車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種車(chē)輛，可以當(dāng)進(jìn)行將電力供給用接口安裝到充電用接口的操作時(shí)準(zhǔn)確地照射充電用接口，在能夠提高操作的便利性的同時(shí)，抑制不必要的電力消耗。在充電口設(shè)置用于照射充電用接口的照明燈，并通過(guò)發(fā)光控制器控制發(fā)光及熄滅。在外門(mén)敞開(kāi)的條件下發(fā)光控制器使照明燈發(fā)光。并且，在外門(mén)關(guān)閉、車(chē)輛（1）以預(yù)定的速度行駛、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)、進(jìn)行了門(mén)鎖鎖定操作、以及已經(jīng)開(kāi)始充電的情況之中，在檢測(cè)出上述任一種情況的條件下熄滅照明燈。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可接受外部電源供給的電力而進(jìn)行充電的車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的車(chē)輛主要是以汽油作為燃料而驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，汽油的加油操作一般在加油設(shè)備齊備的特定的加油站進(jìn)行。另一方面，從外部電源接受電力供給而進(jìn)行充電的電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)等的情況下，可在各種場(chǎng)所進(jìn)行充電的情況變得越來(lái)越多。即，充電操作也可以不使用特定的供電設(shè)備，例如，可在家庭車(chē)庫(kù)等中從家庭用電源接受電力供給。因此，會(huì)有在不如加油站等照明設(shè)備齊備的場(chǎng)所進(jìn)行充電操作的情況。
[0003]這里，用于接受電力供給的充電用接口具備了用于防止觸電等的各種端子。因此，在充電操作中，當(dāng)電力供給用接口連接到充電用接口時(shí)，必須正確地連接各端子。并且，為了防止因?yàn)橛晁畬?dǎo)致的漏電，很多情況下將充電用接口的與電力供給用接口連接的連接部設(shè)置為朝向水平或者朝向水平以下。因此，在夜間或暗處容易出現(xiàn)將電力供給用接口連接到充電用接口的操作變得困難的問(wèn)題。
[0004]對(duì)于這種問(wèn)題，例如在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中，公開(kāi)了一種具有在進(jìn)行充電處理時(shí)通過(guò)光源照射受電接口(充電用接口)的結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。在該車(chē)輛中，在用于覆蓋受電接口的外蓋被打開(kāi)的條件下點(diǎn)亮光源(發(fā)光單元)、在供電接口(電力供給用接口)連接(連結(jié))到受電接口的條件下熄滅光源。并且，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中，公開(kāi)了一種具有如下結(jié)構(gòu)的車(chē)輛:在車(chē)輛接收預(yù)定的識(shí)別信號(hào)的條件下，點(diǎn)亮發(fā)光部后通知充電口(充電用接口)的位置，在充電接口(電力供給用接口)連接到充電口的條件下熄滅發(fā)光部。
[0005]如此，能夠通過(guò)在打開(kāi)用于遮蓋充電用接口的外蓋或接收預(yù)定的識(shí)別信號(hào)的條件下照射充電用接口，從而在充電操作開(kāi)始時(shí)掌握充電用接口的位置。并且，通過(guò)以充電用接口和供電用接口的連結(jié)為必要條件來(lái)關(guān)閉照明，從而能夠抑制不必要的電力消耗。
[0006]但是，即使操作者認(rèn)為充電用接口和供電用接口已連結(jié)，也會(huì)有實(shí)際上任一端子沒(méi)有連接或連結(jié)的角度不恰當(dāng)而以不完整的狀態(tài)進(jìn)行連結(jié)的情況。在這種情況下，將會(huì)解除此次連接后再次進(jìn)行連結(jié)操作。此時(shí)，如果以充電用接口和供電用接口的連結(jié)為條件熄滅發(fā)光單元，則即使由于不完整的連結(jié)而導(dǎo)致沒(méi)能進(jìn)行充電處理，也會(huì)關(guān)閉照明，使操作者難以確認(rèn)連結(jié)的偏差等。并且，在嘗試幾次連結(jié)操作的情況下，每次對(duì)發(fā)光單元進(jìn)行反復(fù)點(diǎn)亮和熄滅操作，操作效率會(huì)降低。因此，在將充電用接口和供電用接口連結(jié)作為發(fā)光單元熄滅的條件時(shí)，可能會(huì)給充電操作帶來(lái)障礙。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文件
[0008]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0009]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2011-183860號(hào)公報(bào)
