進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)和包含其的真空配電裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)和包含其的真空配電裝置，該進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)主支架、一個(gè)地盤(pán)車(chē)和一個(gè)旋轉(zhuǎn)組件，該主支架上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的導(dǎo)軌和一個(gè)絲杠，該地盤(pán)車(chē)上設(shè)置有相互平行的兩列滾輪和一個(gè)具有絲孔的固定件，該絲杠的一端樞接于該地盤(pán)車(chē)，該絲杠的螺紋區(qū)與該絲孔相互嚙合，該旋轉(zhuǎn)組件用于通過(guò)旋轉(zhuǎn)該絲杠的方式驅(qū)動(dòng)該地盤(pán)車(chē)運(yùn)動(dòng)于該些導(dǎo)軌上。由于該絲杠頂掣于該主支架和該地盤(pán)車(chē)之間，通過(guò)該旋轉(zhuǎn)組件可以聯(lián)動(dòng)該絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠每旋轉(zhuǎn)一周，該地盤(pán)車(chē)則前進(jìn)或后退等于一個(gè)螺紋間距的步距，因此該地盤(pán)車(chē)能夠緩緩地運(yùn)行于該些導(dǎo)軌上，能夠達(dá)到高精確度和高可靠性地進(jìn)車(chē)的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)和包含其的真空配電裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及配電領(lǐng)域，特別涉及一種進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)和包含其的真空配電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電能的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用極大地推動(dòng)了人類(lèi)文明的發(fā)展。從發(fā)電廠(chǎng)的高壓電到千家萬(wàn)戶(hù)和工廠(chǎng)的生產(chǎn)生活用電，輸電系統(tǒng)和配電系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。在爆炸性危險(xiǎn)氣體存在的工作場(chǎng)所，例如，含有瓦斯(主成分為甲烷)的煤礦井下，真空配電裝置用于連通或切斷高壓交流電路(電壓在3.3KV到IOKV之間)。現(xiàn)有的煤礦井下用的真空配電裝置包括一個(gè)支座和一個(gè)手車(chē)，該支座上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的導(dǎo)軌和多個(gè)靜觸頭，該手車(chē)上設(shè)置有多個(gè)滾輪和多個(gè)動(dòng)觸頭，該手車(chē)通過(guò)該些滾輪平動(dòng)于該些導(dǎo)軌上。該手車(chē)能夠帶動(dòng)該些靜觸頭運(yùn)動(dòng)向該些動(dòng)觸頭，以便使得該些靜觸頭和該些動(dòng)觸頭電連接；該手車(chē)也能夠帶動(dòng)該些靜觸頭遠(yuǎn)離于該些動(dòng)觸頭， 以便使得該些靜觸頭和該些動(dòng)觸頭相互分離。另外，該手車(chē)上還設(shè)置有一個(gè)斷路器，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)電能的輸配和調(diào)控。
[0003]現(xiàn)有的真空配電裝置存在以下技術(shù)問(wèn)題:手車(chē)在推動(dòng)作用下前進(jìn)，若推動(dòng)力過(guò)小，手車(chē)難以運(yùn)行到位；若推動(dòng)力過(guò)大，該些動(dòng)觸頭將會(huì)對(duì)該些靜觸頭造成沖擊并且會(huì)產(chǎn)生機(jī)械反彈，造成機(jī)械損傷和觸頭虛接，將影響觸頭隔離的使用壽命，在使用一段時(shí)期后，觸頭將產(chǎn)生機(jī)械變型，增大接觸電阻而發(fā)熱，甚至引起電路燒毀，給煤礦安全帶來(lái)隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的真空配電裝置依靠手動(dòng)推動(dòng)進(jìn)車(chē)存在精確度和可靠性低的缺陷，提供一種進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)和包含其的真空配電裝置。該進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)能夠使得真空配電裝置在進(jìn)車(chē)過(guò)程中的精確度和可靠性提高。