一種制動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于機(jī)電設(shè)備中的一種制動機(jī)構(gòu)。制動機(jī)構(gòu)以傳動機(jī)構(gòu)為支撐體，且安裝在傳動機(jī)構(gòu)的后端，制動機(jī)構(gòu)包括碰塊、擋塊、支架、拉桿、彈簧、限位開關(guān)和定位桿；L型支架通過下面板固定在傳動機(jī)構(gòu)機(jī)架上；拉桿穿過碰塊左側(cè)面板上的拉桿滑孔及支架側(cè)面板上的拉桿滑孔；彈簧從拉桿右端套入，拉桿右端與碰塊螺紋連接，由螺母鎖緊；擋塊固定在機(jī)架上，定位桿穿過擋塊上的螺紋孔及碰塊右側(cè)面板下方的定位桿滑孔，定位桿右端與擋塊螺紋連接，限位開關(guān)安裝在碰塊后端上方的機(jī)架上。本設(shè)計(jì)解決了現(xiàn)有制動機(jī)構(gòu)存在的限位開關(guān)容易損壞的問題，并具有體積小巧、成本低、動作靈敏可靠、加工簡單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。特別適合安裝在空間狹窄的傳動機(jī)構(gòu)中。
【專利說明】一種制動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)電設(shè)備部件，特別涉及用于機(jī)電設(shè)備中的一種制動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的機(jī)電設(shè)備中運(yùn)動部件的制動方式通常是在傳動機(jī)構(gòu)前端直接裝一個限位開關(guān)，當(dāng)運(yùn)動部件前行移動到位時，用運(yùn)動部件自身的碰塊壓合限位開關(guān)，使限位開關(guān)吸合或斷開，切斷電機(jī)電源，運(yùn)動部件停止運(yùn)動。而現(xiàn)有的制動機(jī)構(gòu)往往在高溫環(huán)境的使用現(xiàn)場容易出現(xiàn)故障，其工作不穩(wěn)定的原因是由于傳動機(jī)構(gòu)前端安裝限位開關(guān)不方便檢修和維護(hù)，并且長時間接近高溫，造成限位開關(guān)經(jīng)常損壞。因此如何使制動機(jī)構(gòu)能適合各種環(huán)境，工作穩(wěn)定，使用壽命延長，便于維修，從而保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，已成為該【技術(shù)領(lǐng)域】研究的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對傳動機(jī)構(gòu)前端安裝的限位開關(guān)壽命短，不便于維修的難題，提供一種不同于現(xiàn)有制動方式的新設(shè)計(jì)方案，使制動機(jī)構(gòu)的性能得以大大提聞。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種制動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的制動機(jī)構(gòu)以傳動機(jī)構(gòu)為支撐體，且安裝在傳動機(jī)構(gòu)的后端，制動機(jī)構(gòu)包括碰塊、擋塊、支架、拉桿、彈簧、限位開關(guān)和定位桿，其中支架形狀設(shè)為L型，支架側(cè)面板設(shè)有拉桿滑孔，由螺栓將支架下面板固定在傳動機(jī)構(gòu)機(jī)架上；碰塊形狀設(shè)為倒U型，碰塊左側(cè)面板設(shè)有拉桿滑孔，右側(cè)面板設(shè)有螺紋孔，碰塊左側(cè)面板的拉桿滑孔、支架側(cè)面板的拉桿滑孔、碰塊右側(cè)面板的螺紋孔的中心在同一軸線上；拉桿右端部帶有螺紋，與碰塊右側(cè)面板上的螺紋孔配合，拉桿左端依次從碰