[0010]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本專(zhuān)利第4894611號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]在此，本發(fā)明的目的在于提供一種在不耽誤充電處理時(shí)的操作便利性的情況下能夠抑制不必要的電力消耗的車(chē)輛。
[0012]技術(shù)方案
[0013]根據(jù)第一發(fā)明的車(chē)輛包括:充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口 ；門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉；發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ；關(guān)燈單元，在門(mén)部件關(guān)閉的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
[0014]根據(jù)第二發(fā)明的車(chē)輛包括:充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口 ；門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉；發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ；關(guān)燈單元，在車(chē)輛以預(yù)定的速度以上的速度行駛的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車(chē)輛包括:充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口 ；門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉；發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ；關(guān)燈單元，在進(jìn)行了使車(chē)輛處于能夠行駛的狀態(tài)的操作的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的車(chē)輛包括:充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口 ；門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉；發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ；關(guān)燈單元，在車(chē)輛的門(mén)鎖被鎖定的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例的車(chē)輛包括:充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口 ；門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉；發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ；關(guān)燈單元，在開(kāi)始了來(lái)自外部的電力的供給的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
[0018]發(fā)明效果
[0019]根據(jù)本發(fā)明，在進(jìn)行將電力供給用接口安裝到充電用接口的操作時(shí)，能夠可靠地照射充電用接口而提高操作的便利性，同時(shí)可以抑制不必要的電力消耗。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖2是充電口的立體圖。
[0022]圖3是充電口的平面結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖4是供電槍的立體圖。
[0024]圖5是示出發(fā)光控制器的信號(hào)的輸入輸出的框圖。
[0025]圖6是示出發(fā)光處理的流程圖。
[0026]圖7是關(guān)于變形例中的充電口的平面結(jié)構(gòu)圖。
[0027]符號(hào)說(shuō)明
[0028]1:車(chē)輛2:充電裝置 [0029]10:充電口11:外門(mén)
[0030]12:內(nèi)門(mén)13:照明燈
[0031]14:外部面板20:充電用接口[0032]30:供電槍31:電力供給用接口
[0033]32:把手33:電源線(xiàn)
【具體實(shí)施方式】
[0034]圖1至圖6示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
[0035]如圖1所示，本發(fā)明的車(chē)輛I在內(nèi)部具有充電裝置2，在車(chē)體的后側(cè)部設(shè)置有充電口 10。在此，車(chē)輛I可以是通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的電動(dòng)車(chē)，也可以是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)中的一個(gè)或兩個(gè)一起驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的混合動(dòng)力車(chē)。
