專利名稱：一種便攜式太陽能電動車充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種太陽能利用裝置，特別是一種方便于在有陽光的環(huán)境中使用將太陽能轉(zhuǎn)化為電能、產(chǎn)生一定的電壓、輸出一定的功率、方便于隨時為電動車蓄電池充電的便攜式太陽能電動車充電器。
背景技術(shù)：
隨著科技的進步和人類環(huán)保意識的增強，目前世界上公認(rèn)、以電為動力、唯一能達(dá)到零排放的綠色環(huán)保機動車一電動助力自行車，簡稱電動車，由于社會提倡、使用時輕便快捷、車速較低、價格適中而受到消費者的青睞，市場占有率的日趨上升，但隨之而來的質(zhì)量問題也日顯突出，其中絕大部分涉及蓄電池質(zhì)量工作壽命問題，成了消費者投訴熱點。蓄電池是電動車的儲能部件，由于容量有限，導(dǎo)致電動車的行駛路程也受到限制，當(dāng)電量用完時，若想繼續(xù)行駛，則必須及時給蓄電池充電。因而“勤充電”目前已成為電動車使用者的習(xí)慣動作，每天不管行駛多遠(yuǎn)，回家即要充電，而且應(yīng)當(dāng)充足。按常識，蓄電池不能超負(fù)荷工作，否則放電越深、對蓄電池壽命影響就越大；充電時間要適當(dāng)，既不能過短、也不能過長，但具體很難掌握、說法不一，有的認(rèn)為不能超過12小時，有的認(rèn)為應(yīng)當(dāng)控制在16小時左右，還有專家認(rèn)為，任何過量放電和過量充電都會影響蓄電池的有效工作壽命，提高蓄電池有效壽命的最佳方法是隨用隨充、邊用邊充，這樣才可使蓄電池始終處于良性工作狀態(tài)。然而目前市場上沒有可 以適用于電動車行駛途中能對蓄電池進行隨用隨充、邊用邊充的充電器。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要克服現(xiàn)有電動車不能在行駛途中給蓄電池充電的不足之處，提供一種能將太陽能轉(zhuǎn)化為電能、產(chǎn)生額定的電壓、輸出額定的功率、方便于隨時為電動車蓄電池安全充電的便攜式太陽能電動車充電器。本實用新型的一種便攜式太陽能電動車充電器，由太陽能光伏電池板和充電控制裝置構(gòu)成，其特征在于太陽能光伏電池板主體為便攜折疊式，由數(shù)塊分別由太陽能光伏電池基板和外圍框架構(gòu)成的小型太陽能光伏電池板鉸接互連構(gòu)成，充電控制裝置設(shè)置在太陽能光伏電池板的背面上，由盒體及設(shè)置在盒體殼體上的充電指示器，設(shè)置在盒體腔內(nèi)、上設(shè)有直流穩(wěn)壓電路和過壓保護電路的充電控制板構(gòu)成，其中:所述的數(shù)塊小型太陽能光伏電池板包含有上側(cè)小型太陽能光伏電池板、下側(cè)小型太陽能光伏電池板和二塊以上中間小型太陽能光伏電池板；所述的太陽能光伏電池基板由主面光伏電池片板和背面托板復(fù)合構(gòu)成；所述的外圍框架由上圍框和下框板裝配構(gòu)成，在上圍框的左右側(cè)邊框上設(shè)置有鉸鏈座，前后側(cè)邊框上設(shè)置有限位扣環(huán)、導(dǎo)線穿越孔、通過導(dǎo)線穿越孔設(shè)置在后側(cè)邊框上的充電輸出插頭、及設(shè)置在所述小型太陽能光伏電池板之間的電氣互連線，在下框板的下框面上設(shè)置有外凸?fàn)顡文_軸裝座和通過撐腳安裝板限位軸裝設(shè)置在所述撐腳軸裝座上的可偏式撐腳；所述的充電控制裝置的盒體主體呈扁平狀，嵌裝設(shè)置在上設(shè)有充電輸出插頭的相應(yīng)小型太陽能光伏電池板背面下框板的框內(nèi)；所述的上側(cè)小型太陽能光伏電池板和下側(cè)小型太陽能光伏電池板的上圍框的左側(cè)或右側(cè)邊框上原設(shè)置鉸鏈座的位置上替換設(shè)置有限位扣環(huán)。