調(diào)節(jié)備載電力的方法
【專利摘要】本發(fā)明揭露一種調(diào)節(jié)備載電力的方法，用以調(diào)節(jié)一電力公司的備載容量，包含以下步驟：設(shè)置多個備載電站，每一備載電站具有多個備用電池，該些備用電池為可重復(fù)充電的電池；設(shè)置一充電單元于各該備載電站，以對各該備載電站的備用電池進行充電并儲存電力；以及根據(jù)該電力公司所發(fā)出的一供電信號，藉由一控制單元，以將該些備用電池的電力提供給該電力公司，并根據(jù)該供電信號控制該些備用電池的電力，以調(diào)節(jié)該電力公司的備載電力。
【專利說明】調(diào)節(jié)備載電力的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)備載電力的方法，特別涉及一種可供電動車電力管理并與電池交換站間進行快速交換電池以維持電動車續(xù)航力的調(diào)節(jié)備載電力的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電力為現(xiàn)代文明生活不可或缺的要件，從一個地區(qū)的電力系統(tǒng)負載曲線可看出該地區(qū)的人民生活水準與習(xí)性、經(jīng)濟發(fā)展與工業(yè)化程度、以及氣候的變化等。臺灣每日用電受到季節(jié)、氣候、溫度、節(jié)慶假日、臺風(fēng)、梅雨、景氣、用戶用電特性等因素影響，反映在每日尖峰負載上。舉例來說:春節(jié)假期為全年最低用電期；5、6月份梅雨季節(jié)氣候變化多端用電隨的變動；夏季受到臺風(fēng)影響最大，且冷氣負載逐漸增高，故7、8兩月成為全年用電最高的月份；及11、12月進入冬季用電較為平穩(wěn)，但如氣候異常則電力負載也會隨之變動。
[0003]然而，隨著臺灣生活水準提升、工業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展迅速，設(shè)備的發(fā)展趨向自動化與電氣化，對于電力的依賴與日漸增，一旦停電時間越長，對用戶越造成不便，甚至造成更多損失。目前全臺灣的電力調(diào)度工作多依賴電力公司做電力負載的控制，但是針對每日變動的用電需求以及瞬間變動的負載，著實成為電力調(diào)度人員傷腦筋的燙手山芋。此外，為使供電充足，臺電公司公布了其備載電力量達16%，甚至達25%，著實成為電力公司的經(jīng)營成本的負擔(dān)，而油電雙漲也變相將電力公司的營運轉(zhuǎn)嫁給全體民眾買單，更是加重民眾生活的負擔(dān)。然相較于其他國家的備載電力僅需3%，臺灣目前的電力調(diào)度方式實為造成能源的損耗。
[0004]故，綜觀前所述，為針對現(xiàn)有技術(shù)的缺失加以改善，本發(fā)明提供一種調(diào)節(jié)備載電力的方法，以協(xié)助保持發(fā)電與用電的平衡，進而增進產(chǎn)業(yè)上的實施利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點與需求，本發(fā)明的目的是提供一種調(diào)節(jié)備載電力的方法，藉由廣設(shè)包含多個備用電池的多個備載電站，除可提供電動車作為交換電池以維持電動車的續(xù)航力之用，還可作為當(dāng)電力公司需電時，提供該些備用電池之電力，藉此降低電力公司的備載電力，如此一來便能提高發(fā)電與用電平衡的可能，以作為電力調(diào)度工作之用。
[0006]為達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種調(diào)節(jié)備載電力的方法，用以調(diào)節(jié)一電力公司的備載容量，包含以下步驟:設(shè)置多個備載電站，每一備載電站具有多個備用電池，該些備用電池為可重復(fù)充電的電池；設(shè)置一充電單元于各該備載電站，以對各該備載電站的備用電池進行充電并儲存電力；以及根據(jù)該電力公司所發(fā)出的一供電信號，藉由一控制單元，以將該些備用電池的電力提供給該電力公司，并根據(jù)該供電信號控制該些備用電池的電力，以調(diào)節(jié)該電力公司的備載電力。
[0007]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，進一步包含以下步驟:利用一檢測單元檢測該些備用電池的電力以產(chǎn)生一檢測信號，并傳送該檢測信號至該控制單元；以及利用該控制單元根據(jù)該供電信號與該檢測信號以作為獲取該些備用電池所儲存的電力的依據(jù)。
[0008]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，進一步包含以下步驟:提供一電動車可利用該些備用電池的至少其中之一以供應(yīng)該電動車的電力。
[0009]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，進一步包含以下步驟:提供一付費機制，以提供一使用者付費選擇已充好電的該些備用電池的其中之一。
[0010]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，其中該付費機制包含以一儲值卡、一信用卡、一悠游卡方式交易。
[0011]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，其中該些備用電池的至少其中之一以可抽換的方式設(shè)置于該電動車的備用電池空間內(nèi)。
[0012]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，其中該些備用電池可選用鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、或鋰鐵電池。
[0013]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，其中該充電單元的電力來源為市電、腳踏車發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機、地?zé)岚l(fā)電機、燃油發(fā)電機、燃料電池發(fā)電機、太陽能發(fā)電機的其中之一或
其組合。
[0014]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，其中該些備載電站的至少其中之一設(shè)置于鄰近該電力公司的發(fā)電廠處。
[0015]在本發(fā)明調(diào)節(jié)備載電力的方法中，其中各該備用電池包含一充電次數(shù)紀錄器，以記錄對應(yīng)的該備用電池的充電次數(shù)。
[0016]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細描述，但不作為對本發(fā)明的限定?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一實施例的調(diào)節(jié)備載電力的方法的流程步驟圖。