[0036]充電裝置2可以充入來(lái)自外部電源的電力，充電的電力作為車(chē)輛I的動(dòng)力而供給。[0037]充電口 10是在車(chē)體的后側(cè)部形成的開(kāi)口部，可利用通過(guò)鉸鏈而連接到充電口 10的開(kāi)口邊緣部的外門(mén)11進(jìn)行開(kāi)閉。并且，在充電口 10的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與充電裝置2連接的充電用接口 20，在充電口 10的內(nèi)壁部設(shè)置有作為發(fā)光單元的照明燈13。照明燈13由發(fā)光二極管構(gòu)成。需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施方式中，充電口 10設(shè)置在車(chē)體的后側(cè)部，但不限于此，充電口 10也可以設(shè)置在車(chē)輛的前側(cè)部、前部、以及后部的任意部位。并且，雖然本實(shí)施方式中的照明燈13是發(fā)光二極管，但是也可以是白熾燈等的其它光源。
[0038]如圖2所不,通過(guò)打開(kāi)外門(mén)11使充電口 10敞開(kāi),在外門(mén)11的鉸鏈部分設(shè)置有用于檢測(cè)開(kāi)閉的外門(mén)開(kāi)閉檢測(cè)器50，該外門(mén)開(kāi)閉檢測(cè)器50連接到后述的發(fā)光控制器130。通過(guò)操縱設(shè)置在車(chē)輛I的駕駛座中的充電口敞開(kāi)桿使得外門(mén)11處于半開(kāi)狀態(tài)，然后操作者用手完全打開(kāi)處于半開(kāi)的外門(mén)11，從而可以進(jìn)行充電操作。
[0039]利用通過(guò)鉸鏈而連結(jié)到充電用接口 20的連接口附近的內(nèi)門(mén)12，使充電用接口 20可以開(kāi)閉，通過(guò)敞開(kāi)內(nèi)門(mén)12從而使充電用接口 20的連接口露出后可與供電槍30連結(jié)。充電用接口 20通過(guò)圖中未示出的導(dǎo)電電纜與充電裝置2連接，通過(guò)連結(jié)的充電用接口 20和供電槍30將來(lái)自外部電源的電力供給到充電裝置2。
[0040]如圖3所示，充電口 10的左右內(nèi)壁分別形成在與車(chē)輛I的外部面板14中設(shè)置的開(kāi)口部相比向左右側(cè)凹陷的位置。而且，在該左右內(nèi)壁設(shè)置有照明燈13。因此，通過(guò)從照明燈13照射的直接光照射充電接口 20，同時(shí)通過(guò)外部面板14遮住朝充電口 10的外側(cè)照射的直接光。由此，進(jìn)行充電處理的操作者不會(huì)被照射到眼睛的直接光迷惑，即使在夜間或暗處也能夠確認(rèn)充電用接口 20的位置。通過(guò)作為控制在車(chē)輛I中設(shè)置的照明燈13發(fā)光的ECU(電子控制單元，Electronic Control Unit)的發(fā)光控制器130來(lái)控制該照明燈13的發(fā)光及熄滅。
[0041]并且，在充電用接口 20中設(shè)置有6個(gè)連接端子(插口)，即:作為電線(xiàn)端子的充電用插口 21、22 ;作為連接檢測(cè)信號(hào)線(xiàn)端子的連接檢測(cè)用插口 23 ;作為充電開(kāi)始和停止的信號(hào)線(xiàn)端子的充電開(kāi)始停止信號(hào)用插口 24 ;作為充電控制線(xiàn)端子的充電控制信號(hào)用插口 25 ;接地用插口 26。而且，充電用接口 20的連接口以朝向水平角度或者接近水平的角度的方式而設(shè)置，由此抑制了因雨水等從連接口向充電用接口 20侵入而導(dǎo)致的漏電。
[0042]如圖4所示，供電槍30由可與充電用接口 20連結(jié)的電力供給用接口 31、用于操作者把持的把手32、可與外部電源連接的電源線(xiàn)33構(gòu)成。在電力供給用接口 31中設(shè)置有6個(gè)連接端子(銷(xiāo)子)，即:充電用銷(xiāo)子41、42 ;連接檢測(cè)用銷(xiāo)子43、充電開(kāi)始停止信號(hào)用銷(xiāo)子44、充電控制信號(hào)用銷(xiāo)子45、接地用銷(xiāo)子46。通過(guò)將這些各種銷(xiāo)子同時(shí)插入到設(shè)置在充電用接口 20中的對(duì)應(yīng)的各種插口上，使充電用接口 20和電力用供給接口 31連結(jié)，能夠通過(guò)電源線(xiàn)33向充電裝置2供給來(lái)自外部電源的電力。
[0043]在此，如上所述，由于充電用接口 20的連接口以朝向水平或者接近水平的角度的方式設(shè)置，因此在充電處理時(shí)，視線(xiàn)處于充電用接口 20的斜上方的操作者在難以辨認(rèn)充電用接口 20的各種連接端子的狀態(tài)下，將要進(jìn)行分別正確地插入各種端子的操作。但是，通過(guò)利用照明燈13照射充電用接口 20以及其周邊，可以容易地進(jìn)行充電用接口 20和電力供給用接口 31的連接操作。