塊左側(cè)面板拉桿滑孔、支架側(cè)面板拉桿滑孔穿出；彈簧從拉桿右端套入，拉桿帶有螺紋的右端部旋入碰塊右側(cè)面板螺紋孔，其旋出部分由螺母鎖緊，彈簧兩端分別位于支架左側(cè)面板內(nèi)壁、碰塊右側(cè)面板內(nèi)壁；碰塊右側(cè)面板螺紋孔下方設(shè)有定位桿滑孔，擋塊設(shè)有定位桿螺紋孔，由螺栓將擋塊固定在傳動機(jī)構(gòu)機(jī)架上，定位桿的左端為圓柱，右端帶有螺紋，左端圓柱部分從擋塊的定位桿螺紋孔進(jìn)入，同時從碰塊右側(cè)面板螺紋孔下方的定位桿滑孔穿出，定位桿右端螺紋部分旋入擋塊螺紋孔鎖緊，限位開關(guān)安裝在碰塊后端上方的傳動機(jī)構(gòu)機(jī)架上。
[0005]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)及有益效果:本設(shè)計(jì)解決了現(xiàn)有制動機(jī)構(gòu)存在的限位開關(guān)容易損壞的問題，并具有體積小巧、成本低、動作靈敏可靠、加工簡單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。特別適合安裝在空間狹窄的傳動機(jī)構(gòu)中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是制動機(jī)構(gòu)裝配主視圖；
圖2是制動機(jī)構(gòu)側(cè)視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0007]為了更清楚的理解本發(fā)明，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述:
參照圖1和圖2，制動機(jī)構(gòu)以傳動機(jī)構(gòu)8為支撐體，且安裝在傳動機(jī)構(gòu)8的后端，制動機(jī)構(gòu)包括碰塊1、擋塊2、支架3、拉桿4、彈簧5、限位開關(guān)6和定位桿7，其中支架3板材形狀設(shè)為L型，支架3側(cè)面板設(shè)有拉桿滑孔，由螺栓將支架3下面板固定在傳動機(jī)構(gòu)8機(jī)架上；碰塊I板材形狀設(shè)為倒U型，碰塊I左側(cè)面板設(shè)有拉桿滑孔，右側(cè)面板設(shè)有螺紋孔，碰塊I左側(cè)面板的拉桿滑孔、支架3側(cè)面板的拉桿滑孔、碰塊I右側(cè)面板的螺紋孔的中心在同一軸線上；拉桿4右端部帶有螺紋，與碰塊I右側(cè)面板上的螺紋孔配合，拉桿4左端依次從碰塊I左側(cè)面板拉桿滑孔、支架3側(cè)面板拉桿滑孔穿出；彈簧5從拉桿4右端套入，拉桿4帶有螺紋的右端部旋入碰塊I右側(cè)面板螺紋孔，其旋出部分由螺母鎖緊，彈簧5兩端分別位于支架3左側(cè)面板內(nèi)壁、碰塊I右側(cè)面板內(nèi)壁；碰塊I右側(cè)面板螺紋孔下方設(shè)有定位桿滑孔，擋塊2設(shè)有定位桿螺紋孔，由螺栓將擋塊2固定在傳動機(jī)構(gòu)8機(jī)架上，定位桿7左端為圓柱，右端帶有螺紋，左端圓柱部分從擋塊2的定位桿螺紋孔進(jìn)入，同時從碰塊I右側(cè)面板螺紋孔下方的定位桿滑孔穿出，定位桿右端螺紋部分旋入擋塊2螺紋孔鎖緊，限位開關(guān)6安裝在碰塊I后端上方的傳動機(jī)構(gòu)8機(jī)架上。
[0008]實(shí)施例:本制動機(jī)構(gòu)應(yīng)用在高溫工業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)上，高溫工業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)用于監(jiān)測高溫窯爐的工作狀態(tài)。