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0006]一種進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，該進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)主支架、一個(gè)地盤(pán)車(chē)和一個(gè)旋轉(zhuǎn)組件，該主支架上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的導(dǎo)軌和一個(gè)絲杠，該地盤(pán)車(chē)上設(shè)置有相互平行的兩列滾輪和一個(gè)具有絲孔的固定件，該絲杠的一端樞接于該地盤(pán)車(chē)，該絲杠的螺紋區(qū)與該絲孔相互嚙合，該旋轉(zhuǎn)組件用于通過(guò)旋轉(zhuǎn)該絲杠的方式驅(qū)動(dòng)該地盤(pán)車(chē)運(yùn)動(dòng)于該些導(dǎo)軌上。
[0007]較佳地，該地盤(pán)車(chē)上設(shè)置有一個(gè)輔助開(kāi)關(guān)和一個(gè)進(jìn)車(chē)卡板，該絲杠上設(shè)置有一個(gè)進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊，該輔助開(kāi)關(guān)在該進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊與該進(jìn)車(chē)卡板相互卡扣連接時(shí)處于連通狀態(tài)。
[0008]較佳地，該地盤(pán)車(chē)上設(shè)置有一個(gè)輔助開(kāi)關(guān)和一個(gè)出車(chē)卡板，該絲杠上設(shè)置有一個(gè)出車(chē)止動(dòng)塊，該輔助開(kāi)關(guān)在該出車(chē)止動(dòng)塊與該出車(chē)卡板相互卡扣連接時(shí)處于斷路狀態(tài)。
[0009]較佳地，該絲杠上還設(shè)置有一個(gè)限位止動(dòng)塊。
[0010]較佳地，該旋轉(zhuǎn)組件包括依次相互連接的一個(gè)手柄、一個(gè)旋鈕桿和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)套，該轉(zhuǎn)動(dòng)套與該絲杠通過(guò)螺栓相互固定連接。
[0011]一種真空配電裝置，包括一個(gè)支座和一個(gè)具有手動(dòng)閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個(gè)門(mén)蓋，其特點(diǎn)在于，該真空配電裝置還包括如上所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，該斷路器固定于該地盤(pán)車(chē)上。
[0012]一種真空配電裝置，包括一個(gè)支座和一個(gè)具有手動(dòng)閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個(gè)門(mén)蓋，其特點(diǎn)在于，該真空配電裝置還包括如上所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，該斷路器固定于該地盤(pán)車(chē)上，該主支架上還設(shè)置有鎖板，該鎖板通過(guò)卡扣該限位止動(dòng)塊限制該絲杠旋轉(zhuǎn)，該鎖板通過(guò)松脫該限位止動(dòng)塊允許該絲杠旋轉(zhuǎn)。
[0013]一種真空配電裝置，包括一個(gè)支座和一個(gè)具有手動(dòng)閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個(gè)門(mén)蓋，其特點(diǎn)在于，該真空配電裝置還包括如上所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，該斷路器固定于該地盤(pán)車(chē)上，該門(mén)蓋上設(shè)置有一個(gè)手柄插孔，該手柄通過(guò)插入該手柄插孔的方式與該旋鈕桿固定連接。
[0014]較佳地，該手柄上設(shè)置有一個(gè)卡扣槽，該旋鈕桿上設(shè)置有一個(gè)卡扣凸塊，該手柄用于與該旋鈕桿卡扣連接。
[0015]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:由于該絲杠頂掣于該主支架和該地盤(pán)車(chē)之間，通過(guò)該旋轉(zhuǎn)組件可以聯(lián)動(dòng)該絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠每旋轉(zhuǎn)一周，該地盤(pán)車(chē)則前進(jìn)或后退等于一個(gè)螺紋間距的步距，因此該地盤(pán)車(chē)能夠緩緩地運(yùn)行于該些導(dǎo)軌上，能夠達(dá)到高精確度和高可靠性地進(jìn)車(chē)的目的。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)的在進(jìn)車(chē)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)的在出車(chē)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)和手車(chē)連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的真空配電裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的真空配電裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0022]手柄:1旋鈕桿:2