[0044]并且，如圖5所示，車(chē)輛I具有:車(chē)速檢測(cè)器51，用于檢測(cè)車(chē)輛I的行駛速度；點(diǎn)火檢測(cè)器52，用于檢測(cè)作為車(chē)輛I的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置和電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的開(kāi)關(guān)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(車(chē)輛I是電動(dòng)車(chē)的情況下，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)僅發(fā)揮使電動(dòng)機(jī)工作的裝置的開(kāi)關(guān)的功能)是否打開(kāi)；門(mén)鎖鎖定檢測(cè)器53，用于檢測(cè)車(chē)輛I的各個(gè)門(mén)鎖是否鎖定、充電開(kāi)始檢測(cè)器54，用于檢測(cè)是否向充電用接口 20的充電用插口 21、22施加了電壓。
[0045]而且，將外門(mén)開(kāi)閉檢測(cè)器50、車(chē)速檢測(cè)器51、點(diǎn)火檢測(cè)器52、門(mén)鎖鎖定檢測(cè)器53以及充電開(kāi)始檢測(cè)器54連接到發(fā)光控制器130的輸入端，以使各檢測(cè)信號(hào)輸入到發(fā)光控制器130。并且，將照明燈13連接到發(fā)光控制器130的輸出端，以使發(fā)光控制信號(hào)和關(guān)燈控制信號(hào)輸出到照明燈13。
[0046]接著，利用圖6來(lái)說(shuō)明通過(guò)發(fā)光控制器130進(jìn)行的照明燈13的發(fā)光處理。需要說(shuō)明的是，圖6所示的處理流程在每預(yù)先設(shè)定的周期(例如4毫秒)實(shí)施。
[0047]首先，在步驟Sll中，發(fā)光控制器130判斷是否接收到來(lái)自外門(mén)開(kāi)閉檢測(cè)器50的敞開(kāi)檢測(cè)信號(hào)。外門(mén)開(kāi)閉檢測(cè)器50在外門(mén)11敞開(kāi)的狀態(tài)下繼續(xù)輸出敞開(kāi)檢測(cè)信號(hào)。SP，在該步驟中發(fā)光控制器130判斷外門(mén)11是否敞開(kāi)。而且，當(dāng)接收到來(lái)自外門(mén)開(kāi)閉檢測(cè)器50的敞開(kāi)檢測(cè)信號(hào)時(shí)，進(jìn)入到步驟S12處理；當(dāng)沒(méi)有接收到來(lái)自外門(mén)開(kāi)閉檢測(cè)器50的敞開(kāi)檢測(cè)信號(hào)時(shí)，即，外門(mén)11關(guān)閉的情況下進(jìn)入到步驟S17處理。
[0048]在外門(mén)11敞開(kāi)的情況下，在步驟S12中，發(fā)光控制器130將發(fā)光控制信號(hào)輸出到照明燈13，進(jìn)行使照明燈13發(fā)光的處理。由此，照明燈13發(fā)光，當(dāng)外門(mén)11處于半開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，在充電口 10的外側(cè)露出光而將充電口 10的位置報(bào)知給操作者；當(dāng)外門(mén)11處于全開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，對(duì)充電用接口 20以及周邊進(jìn)行照射，使得充電用接口 20和電力供給用接口 31的連接操作變得容易。在此，照明燈13繼續(xù)發(fā)光直至輸入關(guān)燈控制信號(hào)。
[0049]在照明燈13發(fā)光的情況下，在步驟S13中，發(fā)光控制器130判斷是否接收到來(lái)自車(chē)速檢測(cè)器51的車(chē)速檢測(cè)信號(hào)。當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛I以預(yù)定的行駛速度(在本實(shí)施例中時(shí)速5km)以上的速度行駛時(shí)，車(chē)速檢測(cè)器51輸出車(chē)速檢測(cè)信號(hào)。即，在該步驟中，發(fā)光控制器130對(duì)車(chē)輛I是否以時(shí)速5km以上的速度行駛進(jìn)行判斷。而且，當(dāng)接收到來(lái)自車(chē)速檢測(cè)器51的車(chē)速檢測(cè)信號(hào)時(shí)，進(jìn)入到步驟S17處理；當(dāng)沒(méi)有接收到來(lái)自車(chē)速檢測(cè)器51的車(chē)速檢測(cè)信號(hào)時(shí)，進(jìn)入到步驟S14處理。
[0050]在步驟S14中，發(fā)光控制器130判斷是否接收到來(lái)自點(diǎn)火檢測(cè)器52的打開(kāi)信號(hào)(0N信號(hào))，即，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否處于打開(kāi)狀態(tài)(0N狀態(tài))。而且，當(dāng)接收到來(lái)自點(diǎn)火檢測(cè)器52的打開(kāi)信號(hào)時(shí)進(jìn)入到步驟S17處理，當(dāng)沒(méi)有接收到來(lái)自點(diǎn)火檢測(cè)器52的打開(kāi)信號(hào)時(shí)進(jìn)入到步驟S15處理。
