專利名稱：自卸車用發(fā)電機加強型軸承室密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自卸車密封結(jié)構(gòu)，具體為一種自卸車用發(fā)電機加強型軸承室密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前 大型礦用電動自卸車傳動系統(tǒng)大都采用內(nèi)燃機驅(qū)動電傳動系統(tǒng)，由內(nèi)燃機帶動同步發(fā)電機發(fā)出三相交流電，經(jīng)整流或逆變后供給牽引電動機驅(qū)動整車行進。車輛運行環(huán)境非常惡劣，發(fā)電機直接暴露在泥漿、雨、雪、冰、礦塵煤灰、濕氣、柴油機煙塵等條件下，極易造成潤滑脂污染失效軸承燒損的情況發(fā)生，因此軸承故障率較高。目前電動自卸車上同步發(fā)電機的密封結(jié)構(gòu)主要有兩種型式:徑向密封槽迷宮式密封和接觸式密封結(jié)構(gòu)，主要有以下特點:迷宮式密封結(jié)構(gòu)簡單，零部件制造難度小，運行安全可靠，缺點是密封效果差，無法完全阻擋灰塵進入軸承室，潤滑脂易被污染，同時因密封面較短，潤滑脂易通過迷宮間隙流失，必須經(jīng)常補充潤滑脂，且易污染電機內(nèi)部。接觸式密封結(jié)構(gòu)采用唇型密封圈或O型圈密封圈，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，缺點是密封可靠性差，運行溫度高，必須定期更換。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有發(fā)電機密封結(jié)構(gòu)存在密封效果差、需定期補充潤滑脂及更換密封圈的問題，提供了一種自卸車用發(fā)電機加強型軸承室密封結(jié)構(gòu)。本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:自卸車用發(fā)電機加強型軸承室密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套有軸承，軸承外側(cè)設(shè)置有軸承座，軸承的前后兩側(cè)設(shè)置有套在轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)封環(huán)和外封環(huán)，以及固定在軸承座上的內(nèi)軸承蓋和外軸承座，內(nèi)軸承蓋的前端面和外軸承蓋的后端面徑向均布設(shè)置有若干矩形齒，內(nèi)封環(huán)的后端面和外封環(huán)的前端面均設(shè)置有與矩形齒密封配合的密封槽。通過設(shè)置多個密封槽和矩形齒配合增加迷宮槽數(shù)，在迷宮內(nèi)部形成多道節(jié)流空腔，氣體經(jīng)過多次節(jié)流空腔而產(chǎn)生很大的能量損耗，從而形成較大的空氣阻力，克服了現(xiàn)有發(fā)電機密封結(jié)構(gòu)存在密封效果差、需定期補充潤滑脂及更換密封圈的問題。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，通過增加密封槽數(shù)量及迷宮曲折間隙長度，確保達到良好的密封效果，具有運行可靠、維護簡單、潤滑脂不易流失，且只需定期補充新脂的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-內(nèi)封環(huán)，2-內(nèi)軸承蓋，3-軸承座，4-軸承，5-外軸承蓋，6-外封環(huán)，7-轉(zhuǎn)軸，8-矩形齒，9-密封槽。
具體實施方式
自卸車用發(fā)電機加強型軸承室密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7上套有軸承4，軸承4外側(cè)設(shè)置有軸承座3，軸承4的前后兩側(cè)設(shè)置有套在轉(zhuǎn)軸7上的內(nèi)封環(huán)I和外封環(huán)6，以及固定在軸承座3上的內(nèi)軸承蓋2和外軸承座5,內(nèi)軸承蓋2的前端面和外軸承蓋5的后端面徑向均布設(shè)置有若干矩形齒8，內(nèi)封環(huán)I的后端面和外封環(huán)6的前端面均設(shè)置有與矩形齒8密封配合的密封槽9。具體實施過程中，為了避免運行中因間隙過小而產(chǎn)生迷宮摩擦的問題發(fā)生，應(yīng)選取適當?shù)拿詫m配合間隙及軸 向間隙。
權(quán)利要求1.一種自卸車用發(fā)電機加強型軸承室密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸(7)，轉(zhuǎn)軸(7)上套有軸承(4),軸承(4)外側(cè)設(shè)置有軸承座(3 ),軸承(4)的前后兩側(cè)設(shè)置有套在轉(zhuǎn)軸(7 )上的內(nèi)封環(huán)(I)和外封環(huán)(6 )，以及固定在軸承座(3 )上的內(nèi)軸承蓋(2 )和外軸承座(5 )，其特征在于:內(nèi)軸承蓋(2)的前端面和外軸承蓋(5)的后端面徑向均布設(shè)置有若干矩形齒(8)，內(nèi)封環(huán)(I)的后端面和 外封環(huán)(6)的前端面均設(shè)置有與矩形齒(8)密封配合的密封槽(9)。
專利摘要本實用新型具體為一種自卸車用發(fā)電機加強型軸承室密封結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有發(fā)電機密封結(jié)構(gòu)存在密封效果差、需定期補充潤滑脂及更換密封圈的問題。包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套有軸承，軸承外側(cè)設(shè)置有軸承座，軸承的前后兩側(cè)設(shè)置有套在轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)封環(huán)和外封環(huán)，以及固定在軸承座上的內(nèi)軸承蓋和外軸承座，內(nèi)軸承蓋的前端面和外軸承蓋的后端面徑向均布設(shè)置有若干矩形齒，內(nèi)封環(huán)的后端面和外封環(huán)的前端面均設(shè)置有與矩形齒密封配合的密封槽。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，通過增加密封槽數(shù)量及迷宮曲折間隙長度，確保達到良好的密封效果，具有運行可靠、維護簡單、潤滑脂不易流失，且只需定期補充新脂的優(yōu)點。
文檔編號H02K5/16GK203104184SQ20132011323
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月13日
發(fā)明者雷平振, 李彩霞, 王瑞男, 閆榮妮 申請人:永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司