航空座椅電源漏電保護電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種航空座椅電源漏電保護電路，其包括零序傳感器、負載電阻、放大器、整流電路、電容濾波電路和電壓比較器；所述零序傳感器、負載電阻、放大器、整流電路、電容濾波電路和電壓比較器順次連接在一起。該漏電保護電路內(nèi)部設(shè)置有多組漏電保護值，當航空電源的漏電量位于相鄰兩個漏電保護值區(qū)間內(nèi)后，漏電保護電路便會根據(jù)漏電信息做出相應(yīng)的漏電保護動作，以保證用戶的安全用電。
【專利說明】航空座椅電源漏電保護電路【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測供電線路故障并進行保護的裝置，特別涉及航空座椅電源漏電保護電路。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機座椅電源系統(tǒng)是為了滿足機上乘客電子設(shè)備用電需求而設(shè)計的，主要功能是將飛機電力115V/400HZ制式轉(zhuǎn)換為個人電子設(shè)備所需的110V/60HZ制式電力的功能。當電源出現(xiàn)故障時便會出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，為了保證乘客用電時的安全性，常需要設(shè)置一個與電源連接的漏電保護裝置來監(jiān)控電源是否有錯誤的電流值產(chǎn)生，但目前主要用于飛機電源的通用漏電保護裝置，其只能對固定電流進行保護，不能設(shè)置，不能滿足所有的工作環(huán)境。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提供的航空座椅電源漏電保護電路解決了漏電保護電路的漏電保護值不能設(shè)定的問題。
[0004]為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:提供一種航空座椅電源漏電保護電路，其包括零序傳感器、負載電阻、放大器、整流電路、電容濾波電路和電壓比較器；所述零序傳感器、負載電阻、放大器、整流電路、電容濾波電路和電壓比較器順次連接在一起。
[0005]優(yōu)選地，所述序 傳感器為電流傳感器。
[0006]優(yōu)選地，所述放大 器由第一電阻、電容和三極管并聯(lián)后與第二電阻串聯(lián)而成。
[0007]優(yōu)選地，所述負載電阻的阻值為75 Ω。
[0008]本實用新型的有益效果為:該漏電保護電路內(nèi)部設(shè)置有多組漏電保護值，當航空電源的漏電量位于相鄰兩個漏電保護值區(qū)間內(nèi)后，漏電保護電路便會根據(jù)漏電信息做出相應(yīng)的漏電保護動作，以保證用戶的安全用電。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為航空座椅電源漏電保護電路的原理框圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，該航空座椅電源漏電保護電路包括零序傳感器、負載電阻、放大器、整流電路、電容濾波電路和電壓比較器；所述零序傳感器、負載電阻、放大器、整流電路、電容濾波電路和電壓比較器順次連接在一起。
[0011]其中放大器由第一電阻、電容和三極管并聯(lián)后與第二電阻串聯(lián)而成。
[0012]要實現(xiàn)漏電保護的功能，首先需要用零序傳感器檢測航空電源的漏電值，電源線穿過零序傳感器，如果所有線上流過的電流總和不為零，則存在漏電，其輸出便會有電流，因為零序傳感器是一只1000:1的電流傳感器，如果發(fā)生30mA的漏電，其輸出只有30uA，要檢測出此微弱的電流信號，那么必須給零序傳感器的輸出接上負載電阻，該負載電阻選用了 750Ω的電阻，這樣在負載電阻上便會產(chǎn)生22.5mV (0.03 x 750 = 22.5 mV)的微弱電壓，此電壓必須經(jīng)放大器放大，設(shè)計上采用了 29倍的放大器，經(jīng)放大器后信號電壓為0.65V
左右；
[0013]由于電流傳感器輸出的是交流信號，所以放大后同樣也是交流信號。由整流電路整流后就可以將交流信號轉(zhuǎn)換為直流信號，轉(zhuǎn)換后的直流信號經(jīng)一定容量的電容濾波電路后，便形成了平滑的直流信號，將此直流信號與電壓比較器內(nèi)給定的幾個標準電平進行比較，便可以輸出一個信號指示當前漏電值是否已經(jīng)達到保護設(shè)定值。
[0014]雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了詳細地描述，但不應(yīng)理解為對本專利的保護范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種航空座椅電源漏電保護電路，其特征在于:包括零序傳感器、負載電阻、放大器、整流電路、電容濾波電路和電壓比較器；所述零序傳感器、負載電阻、放大器、整流電路、電容濾波電路和電壓比較器順次連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空座椅電源漏電保護電路，其特征在于:所述零序傳感器為電流傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空座椅電源漏電保護電路，其特征在于:所述放大器由第一電阻、電容和三極管并聯(lián)后與第二電阻串聯(lián)而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空座椅電源漏電保護電路，其特征在于:所述負載電阻的阻值為75 Ω。
【文檔編號】H02H3/32GK203481788SQ201320501574
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】任仁良 申請人:成都唐音科技有限公司