欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動的制造方法

文檔序號:7367083閱讀:181來源:國知局
交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電力機車用牽引電動機,具體是一種交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機。本實用新型解決了現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機無法滿足交流傳動快速客運電力機車的使用要求的問題。交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機包括定子部分、轉(zhuǎn)子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分;所述定子部分包括機殼、定子鐵心、定子繞組、傳動端定子壓圈、非傳動端定子壓圈、拉板;所述轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、導(dǎo)條、端環(huán)、傳動端轉(zhuǎn)子壓板、非傳動端轉(zhuǎn)子壓板、聯(lián)軸節(jié)、圓螺母、平衡片;所述端蓋部分包括端蓋、軸承、外軸承蓋、內(nèi)軸套、內(nèi)封環(huán)、出風(fēng)網(wǎng)罩。本實用新型適用于交流傳動快速客運電力機車的牽引。
【專利說明】 交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力機車用牽引電動機,具體是一種交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前,為了緩解鐵路客運一票難求的被動局面、提高鐵路快速客運的通過能力、滿足旅客日益增長的乘車需求,鐵路客運迫切需要采用具備多拉快跑能力的交流傳動快速客運電力機車。在現(xiàn)有技術(shù)條件下,電力機車所采用的牽引電動機主要分為兩種:一種是直流傳動客運電力機車所采用的脈流牽引電動機,另一種是交流傳動貨運電力機車所采用的大功率異步牽引電動機。實踐表明,現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機由于自身結(jié)構(gòu)所限,均無法滿足交流傳動快速客運電力機車的使用要求,具體如下:其一,現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機的恒功速度范圍窄(僅為65km/h-120km/h),恒功調(diào)速比低(僅為1.85),導(dǎo)致其無法滿足交流傳動快速客運電力機車的恒功速度范圍要求(一般要求為80-160km/h)。其二,現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機的重量大(一般大于2600kg),導(dǎo)致其無法滿足交流傳動快速客運電力機車的重量要求(一般要求為不大于2300kg)。綜上所述,有必要發(fā)明一種全新的電力機車用牽引電動機,以解決現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機無法滿足交流傳動快速客運電力機車的使用要求的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機無法滿足交流傳動快速客運電力機車的使用要求的問題,提供了一種交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機。
[0004]本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn):交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機,包括定子部分、轉(zhuǎn)子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分;所述定子部分包括機殼、定子鐵心、定子繞組、傳動端定子壓圈、非傳動端定子壓圈、拉板;所述轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、導(dǎo)條、端環(huán)、傳動端轉(zhuǎn)子壓板、非傳動端轉(zhuǎn)子壓板、聯(lián)軸節(jié)、圓螺母、平衡片;所述端蓋部分包括端蓋、軸承、外軸承蓋、內(nèi)軸套、內(nèi)封環(huán)、出風(fēng)網(wǎng)罩;所述接線部分包括接線盒、引出銅排、三相引出線;所述傳感器部分包括傳感器安裝座、速度傳感器、測速齒盤;其中,定子鐵心固定于機殼的內(nèi)側(cè)面;定子繞組嵌設(shè)于定子鐵心的線槽內(nèi);傳動端定子壓圈壓裝于定子鐵心的傳動端端面;非傳動端定子壓圈壓裝于定子鐵心的非傳動端端面;拉板的兩端面分別與傳動端定子壓圈的內(nèi)端面和非傳動端定子壓圈的內(nèi)端面固定;轉(zhuǎn)子鐵心套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面,且轉(zhuǎn)子鐵心的外側(cè)面等距開設(shè)有若干個軸向鼠籠槽;導(dǎo)條的數(shù)目為若干個,且各個導(dǎo)條一一對應(yīng)穿設(shè)于各個軸向鼠籠槽內(nèi);端環(huán)的數(shù)目為兩個,且各個導(dǎo)條的兩端面均分別與兩個端環(huán)的內(nèi)端面固定;傳動端轉(zhuǎn)子壓板套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面,且傳動端轉(zhuǎn)子壓板壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心的傳動端端面;非傳動端轉(zhuǎn)子壓板套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面,且非傳動端轉(zhuǎn)子壓板壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心的非傳動端端面;聯(lián)軸節(jié)同軸連接于轉(zhuǎn)軸的傳動端;圓螺母緊固于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面,且圓螺母壓裝于非傳動端轉(zhuǎn)子壓板的外端面;平衡片的數(shù)目為若干個,且各個平衡片分別固定于傳動端轉(zhuǎn)子壓板的外端面和非傳動端轉(zhuǎn)子壓板的外端面;端蓋壓裝于機殼的非傳動端端面;軸承的內(nèi)圈套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面;軸承的外圈套接固定于端蓋的內(nèi)側(cè)面;外軸承蓋固定于端蓋的外端面,且外軸承蓋壓裝于軸承的外端面;內(nèi)軸套套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面,且內(nèi)軸套壓裝于軸承的內(nèi)端面;內(nèi)封環(huán)套接固定于端蓋的內(nèi)側(cè)面,且內(nèi)封環(huán)的內(nèi)圓與內(nèi)軸套的外圓之間設(shè)有迷宮密封;出風(fēng)網(wǎng)罩固定于端蓋的外端面;接線盒固定于機殼的外側(cè)面;引出銅排的內(nèi)端與定子繞組的引線頭一體成型連接;引出銅排的外端位于接線盒內(nèi);三相引出線的內(nèi)端與引出銅排的外端連接;三相引出線的外端位于接線盒外;傳感器安裝座安裝于端蓋上;速度傳感器安裝于傳感器安裝座上;測速齒盤套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面,且測速齒盤壓裝于軸承的外端面。
[0005]工作時,將機殼的傳動端與交流傳動快速客運電力機車的齒輪箱剛性連接。將轉(zhuǎn)軸的傳動端通過聯(lián)軸節(jié)與交流傳動快速客運電力機車的主動齒輪軸連接。具體工作過程如下:依次通過三相引出線、引出銅排向定子繞組通入交流電,定子繞組由此產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下,導(dǎo)條和端環(huán)中產(chǎn)生感應(yīng)電流,轉(zhuǎn)子鐵心由此進行旋轉(zhuǎn)。在軸承的支撐作用下,轉(zhuǎn)子鐵心帶動轉(zhuǎn)軸進行旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)軸進而通過聯(lián)軸節(jié)帶動交流傳動快速客運電力機車的主動齒輪軸進行旋轉(zhuǎn),由此實現(xiàn)交流傳動快速客運電力機車的牽引。在此過程中,速度傳感器和測速齒盤實時采集轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù),并實時輸出相位相差90度的雙脈沖轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù),由此實現(xiàn)交流傳動快速客運電力機車的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向的精確控制。外軸承蓋、內(nèi)軸套、內(nèi)封環(huán)、迷宮密封能夠保證軸承長時間、高速使用。轉(zhuǎn)子部分的鼠籠式設(shè)計能夠保證轉(zhuǎn)子部分長時間、高速旋轉(zhuǎn)。引出銅排的內(nèi)端與定子繞組的引線頭一體成型連接能夠提高定子繞組的一體性。出風(fēng)網(wǎng)罩能夠保證冷卻風(fēng)的排出,具體如下:當(dāng)對本實用新型所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機進行冷卻時,冷卻風(fēng)通過機殼的傳動端送入機殼內(nèi)并分為三路。