專利名稱：觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于金屬鎧裝移開式開關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種開關(guān)設(shè)備的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
交流金屬鎧裝移開式開關(guān)設(shè)備因電壓等級相對較高，對絕緣材料和絕緣距離的要求都相應(yīng)很高，設(shè)備內(nèi)所使用電氣元件的體積和重量都很大很重，這給設(shè)備的安全操作帶來很大的難度。為保證設(shè)備的安全可靠的操作，對交流金屬鎧裝移開式開關(guān)設(shè)備的設(shè)計、制造有了更多更高的要求，如斷路器手車由試驗(yàn)位置移至工作位置時，觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的活門能平穩(wěn)、可靠打開；由工作位置移至試驗(yàn)位置時，觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的活門能平穩(wěn)、可靠閉
口 ο目前，行業(yè)中的交流金屬鎧裝移開式開關(guān)設(shè)備的斷路器手車與觸頭盒防護(hù)活門配合多采用下列設(shè)計方案:斷路器手車由試驗(yàn)位置移至工作位置時行程為510mm或610mm，在移動過程中需依靠自身的重量推動觸頭盒防護(hù)活門左右兩側(cè)的傳動機(jī)構(gòu)，觸頭盒防護(hù)活門的傳動多設(shè)計為鏈條、鋼絲繩的傳動方式，觸頭盒防護(hù)活門板移動的導(dǎo)向多設(shè)計為導(dǎo)杠導(dǎo)向、防護(hù)側(cè)板上開導(dǎo)向槽的導(dǎo)向方式。采用以上傳動設(shè)計方案和導(dǎo)向設(shè)計方案時，推動防護(hù)活門的阻力很大且左右兩側(cè)力矩不易平衡，從而造成斷路器手車移動過程中的不穩(wěn)定，特別是隔離手車和電壓互感器手車，另斷路器手車的平穩(wěn)移動設(shè)計多采用斷路器手車移至距工作位置8(Tl00mm時，靠手車隔板上的定位銷與斷路器手車上的定位孔對接定位的方式來確保斷路器的平穩(wěn)移動和定位。以上設(shè)計方案極易造成斷路器手車移動過程中與觸頭盒防護(hù)活門配合的失敗，從而不能進(jìn)行設(shè)備的可靠操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能確保斷路器手車由試驗(yàn)位置移至工作位置時觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的活門能可靠打開；由工作位置移至試驗(yàn)位置時觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的活門能可靠閉合的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)。要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型為一種觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，包括手車室，斷路器手車，手車室包括手車室后板、手車室底板和兩個手車室側(cè)板，所述的手車室后板上安裝兩個軌道，每個軌道內(nèi)各安裝兩個能夠沿兩個軌道分別上下滑動的活門，每個軌道內(nèi)的兩個活門分別與一個上活門拐臂和一個下活門拐臂活動連接，每個下活門拐臂各與一個下壓活門拐臂連接，兩個上活門拐臂分別與兩個下活門拐臂活動連接，兩個下壓活門拐臂另一端與手車室底板活動連接，所述的斷路器手車上設(shè)置活門驅(qū)動部件，所述的斷路器手車向手車室方向移動時，活門驅(qū)動部件設(shè)置為能夠壓動兩個下壓活門拐臂向下運(yùn)動的結(jié)構(gòu)。所述的兩個上活門拐臂與兩個軌道上的活門連接的一端通過連接拐臂與所述的活門活動連接，兩個連接拐臂一端分別與兩個上活門拐臂連接，兩個連接拐臂的另一端分別與兩個軌道上位于上方的活門連接，所述的斷路器手車移動到手車室內(nèi)時，斷路器手車上的兩個觸頭設(shè)置為能夠與位于手車室后板上的兩個觸頭盒接觸的結(jié)構(gòu)，所述的位于兩個軌道上方位置的兩個活門設(shè)置為重量大于位于兩個軌道下方位置的兩個活門重量的結(jié)構(gòu)。所述的手車室底板上安裝有兩個活門導(dǎo)軌，兩個活門導(dǎo)軌分別設(shè)置為靠近兩個手車室側(cè)板的結(jié)構(gòu)，兩個下壓活門拐臂與手車室底板活動連接的一端分別與兩個活門導(dǎo)軌活動連接，兩個活門導(dǎo)軌上分別設(shè)置水平布置的定位導(dǎo)向槽和驅(qū)動導(dǎo)向槽，斷路器手車上設(shè)置兩個定位導(dǎo)向板和兩個活門驅(qū)動部件，斷路器手車向手車室方向移動時，兩個定位導(dǎo)向板和兩個活門驅(qū)動部件分別設(shè)置為能夠進(jìn)入兩個定位導(dǎo)向槽和兩個驅(qū)動導(dǎo)向槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)，兩個活門驅(qū)動部件為滾輪結(jié)構(gòu)，滾輪設(shè)置為能夠壓動兩個下壓活門拐臂向下運(yùn)動的結(jié)構(gòu)。