一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，該裝置用于連接發(fā)動機的曲軸與發(fā)電機的轉軸，它包括一個飛輪和聯(lián)軸器，曲軸的端部安裝有飛輪，發(fā)電機的轉軸安裝聯(lián)軸器，飛輪和聯(lián)軸器直接連接起來，該結構簡單、安裝方便、可靠性高、生產成本低。
【專利說明】一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置
【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置。
【背景技術】:
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置包括兩個飛輪和聯(lián)軸器B，在發(fā)動機伸出的曲軸C的端部安裝有第一飛輪Al，發(fā)電機的轉軸D上安裝聯(lián)軸器B和第二飛輪A2，通過安裝在發(fā)動機上的第一飛輪Al與安裝在發(fā)電機上的第二飛輪A2連接把發(fā)動機和發(fā)電機連接在一起，但是該連接裝置存在如下問題:I)由于兩個飛輪連接在一起，導致傳動慣量大，工作性能差，同時使得整個連接裝置的可靠性低，運行時容易出現(xiàn)問題；2)通過兩個飛輪來連接發(fā)動機和發(fā)電機，該結構復雜、連接麻煩，同時由于增加了連接元件，例如飛輪、飛輪殼等，增加了生產成本。

【發(fā)明內容】
:
[0003]本實用新型的目的是提供一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，該結構簡單、安裝方便、可靠性高、生產成本低。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現(xiàn)的。
[0005]一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，該裝置用于連接發(fā)動機的曲軸與發(fā)電機的轉軸，它包括一個飛輪和聯(lián)軸器，曲軸的端部安裝有飛輪，發(fā)電機的轉軸安裝聯(lián)軸器，飛輪和聯(lián)軸器直接連接起來。
[0006]上述所述的飛輪與聯(lián)軸器之間設置彈性膜片。
[0007]上述所述的聯(lián)軸器沿圓周方向上開設若干第一螺栓孔，彈性膜片上開設有與第一螺栓孔相應的第二螺栓孔，飛輪上開設有與第一螺栓孔相應的第三螺栓孔，螺栓穿過第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔與螺母配合把聯(lián)軸器、彈性膜片和飛輪連接起來。
[0008]上述所述的聯(lián)軸器中間設置聯(lián)軸器通孔，聯(lián)軸器通孔內壁設置內齒，發(fā)電機轉軸端部外周面周向設有外齒，轉軸嵌套安裝在聯(lián)軸器通孔里面，內齒與外齒配合，轉軸外齒的長度比聯(lián)軸器通孔內齒的長度長。
[0009]上述所述的發(fā)動機的端部安裝有飛輪殼，飛輪位于飛輪殼的空腔里面，曲軸伸入到飛輪殼的空腔內與飛輪連接。
[0010]上述所述的飛輪殼的端面與發(fā)電機的端蓋連接在一起，并把飛輪殼空腔頂部的開口遮蔽。
[0011]上述所述的發(fā)電機端蓋沿圓周方向開設若干端蓋通孔，飛輪殼空腔側壁的頂面上設有與端蓋通孔相應的飛輪殼通孔，螺釘穿過端蓋通孔并擰進飛輪殼通孔把發(fā)電機端蓋和飛輪殼鎖緊在一起。
[0012]上述所述的飛輪中間凹嵌形成凹槽，凹槽底壁沿圓周方向開設若干飛輪通孔，聯(lián)軸器上設有與飛輪通孔相應的過孔，曲軸的端面上設有與飛輪通孔相應的曲軸通孔，螺釘穿過過孔，并擰進飛輪通孔和曲軸通孔把飛輪鎖緊在曲軸上。[0013]上述所述的彈性膜片中間設置第一通孔，轉軸從第一通孔穿過并伸入到飛輪的凹
槽里面。
[0014]上述所述的螺栓是絞制螺栓，聯(lián)軸器與彈性膜片之間、螺栓外套裝有護套，在彈性膜片與飛輪之間、螺栓外也套裝有護套。
