用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路的制作方法
【專利摘要】一種用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，包括交直流到直流雙輸入變換器和充電控制電路，交直流到直流雙輸入變換器的交流輸入端、直流輸入端和直流輸出端均連接到切換單元，切換單元包括控制端、充電槍連接端、蓄電池連接端、交流輸入端、充電槍連接開關(guān)、交流輸入開關(guān)和蓄電池充放電切換開關(guān)，蓄電池充放電切換開關(guān)包括動(dòng)觸頭、第一靜觸頭和第二靜觸頭，動(dòng)觸頭與蓄電池連接端連接，第一靜觸頭與交直流到直流雙輸入變換器的直流輸入端連接，第二靜觸頭與交直流到直流雙輸入變換器中的直流輸出端連接，切換單元的控制端與充電控制電路連接。利用蓄電池暫存電能，實(shí)現(xiàn)了小電流儲(chǔ)能大電流充電，可降低電網(wǎng)功率要求，還可充分利用夜間平價(jià)電。
【專利說明】用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電粧電路
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及充電技術(shù)，特別涉及為電動(dòng)車輛補(bǔ)充電能的充電樁，具體地是一種用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路。
[0002]【背景技術(shù)】:
電動(dòng)公交汽車的電池需要通過充電樁進(jìn)行電力補(bǔ)充?，F(xiàn)有技術(shù)中，充電樁由充電電路和安裝在槍型裝置中的充電接頭構(gòu)成，每個(gè)充電電路配套安裝一個(gè)充電接頭。因此，一個(gè)充電樁只能為一輛電動(dòng)汽車充電。設(shè)置在分布式公交站臺(tái)的充電樁由于受充電時(shí)間限制，功率需求大，造成電網(wǎng)布置成本高。同時(shí)，不能利用夜間平價(jià)電進(jìn)行充電。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于提供一種用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，所述的這種用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路要解決現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置在分布式公交站臺(tái)的充電樁功率需求過大、且不能利用夜間平價(jià)電進(jìn)行充電的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明的這種用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，包括交直流到直流雙輸入變換器和一個(gè)充電控制電路，所述的交直流到直流雙輸入變換器中包括有控制端、交流輸入端、直流輸入端和直流輸出端，所述的充電控制電路與交直流到直流雙輸入變換器的控制端連接，其中，交直流到直流雙輸入變換器的交流輸入端、直流輸入端和直流輸出端均連接到一個(gè)切換單元，所述的切換單元包括控制端、充電槍連接端、蓄電池連接端和交流輸入端，切換單元中還包括有一個(gè)充電槍連接開關(guān)、一個(gè)交流輸入開關(guān)和一個(gè)蓄電池充放電切換開關(guān)，所述的充電槍連接開關(guān)連接在充電槍連接端和交直流到直流雙輸入變換器中的直流輸出端之間，所述的交流輸入開關(guān)連接在切換單元的交流輸入端和交直流到直流雙輸入變換器中的交流輸入端之間，所述的蓄電池充放電切換開關(guān)包括動(dòng)觸頭、第一靜觸頭和第二靜觸頭，所述的動(dòng)觸頭與所述的蓄電池連接端連接，所述的第一靜觸頭與交直流到直流雙輸入變換器中的直流輸入端連接，所述的第二靜觸頭與交直流到直流雙輸入變換器中的直流輸出端連接，切換單元的控制端與所述的充電控制電路連接。
[0005]進(jìn)一步的，充電槍連接開關(guān)、蓄電池充放電切換開關(guān)與蓄電池充放電切換開關(guān)中的動(dòng)觸頭聯(lián)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步的，蓄電池充放電切換開關(guān)由一個(gè)單刀雙擲開關(guān)構(gòu)成。
[0007]進(jìn)一步的，充電槍連接端上連接有一個(gè)充電槍，蓄電池連接端連接端上連接有一個(gè)蓄電池或者蓄電池組。
[0008]進(jìn)一步的，切換單元中包括有一個(gè)繼電器。
[0009]進(jìn)一步的，充電控制電路上連接有一個(gè)操作監(jiān)控單元，所述的操作監(jiān)控單元中包括有輸入裝置和顯示裝置。
[0010]進(jìn)一步的，充電控制電路中設(shè)置有微處理器或者微控制器。