此外，所述的中間小型太陽能充電電池板的設(shè)置數(shù)量為2或2以上的偶數(shù)塊，所述的太陽能光伏電池板還配設(shè)有包裝袋或包裝盒，所述的包含上側(cè)小型太陽能光伏電池板、下側(cè)小型太陽能光伏電池板和中間小型太陽能光伏電池板的小型太陽能光伏電池板之間通過鉸鏈座軸裝鉸接相連為互折式，通過電氣互連線串接相連；所述的可偏式撐腳隔塊軸裝設(shè)置在所述的包含有上側(cè)小型太陽能光伏電池板、下側(cè)小型太陽能光伏電池板和二塊以上中間小型太陽能光伏電池板的小型太陽能光伏電池板背面的撐腳軸裝座上；所述的可偏式撐腳在太陽能光伏電池板處于展開采光工作狀態(tài)時處下偏支撐狀態(tài)，處于折疊狀態(tài)時偏轉(zhuǎn)緊貼靠持于小型太陽能光伏電池板的背面上。工作時，充電控制板通過充電輸出插頭與蓄電池充電插座保持電氣互連狀態(tài)，只要處于有采光的環(huán)境中，無論電動車是處于停駛或行駛途中，充電控制裝置都能在過壓保護電路的作用下自動執(zhí)行按需向蓄電池充電或切斷充電的操作，當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到保護電壓時，充電線路板在過壓保護電路的作用下自動切斷供電，低于保護電壓時則繼續(xù)給蓄電池供電。基于上述構(gòu)思的本實用新型便攜式太陽能電動車充電器，由于主體由具有采集太陽光能、自動轉(zhuǎn)換為電能的折疊式太陽能光伏電池板和具有穩(wěn)壓及防過壓功能的充電控制裝置構(gòu)成，折疊式太陽能光伏電池板由數(shù)塊小型太陽能光伏電池板鉸接相連構(gòu)成，既可以展開設(shè)置在平坦基礎(chǔ)面上工作，也可以通過限位扣環(huán)定位，固定設(shè)置在電動車的車身外圍等合適之處，使本實用新型的電動車充電器只要處于與蓄電池正?；ヂ?lián)狀態(tài)下，在有采光的環(huán)境中，無論是處于電動車停駛或行駛途中，充電控制裝置都能自動執(zhí)行按需向蓄電池充電或切斷充電的操作，不需要人為控制，從而實現(xiàn)了蓄電池隨用隨充、邊用邊充邊，確保蓄電池正常工作壽命的本發(fā)明目的，也有效克服了現(xiàn)有電動車日常用使用交流電頻繁充電的麻煩和行駛途中因蓄電池電耗盡而引發(fā)的諸多不便，也極其有效地減輕了電動車使用者們的日常精神負(fù)擔(dān)和經(jīng)濟壓力，為使用者帶來了極大的使用方便性和經(jīng)濟性。所以，本實用新型的便攜式太陽能電·動車充電器是一種名副其實具有人性化的綠色環(huán)保產(chǎn)品，是電動車應(yīng)用領(lǐng)域和太陽能應(yīng)用領(lǐng)域的一大技術(shù)突破性創(chuàng)新，為電動自行車這一綠色機動車的市場發(fā)展掃除了障礙、開闊了廣闊的應(yīng)用前景，且充電器本身結(jié)構(gòu)合理且簡單、工作可靠且節(jié)能、設(shè)置和使用成本均低，因而具有很強的實用性和顯著的經(jīng)濟性，市場應(yīng)用前景廣闊。

圖1是本實用新型實施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例中太陽能光伏電池板工作狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型實施例中太陽能光伏電池板背面示意圖；圖4是本實用新型實施例的電氣工作原理框圖。圖中:1.太陽能光伏電池板 2.充電控制裝置 3.太陽能光伏電池基板4.外圍框架 5.小型太陽能光伏電池板 6.盒體 7.充電控制板[0015]8.上側(cè)小型太陽能光伏電池板9.下側(cè)小型太陽能光伏電池板10.中間小型太陽能光伏電池板11.主面光伏電池片板12.背面托板13.上圍框14.下框板15.鉸鏈座16.限位扣環(huán)17.導(dǎo)線穿越孔18.充電輸出插頭19.電氣互連線20.撐腳軸裝座21.撐腳安裝板22.可偏式撐腳 23.包裝袋或包裝盒。