電力機車中央線槽及其布線方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電力機車中央線槽及其布線方法。電力機車中央線槽，包括長條狀的電源線承載線槽和長條狀的信號線布置線槽；信號線布置線槽反扣在電源線承載線槽上；電源線承載線槽通過由至少一個“幾”字形大線槽順次鉚接在一起形成，信號線布置線槽通過由至少一個“幾”字形小線槽順次鉚接在一起形成，“幾”字形小線槽的寬度小于“幾”字形大線槽的寬度，“幾”字形小線槽的深度小于“幾”字形大線槽的深度；在電源線承載線槽上還鋪設(shè)有地板，地板將信號線布置線槽夾在電源線承載線槽與地板之間，地板分別與信號線布置線槽和電源線承載線槽形成閉環(huán)。本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠同時解決信號線的干擾問題和高壓線對整車電磁兼容的問題。
【專利說明】電力機車中央線槽及其布線方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電力機車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電力機車中央線槽及其布線方法。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓線作為電力機車動力來源的主要部分，在電力機車的運行過程中起著至關(guān)重要的作用。在電力機車的設(shè)計過程中需要著重考慮高壓線的布置方式，通常需要使得布線更加優(yōu)化合理、簡單方便，尤其是要避免高壓線對整車電磁兼容的影響。另外，電力機車電機速度和溫度傳感器的信號線是在高壓線周圍排布的，由于高壓線的渦流效應(yīng)會對傳感器的信號線產(chǎn)生干擾，所以對信號線的屏蔽也是中央高壓布線部分設(shè)計的重點內(nèi)容。
[0003]目前，電力機車高壓電纜采用的布線方式多種多樣。但是，幾乎沒有有效的方式能同時解決高壓線對整車電磁兼容的影響以及信號線產(chǎn)生干擾的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種電力機車中央線槽及其布線方法，能夠同時解決信號線的干擾問題和高壓線對整車電磁兼容的問題，同時還具有優(yōu)化合適，簡單方便的特點。
[0005]第一方面，本發(fā)明提供一種電力機車中央線槽，所述電力機車中央線槽，包括長條狀的電源線承載線槽和長條狀的信號線布置線槽；所述信號線布置線槽反扣在所述電源線承載線槽上；所述電源線承載線槽通過由至少一個“幾”字形大線槽順次鉚接在一起形成，所述信號線布置線槽通過由至少一個“幾”字形小線槽順次鉚接在一起形成，所述“幾”字形小線槽的寬度小于所述“幾”字形大線槽的寬度，所述“幾”字形小線槽的深度小于所述“幾”字形大線槽的深度；
[0006]在所述電源線承載線槽上還鋪設(shè)有地板，所述地板將所述信號線布置線槽夾在所述電源線承載線槽與所述地板之間，所述地板分別與所述信號線布置線槽和所述電源線承載線槽形成閉環(huán)。
[0007]可選地，在上述電力機車中央線槽中，所述“幾”字形大線槽具有多處彎折結(jié)構(gòu)。
[0008]可選地，在上述電力機車中央線槽中，所述信號線布置線槽和所述電源線承載線槽分別接地。
[0009]可選地，在上述電力機車中央線槽中，所述“幾”字形小線槽、所述“幾”字形大線槽和所述地板均采用非導(dǎo)磁材質(zhì)的材料。
[0010]第二方面，本發(fā)明提供一種電力機車中央線槽的布線方法，所述方法包括如下步驟:
[0011 ] 將至少一個“幾”字形大線槽順次鉚接在一起，形成長條狀的電源線承載線槽；
[0012]將至少一個“幾”字形小線槽順次鉚接在一起，形成長條狀的信號線布置線槽；所述“幾”字形小線槽的寬度小于所述“幾”字形大線槽的寬度，所述“幾”字形小線槽的深度小于所述“幾”字形大線槽的深度；[0013]將所述信號線布置線槽反扣在所述電源線承載線槽上；
[0014]在所述電源線承載線槽上鋪設(shè)地板，所述地板能夠?qū)⑺鲂盘柧€布置線槽夾在所述電源線承載線槽與所述地板之間，所述地板分別與所述信號線布置線槽和所述電源線承載線槽形成閉環(huán)。
[0015]可選地，在上述電力機車中央線槽的布線方法中，所述“幾”字形大線槽具有多處彎折結(jié)構(gòu)。
[0016]可選地，在上述電力機車中央線槽的布線方法中，所述信號線布置線槽和所述電源線承載線槽分別接地。
[0017]可選地，在上述電力機車中央線槽的布線方法中，所述“幾”字形小線槽、所述“幾”字形大線槽和所述地板均采用非導(dǎo)磁材質(zhì)的材料。