[0051]在步驟S15中，發(fā)光控制器130判斷是否接收到來(lái)自門(mén)鎖鎖定檢測(cè)器53的鎖定操作檢測(cè)信號(hào)。在進(jìn)行鎖定車(chē)輛I的任何一個(gè)門(mén)鎖的操作的情況下，門(mén)鎖鎖定檢測(cè)器53輸出鎖定操作檢測(cè)信號(hào)。即，發(fā)光控制器130判斷是否進(jìn)行了鎖定車(chē)輛I的任何一個(gè)門(mén)鎖的操作。這里，門(mén)鎖鎖定檢測(cè)單元在門(mén)鎖已經(jīng)鎖定的情況下不輸出鎖定操作檢測(cè)信號(hào)，在對(duì)門(mén)鎖進(jìn)行鎖定的操作進(jìn)行時(shí)輸出該檢測(cè)信號(hào)。而且，當(dāng)接收到來(lái)自門(mén)鎖鎖定檢測(cè)器53的鎖定操作檢測(cè)信號(hào)時(shí)，進(jìn)入到步驟S17處理；當(dāng)沒(méi)有接收到鎖定操作檢測(cè)信號(hào)時(shí)，進(jìn)入到步驟S16處理。
[0052]在步驟S16中，發(fā)光控制器130判斷是否接收到來(lái)自充電開(kāi)始檢測(cè)器54的充電開(kāi)始檢測(cè)信號(hào)。在檢測(cè)出電線(xiàn)中電流流動(dòng)并給充電用插口 21、22施加電壓的情況下，充電開(kāi)始檢測(cè)器54輸出充電開(kāi)始檢測(cè)信號(hào)，但僅連接充電用接口 20和電力供給用接口 31時(shí)不輸出充電開(kāi)始檢測(cè)信號(hào)。即，發(fā)光控制器130判斷是否開(kāi)始了來(lái)自外部電源的充電。而且，當(dāng)接收到來(lái)自充電開(kāi)始檢測(cè)器54的充電開(kāi)始檢測(cè)信號(hào)時(shí)進(jìn)入步驟S17處理，沒(méi)有接收到充電開(kāi)始檢測(cè)信號(hào)時(shí)，結(jié)束發(fā)光處理。
[0053]在步驟S17中，發(fā)光控制器130向照明燈13輸出關(guān)燈控制信號(hào)，進(jìn)行使照明燈13關(guān)燈的處理。由此，在外門(mén)11關(guān)閉的情況、車(chē)輛I以預(yù)定的速度以上的速度行駛的情況、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)的情況、進(jìn)行了鎖定任意一個(gè)門(mén)鎖的操作的情況、開(kāi)始來(lái)自外部電源的充電的情況中的任一情況下，照明燈13熄滅。如果結(jié)束本處理，則結(jié)束發(fā)光處理。
[0054]如上，當(dāng)從外部電源進(jìn)行充電時(shí)，首先，操作者對(duì)設(shè)置在車(chē)輛I的駕駛座中的充電口敞開(kāi)桿進(jìn)行操作而敞開(kāi)外門(mén)U。通過(guò)進(jìn)行該操作，外門(mén)11半開(kāi)的同時(shí)照明燈13發(fā)光，光從半開(kāi)的外門(mén)11的間隙露出，使得即使在夜間或暗處也能夠容易地掌握充電口 10的位置。
[0055]接著，操作者將外門(mén)11全開(kāi)，進(jìn)一步敞開(kāi)內(nèi)門(mén)12而使充電用接口 20露出并與供電槍30的電力供給用接口連結(jié)。此時(shí)，必須將電力供給用接口 31的對(duì)應(yīng)的各銷(xiāo)子插入到充電用接口 20的各插口上，由于通過(guò)照明燈13對(duì)充電用接口 20和其周邊進(jìn)行照射，因此能夠容易地確定位置而進(jìn)行連結(jié)。
[0056]而且，由于在外門(mén)11關(guān)閉的情況、車(chē)輛I以預(yù)定的速度行駛的情況、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)的情況、進(jìn)行了門(mén)鎖的鎖定操作的情況、以及開(kāi)始了充電的情況中的任何一種情況均可以認(rèn)為不需要通過(guò)照明燈13照射充電用接口 20，因此熄滅照明燈13。由此，能夠抑制不必要的電力消耗，并且能夠防止在照明燈13發(fā)光的狀態(tài)下行駛。
[0057]圖7 (a)和圖7 (b)是示出了本發(fā)明的其他實(shí)施方式中的充電口 10的結(jié)構(gòu)的圖。在此，與上述實(shí)施方式相同的構(gòu)成部分用相同的符號(hào)表不。
[0058]在圖7 (a)所示的充電口 10中，在與外部面板14相對(duì)的位置并與充電用接口 20鄰接的位置，設(shè)置有照明燈13a。如果照明燈13a發(fā)光，則光朝外部面板14的內(nèi)表面照射。照射到外部面板14的內(nèi)側(cè)的光被反射后照射充電用接口 20和周邊。即，通過(guò)來(lái)自照明燈13a的間接照明照射充電用接口 20，并且通過(guò)外部面板14遮擋了向充電口 10的外側(cè)照射的直接光。
[0059]在圖7 (b)所示的充電口 10中，在外部面板14的內(nèi)側(cè)并相對(duì)充電用接口 20的斜方向的位置，設(shè)置有照明燈13b。如果照明燈13b發(fā)光，則來(lái)自斜方向的直接光照射到充電用接口 20，照射充電用接口 20和其周邊。在此情況下，因?yàn)楣獬潆娍?10的內(nèi)側(cè)照射，所以照明燈13b不會(huì)照射直接光到充電口 10的外側(cè)。