[0023]轉(zhuǎn)動(dòng)套:3主支架:4
[0024]導(dǎo)軌:5絲杠:6
[0025]地盤(pán)車(chē):7滾輪:8
[0026]輔助開(kāi)關(guān):9出車(chē)卡板:10
[0027]進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊:11進(jìn)車(chē)卡板:12
[0028]出車(chē)止動(dòng)塊:13限位止動(dòng)塊:14
[0029]手車(chē):15支座:16
[0030]門(mén)蓋:17手柄插孔:18
[0031]斷路器:19動(dòng)觸頭:20
[0032]靜觸頭:21進(jìn)線(xiàn)接線(xiàn)室:22
[0033]進(jìn)線(xiàn)線(xiàn)纜筒:23聯(lián)臺(tái)接線(xiàn)室:24
[0034]手動(dòng)閘:25出線(xiàn)線(xiàn)纜筒:26
[0035]副腔:27
【具體實(shí)施方式】[0036]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0037]本實(shí)施例的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如下:
[0038]請(qǐng)結(jié)合圖1-2予以理解，本實(shí)施例的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)主支架4、一個(gè)地盤(pán)車(chē)7和一個(gè)旋轉(zhuǎn)組件。
[0039]該主支架4上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的導(dǎo)軌5和一個(gè)絲杠6,該絲杠6上設(shè)置有一個(gè)進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊11、一個(gè)出車(chē)止動(dòng)塊13和一個(gè)限位止動(dòng)塊14。
[0040]該地盤(pán)車(chē)7上設(shè)置有相互平行的兩列滾輪8、一個(gè)輔助開(kāi)關(guān)9、一個(gè)進(jìn)車(chē)卡板12、一個(gè)出車(chē)卡板10和一個(gè)具有絲孔的固定件。
[0041]該旋轉(zhuǎn)組件包括依次相互連接的一個(gè)手柄1、一個(gè)旋鈕桿2和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)套3，該轉(zhuǎn)動(dòng)套3與該絲杠6通過(guò)螺栓相互固定連接。
[0042]該絲杠6的一端樞接于該地盤(pán)車(chē)7，該絲杠6的螺紋區(qū)與該固定件的絲孔相互嚙合，該旋轉(zhuǎn)組件用于通過(guò)旋轉(zhuǎn)該絲杠6的方式驅(qū)動(dòng)該地盤(pán)車(chē)7運(yùn)動(dòng)于該些導(dǎo)軌5上。該進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊11用于與該進(jìn)車(chē)卡板12相互卡扣連接，該出車(chē)止動(dòng)塊13用于與該出車(chē)卡板10相互卡扣連接。該手柄I上設(shè)置有卡扣槽，該旋鈕桿2上設(shè)置有卡扣凸塊，該手柄I用于與該旋鈕桿2卡扣連接。
[0043]本實(shí)施例的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)的使用原理如下:
[0044]在進(jìn)車(chē)狀態(tài)下，請(qǐng)結(jié)合圖1予以理解，順時(shí)針搖動(dòng)手柄1，旋鈕桿2和轉(zhuǎn)動(dòng)套3依次聯(lián)動(dòng)，將轉(zhuǎn)矩傳輸至絲杠6，絲杠6通過(guò)與固定件的絲孔嚙合，通過(guò)固定件將地盤(pán)車(chē)7向前推動(dòng)，在前進(jìn)預(yù)設(shè)距離后，該進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊11與該進(jìn)車(chē)卡板12相互卡扣連接，此時(shí)該輔助開(kāi)關(guān)9處于電路連通狀態(tài)。
[0045]在出車(chē)狀態(tài)下，請(qǐng)結(jié)合圖2予以理解，逆時(shí)針搖動(dòng)手柄1，旋鈕桿2、轉(zhuǎn)動(dòng)套3依次聯(lián)動(dòng)且旋轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)矩傳輸至絲杠6，絲杠6通過(guò)與固定件的絲孔嚙合，通過(guò)固定件將地盤(pán)車(chē)7向后拉回，在后退預(yù)設(shè)距離后，該出車(chē)止動(dòng)塊13與該出車(chē)卡板10相互卡扣連接，此時(shí)該輔助開(kāi)關(guān)9處于電路中斷狀態(tài)。
