專利名稱：一種城市輕軌用供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電氣化鐵路用供電裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種城市輕軌用供電裝置。
背景技術(shù)：
我國鐵路電氣化事業(yè)起始于1956年。1961年8月寶成鐵路(寶雞至成都)寶雞至鳳州段電氣化通車；1975年6月寶成鐵路全線電氣化通車，成為我國第一條電氣化鐵路。寶成鐵路電氣化后，該鐵路的運(yùn)能、運(yùn)量大幅度的增長，推動(dòng)了我國鐵路電氣化事業(yè)的發(fā)展。目前，電氣化鐵路已經(jīng)占據(jù)了我國鐵路發(fā)展的絕對主導(dǎo)地位。電氣化鐵路運(yùn)輸電力牽引的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:1、電力牽引可節(jié)約能源，綜合利用能源；2、電力牽引可提高列車的牽引重量，提高列車的運(yùn)行速度；3、電力牽引制動(dòng)功率大，運(yùn)行時(shí)安全性高強(qiáng)；4、電氣化鐵路運(yùn)輸?shù)某杀举M(fèi)用低；5、電力牽引易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，利用采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，利于改善勞動(dòng)條件，利于環(huán)境保護(hù)。城市輕軌交通是近年來逐漸增多的一種交通形式，其對應(yīng)的系統(tǒng)供電技術(shù)是一大發(fā)展熱點(diǎn)，人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的城市輕軌用供電裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的城市輕軌用供電裝置。本實(shí)用新型提供了一種城市輕軌用供電裝置，其具體由下述幾部分構(gòu)成:中心變電所1、牽引變電所2、接觸網(wǎng)3、鋼軌4 ;其中:中心變電所I連接著車載的牽引變電所2，牽引變電所2通過接觸網(wǎng)3連接著鋼軌4 ;其特征在于:所述城市輕軌用供電裝置中，中心變電所I的上電端供電為ACl 10kV，牽引變電所2的上電端電壓為AC35kV或AClOkV;接觸網(wǎng)3 供電為 DC750V-DC3000V。所述城市輕軌用供電裝置中優(yōu)選設(shè)置有自耦變壓器供電裝置(AT供電裝置);牽引變電所2經(jīng)變比2:1的自耦變壓器供電裝置向接觸網(wǎng)3供電。AT供電方式接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，田野側(cè)掛有兩組附加導(dǎo)線，AF線電壓與接觸網(wǎng)電壓相等，PW線也有一定電位(約幾百伏)，增加故障幾率。當(dāng)接觸網(wǎng)發(fā)生故障，尤其是斷桿事故時(shí)，更是麻煩，搶修恢復(fù)困難，對運(yùn)輸干擾極大。但由于牽引變電所饋出電壓高，所間距可增加一倍，并可適當(dāng)提高末端網(wǎng)壓，在供電質(zhì)量相對較低或電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比較薄弱的地區(qū)有其突出的優(yōu)越性。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:

圖1為城市輕軌用供電裝置結(jié)構(gòu)原理示意簡圖；圖2為直接供電的中心變電所I出口處典型接線圖；圖3為AT供電的中心變電所I所出口處典型接線圖。
具體實(shí)施方式
[0013]實(shí)施例1[0014]一種城市輕軌用供電裝置，其具體由下述幾部分構(gòu)成:中心變電所1、牽引變電所2、接觸網(wǎng)3、鋼軌4 ;其中:中心變電所I連接著車載的牽引變電所2，牽引變電所2通過接觸網(wǎng)3連接著鋼軌4 ;[0015]所述城市輕軌用供電裝置中，中心變電所I的上電端供電為ACl 10kV，牽引變電所2的上電端電壓為AC35kV或AClOkV ;接觸網(wǎng)3供電為DC750V-DC3000V。[0016]所述城市輕軌用供電裝置中設(shè)置有自耦變壓器供電裝置(AT供電裝置);牽引變電所2經(jīng)變比2:1的自耦變壓器供電裝置向接觸網(wǎng)3供電。[0017]AT供電方式接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，田野側(cè)掛有兩組附加導(dǎo)線，AF線電壓與接觸網(wǎng)電壓相等，PW線也有一定電位(約幾百伏)，增加故障幾率。當(dāng)接觸網(wǎng)發(fā)生故障，尤其是斷桿事故時(shí)，更是麻煩，搶修恢復(fù)困難，對運(yùn)輸干擾極大。但由于牽引變電所饋出電壓高，所間距可增加一倍，并可適當(dāng)提高末端網(wǎng)壓，在供電質(zhì)量相對較低或電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比較薄弱的地區(qū)有其突出的優(yōu)越性。
權(quán)利要求1.一種城市輕軌用供電裝置，其具體由下述幾部分構(gòu)成:中心變電所(I)、牽引變電所(2)、接觸網(wǎng)(3)、鋼軌(4);其中:中心變電所(I)連接著車載的牽引變電所(2)，牽引變電所(2)通過接觸網(wǎng)(3)連接著鋼軌(4);其特征在于:所述城市輕軌用供電裝置中，中心變電所Cl)的上電端供電為ACllOkV，牽引變電所(2)的上電端電壓為AC35kV或AClOkV ;接觸網(wǎng)(3)供電為DC750V-DC3000V。
2.按照權(quán)利要求1所述城市輕軌用供電裝置，其特征在于:所述城市輕軌用供電裝置中設(shè)置有自耦變壓器供電裝置，牽引變電所(2)經(jīng)變比2:1的自耦變壓器供電裝置向接觸網(wǎng)(3)供電。
專利摘要一種城市輕軌用供電裝置，構(gòu)成如下中心變電所(1)、牽引變電所(2)、接觸網(wǎng)(3)、鋼軌(4)；其中中心變電所(1)連接著車載的牽引變電所(2)，牽引變電所(2)通過接觸網(wǎng)(3)連接著鋼軌(4)；其特征在于中心變電所(1)的上電端供電為AC2200kV或AC110kV，牽引變電所(2)的上電端為AC35kV或AC10kV；接觸網(wǎng)(3)供電為DC750V-DC3000V。本實(shí)用新型由于牽引變電所饋出電壓高，所間距可增加一倍，并可適當(dāng)提高末端網(wǎng)壓，在供電質(zhì)量相對較低或電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比較薄弱的地區(qū)有其突出的優(yōu)越性。
文檔編號(hào)H02J3/36GK202978294SQ201220591948
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者王玲, 李朋, 李海春, 孟立軍, 薛世東, 孟令帥, 苗瑜, 趙帥克, 李明, 關(guān)松, 王延 申請人:國家電網(wǎng)公司, 遼寧省電力有限公司本溪供電公司