[0011]進(jìn)一步的，充電控制電路中設(shè)置有充電狀態(tài)檢測模塊和切換控制模塊，利用所述的切換控制模塊將蓄電池連接到交直流到直流雙輸入變換器的直流輸入端，同時(shí)斷開交流電源與交直流到直流雙輸入變換器的交流輸入端的連接，并且接通交直流到直流雙輸入變換器的直流輸出端與充電槍連接端的連接，利用充電槍為電動(dòng)車輛充電，利用所述的充電狀態(tài)檢測模塊實(shí)時(shí)檢測當(dāng)前充電的電動(dòng)車輛中的電池狀態(tài)，在當(dāng)前充電的電動(dòng)車輛中的電池充滿電后，利用切換控制模塊驅(qū)動(dòng)切換單元，斷開交直流到直流雙輸入變換器的直流輸出端與充電槍連接端的連接，將蓄電池連接到交直流到直流雙輸入變換器的直流輸出端，同時(shí)接通交流電源與交直流到直流雙輸入變換器的交流輸入端，為蓄電池充電。
[0012]本發(fā)明的工作原理是:當(dāng)充電控制電路中的充電檢測模塊檢測到充電槍已連接電動(dòng)車輛時(shí)，則充電控制電路控制切換單元切換到充電模式，利用設(shè)置在分布式公交站臺(tái)的蓄電池對(duì)電動(dòng)車輛充電；當(dāng)充電檢測模塊檢測到電動(dòng)車輛已充滿或者連接已斷開，則充電控制電路控制切換單元切換到儲(chǔ)能模式，對(duì)蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能充電。
[0013]本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明在用于分布式公交站臺(tái)的充電樁電路中設(shè)置切換單元，在充電控制電路中設(shè)置充電檢測模塊，在檢測到充電槍連接電動(dòng)車輛時(shí)，控制切換單元切換到充電模式，利用設(shè)置在分布式公交站臺(tái)的蓄電池對(duì)電動(dòng)車輛充電；當(dāng)充電檢測模塊檢測到電動(dòng)車輛已充滿或者連接已斷開，則充電控制電路控制切換單元切換到儲(chǔ)能模式，利用交流電源以小電流對(duì)蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能充電。本發(fā)明利用蓄電池暫存電能及緩沖充電，實(shí)現(xiàn)了小電流儲(chǔ)能大電流充電，可降低電網(wǎng)功率要求，還可以充分使用夜間平價(jià)電時(shí)段為蓄電池儲(chǔ)能。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
如圖1所示，本發(fā)明的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，包括交直流到直流雙輸入變換器I和一個(gè)充電控制電路3，交直流到直流雙輸入變換器I中包括有控制端、交流輸入端、直流輸入端和直流輸出端，充電控制電路3與交直流到直流雙輸入變換器I的控制端連接，其中，交直流到直流雙輸入變換器I的交流輸入端、直流輸入端和直流輸出端均連接到一個(gè)切換單元2，切換單元2包括控制端、充電槍連接端、蓄電池連接端和交流輸入端，切換單元2中還包括有一個(gè)充電槍連接開關(guān)、一個(gè)交流輸入開關(guān)和一個(gè)蓄電池充放電切換開關(guān)，充電槍連接開關(guān)連接在充電槍連接端和交直流到直流雙輸入變換器I中的直流輸出端之間，交流輸入開關(guān)連接在切換單元2的交流輸入端和交直流到直流雙輸入變換器I中的交流輸入端之間，蓄電池充放電切換開關(guān)包括動(dòng)觸頭、第一靜觸頭和第二靜觸頭，動(dòng)觸頭與蓄電池連接端連接，第一靜觸頭與交直流到直流雙輸入變換器I中的直流輸入端連接，第二靜觸頭與交直流到直流雙輸入變換器I中的直流輸出端連接，切換單元2的控制端與充電控制電路3連接。
[0016]進(jìn)一步的，充電槍連接開關(guān)、蓄電池充放電切換開關(guān)與蓄電池充放電切換開關(guān)中的動(dòng)觸頭聯(lián)動(dòng)。
[0017]進(jìn)一步的，蓄電池充放電切換開關(guān)由一個(gè)單刀雙擲開關(guān)構(gòu)成。
[0018]進(jìn)一步的，充電槍連接端上連接有一個(gè)充電槍5，蓄電池連接端連接端上連接有一個(gè)蓄電池6或者蓄電池6組。
[0019]進(jìn)一步的，切換單元2中包括有一個(gè)繼電器。
[0020]進(jìn)一步的，充電控制電路3上連接有一個(gè)操作監(jiān)控單元4，操作監(jiān)控單元4中包括有輸入裝置和顯示裝置。
[0021]進(jìn)一步的，充電控制電路3中設(shè)置有微處理器或者微控制器。
[0022]進(jìn)一步的，充電控制電路3中設(shè)置有充電狀態(tài)檢測模塊和切換控制模塊，利用切換控制模塊將蓄電池6連接到交直流到直流雙輸入變換器I的直流輸入端，同時(shí)斷開交流電源AC與交直流到直流雙輸入變換器I的交流輸入端的連接，并且接通交直流到直流雙輸入變換器I的直流輸出端與充電槍連接端的連接，利用充電槍5為電動(dòng)車輛充電，利用充電狀態(tài)檢測模塊實(shí)時(shí)檢測當(dāng)前充電的電動(dòng)車輛中的電池狀態(tài)，在當(dāng)前充電的電動(dòng)車輛中的電池充滿電后，利用切換控制模塊驅(qū)動(dòng)切換單元2，斷開交直流到直流雙輸入變換器I的直流輸出端與充電槍連接端的連接，將蓄電池6連接到交直流到直流雙輸入變換器I的直流輸出端，同時(shí)接通交流電源AC與交直流到直流雙輸入變換器I的交流輸入端，為蓄電池6充電。