一路冷卻風(fēng)流經(jīng)定子鐵心,對定子鐵心和定子繞組進行冷卻。一路冷卻風(fēng)流經(jīng)轉(zhuǎn)子鐵心,對轉(zhuǎn)子鐵心、導(dǎo)條和端環(huán)進行冷卻。一路冷卻風(fēng)流經(jīng)定子鐵心與轉(zhuǎn)子鐵心之間的氣隙,對定子鐵心表面和轉(zhuǎn)子鐵心表面進行冷卻。三路冷卻風(fēng)在機殼的非傳動端匯合,并通過出風(fēng)網(wǎng)罩排出。綜上所述,與現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機相比,本實用新型所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機具有如下優(yōu)點:其一,本實用新型所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機的恒功速度范圍更寬(可達80-160km/h),恒功調(diào)速比更高,因而其完全能夠滿足交流傳動快速客運電力機車的恒功速度范圍要求。其二,本實用新型所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機的重量更小(不大于2300kg),因而其完全能夠滿足交流傳動快速客運電力機車的重量要求。綜上所述,本實用新型所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機通過采用全新結(jié)構(gòu),有效解決了現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機無法滿足交流傳動快速客運電力機車的使用要求的問題。
[0006]進一步地,所述傳感器部分還包括溫度傳感器、溫度傳感器接口 ;溫度傳感器安裝于定子鐵心上;溫度傳感器接口設(shè)于機殼的外側(cè)面。工作時,溫度傳感器實時采集定子鐵心的溫度數(shù)據(jù),并通過溫度傳感器接口將采集到的溫度數(shù)據(jù)實時輸出,由此實現(xiàn)定子部分的工作狀態(tài)監(jiān)控,從而有效提高了定子部分的安全性和可靠性。
[0007]本實用新型有效解決了現(xiàn)有電力機車所采用的牽引電動機無法滿足交流傳動快 速客運電力機車的使用要求的問題,適用于交流傳動快速客運電力機車的牽引。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是圖2的俯視圖。
[0011]圖4是圖2的左視圖。
[0012]圖5是圖2的右視圖。
[0013]圖中:1-機殼,2-定子鐵心,3-定子繞組,4-傳動端定子壓圈,5-非傳動端定子壓圈,6-拉板,7-轉(zhuǎn)軸,8-轉(zhuǎn)子鐵心,9-導(dǎo)條,10-端環(huán),11-傳動端轉(zhuǎn)子壓板,12-非傳動端轉(zhuǎn)子壓板,13-聯(lián)軸節(jié),14-圓螺母,15-平衡片,16-端蓋,17-軸承,18-外軸承蓋,19-內(nèi)軸套,20-內(nèi)封環(huán),21-出風(fēng)網(wǎng)罩,22-接線盒,23-引出銅排,24-三相引出線,25-傳感器安裝座,26-速度傳感器,27-測速齒盤。
【具體實施方式】
[0014]交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機,包括定子部分、轉(zhuǎn)子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分;
[0015]所述定子部分包括機殼1、定子鐵心2、定子繞組3、傳動端定子壓圈4、非傳動端定子壓圈5、拉板6 ;所述轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)軸7、轉(zhuǎn)子鐵心8、導(dǎo)條9、端環(huán)10、傳動端轉(zhuǎn)子壓板
11、非傳動端轉(zhuǎn)子壓板12、聯(lián)軸節(jié)13、圓螺母14、平衡片15 ;所述端蓋部分包括端蓋16、軸承17、外軸承蓋18、內(nèi)軸套19、內(nèi)封環(huán)20、出風(fēng)網(wǎng)罩21 ;所述接線部分包括接線盒22、引出銅排23、三相引出線24 ;所述傳感器部分包括傳感器安裝座25、速度傳感器26、測速齒盤27 ;
