專利名稱：岸船供電方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水路設(shè)施保障領(lǐng)域，具體涉及一種岸船供電方法。
背景技術(shù)：
船舶在航行過程中的電力一般是由船舶自身的輔助發(fā)電機(jī)供應(yīng)的，而在船舶靠港期間，為了能夠減少污染排放要關(guān)停船載輔助發(fā)電機(jī)，為保證靠港船舶的作業(yè)用電要求，則需要由岸上為船只提供電力?，F(xiàn)有的船舶制式多種多樣，電網(wǎng)的參數(shù)也都各不相同。如果直接進(jìn)行岸側(cè)供電則很有可能造成設(shè)備損壞甚至發(fā)生人身事故。但現(xiàn)在還沒有一種方法能夠有效保證船舶電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)之間的安全連接及供電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種岸船供電方法，能夠有效保證船舶電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)之間的安全連接及供電。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下岸船供電方法，包括接入方法，其包括下列步驟靠港船舶保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行；將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接；將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接；岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)；若均正常，將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配；船側(cè)將船舶電網(wǎng)引至岸側(cè)供電系統(tǒng)；將岸側(cè)電網(wǎng)調(diào)整至與船舶電網(wǎng)一致后并網(wǎng)；將船舶的負(fù)載轉(zhuǎn)移至岸側(cè)供電系統(tǒng)；關(guān)閉船舶的全部輔助發(fā)電機(jī)。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，在所述船舶靠港后保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行的步驟與所述將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接的步驟之間進(jìn)一步包括岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)；若均正常，進(jìn)行將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接的步驟。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，所述將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接的步驟具體為船側(cè)將自身的船舶通訊協(xié)議發(fā)送至岸側(cè)供電系統(tǒng)；
將船側(cè)與岸側(cè)的光纖通訊電纜進(jìn)行連接；根據(jù)船舶通訊協(xié)議進(jìn)行通訊連接。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，在所述岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身的岸電設(shè)備的工作狀態(tài)的步驟以及所述將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配的步驟之間進(jìn)一步包括岸側(cè)與船側(cè)分別檢測(cè)各自的電纜系統(tǒng)，若均正常，進(jìn)行所述將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配的步驟。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，在所述岸側(cè)與船側(cè)分別檢測(cè)各自的電纜系統(tǒng)的步驟與所述將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配的步驟之間進(jìn)一步包括岸側(cè)與船側(cè)分別檢測(cè)各自岸電供電條件是否具備，若均具備，進(jìn)行所述將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配的步驟。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，所述船舶靠港后保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行的步驟中，所述輔助發(fā)電機(jī)的運(yùn)行數(shù)量為一臺(tái)。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，所述將岸側(cè)電網(wǎng)調(diào)整至與船舶電網(wǎng)一致后并網(wǎng)的步驟具體為檢測(cè)船舶電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序；根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序至與船舶電網(wǎng)一致；將岸側(cè)電網(wǎng)與船舶電網(wǎng)并網(wǎng)。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，還包括分離方法，其包括下列步驟船舶啟動(dòng)并運(yùn)行至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)；將輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)；將船舶的負(fù)載轉(zhuǎn)移至輔助發(fā)電機(jī)；斷開岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶電網(wǎng)的連接；斷開船側(cè)的通訊電纜與岸側(cè)的通訊電纜的連接。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，所述將輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)的步驟具體為檢測(cè)岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序；根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序至與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)一致；輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)。進(jìn)一步地，前述的岸船供電方法中，在所述船舶啟動(dòng)并運(yùn)行至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)的步驟中，啟動(dòng)并運(yùn)行的輔助發(fā)電機(jī)的數(shù)量為一臺(tái)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的岸船供電方法通過將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接實(shí)現(xiàn)岸側(cè)與船側(cè)的信息共享，便于雙方的信息溝通，并且在進(jìn)行并網(wǎng)之前岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身的岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，能夠保證雙方的設(shè)備均處于正常狀態(tài)之后進(jìn)行并網(wǎng)并轉(zhuǎn)移負(fù)載，關(guān)閉輔助發(fā)電機(jī)，開始由岸側(cè)供電系統(tǒng)對(duì)船舶進(jìn)行供電。因此本方法更加安全、可靠。


為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式
或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式