[0018]其中，附圖標記
[0019]110-150 步驟
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述:
[0021]請參考圖1，其為本發(fā)明一實施例的調(diào)節(jié)備載電力的方法的流程步驟圖。在此實施例中，如步驟110所示，設(shè)置多個備載電站于各地，例如但不限于交通方便之處或鄰近電力公司(例如但不限于臺電公司)的發(fā)電廠處，每一備載電站具有多個備用電池，該些備用電池為可重復(fù)充電的電池，其可選用鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、或鋰鐵電池。請見步驟120，設(shè)置一充電單元于各該備載電站，利用該充電單元對各該備載電站的備用電池進行充電并儲存電力，在一些較佳實施例中，如步驟130所示，裝設(shè)一檢測單元于各該備載電站，藉以利用該檢測單元檢測該些備用電池的電力，以產(chǎn)生一檢測信號，并傳送該檢測信號至各該備載電站的一控制單元。在本實施例中，當(dāng)該電力公司供電不足時，可向該些備載電站的至少其中之一發(fā)出一供電信號，如步驟140所示，利用該控制單元接收該供電信號，并根據(jù)該供電信號與該檢測信號控制該些備用電池的電力，例如決定需獲取多少該些備用電池所儲存的電力，以將該些備用電池的電力提供給該電力公司來調(diào)節(jié)該電力公司的備載電力，進而平衡發(fā)電與用電的平衡，使該電力公司毋須增加備載電力，而可利用各地的備載電站來有效減少其備載電力，藉此減少能源的消耗與浪費。
[0022]其中，在本實施例中，該充電單元的電力來源可為市電、腳踏車發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機、地?zé)岚l(fā)電機、燃油發(fā)電機、燃料電池發(fā)電機、太陽能發(fā)電機的其中之一或其組合，但本發(fā)明并不限制該充電單元的電力來源的數(shù)量及形式，只需看使用上或設(shè)計上的方便而定。
[0023]此外，在一些較佳的實施例中，前述的備載電站除具有作為電力公司的備載電力調(diào)節(jié)站的功能外，還可作為電動車的電池交換站。如步驟150所示，前述備用電池的至少其中之一可以提供一電動車所需的電力，如此一來，廣設(shè)的備載電站將能提供便利的備用電池，藉此保持該電動車的續(xù)航力。此外，為使備用電池容易替換，本發(fā)明還將該些備用電池的至少其中之一設(shè)計成符合電動車的車用充電電池規(guī)格，讓使用者可為以可抽換的方式設(shè)置于該電動車的備用電池空間內(nèi)，以利抽換。在一些較佳實施例中，該些備用電池的至少其中之一上還包含一充電次數(shù)紀錄器，記錄對應(yīng)的該備用電池的充電次數(shù)，一方面提供給使用者做為選擇的參考依據(jù)，另一方面提供給業(yè)者做為電池適用/淘汰與否的依據(jù)。
[0024]較佳地，本發(fā)明還提供一付費機制，以讓使用者付費選擇已充好電的該些備用電池的其中之一，其中使用者可以現(xiàn)金、一儲值卡、一信用卡、一悠游卡等方式進行交易，藉此達到迅速交易又便利的目的。
[0025]綜上所述，本發(fā)明的調(diào)節(jié)備載電力的方法具有下列優(yōu)點:一方面降低電力公司的備載電力，提高能源的使用率；另一方面廣設(shè)備載電站，讓使用者得以交換備用電池，進而維持電動車的續(xù)航力，藉此提高使用者購買電動車的可能，達到節(jié)能減碳的目的。
[0026]當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)節(jié)備載電力的方法，用以調(diào)節(jié)一電力公司的備載容量，其特征在于，包含以下步驟: 設(shè)置多個備載電站，每一備載電站具有多個備用電池，該些備用電池為可重復(fù)充電的電池； 設(shè)置一充電單元于各該備載電站，以對各該備載電站的備用電池進行充電并儲存電力；以及 根據(jù)該電力公司所發(fā)出的一供電信號，藉由一控制單元，以將該些備用電池的電力提供給該電力公司，并根據(jù)該供電信號控制該些備用電池的電力，以調(diào)節(jié)該電力公司的備載電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，進一步包含以下步驟: 利用一檢測單元檢測該些備用電池的電力以產(chǎn)生一檢測信號，并傳送該檢測信號至該控制單元；以及 利用該控制單元根據(jù)該供電信號與該檢測信號以作為獲取該些備用電池所儲存的電力的依據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，進一步包含以下步驟: 提供一電動車能夠利用該些備用電池的至少其中之一以供應(yīng)該電動車的電力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，進一步包含以下步驟: 提供一付費機制，以提供一使用者付費選擇已充好電的該些備用電池的其中之一。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，該付費機制包含以現(xiàn)金、一儲值卡、一信用卡、一悠游卡方式交易。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，該些備用電池的至少其中之一以能夠抽換的方式設(shè)置于該電動車的備用電池空間內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，該些備用電池選用鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、或鋰鐵電池。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，該充電單元的電力來源為市電、腳踏車發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機、地?zé)岚l(fā)電機、燃油發(fā)電機、燃料電池發(fā)電機、太陽能發(fā)電機的其中之一或其組合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，該些備載電站的至少其中之一設(shè)置于鄰近該電力公司的發(fā)電廠處。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)備載電力的方法，其特征在于，各該備用電池包含一充電次數(shù)紀錄器，以記錄對應(yīng)的該備用電池的充電次數(shù)。
【文檔編號】H02J7/00GK103986197SQ201310542382
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月8日
【發(fā)明者】蔡信己, 李清潭 申請人:蔡信己