空開與航空插頭一體化接線盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空開與航空插頭一體化接線盒，包括接線盒本體，所述的接線盒本體內(nèi)包括空開、航空插頭和絕緣盒，所述的空開設(shè)于所述接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭設(shè)于所述接線盒本體內(nèi)的下排，所述的空開與航空插頭之間通過短銅片連接，外面用所述的絕緣盒包裹，所述的接線盒本體內(nèi)可以是“一對一”結(jié)構(gòu)或者是“一對多”結(jié)構(gòu)。本實用新型巧妙解決了預(yù)制動力電纜與兩端空開連接的問題，實現(xiàn)變電站內(nèi)直流電源單端預(yù)制電纜向雙端預(yù)制電纜的提升應(yīng)用。
【專利說明】空開與航空插頭一體化接線盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種接線盒領(lǐng)域，尤其是一種空開與航空插頭一體化接線盒。
【背景技術(shù)】
[0002]預(yù)制艙式二次組合設(shè)備是國家電網(wǎng)公司在標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站建設(shè)中首次提出的重點應(yīng)用，二次設(shè)備布置在預(yù)制艙內(nèi)，設(shè)備間采用預(yù)制光、電纜連接，最大程度實現(xiàn)工廠內(nèi)規(guī)模生產(chǎn)、集成調(diào)試，減少現(xiàn)場接線和調(diào)試工作，提高建設(shè)效率。
[0003]預(yù)制艙式二次組合設(shè)備要求規(guī)范使用變電站交流電源預(yù)制環(huán)電纜和直流電源單端預(yù)制電纜，逐步實現(xiàn)預(yù)制艙二次接線“即插即用”。
[0004]傳統(tǒng)控制電纜的連接順序為:屏內(nèi)裝置_>屏內(nèi)電纜_>屏內(nèi)端子排_>屏間電纜_>屏內(nèi)端子排_>屏內(nèi)電纜_>屏內(nèi)裝置，可通過取消端子排并在裝置處配置預(yù)制電纜插頭，來實現(xiàn)“即插即用”。
[0005]鑒于傳統(tǒng)動力電纜的連接順序為:饋電屏空開_>屏間普通動纜_>設(shè)備屏內(nèi)空開_>設(shè)備屏內(nèi)動纜_>設(shè)備屏內(nèi)裝置，可見，屏柜間動纜連接的兩端均為空開，為實現(xiàn)預(yù)制動力電纜在預(yù)制艙內(nèi)使用，需要發(fā)明出一種兩頭連接空開的預(yù)制動力電纜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是提供一種空開與航空插頭一體化接線盒。
[0007]本實用新型解決的是預(yù)制動力電纜如何與饋電屏、設(shè)備屏兩端空開相連接的問題。
[0008]本實用新型的技方案是:它包括接線盒本體,所述的接線盒本體內(nèi)包括空開、航空插頭和絕緣盒，所述的空開設(shè)于所述接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭設(shè)于所述接線盒本體內(nèi)的下排，所述的空開與航空插頭之間通過短銅片連接，外面用所述的絕緣盒包裹，所述的接線盒本體內(nèi)可以是“一對一”結(jié)構(gòu)或者是“一對多”結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的“一對一”結(jié)構(gòu)為所述的空開設(shè)于接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭設(shè)于接線盒本體內(nèi)的下排，每個航空插頭對應(yīng)一個空開，通過短銅片連接。
[0010]所述的“一對多”結(jié)構(gòu)為所述的空開設(shè)于接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭設(shè)于接線盒本體內(nèi)的下排，每個航空插頭對應(yīng)多個空開，通過短銅片連接。