[0018]本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽及其布線方法，通過采用上述技術(shù)方案，能夠彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，不僅能夠避免高壓線對整車電磁兼容的影響，同時還能夠?qū)π盘柧€進行有效地屏蔽，防止高壓線的渦流效應(yīng)會對傳感器的信號線產(chǎn)生干擾。此外，本發(fā)明的技術(shù)方案中，布線更加優(yōu)化合理、簡單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽中電源線承載線槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽中電源線承載線槽和信號線布置線槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為圖1中電力機車中央線槽中電源線承載線槽的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5為本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽的布線方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0025]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0026]圖1為本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽中電源線承載線槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽中電源線承載線槽和信號線布置線槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1-圖3所示，本實施例的電力機車中央線槽，包括長條狀的電源線承載線槽I和長條狀的信號線布置線槽2 ;如圖2所示，信號線布置線槽2反扣在電源線承載線槽I上，解決信號線受干擾的問題。電源線承載線槽I通過由至少一個“幾”字形大線槽順次鉚接在一起形成，信號線布置線槽2通過由至少一個“幾”字形小線槽順次鉚接在一起形成，“幾”字形小線槽的寬度小于“幾”字形大線槽的寬度，“幾”字形小線槽的深度小于“幾”字形大線槽的深度；如圖2所示，當(dāng)信號線布置線槽2反扣在電源線承載線槽I上，此時“幾”字形小線槽和“幾”字形大線槽的“幾”字的底部相貼合，“幾”字的頂部互相對立平行。
[0027]實際應(yīng)用中，可以根據(jù)實際的機車的車體開孔和電器屏柜的布置情況，以及電源線和信號線的長短合理的劃分成若干個“幾”字形大線槽，和“幾”字形小線槽。圖3所示的實施例中以信號線布置線槽2的長度遠小于電源線承載線槽I為例來說明本發(fā)明的技術(shù)方案，實際應(yīng)用中，信號線布置線槽2的長度也可以等于電源線承載線槽I的長度。
[0028]在電源線承載線槽I上還鋪設(shè)有地板3，地板3將信號線布置線槽2夾在電源線承載線槽I與地板3之間，地板3分別與信號線布置線槽I和電源線承載線槽2形成閉環(huán)，屏蔽掉電源線對整車的渦流效應(yīng)，從而解決的電磁兼容問題。其中該地板3接地，可以有效地保證安全。
[0029]本實施例的電力機車中央線槽，通過采用上述技術(shù)方案，能夠彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，不僅能夠避免高壓線對整車電磁兼容的影響，同時還能夠?qū)π盘柧€進行有效地屏蔽，防止高壓線的渦流效應(yīng)會對傳感器的信號線產(chǎn)生干擾。此外，本實施例的技術(shù)方案中，布線更加優(yōu)化合理、簡單方便。
[0030]圖4為圖1中電力機車中央線槽中電源線承載線槽的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，本實施例的“幾”字形大線槽具有多處彎折結(jié)構(gòu)用于加強電源線承載線槽I的強度。由于本發(fā)明的目的是實現(xiàn)高壓電纜的預(yù)布線，所以電源線承載線槽I必須有足夠的強度，因此，電源線承載線槽I中的“幾”字形做了幾處折彎可以加強電源線承載線槽I的強度。
[0031]可選地，本發(fā)明的上述實施例中，信號線布置線槽2接地，從而使信號線得到有效屏蔽。在線纜布置完成后，將電源線承載線槽I與線纜整體吊裝上車，并將電源線承載線槽I也做接地處理，可以充分增強電源的安全性。
[0032]可選地，本發(fā)明的上述實施例中，“幾”字形小線槽、“幾”字形大線槽和地板均采用非導(dǎo)磁材質(zhì)的材料。
[0033]上述實施例的電力機車中央線槽，通過采用上述技術(shù)方案，能夠彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，不僅能夠避免高壓線對整車電磁兼容的影響，同時還能夠?qū)π盘柧€進行有效地屏蔽，防止高壓線的渦流效應(yīng)會對傳感器的信號線產(chǎn)生干擾。此外，本實施例的技術(shù)方案中，布線更加優(yōu)化合理、簡單方便。
[0034]圖5為本發(fā)明實施例提供的電力機車中央線槽的布線方法的流程圖。如圖5所示，所述方法包括如下步驟:
[0035]100、將至少一個“幾”字形大線槽順次鉚接在一起，形成長條狀的電源線承載線槽；
[0036]也就是說該電源線承載線槽用于承載電源線。
[0037]101、將至少一個“幾”字形小線槽順次鉚接在一起，形成長條狀的信號線布置線槽；
[0038]也就是說，信號線布置線槽用于布置信號線。其中“幾”字形小線槽的寬度小于“幾”字形大線槽的寬度，“幾”字形小線槽的深度小于“幾”字形大線槽的深度。
