一種城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，該靜調(diào)電源柜包括DC1500V主電路、控制電路和電源模塊，所述DC1500V主電路包括快速斷路器和兩個(gè)直流接觸器，所述兩個(gè)直流接觸器的第一觸點(diǎn)并聯(lián)后與所述快速斷路器的觸點(diǎn)串聯(lián)，所述快速斷路器的觸點(diǎn)通過(guò)分流器與外部DC1500V電源連接；控制電路通過(guò)控制模塊控制快速斷路器和兩個(gè)直流接觸器觸點(diǎn)的通斷。本實(shí)用新型的主電路可輸出兩組DC1500V電源，控制電路可以通過(guò)連接器輸出多組DC110V電源，用一臺(tái)靜調(diào)電源柜即可實(shí)現(xiàn)雙路輸出，節(jié)約了安裝空間，降低了產(chǎn)品成本。
【專利說(shuō)明】—種城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及靜調(diào)電源柜，特別是一種城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前城軌車輛檢修裝置大多直接采用隔離開關(guān)柜，對(duì)城軌車輛電氣設(shè)備及車輛空調(diào)檢修過(guò)程中安全保障性較低，當(dāng)出現(xiàn)車輛系統(tǒng)短路狀況時(shí)，容易對(duì)供電網(wǎng)造成破壞。因此需要在檢修裝置中增加靜調(diào)電源柜，在車輛系統(tǒng)短路時(shí)分?jǐn)嚯娫矗苊鈱?duì)電網(wǎng)、車輛造成破壞?，F(xiàn)有靜調(diào)電源柜，包括DC1500V主電路、控制電路和電源模塊,其為一對(duì)一的輸出模式，即一臺(tái)靜調(diào)電源柜只輸出一組DC1500V電源和一組DCllOV電源，且其控制電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保護(hù)電路為采用繼電器控制方式，其控制電路部分又分為柜門保護(hù)電路、激活電路、安全連鎖保護(hù)與報(bào)警裝置電路三部分。因繼電器數(shù)量較多，效率低、故障率高，直接影響了靜調(diào)電源柜的安全保障性。并且在安裝空間、經(jīng)濟(jì)適用性等方面存在一定的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，用一臺(tái)靜調(diào)電源柜實(shí)現(xiàn)雙路輸出，節(jié)約安裝空間，降低產(chǎn)品成本，提高靜調(diào)電源柜工作效率。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，該靜調(diào)電源柜包括與外部DC1500V電源連接的DC1500V主電路、控制電路和電源模塊，所述DC1500V主電路包括快速斷路器和兩個(gè)直流接觸器，所述兩個(gè)直流接觸器的第一觸點(diǎn)并聯(lián)后與所述快速斷路器的觸點(diǎn)串聯(lián)，所述快速斷路器的觸點(diǎn)通過(guò)分流器與所述外部DC1500V電源連接；所述控制電路包括控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器的線圈并聯(lián)接入所述控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器的第二觸點(diǎn)一端并聯(lián)接入所述控制模塊；所述快速斷路器的第一線圈一端接入所述控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器的第二觸點(diǎn)另一端、所述快速斷路器的第一線圈另一端均通過(guò)一個(gè)旋鈕開關(guān)接入所述控制模塊；所述電源模塊與所述快速斷路器的第二線圈、控制模塊連接。
[0005]所述分流器與所述外部DC1500V電源之間接有熔斷器；所述熔斷器的信號(hào)輔助開關(guān)一端接入所述控制模塊，另一端通過(guò)所述旋鈕開關(guān)接入所述控制模塊；在車輛系統(tǒng)短路時(shí)，熔斷器可以保護(hù)DC1500V主電路。
[0006]所述控制模塊還通過(guò)電子鎖接有漏電開關(guān)，控制模塊還接有一個(gè)以上警示燈和一個(gè)以上緊急按鈕，所述緊急按鈕與所述兩個(gè)直流接觸器的第二觸點(diǎn)、快速斷路器的第一線圈、旋鈕開關(guān)、熔斷器的信號(hào)輔助開關(guān)連接；當(dāng)車輛連接線出現(xiàn)破損，對(duì)地發(fā)生漏電流時(shí)，漏電開關(guān)自動(dòng)斷開，電子鎖常開觸點(diǎn)失電斷開，控制模塊控制警示燈發(fā)出警示信號(hào)；當(dāng)發(fā)生車載短路等緊急情況時(shí)，按壓緊急按鈕，控制模塊可控制警示燈發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示出現(xiàn)緊急情況。
[0007]所述兩個(gè)直流接觸器的線圈、電子鎖、警示燈通過(guò)第一連接器接入所述控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器的第二觸點(diǎn)、快速斷路器的第一線圈、緊急按鈕通過(guò)第二連接器接入所述控制模塊；所述快速斷路器的第二線圈通過(guò)第三連接器接入所述電源模塊；使用連接器可以進(jìn)一步節(jié)約安裝空間，拓展性更好。
