永磁渦電流剎車(chē)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種永磁渦電流剎車(chē)裝置，包括飛輪、置于該飛輪內(nèi)的內(nèi)鋼圈以及包覆于所述飛輪和內(nèi)鋼圈兩側(cè)面外的外殼體，所述飛輪和內(nèi)鋼圈同軸心設(shè)置，另設(shè)有動(dòng)力結(jié)構(gòu)能夠帶動(dòng)所述飛輪沿其軸線旋轉(zhuǎn)，且所述內(nèi)鋼圈能夠相對(duì)所述飛輪沿該飛輪軸線方向做伸縮運(yùn)動(dòng)。該裝置利用內(nèi)鋼圈在飛輪內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)渦電流的調(diào)整，可以準(zhǔn)確的改變磁通密度，讓產(chǎn)生的阻力可以精確的控制成線性運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，準(zhǔn)確的改變運(yùn)動(dòng)阻力，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且飛輪的磁鐵采用塊體結(jié)構(gòu)，制成成本低，大大提升企業(yè)利潤(rùn)空間，而一般的是靠電能控制剎車(chē)力量大小，也比較不準(zhǔn)確，成本比較高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】永磁渦電流剎車(chē)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種永磁渦電流剎車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)導(dǎo)體放在變化著的磁場(chǎng)中或相對(duì)于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在這塊導(dǎo)體中也會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電流。由于導(dǎo)體內(nèi)部處處可以構(gòu)成回路，任意回路所包圍面積的磁通量都在變化，因此，這種電流在導(dǎo)體內(nèi)自行閉合，形成渦旋狀，故稱(chēng)為渦電流。
[0003]金屬塊中的渦電流將受到磁場(chǎng)的作用力。當(dāng)金屬塊相對(duì)于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，渦電流所受磁力總是反抗相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即產(chǎn)生阻尼作用，叫做電磁阻尼，常用于制造電磁阻尼器及電磁制動(dòng)器。
[0004]目前雖然已經(jīng)有利用渦電流制成的剎車(chē)裝置，如專(zhuān)利號(hào)為201220328806.X的發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種永磁渦電流剎車(chē)裝置，但其是通過(guò)調(diào)整金屬片與永久磁石之間的間隙，來(lái)產(chǎn)生不同的渦電流，以達(dá)到不同負(fù)載的剎車(chē)阻力，但由于該間隙有限，局限了其調(diào)整的幅度，同時(shí)該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種永磁渦電流剎車(chē)裝置，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠非常方便的根據(jù)不同的負(fù)載來(lái)調(diào)整實(shí)現(xiàn)不同的剎車(chē)阻力。
[0006]本發(fā)明為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種永磁渦電流剎車(chē)裝置，包括飛輪、置于該飛輪內(nèi)的內(nèi)鋼圈以及包覆于所述飛輪和內(nèi)鋼圈兩側(cè)面外的外殼體，所述飛輪和內(nèi)鋼圈同軸心設(shè)置，另設(shè)有動(dòng)力結(jié)構(gòu)能夠帶動(dòng)所述飛輪沿其軸線旋轉(zhuǎn)，所述內(nèi)鋼圈能夠相對(duì)所述飛輪沿該飛輪軸線方向做伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)鋼圈能夠相對(duì)所述飛輪沿飛輪軸線方向做伸縮運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為:在所述內(nèi)鋼圈的中心設(shè)有一拉伸機(jī)構(gòu)，該拉伸機(jī)構(gòu)包括遷引件、第一阻擋件、第二阻擋件、彈性件和固定件，所述牽引件一端依次從所述第二阻擋件和彈性件中穿過(guò)并固連于所述第一阻擋件上，該第一阻擋件與所述內(nèi)鋼圈固連，所述牽引件的另一端形成外力施加端；所述彈性件的兩端分別有彈力的抵緊所述內(nèi)鋼圈和第二阻擋件，該第二阻擋件固定于所述固定件內(nèi)，該固定件固連于所述外殼體上。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性件為一彈簧。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述彈簧和第二阻擋件之間還設(shè)有一環(huán)狀的加強(qiáng)阻擋件，該加強(qiáng)阻擋件與所述固定件固連。