[0015]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下效果:I)曲軸的端部安裝有飛輪，發(fā)電機的轉軸安裝聯(lián)軸器，飛輪和聯(lián)軸器直接連接起來，該結構簡單、安裝連接方便，減少了安裝零件，降低了生產成本，同時相比現(xiàn)有的兩個飛輪連接，本連接裝置只使用一個飛輪，減少了傳動慣量，提高了該連接裝置工作的可靠性；2)飛輪與聯(lián)軸器之間設置彈性膜片，該結構簡單，避免該連接裝置在工作中震動搖晃，提高連接裝置運行的可靠性；3)螺栓穿過第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔與螺母配合把聯(lián)軸器、彈性膜片和飛輪連接起來，該結構簡單、連接方便牢固；4)聯(lián)軸器中間設置聯(lián)軸器通孔，聯(lián)軸器通孔內壁設置內齒，發(fā)電機轉軸端部外周面周向設有外齒，轉軸嵌套安裝在聯(lián)軸器通孔里面，轉軸外齒的長度比聯(lián)軸器通孔內齒的長度長，該結構簡單、連接方便牢固，同時可根據發(fā)動機與發(fā)電機的距離遠近，適當調整轉軸與聯(lián)軸器的安裝位置，可調整飛輪殼與端蓋配合的軸向尺寸誤差，確保發(fā)動機和發(fā)電機的連接緊密可靠；5)發(fā)動機的端部安裝有飛輪殼，飛輪位于飛輪殼的空腔里面，曲軸伸入到飛輪殼的空腔內與飛輪連接，飛輪殼的端面與發(fā)電機的端蓋連接在一起，并把飛輪殼空腔頂部的開口遮蔽，避免該連接裝置在工作轉動中受外物撞擊，保證該連接裝置工作的可靠性，同時相比現(xiàn)有的通過兩個飛輪殼連接發(fā)電機端蓋與發(fā)動機飛輪殼，減少了飛輪殼的使用，降低了生產成本；6)螺釘穿過過孔，并擰進飛輪通孔和曲軸通孔把飛輪鎖緊在曲軸上，該結構簡單、連接方便、牢固可靠；7)彈性膜片中間設置第一通孔，轉軸從第一通孔穿過并伸入到飛輪的凹槽里面，使整個連接裝置結構更加緊湊，提高空間利用率，使本連接裝置只通過一個飛輪殼連接發(fā)動機與發(fā)電機端蓋提供了可能。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1是現(xiàn)有發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置的局部結構剖視圖。
[0017]圖2是本實用新型的局部結構剖視圖。
[0018]圖3是本實用新型的局部分解圖。
【具體實施方式】:
[0019]下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
[0020]如圖2至圖3所示，本實用新型是一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，該裝置用于連接發(fā)動機的曲軸I與發(fā)電機2的轉軸21，它包括一個飛輪3和聯(lián)軸器4，曲軸I的端部安裝有飛輪3，發(fā)電機2的轉軸21安裝聯(lián)軸器4，飛輪3和聯(lián)軸器4直接連接起來。
[0021]在飛輪3與聯(lián)軸器4之間設置彈性膜片5。
[0022]聯(lián)軸器4沿圓周方向上開設若干第一螺栓孔41，彈性膜片5上開設有與第一螺栓孔41相應的第二螺栓孔51，飛輪3上開設有與第一螺栓孔41相應的第三螺栓孔31，螺栓61穿過第一螺栓孔41、第二螺栓孔51和第三螺栓孔31與螺母62配合把聯(lián)軸器4、彈性膜片5和飛輪3連接起來。
[0023]聯(lián)軸器4中間設置聯(lián)軸器通孔42，聯(lián)軸器通孔42內壁設置內齒421，發(fā)電機2轉軸21端部外周面周向設有外齒211，轉軸21嵌套安裝在聯(lián)軸器通孔42里面，內齒421與外齒211配合，轉軸21外齒211的長度比聯(lián)軸器通孔42內齒421的長度長。
[0024]發(fā)動機的端部安裝有飛輪殼7，飛輪3位于飛輪殼7的空腔71里面，曲軸I伸入到飛輪殼7的空腔71內與飛輪3連接。
[0025]飛輪殼7的端面與發(fā)電機2的端蓋22連接在一起，并把飛輪殼7空腔71頂部的開口 710遮蔽。
[0026]發(fā)電機2端蓋22沿圓周方向開設若干端蓋通孔220，飛輪殼7空腔71側壁的頂面上設有與端蓋通孔220相應的飛輪殼通孔72，螺釘8穿過端蓋通孔220并擰進飛輪殼通孔72把發(fā)電機2端蓋22和飛輪殼7鎖緊在一起。
[0027]飛輪3中間凹嵌形成凹槽32，凹槽32底壁沿圓周方向開設若干飛輪通孔33，聯(lián)軸器4上設有與飛輪通孔33相應的過孔43，曲軸I的端面上設有與飛輪通孔33相應的曲軸通孔11，螺釘8穿過過孔43，并擰進飛輪通孔33和曲軸通孔11把飛輪3鎖緊在曲軸I上。
[0028]彈性膜片5中間設置第一通孔52，轉軸21從第一通孔52穿過并伸入到飛輪3的凹槽32里面。
[0029]螺栓61是絞制螺栓，在聯(lián)軸器4與彈性膜片5之間、螺栓61外套裝有護套9，在彈性膜片5與飛輪3之間、螺栓61外也套裝有護套9。
