專利名稱：電動汽車快速充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動汽車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種電動汽車快速充電器。
背景技術(shù)：
目前，大功率高速電動汽車所使用的鋰離子電池組是由多節(jié)單體鋰離子電池串聯(lián)，以獲得較高的輸出電壓，但是鋰離子電池組和單體鋰離子電池這二者在使用上是有很大區(qū)別的。在電池組中，各單體鋰離子電池在生產(chǎn)制造中必然存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中采取措施這種差異將被累積甚至擴大，導(dǎo)致整個電池組的性能大打折扣或電池組壽命嚴重縮短。另外，由于電池組容量較大，采用傳統(tǒng)的充電方式效率低，充電時間長，嚴重阻礙了電動汽車的推廣?，F(xiàn)有的充電方法有恒定電流充電法、恒定電壓充電法、恒流/恒壓充電法等，這些充電方法都無法滿足高速電動汽車快速充電的需求。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種電動汽車快速充電器，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)的問題，達到了快速、高效、安全充電，延長了電池和充電器的使用壽命。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種電動汽車快速充電器，其中，包括供電電路、處理器、電池管理芯片、數(shù)據(jù)采集電路和均衡電路，所述供電電路分別與電池管理芯片和處理器連接，所述數(shù)據(jù)采集電路經(jīng)數(shù)據(jù)采集接口連接電池管理芯片，所述均衡電路經(jīng)均衡控制接口連接電池組管理芯片。作為優(yōu)選，所述電池組管理芯片上設(shè)有SPI接口。作為優(yōu)選，所述電池組管理芯片為LTC6802-1芯片。本實用新型的有益效果為:本實用新型在電感相鄰均衡電路的基礎(chǔ)上，，設(shè)計了大規(guī)模串聯(lián)電池組的電感式均衡控制電路，實現(xiàn)電池組內(nèi)各電池之間的電量轉(zhuǎn)移，達到均衡和超快速充電的目的。本實用新型的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導(dǎo)。本實用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書或者附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。
如圖1所示，本實用新型包括供電電路、處理器、電池管理芯片、數(shù)據(jù)采集電路和均衡電路，供電電路分別與電池管理芯片和處理器連接，數(shù)據(jù)采集電路經(jīng)數(shù)據(jù)采集接口連接電池管理芯片，均衡電路經(jīng)均衡控制接口連接電池組管理芯片。電池組管理芯片上設(shè)有SPI 接口。電池組管理芯片采用LTC6802-1芯片，LTC6802-1芯片內(nèi)置12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器，集成了多路模擬開關(guān)和高精度基準源。芯片內(nèi)置的AD轉(zhuǎn)換器能夠通過內(nèi)部集成的多路模擬開關(guān)采集到電池組內(nèi)單體電池的電壓，不需要復(fù)雜的分壓網(wǎng)絡(luò)。LTC6802-1芯片除了電壓采集還具備均衡控制功能。處理器選用AVR系列處理器A tmegal6L,該芯片具有16kb的在線編程Flash程序存儲器、512字節(jié)EEPR0M、2kb SRAM、32個通用工作寄存器、32個通用I/O 口，還具有SP1、USART等豐富的外設(shè)。同時，A tmegal6L芯片具有低功耗貼片封裝可滿足低功耗均衡電路的設(shè)計要求，芯片豐富的內(nèi)部資源及接口可以完成鋰電池組管理系統(tǒng)的各種功能。Atmegal6L通過SPI總線與LTC6802-1進行通信。供電電路為處理器和電池組管理芯片供電，其電源取自鋰電池組。均衡電路主要由開關(guān)管和功率電阻組成，LTC6802-1芯片通過控制開關(guān)管來實現(xiàn)高電壓電池的電量釋放。本實用新型采用限壓、變流、脈沖相結(jié)合的充電方法，將恒流/恒壓充電方式的恒流充電階段改為變流脈沖充電，這一階段電流的大小符合變流充電的特點，初期電流較大，盡量逼近充電可接受電流，以保證電池獲得足夠電流，同時采用脈沖式充電電流，有效抑制極化效應(yīng)，減緩電池內(nèi)壓升高，減小內(nèi)阻，后期采用恒壓充電方式，可以速達超快充電量。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神 和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種電動汽車快速充電器，其特征在于:包括供電電路、處理器、電池管理芯片、數(shù)據(jù)采集電路和均衡電路，所述供電電路分別與電池管理芯片和處理器連接，所述數(shù)據(jù)采集電路經(jīng)數(shù)據(jù)采集接口連接電池管理芯片，所述均衡電路經(jīng)均衡控制接口連接電池組管理芯片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車快速充電器，其特征在于:所述電池組管理芯片上設(shè)有SPI接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動汽車快速充電器，其特征在于:所述電池組管理芯片為LTC6802-1芯片 。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車快速充電器，其中，包括供電電路、處理器、電池管理芯片、數(shù)據(jù)采集電路和均衡電路，所述供電電路分別與電池管理芯片和處理器連接，所述數(shù)據(jù)采集電路經(jīng)數(shù)據(jù)采集接口連接電池管理芯片，所述均衡電路經(jīng)均衡控制接口連接電池組管理芯片。本實用新型有效解決了現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)的問題，達到了快速、高效、安全充電，延長了電池和充電器的使用壽命。
文檔編號H02J7/00GK203135493SQ20132007677
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月16日
發(fā)明者李復(fù)活 申請人:河南速達電動汽車科技有限公司