所述的手車室的兩個手車室側(cè)板上各固定安裝一個拐臂支架，兩個上活門拐臂分別通過兩個中間拐臂與兩個下活門拐臂活動連接，上活門拐臂與中間拐臂和上活門拐臂連接之間的部位與拐臂支架連接，所述的每個軌道上的兩個活門分別為上活門和下活門。所述的兩個上活門和兩個下活門分別包括活門支架，多個活門導(dǎo)輪，多個活門導(dǎo)輪與活門支架連接，兩個上活門和兩個下活門分別通過多個活門導(dǎo)輪活動嵌裝在一個軌道內(nèi)。 采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:本實(shí)用新型所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，可完全確保斷路器手車由試驗(yàn)位置移至工作位置時，觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的活門能可靠打開；由工作位置移至試驗(yàn)位置時，觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的活門能可靠閉合，從而保證了開關(guān)設(shè)備的安全可靠操作。
下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:圖1為本實(shí)用新型所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)的斷路器手車未進(jìn)入手車室內(nèi)時的結(jié)構(gòu)不意圖；圖3為本實(shí)用新型所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)的斷路器手車已進(jìn)入手車室內(nèi)時的結(jié)構(gòu)不意圖；附圖中標(biāo)記分別為:1、斷路器手車；2、軌道；3、活門；4、上活門拐臂；5、下活門拐臂；6、下壓活門拐臂；7、活門驅(qū)動部件；8、連接拐臂；9、觸頭；10、觸頭盒；11、活門導(dǎo)軌；12、定位導(dǎo)向槽；13、驅(qū)動導(dǎo)向槽；14、定位導(dǎo)向板；15、拐臂支架；16、中間拐臂；17、上活門；18、下活門；19、活門支架；20、活門導(dǎo)輪。
具體實(shí)施方式
下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:如附圖1一附圖3所示，本實(shí)用新型為一種觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，包括手車室，斷路器手車1，手車室包括手車室后板、手車室底板和兩個手車室側(cè)板，所述的手車室后板上安裝兩個軌道2，每個軌道2內(nèi)各安裝兩個能夠沿兩個軌道2分別上下滑動的活門3，每個軌道2內(nèi)的兩個活門3分別與一個上活門拐臂4和一個下活門拐臂5活動連接，每個下活門拐臂5各與一個下壓活門拐臂6連接，兩個上活門拐臂4分別與兩個下活門拐臂5活動連接，兩個下壓活門拐臂6另一端與手車室底板活動連接，所述的斷路器手車I上設(shè)置活門驅(qū)動部件7，所述的斷路器手車I向手車室方向移動時，活門驅(qū)動部件7設(shè)置為能夠壓動兩個下壓活門拐臂6向下運(yùn)動的結(jié)構(gòu)。所述的兩個上活門拐臂4與兩個軌道2上的活門3連接的一端通過連接拐臂8與所述的活門3活動連接，兩個連接拐臂8 一端分別與兩個上活門拐臂4連接，兩個連接拐臂8的另一端分別與兩個軌道2上位于上方的活門3連接，所述的斷路器手車I移動到手車室內(nèi)時，斷路器手車I上的兩個觸頭9設(shè)置為能夠與位于手車室后板上的兩個觸頭盒10接觸的結(jié)構(gòu)，所述的位于兩個軌道2上方位置的兩個活門3設(shè)置為重量大于位于兩個軌道2下方位置的兩個活門3重量的結(jié)構(gòu)。所述的手車室底板上安裝有兩個活門導(dǎo)軌11，兩個活門導(dǎo)軌11分別設(shè)置為靠近兩個手車室側(cè)板的結(jié)構(gòu)，兩個下壓活門拐臂6與手車室底板活動連接的一端分別與兩個活門導(dǎo)軌11活動連接，兩個活門導(dǎo)軌11上分別設(shè)置水平布置的定位導(dǎo)向槽12和驅(qū)動導(dǎo)向槽13，斷路器手車I上設(shè)置兩個定位導(dǎo)向板14和兩個活門驅(qū)動部件7，斷路器手車I向手車室方向移動時，兩個定位導(dǎo)向板14和兩個活門驅(qū)動部件7分別設(shè)置為能夠進(jìn)入兩個定位導(dǎo)向槽12和兩個驅(qū)動導(dǎo)向槽13內(nèi)的結(jié)構(gòu)，兩個活門驅(qū)動部件7為滾輪結(jié)構(gòu)，滾輪設(shè)置為能夠壓動兩個下壓活門拐臂6向下運(yùn)動的結(jié)構(gòu)。所述的手車室的兩個手車室側(cè)板上各固定安裝一個拐臂支架15，兩個上活門拐臂4分別通過兩個中間拐臂16與兩個下活門拐臂5活動連接，上活門拐臂4與中間拐臂16和上活門拐臂4連接之間的部位與拐臂支架15連接，所述的每個軌道2上的兩個活門3分別為上活門17和下活門18。