直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源，包括750V直流電壓的供電電源和由CPU主控制板、顯示控制板、液晶顯示器和按鍵組成的控制系統(tǒng)，其特征在于還包括一套與750V直流電壓的供電電源連接的用于將750V直流電壓轉(zhuǎn)換成15VDC/5W直流穩(wěn)壓電源；一套將750VDC轉(zhuǎn)換為110VAC/1kW的電源的應(yīng)急電源，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是：采用二套電源，一套是將750VDC轉(zhuǎn)換為15VDC/5W的電源，作為750VDC-110VDC/1kW轉(zhuǎn)換電源的啟動(dòng)電源。一套是將750VDC轉(zhuǎn)換為110VAC/1kW的電源，當(dāng)電氣設(shè)備和線路發(fā)生故障時(shí)，可在極端情況下有效提供110伏直流電的應(yīng)急車載電源，很好地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，有效地確保了旅客人身安全和機(jī)車車輛安全。
【專利說明】直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道交通直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源，尤其是一種直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源。
技術(shù)背景
[0002]軌道交通中，在機(jī)車運(yùn)行過程中由于其它電氣設(shè)備和線路故障，不能保證提供110伏直流電，因此需要采取應(yīng)急措施確保旅客人身安全和機(jī)車車輛安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是能把750V直流電源變換為IlOV直流，可在極端情況下有效提供110伏直流電的直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
按照本發(fā)明的直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源，包括750V直流電壓的供電電源和由CPU主控制板，通過電纜依次與CPU主控制板連接的顯示控制板，液晶顯示器和按鍵級(jí)成的控制系統(tǒng)，其特征在于還包括一套與750V直流電壓的供電電源連接的用于將750V直流電壓轉(zhuǎn)換成15VDC/5W直流穩(wěn)壓電源，所述的直流穩(wěn)壓電源與顯示控制板相連接，用于對(duì)CPU主控制板及液晶顯示器供電；一套與750V直流電壓的供電電源連接的應(yīng)急電源，所述的應(yīng)急電源包括依次與750V直流電壓的供電電源連接的與預(yù)充電控制電路，與預(yù)充電控制電路連接的濾波串聯(lián)電容組和IGBT模塊單元，與IGBT模塊單元連接的變壓器，依次與變壓器連接的整流二極管模塊、輸出濾波電感、輸出濾波電容，產(chǎn)生、輸出直流IlOV電源，所述的CPU主控制板還分別與IGBT模塊單元和輸出濾波電容的輸出端輸出的直流IlOV電源連接構(gòu)成供電回路，用于應(yīng)急車載電源。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
由于本發(fā)明采用二套電源，一套是將750VDC轉(zhuǎn)換為15VDC/5W的電源，作為750VDC-110VDC/lkW轉(zhuǎn)換電源的啟動(dòng)電源；一套是將750VDC轉(zhuǎn)換為110VAC/lkW的電源，當(dāng)電氣設(shè)備和線路發(fā)生故障時(shí)，可在極端情況下有效提供110伏直流電的應(yīng)急車載電源，很好地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，有效地確保了旅客人身安全和機(jī)車車輛安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1本發(fā)明電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明詳細(xì)說明:
如圖1所示，本發(fā)明直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源，包括750V直流電壓的供電電源和由CPU主控制板8，通過電纜10依次與CPU主控制板8連接的顯示控制板11，液晶顯示器12和按鍵13組成的控制系統(tǒng)，其特征在于還包括一套與750V直流電壓的供電電源連接的用于將750V直流電壓轉(zhuǎn)換成15VDC/5W直流穩(wěn)壓電源9，所述的直流穩(wěn)壓電源9與顯示控制板11相連接，用于對(duì)CPU主控制板及液晶顯示器供電；一套與750V直流電壓的供電電源連接的應(yīng)急電源，所述的應(yīng)急電源包括依次與750V直流電壓的供電電源連接的與預(yù)充電控制電路1，與預(yù)充電控制電路I連接的濾波串聯(lián)電容組2和IGBT模塊單元3，與IGBT模塊單元3連接的變壓器4，依次與變壓器4連接的整流二極管模塊5、輸出濾波電感6和輸出濾波電容7，產(chǎn)生并輸出直流IlOV電源，所述的CPU主控制板8還分別與IGBT模塊單元3和輸出濾波電容7的輸出端輸出的直流IlOV電源連接構(gòu)成供電回路，用于應(yīng)急車載電源。
[0008]本發(fā)明的工作原理是:
本發(fā)明的直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源采用二套電源，一套是
將750VDC轉(zhuǎn)換為15VDC/5W電源，一套是將750VDC轉(zhuǎn)換為110VAC/lkW電源和一套控制系統(tǒng)，其中，750VDC-15VDC/5W轉(zhuǎn)換電源9在750VDC供電時(shí)，產(chǎn)生15V/5W的直流電，作為750VDC-110VDC轉(zhuǎn)換電源的啟動(dòng)電源。750VDC-110VDC轉(zhuǎn)換電源為應(yīng)急電源的主要構(gòu)成組件，把輸入的750V直流電變換為IlOV直流電。直流750V電壓從輸入端子進(jìn)入，經(jīng)過預(yù)充電控制電路I對(duì)濾波串聯(lián)電容組2預(yù)充電，電壓經(jīng)過濾波串聯(lián)電容組2濾波后，為回路供電，IGBT模塊單元3在主控制板8的控制下，把直流電源斬波為方波交流電壓，經(jīng)過變壓器4產(chǎn)生低壓的方波交流電壓，再經(jīng)過整流二極管模塊5整流、輸出濾波電感6和輸出濾波電容7，產(chǎn)生低壓IlOV的直流電壓，從輸出端子輸出。同時(shí)，輸出電壓反饋到主控制板8，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后，通過通訊電纜10傳把數(shù)據(jù)送給顯示控制板11，由液晶顯示器12顯示相關(guān)數(shù)據(jù)。應(yīng)急電源的相關(guān)參數(shù)設(shè)定由按鍵組13完成。
【權(quán)利要求】
1.一種直流自啟動(dòng)應(yīng)急車載電源，包括750V直流電壓的供電電源和由CPU主控制板，通過電纜依次與CPU主控制板連接的顯示控制板，液晶顯示器和按鍵組成的控制系統(tǒng)，其特征在于還包括一套與750V直流電壓的供電電源連接的用于將750V直流電壓轉(zhuǎn)換成15VDC/5W直流穩(wěn)壓電源，所述的直流穩(wěn)壓電源與顯示控制板相連接，用于對(duì)CPU主控制板及液晶顯示器供電；一套與750V直流電壓的供電電源連接的應(yīng)急電源，所述的應(yīng)急電源包括依次與750V直流電壓的供電電源連接的與預(yù)充電控制電路，與預(yù)充電控制電路連接的濾波串聯(lián)電容組和IGBT模塊單元，與IGBT模塊單元連接的變壓器，依次與變壓器連接的直流二極管模塊、輸出濾波電感、輸出濾波電容，產(chǎn)生并輸出直流IlOV電源，所述的CPU主控制板還分別與IGBT模塊單元和輸出濾波電容的輸出端輸出的直流IlOV電源連接構(gòu)成供電回路，用于應(yīng)急車載電源。
【文檔編號(hào)】H02J9/00GK103545908SQ201310527152
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】武志和, 趙敏 申請(qǐng)人:趙敏