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和典型實施例對本實用新型作進一步說明。在圖1、圖2、圖3和圖4中，本實用新型的一種便攜式太陽能電動車充電器，由太陽能光伏電池板I和充電控制裝置2構(gòu)成，其特征在于太陽能光伏電池板I主體為便攜折疊式，由數(shù)塊分別由太陽能光伏電池基板3和外圍框架4構(gòu)成的小型太陽能光伏電池板5鉸接互連構(gòu)成，充電控制裝置2設(shè)置在太陽能光伏電池板I的背面上，由盒體6及設(shè)置在盒體6殼體上的充電指示器，設(shè)置在盒體6腔內(nèi)、上設(shè)有直流穩(wěn)壓電路和過壓保護電路的充電控制板7構(gòu)成，其中:所述的數(shù)塊小型太陽能光伏電池板5包含有上側(cè)小型太陽能光伏電池板8、下側(cè)小型太陽能光伏電池板9和二塊以上中間小型太陽能光伏電池板10 ;所述的太陽能光伏電池基板3由主面光伏電池片板11和背面托板12復(fù)合構(gòu)成；所述的外圍框架4由上圍框13和下框板14裝配構(gòu)成，在上圍框13的左右側(cè)邊框上設(shè)置有鉸鏈座15，前后側(cè)邊框上設(shè)置有限位扣環(huán)16、導(dǎo)線穿越孔17、通過導(dǎo)線穿越孔17設(shè)置在后側(cè)邊框上的充電輸出插頭18、及設(shè)置在所述小型太陽能光伏電池板5之間的電氣互連線19，在下框板14的下框面上設(shè)置有外凸?fàn)顡文_軸裝 座20和通過撐腳安裝板21限位軸裝設(shè)置在所述撐腳軸裝座20上的可偏式撐腳22 ;所述的充電控制裝置2的盒體6主體呈扁平狀，嵌裝設(shè)置在上設(shè)有充電輸出插頭18的相應(yīng)小型太陽能光伏電池板5背面下框板14的框內(nèi)；所述的上側(cè)小型太陽能光伏電池板8和下側(cè)小型太陽能光伏電池板9的上圍框13的左側(cè)或右側(cè)邊框上原設(shè)置鉸鏈座20的位置上替換設(shè)置有限位扣環(huán)16。此外，所述的中間小型太陽能充電電池板10的設(shè)置數(shù)量為2或2以上的偶數(shù)塊。所述的太陽能光伏電池板I還配設(shè)有包裝袋或包裝盒23。所述的包含上側(cè)小型太陽能光伏電池板8、下側(cè)小型太陽能光伏電池板9和中間小型太陽能光伏電池板10的小型太陽能光伏電池板5之間通過鉸鏈座20軸裝鉸接相連為互折式，通過電氣互連線串接相連；所述的可偏式撐腳22隔塊軸裝設(shè)置在所述的包含有上側(cè)小型太陽能光伏電池板8、下側(cè)小型太陽能光伏電池板9和二塊以上中間小型太陽能光伏電池板10的小型太陽能光伏電池板5背面的撐腳軸裝座20上。工作時，充電控制板7通過充電輸出插頭18與蓄電池充電插座保持電氣互連狀態(tài)，只要處于有采光的環(huán)境中，無論電動車是處于停駛或行駛途中，充電控制裝置2都能在過壓保護電路的作用下自動執(zhí)行按需向蓄電池充電或切斷充電的操作，當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到保護電壓時，充電線路板在過壓保護電路的作用下自動切斷供電，低于保護電壓時則繼續(xù)給蓄電池供電。
權(quán)利要求1.一種便攜式太陽能電動車充電器，由太陽能光伏電池板(I)和充電控制裝置(2)構(gòu)成，其特征在于太陽能光伏電池板(I)主體為便攜折疊式，由數(shù)塊分別由太陽能光伏電池基板(3)和外圍框架(4)構(gòu)成的小型太陽能光伏電池板(5)鉸接互連構(gòu)成，充電控制裝置(2)設(shè)置在太陽能光伏電池板(I)的背面上，由盒體(6)及設(shè)置在盒體(6)殼體上的充電指示器，設(shè)置在盒體(6)腔內(nèi)、上設(shè)有直流穩(wěn)壓電路和過壓保護電路的充電控制板(7)構(gòu)成，其中: 