一種可長途行駛的電動汽車的制作方法
【專利摘要】一種可長途行駛的電動汽車(二)，其特征在于：在電瓶汽車的上方，設(shè)有電流接收裝置，電流接收裝置連接在充電器與充電器接頭之間。有了電流接收裝置的電動汽車，就可在高速公路上或長途公路上行駛中充電，既不耽誤時間，也不耽誤行程。這樣電動汽車就能夠像汽油車一樣跨省、跨市的自由出行了。電動汽車的靜態(tài)充電加上動態(tài)充電，在我國及世界一旦實現(xiàn)，汽車的低碳發(fā)展將成為現(xiàn)實。
【專利說明】一種可長途行駛的電動汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本發(fā)明型屬于一種電動汽車，特指一種可長途行駛的電動汽車。

【背景技術(shù)】：
[0002] 目前，世界上及我國的城市空氣污染越來越來嚴重，連續(xù)霧霾給人們的身心健康 帶來了傷害。其重要因素之一的是汽車尾氣的污染，電動汽車的推廣迫在眉睫。然而現(xiàn)今 絕大多數(shù)的人卻不愿購買電動汽車，還是傾愛于燒油的汽車。究其原因主要是電動汽車只 能停車充電，由于行程有限不便長途行駛，跨省、跨市的出行、運輸成為奢望，這是電動汽車 發(fā)展的主要障礙。


【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003] 本發(fā)明型的目的，是提供一種能在高速公路及長途公路上，邊行駛邊充電的電動 汽車。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明型的技術(shù)方案是，在電瓶汽車的上方，設(shè)有電流接收裝 置，電流接收裝置連接在充電器與充電器接頭之間。
[0005] 有了電流接收裝置的電動汽車，就可在高速公路上或長途公路上行駛中充電，既 不耽誤時間，也不耽誤行程。這樣電動汽車就能夠像汽油車一樣跨省、跨市的自由出行了， 電動汽車從此告別了不能夸省、跨市的出行歷史，以及汽車的低碳出行將成為現(xiàn)實。我國及 世界的新能源電動汽車即將迎來高速發(fā)展。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0006] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明型作進一步說明：
[0007] 圖1.為本發(fā)明型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008] 圖2.為本發(fā)明型的實施例圖
[0009] 圖中：1.保護盒、2.保護盒蓋、3.伸縮桿、4.觸頭、5.供電支架、6.供電支桿、 7.專用電源。

【具體實施方式】：
[0010] 如圖1所示：在電瓶汽車的上方，設(shè)有電流接收裝置，電流接收裝置連接在充電器 與充電器接頭之間。電流接收裝置的專用電源（7)通過供電支架（5)架在供電支桿（6) 上。
[0011] 本發(fā)明型是這樣實施的：如圖2所示：當電動汽車駛?cè)敫咚俟飞匣蜷L途公路時， 進入具有給電動汽車運行的供電設(shè)施專用通道，駕駛員打開轉(zhuǎn)換開關(guān)，斷開充電器與充電 器接頭的連接，然后接通電流接收裝置并進入工作狀態(tài)。此時保護盒（1)中，電動機開啟正 向轉(zhuǎn)動并帶動動傳動機構(gòu)推開保護盒（1)的保護盒蓋（2)，微型電動機工作，在微型電動機 正向轉(zhuǎn)動的帶動下，電流接收裝置的伸縮桿（3)向外延伸，觸頭（4)向上方的公路供電設(shè)備 前進，當觸頭（4)觸到供電支架（5)上的專用電源（7)時，公路供電設(shè)施通過電動汽車的電 流接收裝置，就可以給行駛中的電動汽車的電瓶充電了。
[0012] 行駛中的電動汽車充電完畢后，微型電動反行轉(zhuǎn)動，觸頭（4)隨著絕緣連接桿、伸 縮桿（3)收回到保護盒蓋上，此時，電動機開啟反向轉(zhuǎn)動，并通過動傳動機構(gòu)將保護盒蓋 (2)蓋在保護盒⑷上。觸頭（4)、絕緣連接桿、伸縮桿（3)隨著保護盒蓋⑵回到保護盒 (4)中。
[0013] 上述充電動作完畢，行駛中的電動汽車停止充電，此時，轉(zhuǎn)換開關(guān)斷開車載充電器 與電流接收裝置的連接，充電器恢復(fù)到連接充電接頭的初始狀態(tài)，并進入停止工作狀態(tài)，電 動汽車進入城市后根據(jù)需要進行停車充電。
【權(quán)利要求】
1. 一種可長途行駛的電動汽車（二），其特征在于：在電瓶汽車的上方，設(shè)有電流接收 裝置，電流接收裝置連接在充電器與充電器接頭之間。
【文檔編號】H02J7/00GK104097522SQ201310143110
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月11日
【發(fā)明者】李永杰, 李毅, 陳輝, 黃卓 申請人:陳輝