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述內(nèi)鋼圈的中心設(shè)有一定位環(huán)，該定位環(huán)中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸與所述外殼體固連，所述彈性件套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸外，所述固定件套設(shè)于所述彈性件外且分別于所述轉(zhuǎn)軸和外殼體固連。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一阻擋件和第二阻擋件分別為一桿狀件。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述飛輪包括外鋼圈和置于該外鋼圈內(nèi)的磁鐵層。[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述磁鐵層由若干塊磁鐵拼接形成。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:該裝置利用內(nèi)鋼圈在飛輪內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)渦電流的調(diào)整，可以準(zhǔn)確的改變磁通密度，讓產(chǎn)生的阻力可以精確的控制成線性運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，準(zhǔn)確的改變運(yùn)動(dòng)阻力，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且飛輪的磁鐵采用塊體結(jié)構(gòu)，制作成本低，大大提升企業(yè)利潤(rùn)空間，而一般的是靠電能控制剎車(chē)力量大小，也比較不準(zhǔn)確，成本比較高。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明另一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明另一視角結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明部分結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0019]圖5為本發(fā)明部分結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0020]圖6為本發(fā)明部分結(jié)構(gòu)示意圖之三。
[0021]結(jié)合附圖，作以下說(shuō)明:
[0022]I——飛輪2——內(nèi)鋼圈
[0023]3——外殼體4——牽引件
[0024]5—第一阻擋件 6—第二阻擋件
[0025]7——彈性件8——固定件
[0026]9——加強(qiáng)阻擋件10——定位環(huán)
[0027]11——轉(zhuǎn)軸12——外鋼圈
[0028]13——磁鐵層41——外力施加端
【具體實(shí)施方式】
[0029]結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例，即但凡以本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
[0030]一種永磁渦電流剎車(chē)裝置，請(qǐng)參照?qǐng)D1-6，包括飛輪1、置于該飛輪內(nèi)的內(nèi)鋼圈2以及包覆于所述飛輪和內(nèi)鋼圈兩側(cè)面外的外殼體3，所述飛輪和內(nèi)鋼圈同軸心設(shè)置，另設(shè)有動(dòng)力結(jié)構(gòu)能夠帶動(dòng)所述飛輪沿其軸線旋轉(zhuǎn)，所述內(nèi)鋼圈能夠相對(duì)所述飛輪沿該飛輪軸線方向做伸縮運(yùn)動(dòng)。該內(nèi)鋼圈在飛輪內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以改變飛輪磁場(chǎng)的磁力的變化，進(jìn)而改變磁通密度，產(chǎn)生不同的渦電流，從而改變?cè)撗b置需要的阻力，以滿足剎車(chē)時(shí)不同負(fù)載需要的不同阻力。
[0031]優(yōu)選的，所述內(nèi)鋼圈能夠相對(duì)所述飛輪沿飛輪軸線方向做伸縮運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為:在所述內(nèi)鋼圈的中心設(shè)有一拉伸機(jī)構(gòu)，該拉伸機(jī)構(gòu)包括遷引件4、第一阻擋件5、第二阻擋件