[0060]在此，在上述實(shí)施方式中，在外門(mén)11關(guān)閉、車(chē)輛I以預(yù)定的速度行駛、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)、門(mén)鎖的鎖定操作以及充電開(kāi)始的條件之中任何一個(gè)條件成立時(shí)照明燈13 (照明燈13a、照明燈13b)熄滅。但是，不限于此，例如，也可以以這些條件中的多個(gè)條件成立作為照明燈13的熄滅條件，還可以由從任一個(gè)條件成立開(kāi)始經(jīng)過(guò)預(yù)定的時(shí)間后熄滅照明燈13。
[0061]并且，當(dāng)檢測(cè)到在電線(xiàn)上電流流動(dòng)并向充電用插口 21施加電壓時(shí)，雖然要熄滅照明燈13 (參照?qǐng)D6的步驟S16)，但是，不限于此，例如，也可以在發(fā)光控制器130輸入來(lái)自充電裝置2或供電槍30的表示充電開(kāi)始的通信信號(hào)的條件下熄滅照明燈13。
[0062]并且，雖然在打開(kāi)外門(mén)11的條件下照明燈13發(fā)光(參照?qǐng)D6的步驟SI I )，但是不限于此，在其它的條件下照明燈13也可以發(fā)光。例如，也可以通過(guò)在車(chē)輛用無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的便攜機(jī)或駕駛座、供電槍30等上設(shè)置的發(fā)光用開(kāi)關(guān)的操作使照明燈13發(fā)光，也可以在供電槍30接近作為條件使照明燈13發(fā)光。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛包括: 充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口； 門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉； 發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ； 關(guān)燈單元，在門(mén)部件關(guān)閉的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
2.—種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛包括: 充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口； 門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉； 發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ； 關(guān)燈單元，在車(chē)輛以預(yù)定的速度以上的速度行駛的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
3.—種車(chē)輛， 其特征在于，所述車(chē)輛包括: 充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口； 門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉； 發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ； 關(guān)燈單元，在進(jìn)行了使車(chē)輛處于能夠行駛的狀態(tài)的操作的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
4.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛包括: 充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口； 門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉； 發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ； 關(guān)燈單元，在車(chē)輛的門(mén)鎖被鎖定的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
5.一種車(chē)輛，其特征在于:所述車(chē)輛包括: 充電口，具有能夠安裝用于供給來(lái)自外部的電力的電力供給用接口的充電用接口； 門(mén)部件，能夠使充電口開(kāi)閉； 發(fā)光單元，在預(yù)定的條件成立時(shí)通過(guò)發(fā)光而照射充電用接口 ； 關(guān)燈單元，在開(kāi)始了來(lái)自外部電力的供給的條件下，停止利用發(fā)光單元發(fā)光。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK103904722SQ201310705679
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月25日
【發(fā)明者】大伴洋祐 申請(qǐng)人:富士重工業(yè)株式會(huì)社