專利名稱：一種控制充電過程的電池管理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車電池管理系統(tǒng)的改進技術。
背景技術：
現(xiàn)有的電動汽車的換電站，充電倉對電池組充電都是通過對應的充電機輸出額定電流進行恒流充電，在充電過程中，充電機以CAN總線通訊方式收到BMS(電池管理系統(tǒng))發(fā)送的最高單體電壓信息，當最高電池單體的電壓達到設定閥值時，充電機斷開充電電流，結束充電過程。在以上方式中，充電機在充電過程中未對電池組的整體信息進行合理的判斷,而只是以最高電池單體電壓為充電截止的判斷標準，這將導致特性差的個別電池單體充電不飽和，在車輛行駛過程中容易發(fā)生過放，縮短該種電芯的使用壽命。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題是提供一種可針對各電池單體狀態(tài)進行充電、盡可能使電池組達到充飽的控制充電過程的電池管理系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，該技術問題采用如下方案解決:一種控制充電過程的電池管理系統(tǒng)，包括電池組、對電池組進行充電的充電機以及控制電池組充放電的BMS，在BMS與電池組之間設置有實時檢測各電池單體溫度的溫度檢測模塊、實時檢測各電池單體電流的電流檢測模塊以及實時檢測各電池單體電壓和整個電池組電壓的電壓檢測模塊。作為對上述方案的改進，BMS與充電機之間通過采用標準CANopen從站協(xié)議的CAN總線連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。本實用新型可采集各電池單體的溫度、電流、電壓以及整個電池組的電壓，通過合理的充電策略，根據(jù)電池組充電需求通過CAN總線控制充電機工作，使電池單體在每次充電時都盡可能地充飽和，從而達到滿充滿放的目的，延長了電池的使用壽命，同時也降低車輛行駛過程中發(fā)生過放的機率，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型實施例原理示意圖。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳細描述:本實施例揭示的控制充電過程的電池管理系統(tǒng)包括電池組1、對電池組I進行充電的充電機2以及控制電池組充放電的BMS3，在BMS3與電池組之間設置有實時檢測各電池單體溫度的溫度檢測模塊4、實時檢測各電池單體電流的電流檢測模塊5以及實時檢測各電池單體電壓和整個電池組電壓的電壓檢測模塊6，并且，BMS3與充電機2之間通過采用標準CANopen從站協(xié)議的CAN總線連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。本實用新型可根據(jù)電動汽車需快速更換電池組環(huán)境的需要，增加了電流和總電壓采集模塊，更好地實時監(jiān)控電池組的狀態(tài)信息，以便更好實時的控制電池組的充電電流。當電池組進行充電時，BMS通過CAN總線向充電機發(fā)送充電需求信息，當某一電池單體電壓較低時，BMS根據(jù)電池組狀態(tài)信息，估算出充電電流和充電電壓值，并向充電機發(fā)送請求，充電機根據(jù)接收的充電請求信息，執(zhí)行充電流程；當電池組某一電池單體最高電壓達到設定閥值時，BMS對電池組平均電壓、壓差、溫度等信息進行判斷，給出此時最大允許充電電流，發(fā)送該充電電流值給充電機，充電機根椐所收的到信號，執(zhí)行相應的充電工作，首先是恒流充電，當某一電池單體電壓達到某一設定值時，進入恒壓降電流充電階段，直到電流降至零時充電過程才終止，這就使每個電池單體盡可能的沖滿。本實用新型采用標準的CANopen從站協(xié)議，實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)與充電機控制器實時的數(shù)據(jù)交換。協(xié)議代碼采用分層和分模塊式的軟件結構，有利于軟件的重復利用和修改維護，提高了產品開發(fā)過程中的效率，降低了產品維護成本。軟件層采用標準C語言實現(xiàn)其功能，整個協(xié)議代碼符合CANopen國際標準組織規(guī)定，通過CANopen設備一致性測試。上述實施例僅為本實用新型的其中具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種控制充電過程的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，包括電池組(I )、對電池組進行充電的充電機(2)以及控制電池組充放電的BMS (3)，在BMS與電池組之間設置有實時檢測各電池單體溫度的溫度檢測模塊(4)、實時檢測各電池單體電流的電流檢測模塊(5)以及實時檢測各電池單體電壓和整個電池組電壓的電壓檢測模塊(6 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的控制充電過程的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，BMS與充電機之間通過采用標準CANopen從站協(xié)議的CAN總線連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。
專利摘要一種控制充電過程的電池管理系統(tǒng)，包括電池組、對電池組進行充電的充電機以及控制電池組充放電的BMS，在BMS與電池組之間設置有實時檢測各電池單體溫度的溫度檢測模塊、實時檢測各電池單體電流的電流檢測模塊以及實時檢測各電池單體電壓和整個電池組電壓的電壓檢測模塊。本實用新型可采集各電池單體的溫度、電流、電壓以及整個電池組的電壓，通過合理的充電策略，根據(jù)電池組充電需求通過CAN總線控制充電機工作，使電池單體在每次充電時都盡可能地充飽和，從而達到滿充滿放的目的，延長了電池的使用壽命，同時也降低車輛行駛過程中發(fā)生過放的機率，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。
文檔編號H02J7/00GK202949265SQ20122070197
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權日2012年12月18日
發(fā)明者劉飛, 文鋒, 阮旭松, 黃永昌 申請人:惠州市億能電子有限公司