電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊，即本模塊包括至少一個(gè)金屬化膜電容，所述金屬化膜電容連接于控制器的高壓直流電源輸入端與功率模塊輸入端之間。本模塊克服了傳統(tǒng)直流濾波模塊的缺陷，其耐壓高，適用于高壓電池，有效提高了控制器的使用壽命，保證了控制器的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
【專利說明】電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于家用或商用的變頻空調(diào)系統(tǒng)中，尤其是新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)；新能源汽車由于節(jié)能、環(huán)保而得到快速發(fā)展，新能源汽車搭載有提供純電能的高壓電池，使這種汽車使用電動(dòng)空調(diào)成為可能，電動(dòng)壓縮機(jī)是電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，電動(dòng)壓縮機(jī)一般由變頻壓縮機(jī)和控制器組成，可制成分體和一體形式。控制器將高壓電池的直流電源逆變成頻率和幅值可變的交流電驅(qū)動(dòng)變頻壓縮機(jī)運(yùn)行；如圖1所示，控制器中高壓電池I經(jīng)直流濾波模塊2后由功率模塊3驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)10運(yùn)行，功率模塊3由控制模塊4進(jìn)行控制，控制模塊4分別通過電壓采樣模塊7、電流采樣模塊8和溫度采樣模塊9采集控制信號(hào)，同時(shí)控制模塊4由輔助電源5提供工作電源、通過通訊模塊6與上位機(jī)實(shí)現(xiàn)通訊聯(lián)系。在控制器中直流濾波模塊2對(duì)高壓電池I的電流進(jìn)行直流濾波，由功率模塊3實(shí)現(xiàn)直流電源的逆變，滿足壓縮機(jī)10驅(qū)動(dòng)的需要。在傳統(tǒng)直流濾波模塊中，大多采用大容量的電解電容，但電解電容存在諸多缺點(diǎn)，如耐壓低、壽命短、不能承受反向電壓等，從而使控制器的性能和穩(wěn)定性大大降低，無法滿足家用、商用變頻空調(diào)系統(tǒng)或新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)中電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)耐壓高、長壽命的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊，本模塊克服了傳統(tǒng)直流濾波模塊的缺陷，其耐壓高，適用于高壓電池，有效提高了控制器的使用壽命，保證了控制器的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊包括至少一個(gè)金屬化膜電容，所述金屬化膜電容連接于控制器的高壓直流電源輸入端與功率模塊輸入端之間。
[0005]進(jìn)一步，上述一個(gè)金屬化膜電容兩端連接高壓直流電源輸入端的正端和負(fù)端。
[0006]進(jìn)一步，多個(gè)金屬化膜電容依次并聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端的正端和負(fù)端。
[0007]進(jìn)一步，多個(gè)金屬化膜電容依次串聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端的正端和負(fù)端。
[0008]進(jìn)一步，多個(gè)金屬化膜電容分別串聯(lián)成多組，多組串聯(lián)的金屬化膜電容依次并聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端的正端和負(fù)端。
[0009]由于本實(shí)用新型電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊采用了上述技術(shù)方案，SP本模塊包括至少一個(gè)金屬化膜電容，所述金屬化膜電容連接于控制器的高壓直流電源輸入端與功率模塊輸入端之間。本模塊克服了傳統(tǒng)直流濾波模塊的缺陷，其耐壓高，適用于高壓電池，有效提高了控制器的使用壽命，保證了控制器的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0011]圖1為電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的原理框圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型直流濾波模塊的示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型直流濾波模塊為多個(gè)并聯(lián)金屬化膜電容的示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型直流濾波模塊為多個(gè)串聯(lián)金屬化膜電容的示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型直流濾波模塊為多個(gè)串并聯(lián)金屬化膜電容的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖2所示，本實(shí)用新型電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊包括至少一個(gè)金屬化膜電容21，所述金屬化膜電容21連接于控制器的高壓直流電源輸入端11與功率模塊3輸入端之間。
[0017]進(jìn)一步，上述一個(gè)金屬化膜電容21兩端連接高壓直流電源輸入端11的正端和負(fù)端。
[0018]如圖3所示，進(jìn)一步，多個(gè)金屬化膜電容21依次并聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端11的正端和負(fù)端。
[0019]如圖4所示，進(jìn)一步，多個(gè)金屬化膜電容21依次串聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端11的正端和負(fù)端。
[0020]如圖5所示，進(jìn)一步，多個(gè)金屬化膜電容21分別串聯(lián)成多組，多組串聯(lián)的金屬化膜電容21依次并聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端11的正端和負(fù)端。
[0021]本直流濾波模塊采用金屬化膜電容替代傳統(tǒng)直流濾波模塊的電解電容，根據(jù)控制器的功率和高壓電池的直流電源線上紋波電流和電壓選擇合適容量的金屬膜電容作直流濾波，或采用多個(gè)金屬膜電容進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)后連接于高壓直流電源輸入的正端和負(fù)端，以提高直流濾波的效果；采用本直流濾波模塊可制作得到輸入電壓達(dá)到750V的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。
[0022]本直流濾波模塊經(jīng)在純電動(dòng)汽車上實(shí)際安裝使用，經(jīng)過嚴(yán)格的環(huán)境模擬試驗(yàn)，降低了直流濾波模塊的故障率，保證電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器無故障運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊，其特征在于:本模塊包括至少一個(gè)金屬化膜電容，所述金屬化膜電容連接于控制器的高壓直流電源輸入端與功率模塊輸入端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊，其特征在于:所述一個(gè)金屬化膜電容兩端連接高壓直流電源輸入端的正端和負(fù)端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊，其特征在于:多個(gè)金屬化膜電容依次并聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端的正端和負(fù)端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊，其特征在于:多個(gè)金屬化膜電容依次串聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端的正端和負(fù)端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的直流濾波模塊，其特征在于:多個(gè)金屬化膜電容分別串聯(lián)成多組，多組串聯(lián)的金屬化膜電容依次并聯(lián)后連接高壓直流電源輸入端的正端和負(fù)端。
【文檔編號(hào)】H02M1/14GK203522517SQ201320622737
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】李風(fēng)雷 申請(qǐng)人:上海日立電器有限公司