所述的兩個上活門17和兩個下活門18分別包括活門支架19，多個活門導(dǎo)輪20，多個活門導(dǎo)輪20與活門支架19連接 ，兩個上活門17和兩個下活門18分別通過多個活門導(dǎo)輪20活動嵌裝在一個軌道2內(nèi)。本實(shí)用新型的目的在于解決斷路器手車在由工作位置時(工作位置即斷路器手車進(jìn)入手車室內(nèi)的狀態(tài))移至試驗(yàn)位置(試驗(yàn)位置即斷路器手車未進(jìn)入手車室的狀態(tài))或由試驗(yàn)位置時移至工作位置時，不能平穩(wěn)推動觸頭盒防護(hù)活門左右兩側(cè)的傳動機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致斷路器手車的觸頭與觸頭盒防護(hù)活門配合失敗的問題。在本實(shí)用新型的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)中，當(dāng)斷路器手車處于試驗(yàn)位置時，上活門拐臂4和下活門拐臂5均不受外力，通過上活門17、下活門18部分所用材料不同，設(shè)置為上活門17的重量大于下活門18的重量，這樣，在觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)處于試驗(yàn)位置時，上活門17、下活門18均處于閉合狀態(tài)，而此時斷路器手車I上的定位導(dǎo)向板14、活門驅(qū)動機(jī)構(gòu)7也都處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。當(dāng)斷路器手車I通過推進(jìn)機(jī)構(gòu)的推進(jìn)，由試驗(yàn)位置移向工作位置(即斷路器手車I向手車室方向移動)時，斷路器手車I上的定位導(dǎo)向板14進(jìn)入活門導(dǎo)軌11上特別設(shè)計的定位導(dǎo)向槽12內(nèi)，活門驅(qū)動機(jī)構(gòu)7進(jìn)入活門導(dǎo)軌11上特別設(shè)計的驅(qū)動導(dǎo)向槽13內(nèi)并向下壓動下壓活門拐臂6，下壓活門拐臂6的一端定位在活門導(dǎo)軌11上，下壓活門拐臂6的另一端帶動下活門拐臂5向下運(yùn)動，下活門拐臂5帶動下活門18沿軌道2向下移動，此時，下壓活門拐臂6同時通過中間拐臂16帶動上活門拐臂4向下運(yùn)動，中間活門拐臂16帶動上活門拐臂4的一端向下運(yùn)動，上活門拐臂4通過拐臂支架15上的定位向上運(yùn)動，向上運(yùn)動時帶動上活門拐臂4向上運(yùn)動，上活門拐臂4帶動上活門17沿軌道2的方向向上移動。這樣，當(dāng)斷路器手車從試驗(yàn)位置進(jìn)入工作位置后，斷路器手車上的觸頭與手車室內(nèi)的觸頭盒接觸。而本實(shí)用新型所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)從工作位置回復(fù)到試驗(yàn)位置(即從手車室方向向外移動斷路器手車I)時，控制程序與活門機(jī)構(gòu)從試驗(yàn)位置進(jìn)入工作位置的程序相反。本實(shí)用新型的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)的有益效果是:斷路器手車I由試驗(yàn)位置移至工作位置時，通過活門導(dǎo)軌11上特別設(shè)計的定位導(dǎo)向槽12確保了斷路器手車I的平穩(wěn)移動，活門導(dǎo)軌11上特別設(shè)計的驅(qū)動導(dǎo)向槽13確保了斷路器手車I依靠自身的重量能平穩(wěn)向下壓東左右兩側(cè)的下壓活門拐臂6并隨斷路器手車I的前移平穩(wěn)打開觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的上活門17和下活門18，由工作位置移至試驗(yàn)位置時，通過上活門17、下活門18所用材料不同的工藝，使上活門17重量大于下活門18，確保了斷路器手車I從手車室內(nèi)移出時(即從工作位置再回復(fù)到試驗(yàn)位置)平穩(wěn)閉合觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的上活門和下活門。本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)運(yùn)用了扛桿式傳動方式、導(dǎo)軌輪運(yùn)動于軌道內(nèi)的運(yùn)動導(dǎo)向方式，才用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，大大減小并平衡了打開防護(hù)機(jī)構(gòu)的上活門17和下活門18時的力矩。采用本實(shí)用新型的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，能完全確保斷路器手車由試驗(yàn)位置移至工作位置時，觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的上下活門可靠打開；由工作位置移至試驗(yàn)位置時，觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的上下活門可靠閉合，從而保證了設(shè)備的安全可靠操作。