[0011]本實用新型的有益效果是:充分利用航空插頭與空開各自特點，通過在同一接線盒內(nèi)實現(xiàn)航空插頭與空開的集中布置，巧妙解決了預(yù)制動力電纜與兩端空開連接的問題，在保留空開滿足電源靈活分合的同時，實現(xiàn)變電站內(nèi)直流電源單端預(yù)制電纜向雙端預(yù)制電纜的提升應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型“一對一”結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型“一對多”結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖所示,它包括接線盒本體,所述的接線盒本體內(nèi)包括空開1、航空插頭2和絕緣盒3，所述的空開I設(shè)于所述接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭3設(shè)于所述接線盒本體內(nèi)的下排，所述的空開I與航空插頭3之間通過短銅片連接，外面用所述的絕緣盒3包裹，所述的接線盒本體內(nèi)可以是“一對一”結(jié)構(gòu)或者是“一對多”結(jié)構(gòu)。
[0016]所述的“一對一”結(jié)構(gòu)為所述的空開I設(shè)于接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭2設(shè)于接線盒本體內(nèi)的下排，每個航空插頭2對應(yīng)一個空開I，通過短銅片連接。
[0017]所述的“一對多”結(jié)構(gòu)為所述的空開I設(shè)于接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭2設(shè)于接線盒本體內(nèi)的下排，每個航空插頭2對應(yīng)多個空開I，通過短銅片連接。
[0018]所述的航空插頭2可以為直流航空插頭或交流航空插頭，所述的空開I可以為直流空開DK或交流空開UK。
[0019]所述的航空插頭2的芯數(shù)不小于2芯。
[0020]鑒于動力電纜載流量遠(yuǎn)大于普通控制電纜的特點，須對航空插頭2的芯數(shù)及插頭線徑加以科學(xué)計算后確定。一般情況下，建議直流插頭數(shù)小于等于8芯。
[0021]所述的空開I相對于航空插頭2前置，為預(yù)制動力電纜一端插頭的前插方式預(yù)制足夠的空間。
[0022]常規(guī)屏柜對直流電源的需求為一般單路，采用“一對一”結(jié)構(gòu)，“2-1-n”方案(I根2芯的動力電纜亦，I個2芯的航空插頭，η個空開)即可滿足，若需要雙路電源，可采用“一對多”結(jié)構(gòu)，“4-1-2η”方案(I根4芯的動力電纜亦，I個4芯的航空插頭，2η個空開)。
【權(quán)利要求】
1.一種空開與航空插頭一體化接線盒，包括接線盒本體，所述的接線盒本體內(nèi)包括空開、航空插頭和絕緣盒，其特征在于所述的空開設(shè)于所述接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭設(shè)于所述接線盒本體內(nèi)的下排，所述的空開與航空插頭之間通過短銅片連接，外面用所述的絕緣盒包裹，所述的接線盒本體內(nèi)可以是“一對一”結(jié)構(gòu)或者是“一對多”結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空開與航空插頭一體化接線盒，其特征在于所述的“一對一”結(jié)構(gòu)為所述的空開設(shè)于接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭設(shè)于接線盒本體內(nèi)的下排，每個航空插頭對應(yīng)一個空開，通過短銅片連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空開與航空插頭一體化接線盒，其特征在于所述的“一對多”結(jié)構(gòu)為所述的空開設(shè)于接線盒本體內(nèi)的上排，所述的航空插頭設(shè)于接線盒本體內(nèi)的下排，每個航空插頭對應(yīng)多個空開，通過短銅片連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的空開與航空插頭一體化接線盒，其特征在于所述的航空插頭可以為直流航空插頭或交流航空插頭，所述的空開可以為直流空開或交流空開。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空開與航空插頭一體化接線盒，其特征在于所述的航空插頭的芯數(shù)不小于2芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空開與航空插頭一體化接線盒，其特征在于所述的空開相對于航空插頭前置。
【文檔編號】H02G3/08GK203415920SQ201320536023
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】方景輝, 朱曉峰, 徐偉明, 呂勤, 郁家麟 申請人:嘉興恒創(chuàng)電力設(shè)計研究院有限公司