專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車電器領(lǐng)域，涉及電器盒，尤其是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙中裝配了許多電器元件，為了緊湊，這些電器元件通常被設(shè)計(jì)在相應(yīng)的電器盒內(nèi)，在注塑加工的時(shí)候需要同時(shí)一體制作。其中，繼電器作為一種電控制器件，在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，由于該繼電器所用配件排列較為緊密，在使用中通常需要將繼電器放入繼電器盒中，目前大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙中所使用的繼電器盒雖能將所述元件放入或插入其內(nèi)部所制的開口和插口中，但由于其布局不合理、結(jié)構(gòu)凌亂等原因而在使用過程中無法滿足繼電器的檢測(cè)要求，從而容易出現(xiàn)因繼電器導(dǎo)通不良而引起發(fā)動(dòng)機(jī)電路不通或點(diǎn)火不良的現(xiàn)象，存在著嚴(yán)重的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、布局合理的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，包括繼電器安裝座、熔斷器基座以及插入端子插口，繼電器安裝座與熔斷器基座側(cè)邊相連且均制有開口豎直向上的安裝口，熔斷器基座的安裝口內(nèi)安裝有獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)、組合慢熔機(jī)構(gòu)以及一快熔機(jī)構(gòu)，獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)為三個(gè)且分別安裝在熔斷器基座安裝口內(nèi)的左上端角、右上端角以及右下端角，在兩側(cè)的獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)之間的熔斷器基座安裝口內(nèi)分別安裝有兩個(gè)組合慢熔機(jī)構(gòu)與快熔機(jī)構(gòu)，兩個(gè)組合慢熔機(jī)構(gòu)橫向并排設(shè)置，在熔斷器基座安裝口內(nèi)的左下端角安裝有插入端子插口，所述繼電器安裝座安裝有三孔繼電器。而且，所述每個(gè)相鄰的機(jī)構(gòu)之間均制有間隔棱。而且，所述繼電器安裝座高度低于熔斷器基座。而且，在所述熔斷器基座外壁上制有兩對(duì)掛鉤。而且，在所述繼電器安裝座外壁上制有一掛扣。而且，所述快熔機(jī)構(gòu)包括八個(gè)快熔保險(xiǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本繼電器盒所涉及的慢熔機(jī)構(gòu)、快熔機(jī)構(gòu)、插入端子以及繼電器均相互獨(dú)立設(shè)置在繼電器盒內(nèi)，結(jié)構(gòu)清晰分明，易于觀察和檢測(cè)，可及時(shí)、快速地進(jìn)行電氣元件或繼電器盒的更換，便于維修，從而消除了安全隱患。2、本繼電器盒兩側(cè)邊的外壁上均制有掛扣，便于繼電器盒的安裝定位；同時(shí)，在繼電器盒中繼電器安裝端的外壁上制有掛鉤，可輔助本繼電器盒的定位，由此使本繼電器盒的適用安裝角度更加多樣，拓展了其應(yīng)用范圍。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2圖1的后視圖；圖3是圖1的仰視圖；圖4是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本專利作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本專利的保護(hù)范圍。一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，包括繼電器安裝座6、熔斷器基座3以及插入端子插口 11，繼電器安裝座與熔斷器基座側(cè)邊相連且均制有開口豎直向上的安裝口，熔斷器基座的安裝口內(nèi)安裝有獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)、組合慢熔機(jī)構(gòu)以及一快熔機(jī)構(gòu)，在熔斷器基座安裝口內(nèi)的左上端角、右上端角以及右下端角分別安裝一獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)1、5和9，在兩側(cè)的獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)之間的熔斷器基座安裝口內(nèi)分別安裝有兩個(gè)組合慢熔機(jī)構(gòu)2、4與快熔機(jī)構(gòu)10，在熔斷器基座安裝口內(nèi)的左下端角安裝插入端子插口，所述每個(gè)機(jī)構(gòu)之間均制有間隔棱(未標(biāo)號(hào))。繼電器安裝座上的安裝口內(nèi)安裝有三孔繼電器7且繼電器安裝座高度低于熔斷
器基座。在熔斷器基座外壁上制有兩對(duì)掛鉤12。在繼電器安裝座外壁上制有掛扣8。快熔機(jī)構(gòu)包括八個(gè)快熔保險(xiǎn)。本繼電器盒上的插入端子插口通過連接本繼電器盒背面的兩個(gè)進(jìn)電點(diǎn)13、14與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙連接對(duì)兩個(gè)獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)、一組合慢熔機(jī)構(gòu)以及一快熔機(jī)構(gòu)進(jìn)行供電。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，包括繼電器安裝座、熔斷器基座以及插入端子插口，繼電器安裝座與熔斷器基座側(cè)邊相連且均制有開口豎直向上的安裝口，其特征在于:熔斷器基座的安裝口內(nèi)安裝有獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)、組合慢熔機(jī)構(gòu)以及一快熔機(jī)構(gòu)，獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)為三個(gè)且分別安裝在熔斷器基座安裝口內(nèi)的左上端角、右上端角以及右下端角，在兩側(cè)的獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)之間的熔斷器基座安裝口內(nèi)分別安裝有兩個(gè)組合慢熔機(jī)構(gòu)與快熔機(jī)構(gòu)，兩個(gè)組合慢熔機(jī)構(gòu)橫向并排設(shè)置，在熔斷器基座安裝口內(nèi)的左下端角安裝有插入端子插口，所述繼電器安裝座安裝有三孔繼電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，其特征在于:所述每個(gè)相鄰的機(jī)構(gòu)之間均制有間隔棱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，其特征在于:所述繼電器安裝座高度低于熔斷器基座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，其特征在于:在所述熔斷器基座外壁上制有兩對(duì)掛鉤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，其特征在于:在所述繼電器安裝座外壁上制有掛扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，其特征在于:所述快熔機(jī)構(gòu)包括八個(gè)快熔保險(xiǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器盒，包括繼電器安裝座、熔斷器基座以及插入端子插口，繼電器安裝座與熔斷器基座側(cè)邊相連且均制有開口豎直向上的安裝口，熔斷器基座的安裝口內(nèi)安裝有獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)、組合慢熔機(jī)構(gòu)以及一快熔機(jī)構(gòu)，獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)為三個(gè)且分別安裝在熔斷器基座安裝口內(nèi)的左上端角、右上端角以及右下端角，在兩側(cè)的獨(dú)立慢熔機(jī)構(gòu)之間的熔斷器基座安裝口內(nèi)分別安裝有兩個(gè)組合慢熔機(jī)構(gòu)與快熔機(jī)構(gòu)，兩個(gè)組合慢熔機(jī)構(gòu)橫向并排設(shè)置，在熔斷器基座安裝口內(nèi)的左下端角安裝有插入端子插口，所述繼電器安裝座安裝有三孔繼電器。本繼電器盒結(jié)構(gòu)清晰分明，易于觀察和檢測(cè)，可及時(shí)、快速地進(jìn)行電氣元件或繼電器盒的更換，便于維修，從而消除了安全隱患。
文檔編號(hào)H02B1/18GK202917820SQ20122051365
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者李建欣, 歐陽貞和, 唐杰, 顧書瑞, 羅鳴, 楊健, 黃振宇, 程松捷 申請(qǐng)人:天津市柯文制模注塑有限公司