[0009]制動機(jī)構(gòu)工作原理:電機(jī)通過鏈條傳動帶動小車10前進(jìn)或后退。拉桿4穿過小車10的兩個車軸上的通孔后，用鎖緊母9將拉桿4前端鎖緊，這樣就可以將小車10和拉桿4連接起來了。電機(jī)正轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，小車10前進(jìn)，當(dāng)小車10行進(jìn)至傳動機(jī)構(gòu)8前端會撞上拉桿4上的鎖緊母9，此時拉桿4會帶動碰塊I前進(jìn)，彈簧5收縮。當(dāng)碰塊I前進(jìn)時，會壓合限位開關(guān)6，使小車10停止前進(jìn)。當(dāng)小車10后退時，彈簧5伸展使拉桿4和碰塊I回復(fù)到原來位置，同時限位開關(guān)復(fù)位。其中，支架3右側(cè)立面板用于固定彈簧5的左端，碰塊I的右側(cè)內(nèi)面板用于固定彈簧5的右端，碰塊I帶動彈簧5前進(jìn)時，支架3固定彈簧5左端，這樣才能使彈簧收縮；定位桿7的作用是保證碰塊I的直線運(yùn)動；當(dāng)小車10后退時，擋塊2可以使碰塊I回復(fù)原位。
[0010]本發(fā)明獨(dú)特的定位銷設(shè)計(jì)克服了徑向旋轉(zhuǎn)。碰塊壓合限位開關(guān)時，受徑向壓力碰塊不旋轉(zhuǎn)，保持碰塊的正上方平面接觸限位開關(guān)拐臂。彈簧伸展壓縮不另占空間，碰塊自身長度就可囊括彈簧伸縮的尺寸。碰塊右側(cè)面板螺孔與拉桿右端部螺紋連接，使碰塊自身隨時隨拉桿前行。
[0011 ] 根據(jù)上述說明，結(jié)合本領(lǐng)域技術(shù)可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方案。
【權(quán)利要求】
1.一種制動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的制動機(jī)構(gòu)以傳動機(jī)構(gòu)(8)為支撐體，且安裝在傳動機(jī)構(gòu)(8)的后端，制動機(jī)構(gòu)包括碰塊(I)、擋塊(2)、支架(3)、拉桿(4)、彈簧(5)、限位開關(guān)(6)和定位桿(7)，其中支架(3)形狀設(shè)為L型，支架(3)側(cè)面板設(shè)有拉桿滑孔，由螺栓將支架(3)下面板固定在傳動機(jī)構(gòu)(8)機(jī)架上；碰塊(I)形狀設(shè)為倒U型，碰塊(I)左側(cè)面板設(shè)有拉桿滑孔，右側(cè)面板設(shè)有螺紋孔，碰塊(I)左側(cè)面板的拉桿滑孔、支架(3)側(cè)面板的拉桿滑孔、碰塊(I)右側(cè)面板的螺紋孔的中心在同一軸線上；拉桿(4)右端部帶有螺紋，與碰塊(I)右側(cè)面板上的螺紋孔配合，拉桿(4)左端依次從碰塊(I)左側(cè)面板拉桿滑孔、支架(3)側(cè)面板拉桿滑孔穿出；彈簧(5)從拉桿(4)右端套入，拉桿(4)帶有螺紋的右端部旋入碰塊(I)右側(cè)面板螺紋孔，其旋出部分由螺母鎖緊，彈簧(5)兩端分別位于支架(3)左側(cè)面板內(nèi)壁、碰塊(I)右側(cè)面板內(nèi)壁；碰塊(I)右側(cè)面板螺紋孔下方設(shè)有定位桿滑孔，擋塊(2)設(shè)有定位桿螺紋孔，由螺栓將擋塊(2)固定在傳動機(jī)構(gòu)(8)機(jī)架上，定位桿(7)左端為圓柱，右端帶有螺紋，左端圓柱部分從擋塊(2)的定位桿螺紋孔進(jìn)入，同時從碰塊(I)右側(cè)面板螺紋孔下方的定位桿滑孔穿出，定位桿右端螺紋部分旋入擋塊(2)螺紋孔鎖緊，限位開關(guān)(6)安裝在碰塊(I)后端上方的傳動機(jī)構(gòu)(8 )機(jī)架上。
【文檔編號】H02P3/02GK103633889SQ201310686296
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】楊永生, 汪怡, 費(fèi)建軍, 李松, 華作昌, 李正宜, 張夫, 薄海睿 申請人:天津市電視技術(shù)研究所