[0023]本實(shí)施例的工作原理是:當(dāng)充電控制電路3中的充電檢測模塊檢測到充電槍5已連接電動(dòng)車輛時(shí)，則充電控制電路3控制切換單元2切換到充電模式，利用設(shè)置在分布式公交站臺(tái)的蓄電池6對(duì)電動(dòng)車輛充電；當(dāng)充電檢測模塊檢測到電動(dòng)車輛已充滿或者連接已斷開，則充電控制電路3控制切換單元2切換到儲(chǔ)能模式，對(duì)蓄電池6進(jìn)行儲(chǔ)能充電。
【權(quán)利要求】
1.一種用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，包括交直流到直流雙輸入變換器和一個(gè)充電控制電路，所述的交直流到直流雙輸入變換器中包括有控制端、交流輸入端、直流輸入端和直流輸出端，所述的充電控制電路與交直流到直流雙輸入變換器的控制端連接，其特征在于:交直流到直流雙輸入變換器的交流輸入端、直流輸入端和直流輸出端均連接到一個(gè)切換單元，所述的切換單元包括控制端、充電槍連接端、蓄電池連接端和交流輸入端，切換單元中還包括有一個(gè)充電槍連接開關(guān)、一個(gè)交流輸入開關(guān)和一個(gè)蓄電池充放電切換開關(guān)，所述的充電槍連接開關(guān)連接在充電槍連接端和交直流到直流雙輸入變換器中的直流輸出端之間，所述的交流輸入開關(guān)連接在切換單元的交流輸入端和交直流到直流雙輸入變換器中的交流輸入端之間，所述的蓄電池充放電切換開關(guān)包括動(dòng)觸頭、第一靜觸頭和第二靜觸頭，所述的動(dòng)觸頭與所述的蓄電池連接端連接，所述的第一靜觸頭與交直流到直流雙輸入變換器中的直流輸入端連接，所述的第二靜觸頭與交直流到直流雙輸入變換器中的直流輸出端連接，切換單元的控制端與所述的充電控制電路連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，其特征在于:充電槍連接開關(guān)、蓄電池充放電切換開關(guān)與蓄電池充放電切換開關(guān)中的動(dòng)觸頭聯(lián)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，其特征在于:蓄電池充放電切換開關(guān)由一個(gè)單刀雙擲開關(guān)構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1所述的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，其特征在于:充電槍連接端上連接有一個(gè)充電槍，蓄電池連接端連接端上連接有一個(gè)蓄電池或者蓄電池組。
5.如權(quán)利要求1所述的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，其特征在于:切換單元中包括有一個(gè)繼電器。
6.如權(quán)利要求1所述的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，其特征在于:充電控制電路上連接有一個(gè)操作監(jiān)控單元，所述的操作監(jiān)控單元中包括有輸入裝置和顯示>j-U ρ?α`裝直。
7.如權(quán)利要求1所述的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，其特征在于:充電控制電路中設(shè)置有微處理器或者微控制器。
8.如權(quán)利要求1所述的用于分布式公交站臺(tái)的儲(chǔ)能式雙向充電樁電路，其特征在于:充電控制電路中設(shè)置有充電狀態(tài)檢測模塊和切換控制模塊，利用所述的切換控制模塊將蓄電池連接到交直流到直流雙輸入變換器的直流輸入端，同時(shí)斷開交流電源與交直流到直流雙輸入變換器的交流輸入端的連接，并且接通交直流到直流雙輸入變換器的直流輸出端與充電槍連接端的連接，利用充電槍為電動(dòng)車輛充電，利用所述的充電狀態(tài)檢測模塊實(shí)時(shí)檢測當(dāng)前充電的電動(dòng)車輛中的電池狀態(tài)，在當(dāng)前充電的電動(dòng)車輛中的電池充滿電后，利用切換控制模塊驅(qū)動(dòng)切換單元，斷開交直流到直流雙輸入變換器的直流輸出端與充電槍連接端的連接，將蓄電池連接到交直流到直流雙輸入變換器的直流輸出端，同時(shí)接通交流電源與交直流到直流雙輸入變換器的交流輸入端，為蓄電池充電。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK103715739SQ201310744046
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】張江, 李玉平, 張楚 申請人:上海瑞伯德智能系統(tǒng)科技有限公司