[0046]本實(shí)施例的真空配電裝置的結(jié)構(gòu)如下:
[0047]請(qǐng)結(jié)合圖3-5予以理解，本實(shí)施例的真空配電裝置包括一個(gè)支座16和一個(gè)手車(chē)15，該支座16上設(shè)置有一個(gè)門(mén)蓋17，該手車(chē)15包括一個(gè)地盤(pán)車(chē)7和一個(gè)具有手動(dòng)閘25的斷路器19，該斷路器19定于該地盤(pán)車(chē)7上(如圖3所示)，該主支架4上還設(shè)置有鎖板，該鎖板通過(guò)卡扣該限位止動(dòng)塊14限制該絲杠6旋轉(zhuǎn)，該鎖板通過(guò)松脫該限位止動(dòng)塊14允許該絲杠6旋轉(zhuǎn)。該門(mén)蓋17上設(shè)置有一個(gè)手柄插孔18，該手柄I通過(guò)插入該手柄插孔18的方式與該旋鈕桿2固定連接。
[0048]本實(shí)施例的真空配電裝置的使用原理如下:
[0049]請(qǐng)結(jié)合圖4和圖1予以理解，在進(jìn)車(chē)狀態(tài)下，順時(shí)針搖動(dòng)手柄1，斷路器19在地盤(pán)車(chē)7的帶動(dòng)下向前推動(dòng)，前進(jìn)的速度與搖動(dòng)手柄I的速度成正相關(guān)，絲杠每旋轉(zhuǎn)一周，該地盤(pán)車(chē)7則前進(jìn)等于一個(gè)螺紋間距的步距，在前進(jìn)預(yù)設(shè)距離后，動(dòng)觸頭20完全地插接入靜觸頭21內(nèi)，進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊11與進(jìn)車(chē)卡板12相互卡扣連接，此時(shí)輔助開(kāi)關(guān)9處于電路連通狀態(tài)(控制回路連通)。打開(kāi)手動(dòng)閘25 (主回路連通)即可接通該斷路器19。在合閘通電狀態(tài)下，請(qǐng)繼續(xù)結(jié)合圖4予以理解，電流通過(guò)進(jìn)線(xiàn)線(xiàn)纜筒23進(jìn)入該進(jìn)線(xiàn)接線(xiàn)室22，電流由該進(jìn)線(xiàn)接線(xiàn)室22進(jìn)入副腔27，并且依次流經(jīng)該些靜觸頭21、該些動(dòng)觸頭20、該斷路器19的真空滅弧室和該聯(lián)臺(tái)接線(xiàn)室24，所謂聯(lián)臺(tái)就是串聯(lián)另一臺(tái)(或多臺(tái))真空配電裝置，聯(lián)臺(tái)后電流最終經(jīng)過(guò)出線(xiàn)線(xiàn)纜筒26而流出。
[0050]請(qǐng)結(jié)合圖4和圖2予以理解，在出車(chē)狀態(tài)下，關(guān)閉手動(dòng)閘25 (主回路斷電)，逆時(shí)針搖動(dòng)手柄1，進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊11與進(jìn)車(chē)卡板12相互脫離(控制回路斷電)，斷路器19在地盤(pán)車(chē)7的帶動(dòng)下向后退出，在后退預(yù)設(shè)距離后，動(dòng)觸頭20完全地脫離靜觸頭21且相互距離最遠(yuǎn)，該出車(chē)止動(dòng)塊13與該出車(chē)卡板10相互卡扣連接，此時(shí)表示手車(chē)15完全復(fù)位。另外，該鎖板通過(guò)卡扣該限位止動(dòng)塊14限制該絲杠6旋轉(zhuǎn)，禁止了手車(chē)15平動(dòng)。圖1-3省略了眾多零部件且將關(guān)鍵零部件相互分離的目的是使得本領(lǐng)域研發(fā)人員能夠更清楚的理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和原理。
[0051]本實(shí)施例的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)和真空配電裝置具有以下技術(shù)效果:
[0052]第一、能夠高精確度且高可靠性地進(jìn)車(chē)，由于該絲杠頂掣于該主支架和該地盤(pán)車(chē)之間，通過(guò)旋轉(zhuǎn)該旋轉(zhuǎn)組件可以聯(lián)動(dòng)該絲杠，絲杠每旋轉(zhuǎn)一周，該地盤(pán)車(chē)則前進(jìn)或后退等于一個(gè)螺紋間距的步距，因此該地盤(pán)車(chē)能夠緩緩地運(yùn)行于該些導(dǎo)軌上，能夠達(dá)到高精確度和高可靠性地進(jìn)車(chē)的目的。
[0053]第二、能夠安全地進(jìn)車(chē)和安全地出車(chē)，通過(guò)設(shè)置進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊11和進(jìn)車(chē)卡板12，在前進(jìn)預(yù)設(shè)距離后，能夠控制該輔助開(kāi)關(guān)9處于電路連通狀態(tài)，斷路器19才能夠電路連通；通過(guò)設(shè)置出車(chē)止動(dòng)塊13和出車(chē)卡板10，在后退預(yù)設(shè)距離后，能夠控制該輔助開(kāi)關(guān)9處于電路中斷狀態(tài)，此時(shí)斷路器19是無(wú)法電路連通的，另外，該鎖板通過(guò)卡扣該限位止動(dòng)塊14限制該絲杠6旋轉(zhuǎn)，禁止了手車(chē)15平動(dòng)。