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用 了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，包括手車室，斷路器手車(1)，手車室包括手車室后板、手車室底板和兩個手車室側(cè)板，其特征在于:所述的手車室后板上安裝兩個軌道(2)，每個軌道(2)內(nèi)各安裝兩個能夠沿兩個軌道(2)分別上下滑動的活門(3)，每個軌道(2)內(nèi)的兩個活門(3)分別與一個上活門拐臂(4)和一個下活門拐臂(5)活動連接，每個下活門拐臂(5)各與一個下壓活門拐臂(6)連接，兩個上活門拐臂(4)分別與兩個下活門拐臂(5)活動連接，兩個下壓活門拐臂(6)另一端與手車室底板活動連接，所述的斷路器手車(I)上設(shè)置活門驅(qū)動部件(7)，所述的斷路器手車(I)向手車室方向移動時，活門驅(qū)動部件(7)設(shè)置為能夠壓動兩個下壓活門拐臂(6)向下運(yùn)動的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的兩個上活門拐臂(4)與兩個軌道(2)上的活門(3)連接的一端通過連接拐臂(8)與所述的活門(3)活動連接，兩個連接拐臂(8)—端分別與兩個上活門拐臂(4)連接，兩個連接拐臂(8)的另一端分別與兩個軌道(2)上位于上方的活門(3)連接，所述的斷路器手車(I)移動到手車室內(nèi)時，斷路器手車(I)上的兩個觸頭(9 )設(shè)置為能夠與位于手車室后板上的兩個觸頭盒(10 )接觸的結(jié)構(gòu)，所述的位于兩個軌道(2)上方位置的兩個活門(3)設(shè)置為重量大于位于兩個軌道(2)下方位置的兩個活門(3)重量的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的手車室底板上安裝有兩個活門導(dǎo)軌(11)，兩個活門導(dǎo)軌(11)分別設(shè)置為靠近兩個手車室側(cè)板的結(jié)構(gòu)，兩個下壓活門拐臂(6)與手車室底板活動連接的一端分別與兩個活門導(dǎo)軌(11)活動連接，兩個活門導(dǎo)軌(11)上分別設(shè)置水平布置的定位導(dǎo)向槽(12)和驅(qū)動導(dǎo)向槽(13)，斷路器手車(I)上設(shè)置兩個定位導(dǎo)向板(14)和兩個活門驅(qū)動部件(7)，斷路器手車(I)向手車室方向移動時，兩個定位導(dǎo)向板(14)和兩個活門驅(qū)動部件(7)分別設(shè)置為能夠進(jìn)入兩個定位導(dǎo)向槽(12)和兩個驅(qū)動導(dǎo)向槽(13)內(nèi)的結(jié) 構(gòu)，兩個活門驅(qū)動部件(7)為滾輪結(jié)構(gòu)，滾輪設(shè)置為能夠壓動兩個下壓活門拐臂(6)向下運(yùn)動的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的手車室的兩個手車室側(cè)板上各固定安裝一個拐臂支架(15)，兩個上活門拐臂(4)分別通過兩個中間拐臂(16)與兩個下活門拐臂(5)活動連接，上活門拐臂(4)與中間拐臂(16)和上活門拐臂(4)連接之間的部位與拐臂支架(15)連接，所述的每個軌道(2)上的兩個活門(3)分別為上活門(17)和下活門(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的兩個上活門(17)和兩個下活門(18)分別包括活門支架(19)，多個活門導(dǎo)輪(20)，多個活門導(dǎo)輪(20)與活門支架(19)連接，兩個上活門(17)和兩個下活門(18)分別通過多個活門導(dǎo)輪(20)活動嵌裝在一個軌道(2)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，每個軌道(2)內(nèi)各安裝兩個能夠沿兩個軌道(2)滑動的活門(3)，每個軌道(2)內(nèi)的兩個活門(3)分別與一個上活門拐臂(4)和一個下活門拐臂(5)連接，每個下活門拐臂(5)各與一個下壓活門拐臂(6)連接，兩個上活門拐臂(4)與兩個下活門拐臂(5)連接，兩個下壓活門拐臂(6)另一端與手車室底板活動連接，斷路器手車(1)上設(shè)置活門驅(qū)動部件(7)，斷路器手車(1)向手車室方向移動時，活門驅(qū)動部件(7)設(shè)置為能夠壓動兩個下壓活門拐臂(6)向下運(yùn)動的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的觸頭盒防護(hù)活門機(jī)構(gòu)，可確保觸頭盒防護(hù)機(jī)構(gòu)的活門能夠可靠打開和可靠閉合。
文檔編號H02B11/24GK203103822SQ20122073582
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者束龍勝, 李開明, 諸解平, 付強(qiáng), 周波, 余浩, 陶路路 申請人:安徽鑫龍電器股份有限公司