所述的數(shù)塊小型太陽能光伏電池板(5)包含有上側(cè)小型太陽能光伏電池板(8)和下側(cè)小型太陽能光伏電池板(9)和二塊以上中間小型太陽能光伏電池板(10);所述的太陽能光伏電池基板(3)由主面光伏電池片板(11)和背面托板(12)復(fù)合構(gòu)成；所述的外圍框架(4)由上圍框(13)和下框板(14)裝配構(gòu)成，在上圍框(13)的左右側(cè)邊框上設(shè)置有鉸鏈座(15)，前后側(cè)邊框上設(shè)置有限位扣環(huán)(16)、導(dǎo)線穿越孔(17)、通過導(dǎo)線穿越孔(17)設(shè)置在后側(cè)邊框上的充電輸出插頭(18)、及設(shè)置在所述小型太陽能光伏電池板(5)之間的電氣互連線(19)，在下框板(14)的下框面上設(shè)置有外凸?fàn)顡文_軸裝座(20)和通過撐腳安裝板(21)限位軸裝設(shè)置在所述撐腳軸裝座(20)上的可偏式撐腳(22)； 所述的充電控制裝置(2)的盒體(6)主體呈扁平狀，嵌裝設(shè)置在上設(shè)有充電輸出插頭(18)的相應(yīng)小型太陽能光伏電池板(5)的背面下框板(14)的框內(nèi)； 所述的上側(cè)小型太陽能光伏電池板(8)和下側(cè)小型太陽能光伏電池板(9)的上圍框(13)的左側(cè)或右側(cè)邊框上原設(shè)置鉸鏈座(20)的位置上替換設(shè)置有限位扣環(huán)(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式太陽能電動車充電器，其特征在于所述的中間小型太陽能充電電池板(10)的設(shè)置數(shù)量為2或2以上的偶數(shù)塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式太陽能電動車充電器，其特征在于所述的太陽能光伏電池板(I)還配設(shè)有包裝袋或包裝盒(23 )。`
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式太陽能電動車充電器，其特征在于所述的包含上側(cè)小型太陽能光伏電池板(8)、下側(cè)小型太陽能光伏電池板(9)和中間小型太陽能光伏電池板(10)的小型太陽能光伏電池板(5)之間通過鉸鏈座(20)軸裝鉸接相連為互折式，通過電氣互連線串接相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式太陽能電動車充電器，其特征在于所述的可偏式撐腳(22)隔塊軸裝設(shè)置在所述的包含有上側(cè)小型太陽能光伏電池板(8)、下側(cè)小型太陽能光伏電池板(9)和二塊以上中間小型太陽能光伏電池板(10)的小型太陽能光伏電池板(5)背面的撐腳軸裝座(20)上。
專利摘要本實用新型涉及一種便攜式太陽能電動車充電器，由數(shù)塊小型太陽能光伏電池板鉸接互連構(gòu)成、上設(shè)有充電輸出插頭的便攜折疊式太陽能光伏電池板和內(nèi)設(shè)有直流穩(wěn)壓、過壓保護電路的充電控制裝置構(gòu)成，工作時，充電控制板通過充電輸出插頭與蓄電池保持電氣互連狀態(tài)，在有采光的環(huán)境中，無論電動車是處于停駛或行駛途中，充電控制裝置都能在過壓保護電路的作用下自動執(zhí)行按需向蓄電池充電或切斷充電的操作，不需要人為控制。有效克服了現(xiàn)有電動車使用交流電頻繁充電和行駛途中因蓄電池電耗盡而引發(fā)的諸多麻煩，實現(xiàn)了蓄電池邊用邊充，確保蓄電池正常工作壽命，同時也有效減輕了電動車使用者們的日常精神壓力和經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，帶來了極大的使用方便性和經(jīng)濟性。
文檔編號H02J7/00GK203135531SQ20132016841
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者葉武劍 申請人:上海綠圣能源科技有限公司