或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例一所提供的岸船供電方法的流程圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例二所提供的岸船供電方法的流程圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例二中步驟204的優(yōu)選方法流程圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例二中步驟209的優(yōu)選方法流程圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例三所提供的岸船供電方法的分離方法流程圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例三中步驟302的優(yōu)選方法流程圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，基于本發(fā)明中的具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。實(shí)施例一本發(fā)明的實(shí)施例一提供了一種岸船供電方法，如圖1所示，包括下列步驟101)靠港船舶保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行；102)將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接；103)將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接；104)岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)；若均正常，105)將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配；106)船側(cè)將電網(wǎng)引至岸側(cè)供電系統(tǒng)；107)將岸側(cè)電網(wǎng)調(diào)整至與船舶電網(wǎng)一致后并網(wǎng)；108)將船舶的負(fù)載轉(zhuǎn)移至岸側(cè)供電系統(tǒng)；109)關(guān)閉船舶的全部輔助發(fā)電機(jī)。通過將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接實(shí)現(xiàn)岸側(cè)與船側(cè)的信息共享，便于雙方的信息溝通，并且在進(jìn)行并網(wǎng)之前岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身的岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，能夠保證雙方的設(shè)備均處于正常狀態(tài)；之后進(jìn)行并網(wǎng)并轉(zhuǎn)移負(fù)載，關(guān)閉輔助發(fā)電機(jī)，開始由岸側(cè)供電系統(tǒng)對(duì)船舶進(jìn)行供電。因此本方法更加安全、可靠。岸側(cè)檢測(cè)的設(shè)備包括高壓進(jìn)出線柜、進(jìn)出線變壓器、變頻電源、低壓進(jìn)出線柜、前沿插電箱、監(jiān)控系統(tǒng)、電纜等，船側(cè)檢測(cè)設(shè)備包括電纜卷筒、高壓柜、變壓器、饋線柜、監(jiān)控系統(tǒng)、電纜等。實(shí)施例二為了進(jìn)一步提高效果，本發(fā)明的實(shí)施例二在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上對(duì)岸船供電方法進(jìn)行了改進(jìn)，如圖2所示，包括下列步驟201)靠港船舶保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行；202)岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身的岸電設(shè)備的工作狀態(tài)；若均正常，203)將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接；204)將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接； 205)岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身的岸電設(shè)備的工作狀態(tài)；若均正常，206)岸側(cè)與船側(cè)分別檢測(cè)各自岸電供電條件是否具備，若均具備，207)將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配；208)船側(cè)將電網(wǎng)引至岸側(cè)供電系統(tǒng)；209)將岸側(cè)電網(wǎng)調(diào)整至與船舶電網(wǎng)一致后并網(wǎng)；210)將船舶的負(fù)載轉(zhuǎn)移至岸側(cè)供電系統(tǒng)；211)關(guān)閉船舶的全部輔助發(fā)電機(jī)。這樣在岸側(cè)與船側(cè)的通訊電纜以及電網(wǎng)連接前均增加了檢測(cè)步驟，能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行更有效的排查，盡早發(fā)現(xiàn)隱患并及時(shí)處理，防止其對(duì)岸側(cè)和船側(cè)設(shè)備造成更大的破壞。其中，如圖3所示，步驟204優(yōu)選包括下列步驟2041)船側(cè)將自身的船舶通訊協(xié)議發(fā)送至岸側(cè)供電系統(tǒng)；2042)將船側(cè)與岸側(cè)的光纖通訊電纜進(jìn)行連接；2043 )根據(jù)船舶通訊協(xié)議進(jìn)行通訊連接。其中，船舶電制信息包括船舶岸電接入電壓、頻率、輔助發(fā)電機(jī)功率、發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)、船舶靠港最大負(fù)載功率、最大短路電流、通訊協(xié)議等。為了減少在接入過程中的環(huán)境污染，節(jié)約能源和成本，步驟201中輔助發(fā)電機(jī)的運(yùn)行數(shù)量?jī)?yōu)選為一臺(tái)。如圖4所示，步驟209優(yōu)選包括下列步驟2091)檢測(cè)船舶電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序；2092)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序至與船舶電網(wǎng)一致；2093)將岸側(cè)電網(wǎng)與船舶電網(wǎng)并網(wǎng)。通過這種方法便可實(shí)現(xiàn)將岸側(cè)電網(wǎng)調(diào)整至與船舶電網(wǎng)一致并進(jìn)行并網(wǎng)。實(shí)施例三船舶離港前需要先與岸側(cè)供電系統(tǒng)脫離接入狀態(tài)，轉(zhuǎn)而由自身的輔助發(fā)電機(jī)供電。這一過程也很容易發(fā)生事故。為了減少事故的發(fā)生，本發(fā)明的實(shí)施例三所提供的岸船供電方法還包括分離方法，如圖5所示，其包括下列步驟301)船舶啟動(dòng)并運(yùn)行至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)；302)將輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)；303)將船舶的負(fù)載轉(zhuǎn)移至輔助發(fā)電機(jī)；304)斷開岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶電網(wǎng)的連接；305)斷開船側(cè)的通訊電纜與岸側(cè)的通訊電纜的連接。這樣便可安全的使船舶與岸側(cè)供電系統(tǒng)脫離接入狀態(tài)，轉(zhuǎn)入分離狀態(tài)。其中，如圖6所示，步驟302優(yōu)選包括下列步驟3021)檢測(cè)岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序；3022)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序至與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)一致；3023)輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)。通過這種方法便可實(shí)現(xiàn)將輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)。同樣的，為了減少在分離過程中環(huán)境污染，節(jié)約能源和成本，步驟301中啟動(dòng)并運(yùn)行的輔助發(fā)電機(jī)的運(yùn)行數(shù)量?jī)?yōu)選為一臺(tái)。