[0030]本實用新型的原理是在曲軸I的端部安裝有飛輪3，發(fā)電機2的轉軸21安裝聯(lián)軸器4，飛輪3和聯(lián)軸器4直接連接起來，該結構簡單、安裝方便、可靠性高、生產成本低。
【權利要求】
1.一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，該裝置用于連接發(fā)動機的曲軸(I)與發(fā)電機(2)的轉軸(21 )，它包括一個飛輪(3)和聯(lián)軸器(4)，其特征在于:曲軸(I)的端部安裝有飛輪(3)，發(fā)電機(2)的轉軸(21)安裝聯(lián)軸器(4)，飛輪(3)和聯(lián)軸器(4)直接連接起來。
2.根據權利要求1所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:在飛輪(3)與聯(lián)軸器(4 )之間設置彈性膜片(5 )。
3.根據權利要求2所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:聯(lián)軸器(4)沿圓周方向上開設若干第一螺栓孔(41)，彈性膜片(5)上開設有與第一螺栓孔(41)相應的第二螺栓孔(51)，飛輪(3)上開設有與第一螺栓孔(41)相應的第三螺栓孔(31)，螺栓(61)穿過第一螺栓孔(41)、第二螺栓孔(51)和第三螺栓孔(31)與螺母(62)配合把聯(lián)軸器(4)、彈性膜片(5)和飛輪(3)連接起來。
4.根據權利要求1所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:聯(lián)軸器(4)中間設置聯(lián)軸器通孔(42)，聯(lián)軸器通孔(42)內壁設置內齒(421)，發(fā)電機(2)轉軸(21)端部外周面周向設有外齒(211)，轉軸(21)嵌套安裝在聯(lián)軸器通孔(42)里面，內齒(421)與外齒(211)配合，轉軸(21)外齒(211)的長度比聯(lián)軸器通孔(42)內齒(421)的長度長。
5.根據權利要求1所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:發(fā)動機的端部安裝有飛輪殼(7)，飛輪(3)位于飛輪殼(7)的空腔(71)里面，曲軸(I)伸入到飛輪殼(7)的空腔(71)內與飛輪(3)連接。
6.根據權利要求5所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:飛輪殼(7)的端面與發(fā)電機(2)的端蓋(22)連接在一起，并把飛輪殼(7)空腔(71)頂部的開口(710)遮蔽。
7.根據權利要求6所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:發(fā)電機(2)端蓋(22)沿圓周方向開設若干端蓋通孔(220)，飛輪殼(7)空腔(71)側壁的頂面上設有與端蓋通孔(220 )相應的飛輪殼通孔(72 )，螺釘(8 )穿過端蓋通孔(220 )并擰進飛輪殼通孔(72 )把發(fā)電機(2 )端蓋(22 )和飛輪殼(7 )鎖緊在一起。
8.根據權利要求2所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:飛輪(3)中間凹嵌形成凹槽(32)，凹槽(32)底壁沿圓周方向開設若干飛輪通孔(33)，聯(lián)軸器(4)上設有與飛輪通孔(33)相應的過孔(43)，曲軸(I)的端面上設有與飛輪通孔(33)相應的曲軸通孔(11)，螺釘(8)穿過過孔(43)，并擰進飛輪通孔(33)和曲軸通孔(11)把飛輪(3)鎖緊在曲軸(I)上。
9.根據權利要求8所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:彈性膜片(5)中間設置第一通孔(52)，轉軸(21)從第一通孔(52)穿過并伸入到飛輪(3)的凹槽(32)里面。
10.根據權利要求3所述的一種發(fā)電機與發(fā)動機的連接裝置，其特征在于:所述的螺栓(61)是絞制螺栓，在聯(lián)軸器(4)與彈性膜片(5)之間、螺栓(61)外套裝有護套(9)，在彈性膜片(5)與飛輪(3)之間、螺栓(61)外也套裝有護套(9)。
【文檔編號】H02K7/02GK203387355SQ201320483774
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權日:2013年8月8日
【發(fā)明者】張敬才, 劉智勇, 全杰升, 李亮亮 申請人:大洋電機新動力科技有限公司