[0054]第三、門(mén)蓋具有較高的密封性，該門(mén)蓋上僅需設(shè)置有一個(gè)手柄插孔，即可實(shí)現(xiàn)手柄的插入，因此門(mén)蓋具有較高的密封性，另外手柄可以隨時(shí)裝上也可隨時(shí)卸下，應(yīng)用較為方便。
[0055]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)主支架、一個(gè)地盤(pán)車(chē)和一個(gè)旋轉(zhuǎn)組件，該主支架上設(shè)置有兩個(gè)相互平行的導(dǎo)軌和一個(gè)絲杠，該地盤(pán)車(chē)上設(shè)置有相互平行的兩列滾輪和一個(gè)具有絲孔的固定件，該絲杠的一端樞接于該地盤(pán)車(chē)，該絲杠的螺紋區(qū)與該絲孔相互嚙合，該旋轉(zhuǎn)組件用于通過(guò)旋轉(zhuǎn)該絲杠的方式驅(qū)動(dòng)該地盤(pán)車(chē)運(yùn)動(dòng)于該些導(dǎo)軌上。
2.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該地盤(pán)車(chē)上設(shè)置有一個(gè)輔助開(kāi)關(guān)和一個(gè)進(jìn)車(chē)卡板，該絲杠上設(shè)置有一個(gè)進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊，該輔助開(kāi)關(guān)在該進(jìn)車(chē)止動(dòng)塊與該進(jìn)車(chē)卡板相互卡扣連接時(shí)處于連通狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該地盤(pán)車(chē)上設(shè)置有一個(gè)輔助開(kāi)關(guān)和一個(gè)出車(chē)卡板，該絲杠上設(shè)置有一個(gè)出車(chē)止動(dòng)塊，該輔助開(kāi)關(guān)在該出車(chē)止動(dòng)塊與該出車(chē)卡板相互卡扣連接時(shí)處于斷路狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求3所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該絲杠上還設(shè)置有一個(gè)限位止動(dòng)塊。
5.如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)組件包括依次相互連接的一個(gè)手柄、一個(gè)旋鈕桿和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)套，該轉(zhuǎn)動(dòng)套與該絲杠通過(guò)螺栓相互固定連接。
6.一種真空配電裝置，包括一個(gè)支座和一個(gè)具有手動(dòng)閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個(gè)門(mén)蓋，其特征在于，該真空配電裝置還包括權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，該斷路器固定于該地盤(pán)車(chē)上。
7.一種真空配電裝置，包括一個(gè)支座和一個(gè)具有手動(dòng)閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個(gè)門(mén)蓋，其特征在于，該真空配電裝置還包括權(quán)利要求4所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，該斷路器固定于該地盤(pán)車(chē)上，該主支架上還設(shè)置有鎖板，該鎖板通過(guò)卡扣該限位止動(dòng)塊限制該絲杠旋轉(zhuǎn)，該鎖板通過(guò)松脫該限位止動(dòng)塊允許該絲杠旋轉(zhuǎn)。
8.一種真空配電裝置，包括一個(gè)支座和一個(gè)具有手動(dòng)閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個(gè)門(mén)蓋，其特征在于，該真空配電裝置還包括權(quán)利要求5所述的進(jìn)車(chē)機(jī)構(gòu)，該斷路器固定于該地盤(pán)車(chē)上，該門(mén)蓋上設(shè)置有一個(gè)手柄插孔，該手柄通過(guò)插入該手柄插孔的方式與該旋鈕桿固定連接。
9.如權(quán)利要求8所述的真空配電裝置，其特征在于，該手柄上設(shè)置有一個(gè)卡扣槽，該旋鈕桿上設(shè)置有一個(gè)卡扣凸塊，該手柄用于與該旋鈕桿卡扣連接。
【文檔編號(hào)】H02B11/167GK203491579SQ201320517653
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】林獻(xiàn)忠, 洪建生 申請(qǐng)人:華榮科技股份有限公司