一種驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)，用以解決現有死區(qū)時間會造成電機在低速運轉時控制性能下降的問題。與現有用算法計算死區(qū)時間相比，本實用新型實施例提供的驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)，通過脈寬檢測電路和DSP根據馬達輸出的三相電壓信號檢測出驅動器死區(qū)時間，該死區(qū)時間更符合實際的死區(qū)時間，不存在誤差，使得母線電壓利用率較高，不影響變頻器矢量控制，從而提高了電機在低速運轉時的控制性能。
【專利說明】—種驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及驅動【技術領域】，特別涉及一種驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現有技術中的驅動器，死區(qū)時間通常采用內部算法計算獲得，無實際檢測，因器件影響，可能導致計算出來的死區(qū)時間有所誤差，造成母線電壓利用率偏低。影響變頻器矢量控制，在低頻轉矩、載頻過高的情況下，實際電壓檢測不準，造成電機在低速運轉時控制性能下降。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)，用以解決現有死區(qū)時間會造成電機在低速運轉時控制性能下降的問題。
[0004]與現有用算法計算死區(qū)時間相比，本實用新型實施例提供的驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)，通過脈寬檢測電路和DSP根據馬達輸出的三相電壓信號檢測出驅動器死區(qū)時間，該死區(qū)時間更符合實際的死區(qū)時間，不存在誤差，使得母線電壓利用率較高，不影響變頻器矢量控制，從而提高了電機在低速運轉時的控制性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型實施例中一種驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)的結構示意圖；
[0006]圖2為圖1中一種脈寬檢測電路的結構示意圖；
[0007]圖3為利用本實用新型實施例提供的驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)實現驅動器死區(qū)時間檢測的方法流程示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0009]如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)，包括:
[0010]脈寬檢測電路，用于接收馬達傳送來的三相電壓信號，并根據三相電壓信號生成馬達的SVPWM (Space Vector Pulse Width Modulation，空間矢量脈寬調制)脈沖寬度信號;
[0011]DSP (Digital Signal Processing，數字信號處理器)，用于接收馬達的SVP麗脈沖寬度信號，并根據馬達的SVPWM脈沖寬度信號確定驅動器死區(qū)時間。
[0012]其中，優(yōu)選地，如圖2所示，上述脈寬檢測電路包括三條支路，其中:
[0013]每一條支路包括運算放大器、第一電阻R1、第一電容Cl、第二電阻R2和第三電阻R3，其中，運算放大器的正相輸入端依次與第一電阻Rl的一端、第一電容Cl的一端、第二電阻R2的一端連接，第一電阻Rl的另一端、第一電容Cl的另一端與直流母線的負極N連接，第二電阻R2的另一端與馬達的一相電壓信號輸出端(一條支路中第二電阻R2的另一端與馬達的U相電壓信號輸出端連接，另一條支路中第二電阻R2的另一端與馬達的V相電壓信號輸出端連接，剩余一條支路中第二電阻R2的另一端與馬達的W相電壓信號輸出端連接)連接；運算放大器的輸出端連接第三電阻R3的一端后與DSP的一信號輸入端MCU—PIN連接，第三電阻R3的另一端與運算放大器DSP的電源正極電壓源VCC連接；運算放大器的電源正極與電源正極電壓源VCC連接、電源負極與直流母線的負極N連接；
[0014]每一條支路中的運算放大器的反相輸入端依次與第四電阻R4的一端、第五電阻R5的一端、第二電容C2的一端、第六電阻R6的一端連接，第四電阻R4的另一端、第五電阻R5的另一端、第二電容C2的另一端與直流母線的負極N連接，第六電阻R6的另一端與直流母線的正極DC—BUS連接。
[0015]除了以上結構的脈寬檢測電路之外，還可以依據上述結構變化出其它能實現相同功能的、不同結構的脈寬檢測電路。
[0016]優(yōu)選地，上述DSP可包括:
[0017]三個信號輸入端，分別與三條支路中對應的支路連接，用于接收對應支路傳送來的SVPWM脈沖寬度信號；
[0018]處理模塊，用于計算預設的脈沖寬度與SVPWI脈沖寬度信號之差，確定該差值為驅動器死區(qū)時間。
[0019]與現有用算法計算死區(qū)時間相比，本實用新型實施例提供的驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)，通過脈寬檢測電路和DSP根據馬達輸出的三相電壓信號檢測出驅動器死區(qū)時間，該死區(qū)時間更符合實際的死區(qū)時間，不存在誤差，使得母線電壓利用率較高，不影響變頻器矢量控制，從而提高了電機在低速運轉時的控制性能。
[0020]如圖3所示，利用本實用新型實施例提供的上述檢測系統(tǒng)可以實現驅動器死區(qū)時間的檢測，該檢測方法包括如下步驟:
[0021]S31、脈寬檢測電路接收馬達傳送來的三相電壓信號；
[0022]S32、脈寬檢測電路根據三相電壓信號生成馬達的SVPWM脈沖寬度信號；
[0023]S33、DSP接收馬達的SVPWM脈沖寬度信；
[0024]S34、DSP根據馬達的SVPWM脈沖寬度信號確定驅動器死區(qū)時間。
[0025]具體地，DSP可計算預設的脈沖寬度與馬達的SVPWI脈沖寬度信號之差，確定該差值為驅動器死區(qū)時間。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種驅動器死區(qū)時間的檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 脈寬檢測電路，用于接收馬達傳送來的三相電壓信號，并根據所述三相電壓信號生成所述馬達的空間矢量脈寬調制SVPWM脈沖寬度信號； 數字信號處理器，用于接收所述馬達的SVPWM脈沖寬度信號，并根據所述馬達的SVPWM脈沖寬度信號確定驅動器死區(qū)時間。
2.如權利要求1所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述脈寬檢測電路包括三條支路，其中: 每一條支路包括運算放大器、第一電阻、第一電容、第二電阻和第三電阻，其中，所述運算放大器的正相輸入端依次與所述第一電阻的一端、所述第一電容的一端、所述第二電阻的一端連接，所述第一電阻的另一端、所述第一電容的另一端與直流母線的負極連接，所述第二電阻的另一端與所述馬達的一相電壓信號輸出端連接；所述運算放大器的輸出端連接所述第三電阻的一端后與數字信號處理器的一信號輸入端連接，所述第三電阻的另一端與所述運算放大器的電源正極電壓源連接；所述運算放大器的電源正極與電源正極電壓源連接、電源負極與所述直流母線的負極連接； 所述每一條支路中的運算放大器的反相輸入端依次與第四電阻的一端、第五電阻的一端、第二電容的一端、第六電阻的一端連接，所述第四電阻的另一端、所述第五電阻的另一端、所述第二電容的另一端與所述直流母線的負極連接，所述第六電阻的另一端與直流母線的正極連接。
3.如權利要求2所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述數字信號處理器包括: 三個信號輸入端，分別與所述三條支路中對應的支路連接，用于接收對應支路傳送來的SVPWM脈沖寬度信號； 處理模塊，用于計算預設的脈沖寬度與所述SVPWM脈沖寬度信號之差，確定該差值為所述驅動器死區(qū)時間。
【文檔編號】H02P27/08GK203608133SQ201320629776
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權日:2013年10月12日
【發(fā)明者】陳勇 申請人:索肯和平(上海)電氣有限公司