專利名稱：電動車壓電充電裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電動車充電技術領域，尤其涉及一種電動車壓電充電裝置。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的電動車當無電時，或電力弱時需要將電動車停下來在路口充電箱充電，或通過充電器連接220伏交流電電源充電，10分鐘一元；及影響電動車的使用，又得繳納充電費。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術的電動車無電時充電的問題，本發(fā)明提出一種電動車壓電充電裝置。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術方案:
一種電動車壓電充電裝置，由壓電換能裝置、電源處理裝置和充電裝置電連接組成，其中，壓電換能裝置在受到外力作用產(chǎn)生電壓、電流，并輸出至電源處理裝置，電源處理裝置對換能裝置產(chǎn)生的電壓、電流進行處理，通過充電裝置升壓到電動車電瓶規(guī)定的的電壓和電流，并將該電壓和電流提供給電動車電瓶充電。上述的結(jié)構(gòu)，壓電換能裝置為壓電陶瓷，可安裝在電動車手把上，利用壓電陶瓷受到外力作用產(chǎn)生變形，從而產(chǎn)生電流、電壓的原理，將壓電換能裝置和電源處理裝置及管充電裝置進行有機的結(jié)合，使得電動車電瓶在壓電換能單元所產(chǎn)生的電能下充電，大大地節(jié)約了能源，其使用成本基本為零。由于采用如上所述的技術方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性:
一種電動車壓電充電裝置，通過壓電換能裝置在受到外力作用產(chǎn)生電壓、電流，并輸出至電源處理裝置，電源處理裝置對換能裝置產(chǎn)生的電壓、電流進行處理，再通過充電裝置升壓到電動車電瓶規(guī)定的的電壓和電流，并將該電壓和電流提供給電動車電瓶充電。利用壓電陶瓷受到外力作用產(chǎn)生變形，從而產(chǎn)生電流、電壓的原理，將壓電換能裝置和電源處理裝置及管充電裝置進行有機的結(jié)合，使得電動車電瓶在壓電換能單元所產(chǎn)生的電能下充電，大大地節(jié)約了能源，其使用成本基本為零。


圖1是電動車壓電充電裝置的電路方框具體實施例方式如圖1所示，一種電動車壓電充電裝置，由壓電換能裝置、電源處理裝置和充電裝置電連接組成，其中，壓電換能裝置在受到外力作用產(chǎn)生電壓、電流，并輸出至電源處理裝置，電源處理裝置對換能裝置產(chǎn)生的電壓、電流進行處理，通過充電裝置升壓到電動車電瓶規(guī)定的的電壓和電流，并將該電壓和電流提供給電動車電瓶充電。上述的結(jié)構(gòu)，壓電換能裝置為壓電陶瓷，可安裝在電動車手把上，利用壓電陶瓷受到外力作用產(chǎn)生變形，從而產(chǎn)生電流、電壓的原理，將壓電換能裝置和電源處理裝置及管充電裝置進行有機的結(jié)合，使得電動車電瓶在壓電換能單元所產(chǎn)生的電能下充電，大大地節(jié)約了能源，其使用成本基本為零。
權利要求
1.一種電動車壓電充電裝置，其特征在于:由壓電換能裝置、電源處理裝置和充電裝置電連接組成，其中，壓電換能裝置為壓電陶瓷，壓電陶瓷產(chǎn)生電壓、電流的兩端，與電源處理裝置相連；電源處理裝置為振蕩電路，與壓電陶瓷產(chǎn)生電壓、電流的構(gòu)成共振電源，共振電源與充電裝置電連接；充電裝置為倍壓升壓電路，倍壓升壓電路將交流的共振電源轉(zhuǎn)換成高壓的脈動直流電，與電動車電瓶電連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及電動車充電技術領域，公開一種電動車壓電充電裝置，由壓電換能裝置、電源處理裝置和充電裝置電連接組成，其中,壓電換能裝置為壓電陶瓷，壓電陶瓷產(chǎn)生電壓、電流的兩端，與電源處理裝置相連；電源處理裝置為振蕩電路，與壓電陶瓷產(chǎn)生電壓、電流的構(gòu)成共振電源，共振電源與充電裝置電連接；充電裝置為倍壓升壓電路，倍壓升壓電路將交流的共振電源轉(zhuǎn)換成高壓的脈動直流電，與電動車電瓶電連接。本發(fā)明能夠?qū)弘姄Q能裝置和電源處理裝置及管充電裝置進行有機的結(jié)合,使得電動車電瓶在壓電換能單元所產(chǎn)生的電能下充電,大大地節(jié)約了能源,其使用成本基本為零。
文檔編號H02J7/00GK103208833SQ20131008290
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權日2013年3月15日
發(fā)明者黃君佳, 宋福建, 趙超勇, 黃君雄, 唐思臏 申請人:洛陽訊羅計算機技術有限公司