(cè)前端突起和外側(cè)前端突起將所述槽堵塞。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動機，其特征在于， 在所述油封的突起部，除了設(shè)有所述前端突起，還在至突起部前端為止的途中部位設(shè)有與所述前端突起大致相同形狀的一個或者多個突起。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動機，其特征在于， 在所述油封的突起部，除了設(shè)有所述內(nèi)側(cè)前端突起和外側(cè)前端突起這一對突起，還在至突起部前端為止的途中部位設(shè)有與所述內(nèi)側(cè)前端突起和外側(cè)前端突起這一對突起大致相同形狀的一對或者多對突起。
專利摘要本實用新型提供一種電動機。該電動機具備具有繞線的定子部、安裝在所述定子部的端部的殼體、具有輸出軸的轉(zhuǎn)子部、以及以使所述輸出軸貫通的方式裝配在所述殼體上的環(huán)狀油封，其特征在于，在所述殼體上設(shè)有向由該殼體和所述定子部形成的電動機的內(nèi)部空間連通的電動機氣密試驗用的孔，所述油封在與所述殼體接觸的面上設(shè)有用于堵塞所述電動機氣密試驗用的孔來維持所述電動機的內(nèi)部空間的密封性的突起部。本實用新型提供的具備密封單元的電動機，使裝配在電動機上的油封具有密封輸出軸部的功能以及在將該油封裝配在電動機上的同時堵塞氣密試驗中使用的孔的功能，由此能夠減少用于堵塞氣密試驗中使用的孔的部件數(shù)量和組裝工序數(shù)量。
文檔編號H02K5/10GK202817966SQ20122043303
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者舟久保誠 申請人:發(fā)那科株式會社