[0016]其中,定子鐵心2固定于機殼I的內(nèi)側(cè)面;定子繞組3嵌設(shè)于定子鐵心2的線槽內(nèi);傳動端定子壓圈4壓裝于定子鐵心2的傳動端端面;非傳動端定子壓圈5壓裝于定子鐵心2的非傳動端端面;拉板6的兩端面分別與傳動端定子壓圈4的內(nèi)端面和非傳動端定子壓圈5的內(nèi)端面固定;轉(zhuǎn)子鐵心8套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面,且轉(zhuǎn)子鐵心8的外側(cè)面等距開設(shè)有若干個軸向鼠籠槽;導(dǎo)條9的數(shù)目為若干個,且各個導(dǎo)條9 一一對應(yīng)穿設(shè)于各個軸向鼠籠槽內(nèi);端環(huán)10的數(shù)目為兩個,且各個導(dǎo)條9的兩端面均分別與兩個端環(huán)10的內(nèi)端面固定;傳動端轉(zhuǎn)子壓板11套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面,且傳動端轉(zhuǎn)子壓板11壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心8的傳動端端面;非傳動端轉(zhuǎn)子壓板12套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面,且非傳動端轉(zhuǎn)子壓板12壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心8的非傳動端端面;聯(lián)軸節(jié)13同軸連接于轉(zhuǎn)軸7的傳動端;圓螺母14緊固于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面,且圓螺母14壓裝于非傳動端轉(zhuǎn)子壓板12的外端面;平衡片15的數(shù)目為若干個,且各個平衡片15分別固定于傳動端轉(zhuǎn)子壓板11的外端面和非傳動端轉(zhuǎn)子壓板12的外端面;端蓋16壓裝于機殼I的非傳動端端面;軸承17的內(nèi)圈套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面;軸承17的外圈套接固定于端蓋16的內(nèi)側(cè)面;外軸承蓋18固定于端蓋16的外端面,且外軸承蓋18壓裝于軸承17的外端面;內(nèi)軸套19套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面,且內(nèi)軸套19壓裝于軸承17的內(nèi)端面;內(nèi)封環(huán)20套接固定于端蓋16的內(nèi)側(cè)面,且內(nèi)封環(huán)20的內(nèi)圓與內(nèi)軸套19的外圓之間設(shè)有迷宮密封;出風(fēng)網(wǎng)罩21固定于端蓋16的外端面;接線盒22固定于機殼I的外側(cè)面;引出銅排23的內(nèi)端與定子繞組3的引線頭一體成型連接;引出銅排23的外端位于接線盒22內(nèi);三相引出線24的內(nèi)端與引出銅排23的外端連接;三相引出線24的外端位于接線盒22外;傳感器安裝座25安裝于端蓋16上;速度傳感器26安裝于傳感器安裝座25上;測速齒盤27套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面,且測速齒盤27壓裝于軸承17的外端面。
[0017]所述傳感器部分還包括溫度傳感器、溫度傳感器接口 ;溫度傳感器安裝于定子鐵心2上;溫度傳感器接口設(shè)于機殼I的外側(cè)面。
[0018]所述定子鐵心2由定子沖片疊壓而成;所述轉(zhuǎn)子鐵心8由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成。
[0019]具體實施時,定子繞組3采用由兩根薄膜導(dǎo)線并繞而成的成型繞組,其節(jié)距為14,其對地絕緣采用外包玻璃絲的少膠云母薄膜帶和聚酰亞胺薄膜帶。聯(lián)軸節(jié)13采用薄板式聯(lián)軸節(jié)。軸承17采用圓柱滾子軸承。定子沖片的槽數(shù)為72,轉(zhuǎn)子沖片的槽數(shù)為58。
【權(quán)利要求】
1.一種交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機,其特征在于:包括定子部分、轉(zhuǎn)子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分; 所述定子部分包括機殼(I)、定子鐵心(2)、定子繞組(3)、傳動端定子壓圈(4)、非傳動端定子壓圈(5)、拉板(6);所述轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)軸(7)、轉(zhuǎn)子鐵心(8)、導(dǎo)條(9)、端環(huán)(10)、傳動端轉(zhuǎn)子壓板(11)、非傳動端轉(zhuǎn)子壓板(12)、聯(lián)軸節(jié)(13)、圓螺母(14)、平衡片(15);所述端蓋部分包括端蓋(16)、軸承(17)、外軸承蓋(18)、內(nèi)軸套(19)、內(nèi)封環(huán)(20)、出風(fēng)網(wǎng)罩(21);所述接線部分包括接線盒(22)、引出銅排(23)、三相引出線(24);所述傳感器部分包括傳感器安裝座(25 )、速度傳感器(26 )、測速齒盤(27 ); 