[0039]102、將信號線布置線槽反扣在電源線承載線槽上；
[0040]該步驟可以解決信號線受干擾的問題。[0041]103、在電源線承載線槽上鋪設(shè)地板，地板能夠?qū)⑿盘柧€布置線槽夾在電源線承載線槽與地板之間。
[0042]本實施例中的地板分別與信號線布置線槽和電源線承載線槽形成閉環(huán)，屏蔽掉電源線對整車的渦流效應(yīng)，從而解決的電磁兼容問題。
[0043]本實施例的電力機車中央線槽的布線方法，通過采用上述方法實現(xiàn)電力機車中央線槽的實現(xiàn)機制與上述電力機車中央線槽的布線原理相同，詳細可以參考上述相關(guān)實施例的記載，在此不再贅述。
[0044]本實施例的電力機車中央線槽的布線方法，通過采用上述技術(shù)方案，能夠彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，不僅能夠避免高壓線對整車電磁兼容的影響，同時還能夠?qū)π盘柧€進行有效地屏蔽，防止高壓線的渦流效應(yīng)會對傳感器的信號線產(chǎn)生干擾。此外，本實施例的技術(shù)方案中，布線更加優(yōu)化合理、簡單方便。
[0045]可選地，上述實施例中的“幾”字形大線槽具有多處彎折結(jié)構(gòu)，用于加強電源線承載線槽的強度。
[0046]可選地，上述實施例中的信號線布置線槽接地，從而使信號線得到有效屏蔽。電源線承載線槽也接地，可以充分增強電源的安全性。
[0047]可選地，本發(fā)明的上述實施例中，“幾”字形小線槽、“幾”字形大線槽和地板均采用非導(dǎo)磁材質(zhì)的材料。
[0048]上述實施例的電力機車中央線槽的布線方法，通過采用上述技術(shù)方案，能夠彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，不僅能夠避免高壓線對整車電磁兼容的影響，同時還能夠?qū)π盘柧€進行有效地屏蔽，防止高壓線的渦流效應(yīng)會對傳感器的信號線產(chǎn)生干擾。此外，本實施例的技術(shù)方案中，布線更加優(yōu)化合理、簡單方便。
[0049]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電力機車中央線槽，其特征在于，所述電力機車中央線槽，包括長條狀的電源線承載線槽和長條狀的信號線布置線槽；所述信號線布置線槽反扣在所述電源線承載線槽上；所述電源線承載線槽通過由至少一個“幾”字形大線槽順次鉚接在一起形成，所述信號線布置線槽通過由至少一個“幾”字形小線槽順次鉚接在一起形成，所述“幾”字形小線槽的寬度小于所述“幾”字形大線槽的寬度，所述“幾”字形小線槽的深度小于所述“幾”字形大線槽的深度； 在所述電源線承載線槽上還鋪設(shè)有地板，所述地板將所述信號線布置線槽夾在所述電源線承載線槽與所述地板之間，所述地板分別與所述信號線布置線槽和所述電源線承載線槽形成閉環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機車中央線槽，其特征在于，所述“幾”字形大線槽具有多處彎折結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機車中央線槽，其特征在于，所述信號線布置線槽和所述電源線承載線槽分別接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的電力機車中央線槽，其特征在于，所述“幾”字形小線槽、所述“幾”字形大線槽和所述地板均采用非導(dǎo)磁材質(zhì)的材料。
5.一種電力機車中央線槽的布線方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟: 將至少一個“幾”字形大線槽順次鉚接在一起，形成長條狀的電源線承載線槽； 將至少一個“幾”字形小線槽順次鉚接在一起，形成長條狀的信號線布置線槽；所述“幾”字形小線槽的寬度小于所述“幾”字形大線槽的寬度，所述“幾”字形小線槽的深度小于所述“幾”字形大線槽的深度； 將所述信號線布置線槽反扣在所述電源線承載線槽上； 在所述電源線承載線槽上鋪設(shè)地板，所述地板能夠?qū)⑺鲂盘柧€布置線槽夾在所述電源線承載線槽與所述地板之間，所述地板分別與所述信號線布置線槽和所述電源線承載線槽形成閉環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述“幾”字形大線槽具有多處彎折結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述信號線布置線槽和所述電源線承載線槽分別接地。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一所述的方法，其特征在于，所述“幾”字形小線槽、所述“幾”字形大線槽和所述地板均采用非導(dǎo)磁材質(zhì)的材料。
【文檔編號】H02G3/04GK103427379SQ201310405302
【公開日】2013年12月4日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】王文, 白晶, 劉鵬 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司