6、彈性件7和固定件8，所述牽引件一端依次從所述第二阻擋件和彈性件中穿過(guò)并固連于所述第一阻擋件上，該第一阻擋件與所述內(nèi)鋼圈固連，所述牽引件的另一端形成外力施加端41 ;所述彈性件的兩端分別有彈力的抵緊所述內(nèi)鋼圈和第二阻擋件，該第二阻擋件固定于所述固定件內(nèi)，該固定件固連于所述外殼體上。工作時(shí)，如果需要調(diào)整該裝置的阻力，對(duì)牽引件的外力施加端施加一遠(yuǎn)離飛輪軸心的力，牽引件由于和第一阻擋件固連，而第一阻擋件和內(nèi)鋼圈固連，因此對(duì)牽引件施加的外力會(huì)通過(guò)第一阻擋件帶動(dòng)內(nèi)鋼圈一起向外運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)鋼圈和飛輪位置的錯(cuò)開(kāi)，即使內(nèi)鋼圈形成伸出飛輪狀態(tài)，從而減少飛輪磁場(chǎng)磁力，減少剎車(chē)阻力。其中，內(nèi)鋼圈伸出飛輪的距離可以根據(jù)需要來(lái)選擇不同大小的外力實(shí)現(xiàn)。當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)阻力最大時(shí)或不需要使用時(shí)，去掉外力，由于彈性件彈力作用，使內(nèi)鋼圈復(fù)位到初始狀態(tài)。
[0032]優(yōu)選的，所述彈性件為一彈簧。
[0033]優(yōu)選的，在所述彈簧和第二阻擋件之間還設(shè)有一環(huán)狀的加強(qiáng)阻擋件9，該加強(qiáng)阻擋件與所述固定件固連。該加強(qiáng)阻擋件的設(shè)置可以均衡彈簧對(duì)第二阻擋件的彈力，使內(nèi)鋼圈在伸出飛輪時(shí)受力均勻，不會(huì)發(fā)生偏移。
[0034]優(yōu)選的，在所述內(nèi)鋼圈的中心設(shè)有一定位環(huán)10，該定位環(huán)中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸11，該轉(zhuǎn)軸與所述外殼體固連，所述彈性件套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸外，所述固定件套設(shè)于所述彈性件外且分別于所述轉(zhuǎn)軸和外殼體固連。
[0035]優(yōu)選的，所述第一阻擋件和第二阻擋件分別為一桿狀件。
[0036]優(yōu)選的，所述飛輪包括外鋼圈12和置于該外鋼圈內(nèi)的磁鐵層13。
[0037]優(yōu)選的，所述磁鐵層由若干塊磁鐵拼接形成。
【權(quán)利要求】
1.一種永磁渦電流剎車(chē)裝置，包括飛輪(I)、置于該飛輪內(nèi)的內(nèi)鋼圈(2)以及包覆于所述飛輪和內(nèi)鋼圈兩側(cè)面外的外殼體(3)，所述飛輪和內(nèi)鋼圈同軸心設(shè)置，另設(shè)有動(dòng)力結(jié)構(gòu)能夠帶動(dòng)所述飛輪沿其軸線旋轉(zhuǎn)，其特征在于:所述內(nèi)鋼圈能夠相對(duì)所述飛輪沿該飛輪軸線方向做伸縮運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁渦電流剎車(chē)裝置，其特征在于:所述內(nèi)鋼圈能夠相對(duì)所述飛輪沿飛輪軸線方向做伸縮運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為:在所述內(nèi)鋼圈的中心設(shè)有一拉伸機(jī)構(gòu)，該拉伸機(jī)構(gòu)包括遷引件(4)、第一阻擋件(5)、第二阻擋件(6)、彈性件(7)和固定件(8)，所述牽引件一端依次從所述第二阻擋件和彈性件中穿過(guò)并固連于所述第一阻擋件上，該第一阻擋件與所述內(nèi)鋼圈固連，所述牽引件的另一端形成外力施加端(41);所述彈性件的兩端分別有彈力的抵緊所述內(nèi)鋼圈和第二阻擋件，該第二阻擋件固定于所述固定件內(nèi)，該固定件固連于所述外殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的永磁渦電流剎車(chē)裝置，其特征在于:所述彈性件為一彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的永磁渦電流剎車(chē)裝置，其特征在于:在所述彈簧和第二阻擋件之間還設(shè)有一環(huán)狀的加強(qiáng)阻擋件(9)，該加強(qiáng)阻擋件與所述固定件固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的永磁渦電流剎車(chē)裝置，其特征在于:在所述內(nèi)鋼圈的中心設(shè)有一定位環(huán)(10)，該定位環(huán)中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸(11)，該轉(zhuǎn)軸與所述外殼體固連，所述彈性件套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸外，所述固定件套設(shè)于所述彈性件外且分別于所述轉(zhuǎn)軸和外殼體固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的永磁渦電流剎車(chē)裝置，其特征在于:所述第一阻擋件和第二阻擋件分別為一桿狀件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的永磁渦電流剎車(chē)裝置，其特征在于:所述飛輪包括外鋼圈(12)和置于該外鋼圈內(nèi)的磁鐵層(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的永磁渦電流剎車(chē)裝置，其特征在于:所述磁鐵層由若干塊磁鐵拼接形成。
【文檔編號(hào)】H02K49/04GK103532338SQ201310496538
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】吳國(guó)成 申請(qǐng)人:捷世達(dá)電機(jī)（昆山）有限公司