在實(shí)施例一至實(shí)施例三中，所有的檢測(cè)步驟如果發(fā)現(xiàn)問題均需及時(shí)進(jìn)行維修。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施方式及實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施方式及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述實(shí)施方式或?qū)嵤├涊d的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施方式或?qū)嵤├夹g(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.岸船供電方法，其特征在于，包括接入方法，其包括下列步驟: 靠港船舶保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行； 將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接； 將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接； 岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)； 若均正常， 將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配； 船側(cè)將船舶電網(wǎng)引至岸側(cè)供電系統(tǒng)； 將岸側(cè)電網(wǎng)調(diào)整至與船舶電網(wǎng)一致后并網(wǎng)； 將船舶的負(fù)載轉(zhuǎn)移至岸側(cè)供電系統(tǒng)； 關(guān)閉船舶的全部輔助發(fā)電機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的岸船供電方法，其特征在于，在所述船舶靠港后保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行的步驟與所述將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接的步驟之間進(jìn)一步包括: 岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)； 若均正常， 進(jìn)行將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接的步驟。
3.如權(quán)利要求1所述的岸船供電方法，其特征在于，所述將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接的步驟具體為: 船側(cè)將自身的船舶通訊協(xié)議發(fā)送至岸側(cè)供電系統(tǒng)； 將船側(cè)與岸側(cè)的光纖通訊電纜進(jìn)行連接； 根據(jù)船舶通訊協(xié)議進(jìn)行通訊連接。
4.如權(quán)利要求1所述的岸船供電方法，其特征在于，在所述岸側(cè)供電系統(tǒng)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身的岸電設(shè)備的工作狀態(tài)的步驟以及所述將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配的步驟之間進(jìn)一步包括: 岸側(cè)與船側(cè)分別檢測(cè)各自的電纜系統(tǒng)， 若均正常， 進(jìn)行所述將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配的步驟。
5.如權(quán)利要求4所述的岸船供電方法，其特征在于，在所述岸側(cè)與船側(cè)分別檢測(cè)各自的電纜系統(tǒng)的步驟與所述將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配的步驟之間進(jìn)一步包括: 岸側(cè)與船側(cè)分別檢測(cè)各自岸電供電條件是否具備， 若均具備， 進(jìn)行所述將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配的步驟。
6.如權(quán)利要求1所述的岸船供電方法，其特征在于，所述船舶靠港后保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行的步驟中， 所述輔助發(fā)電機(jī)的運(yùn)行數(shù)量為一臺(tái)。
7.如權(quán)利要求1所述的岸船供電方法，其特征在于，所述將岸側(cè)電網(wǎng)調(diào)整至與船舶電網(wǎng)一致后并網(wǎng)的步驟具體為:檢測(cè)船舶電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序； 根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序至與船舶電網(wǎng)一致； 將岸側(cè)電網(wǎng)與船舶電網(wǎng)并網(wǎng)。
8.如權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的岸船供電方法，其特征在于，還包括分離方法，其包括下列步驟: 船舶啟動(dòng)并運(yùn)行至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)； 將輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)； 將船舶的負(fù)載轉(zhuǎn)移至輔助發(fā)電機(jī)； 斷開岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶電網(wǎng)的連接； 斷開船側(cè)的通訊電纜與岸側(cè)的通訊電纜的連接。
9.如權(quán)利要求8所述的岸船供電方法，其特征在于，所述將輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)的步驟具體為: 檢測(cè)岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序； 根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)的電壓、頻率以及相序至與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)一致；` 輔助發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)與岸側(cè)供電系統(tǒng)的電網(wǎng)并網(wǎng)。
10.如權(quán)利要求8所述的岸船供電方法，其特征在于，在所述船舶啟動(dòng)并運(yùn)行至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)的步驟中， 啟動(dòng)并運(yùn)行的輔助發(fā)電機(jī)的數(shù)量為一臺(tái)。
全文摘要
本發(fā)明涉及水路設(shè)施保障領(lǐng)域，具體涉及一種岸船供電方法，其接入方法包括下列步驟靠港船舶保留至少一臺(tái)輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行；將船側(cè)的岸電電纜與岸側(cè)的岸電電纜連接；將岸側(cè)供電系統(tǒng)與船舶建立通訊連接；岸側(cè)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)，船側(cè)檢測(cè)自身岸電設(shè)備的工作狀態(tài)；若均正常，將岸側(cè)的輸出電制設(shè)置與船側(cè)電制相匹配；船側(cè)將船舶電網(wǎng)引至岸側(cè)供電系統(tǒng)；將岸側(cè)電網(wǎng)調(diào)整至與船舶電網(wǎng)一致后并網(wǎng)；將船舶的負(fù)載轉(zhuǎn)移至岸側(cè)供電系統(tǒng)；關(guān)閉船舶的全部輔助發(fā)電機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的岸船供電方法能夠?qū)崿F(xiàn)岸側(cè)與船側(cè)電網(wǎng)的自動(dòng)并網(wǎng)及負(fù)載轉(zhuǎn)移，保證岸側(cè)、船側(cè)岸電信息共享、操作更安全，因此本方法更加規(guī)范、安全、可靠。
文檔編號(hào)H02J9/06GK103078397SQ20131004672
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者張建偉, 段海民 申請(qǐng)人:張建偉