其中,定子鐵心(2)固定于機殼(I)的內(nèi)側(cè)面;定子繞組(3)嵌設(shè)于定子鐵心(2)的線槽內(nèi);傳動端定子壓圈(4)壓裝于定子鐵心(2)的傳動端端面;非傳動端定子壓圈(5)壓裝于定子鐵心(2)的非傳動端端面;拉板(6)的兩端面分別與傳動端定子壓圈(4)的內(nèi)端面和非傳動端定子壓圈(5)的內(nèi)端面固定;轉(zhuǎn)子鐵心(8)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面,且轉(zhuǎn)子鐵心(8)的外側(cè)面等距開設(shè)有若干個軸向鼠籠槽;導(dǎo)條(9)的數(shù)目為若干個,且各個導(dǎo)條(9)一一對應(yīng)穿設(shè)于各個軸向鼠籠槽內(nèi);端環(huán)(10)的數(shù)目為兩個,且各個導(dǎo)條(9)的兩端面均分別與兩個端環(huán)(10)的內(nèi)端面固定;傳動端轉(zhuǎn)子壓板(11)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面,且傳動端轉(zhuǎn)子壓板(11)壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心(8)的傳動端端面;非傳動端轉(zhuǎn)子壓板(12)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面,且非傳動端轉(zhuǎn)子壓板(12)壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心(8)的非傳動端端面;聯(lián)軸節(jié)(13)同軸連接于轉(zhuǎn)軸(7)的傳動端;圓螺母(14)緊固于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面,且圓螺母(14)壓裝于非傳動端轉(zhuǎn)子壓板(12)的外端面;平衡片(15)的數(shù)目為若干個,且各個平衡片(15)分別固定于傳動端轉(zhuǎn)子壓板(11)的外端面和非傳動端轉(zhuǎn)子壓板(12)的外端面;端蓋(16)壓裝于機殼(I)的非傳動端端面;軸承(17)的內(nèi)圈套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面;軸承(17)的外圈套接固定于端蓋(16)的內(nèi)側(cè)面;外軸承蓋(18)固定于端蓋(16)的外端面,且外軸承蓋(18)壓裝于軸承(17)的外端面;內(nèi)軸套(19)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面,且內(nèi)軸套(19)壓裝于軸承(17)的內(nèi)端面;內(nèi)封環(huán)(20)套接固定于端蓋(16)的內(nèi)側(cè)面,且內(nèi)封環(huán)(20)的內(nèi)圓與內(nèi)軸套(19)的外圓之間設(shè)有迷宮密封;出風(fēng)網(wǎng)罩(21)固定于端蓋(16)的外端面;接線盒(22)固定于機殼(I)的外側(cè)面;引出銅排(23)的內(nèi)端與定子繞組(3)的引線頭一體成型連接;引出銅排(23)的外端位于接線盒(22)內(nèi);三相引出線(24)的內(nèi)端與引出銅排(23)的外端連接;三相引出線(24)的外端位于接線盒(22)外;傳感器安裝座(25)安裝于端蓋(16)上;速度傳感器(26)安裝于傳感器安裝座(25)上;測速齒盤(27)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面,且測速齒盤(27)壓裝于軸承(17)的外端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機,其特征在于:所述傳感器部分還包括溫度傳感器、溫度傳感器接口 ;溫度傳感器安裝于定子鐵心(2)上;溫度傳感器接口設(shè)于機殼(I)的外側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機,其特征在于:所述定子鐵心(2)由定子沖片疊壓而成;所述轉(zhuǎn)子鐵心(8)由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成。
【文檔編號】H02K11/00GK203445765SQ201320561084
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】李廣, 尚詩賢, 孟語靈, 許曉亮 申請人:永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
周宁县| 庄浪县| 馆陶县| 安远县| 淄博市| 交城县| 平顶山市| 武陟县| 临西县| 石景山区| 江安县| 抚顺县| 黔西县| 双鸭山市| 二手房| 富源县| 南川市| 修水县| 巴林左旗| 玉溪市| 福贡县| 新化县| 平远县| 龙川县| 新乡县| 洛宁县| 时尚| 兴海县| 阜南县| 南部县| 利川市| 雅江县| 随州市| 奇台县| 洱源县| 霍山县| 建德市| 绥宁县| 吉林市| 五莲县| 博白县|