專利名稱：一種電動三輪車驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛用驅動裝置，特別是涉及一種電動三輪車驅動裝置。
背景技術：
電動三輪車目前仍然是一種不可缺少的運輸工具，特別在農村或鄉(xiāng)鎮(zhèn)。目前電動三輪車的驅動裝置，包括電機、鏈輪和鏈條。蓄電池為電機提供電源，電機輸出軸上的鏈輪通過鏈條與三輪車主軸上的鏈輪連接。鏈輪與鏈條結合的傳動方式缺點很多，如不美觀，易損壞、安全性能差、爬坡力小、特別是鏈條與鏈輪之間摩擦力大，耗能多。

實用新型內容本實用新型的目的，是 提供一種電動三輪車驅動裝置，該裝置結構緊湊、爬坡力強、緊固耐用，節(jié)能效果好。采用的技術方案是一種電動三輪車驅動裝置，包括變速器、離合器組件和電機。變速器為已知產品，其特征在于變速器殼體通過法蘭與離合器外殼體的一端固定連接，離合器外殼體的另一端與電機的殼體通過法蘭連接；離合器組件裝設在離合器外殼體內，離合器組件包括離合器從動盤、離合器總成和飛輪；離合器總成通過螺栓固定在飛輪上，電機輸出軸穿過離合器外殼體上的中心孔后插入飛輪上的飛輪軸孔，并鍵連接；變速器的一軸插入離合器從動盤內。本實用新型結構緊湊、爬坡力強、堅固耐用，由于鏈條傳動改為軸傳動，摩擦力小因此節(jié)能效果好。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式
一種電動三輪車驅動裝置，包括變速器1、離合器組件2和電機3，其特征在于離合器組件包括離合器總成4、離合器從動盤5、飛輪6和離合器外殼體7。飛輪6內壁上有6個帶內螺紋的支柱8，6個支柱8與飛輪6為一整體結構。離合器總成4通過6個螺釘與飛輪6上的帶內螺紋的支柱8連接，使離合器總成固定在飛輪上。離合器從動盤5、離合器總成4和飛輪6裝在離合器外殼體7內，離合器外殼體7通過法蘭與電機3的殼體9的一端固定連接，電機3的輸出軸10穿過離合器外殼體7上的中心孔后插入飛輪6上的飛輪軸孔11，且鍵連接。離合器外殼體7的另一端通過法蘭與變速器I的殼體固定連接，變速器I的一軸12插入從動盤5內。
權利要求1.一種電動三輪車驅動裝置，包括變速器、離合器組件和電機；其特征在于變速器殼體通過法蘭與離合器外殼體的一端固定連接，離合器外殼體的另一端與電機的殼體通過法蘭連接； 離合器組件裝設在離合器外殼體內，離合器組件包括離合器從動盤、離合器總成和飛輪；離合器總成通過螺栓固定在飛輪上，電機輸出軸穿過離合器外殼體上的中心孔后插入飛輪上的飛輪軸孔，并鍵連接；變速器的一軸插入離合器從動盤內。
專利摘要一種電動三輪車驅動裝置，包括變速器、離合器組件和電機。其特征在于變速器殼體通過法蘭與離合器外殼體的一端固定連接，離合器外殼體的另一端與電機的殼體通過法蘭連接；離合器組件裝設在離合器外殼體內，離合器組件包括離合器從動盤、離合器總成和飛輪；離合器總成通過螺栓固定在飛輪上，電機輸出軸穿過離合器外殼體上的中心孔后插入飛輪上的飛輪軸孔，并鍵連接；變速器的一軸插入離合器從動盤內。本實用新型結構緊湊、爬坡力強、堅固耐用，由于鏈條傳動改為軸傳動，摩擦力小因此節(jié)能效果好。
文檔編號H02K51/00GK202896814SQ20122056882
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權日2012年11月1日
發(fā)明者趙建岐 申請人:趙建岐