[0008]該靜調(diào)電源柜內(nèi)還設(shè)有與所述控制模塊連接的第四連接器，第四連接器作為備用連接器，使得本實(shí)用新型的靜調(diào)電源柜擴(kuò)展性好。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為:本實(shí)用新型的主電路可輸出兩組DC1500V電源，控制電路可以通過(guò)連接器輸出多組DCllOV電源，用一臺(tái)靜調(diào)電源柜即可實(shí)現(xiàn)雙路輸出，節(jié)約了安裝空間，降低了產(chǎn)品成本；本實(shí)用新型使用旋鈕開關(guān)來(lái)進(jìn)行主電路兩路輸出的切換，實(shí)現(xiàn)了兩路輸出的互鎖切換，控制方便準(zhǔn)確，且控制電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拓展性能好，體積小巧，提高了靜調(diào)電源柜工作效率和安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例DC1500V主電路原理圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例第一連接器接入控制模塊示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例第二連接器接入控制模塊示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例第四連接器接入控制模塊示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例第三連接器接入電源模塊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例DC1500V主電路包括快速斷路器-QFl和兩個(gè)直流接觸器-KMl、-KM2，所述兩個(gè)直流接觸器-KMl、-KM2的第一觸點(diǎn)并聯(lián)后與所述快速斷路器-QFl的觸點(diǎn)串聯(lián)，所述快速斷路器-QFl的觸點(diǎn)依次通過(guò)分流器-TAl、熔斷器-FUl與外部DC1500V電源連接。
[0016]如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例控制電路包括控制模塊；兩個(gè)直流接觸器-KM1、-KM2的線圈并聯(lián)接入第一連接器的連接端子，第一連接器接入控制模塊；兩個(gè)直流接觸器-KM1、-KM2的第二觸點(diǎn)一端并聯(lián)接入第二連接器，第二連接器接入控制模塊；快速斷路器-QFl的第一線圈一端通過(guò)第二連接器的連接端子接入所述控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器-KM1、-KM2的第二觸點(diǎn)另一端、所述快速斷路器-QFl的第一線圈另一端均與旋鈕開關(guān)-SA2連接，旋鈕開關(guān)-SA2通過(guò)第二連接器的連接端子接入控制模塊；熔斷器-FUl的信號(hào)輔助開關(guān)一端通過(guò)第二連接器的連接端子接入控制模塊，另一端通過(guò)旋鈕開關(guān)-SA2接入第二連接器。
[0017]如圖2，控制模塊通過(guò)電子鎖-SAl接有漏電開關(guān)-KQ1，控制模塊還接有警示燈-SB1、-SB2、-SB3 (可根據(jù)實(shí)際需要增減警示燈)，當(dāng)車輛連接線出現(xiàn)破損對(duì)地發(fā)生漏電流時(shí)，漏電開關(guān)-KQl自動(dòng)斷開，則電子鎖-SAl常開觸點(diǎn)失電斷開，控制模塊可控制警示燈發(fā)出光報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)切除DC1500V輸出，使主電路無(wú)DC1500V輸出。
[0018]如圖3，控制模塊接有緊急按鈕-SB1、-SB3 (可根據(jù)實(shí)際需要增減緊急按鈕)，當(dāng)發(fā)生車載短路等緊急情況時(shí)，按壓緊急按鈕，控制模塊可控制警示燈發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示出現(xiàn)緊急情況。
[0019]如圖4所示，為了提高本實(shí)用新型靜調(diào)電源柜的可擴(kuò)展性，本實(shí)用新型還預(yù)留了與控制模塊連接的第四連接器，作為備用連接端口。
[0020]如圖5所示，電源模塊與快速斷路器-QFl的第二線圈連接，電源模塊通過(guò)第一連接器的連接端子接入控制模塊。電源模塊為控制模塊提供AC220V電源及DC24V電源，為車輛提供DCllOV電源，本實(shí)施例中，可從第三連接器的連接端子獲取多組DCllOV電源，使用方便。
[0021]本實(shí)施例中，控制模塊型號(hào)為ro-ιοο，電源模塊型號(hào)為HD-1?？刂颇K通過(guò)旋鈕開關(guān)-SA2控制DC1500V主電路上的-QF1、-KMU -KM2的觸點(diǎn)的開合，以實(shí)現(xiàn)靜調(diào)電源柜DC1500V電源的通斷；控制模塊還可以通過(guò)控制旋鈕開關(guān)實(shí)現(xiàn)DC1500V主電路中的兩路DC1500V輸出的互鎖切換，控制簡(jiǎn)單方便。
【權(quán)利要求】
1.一種城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，該靜調(diào)電源柜包括與外部DC1500V電源連接的DC1500V主電路、控制電路和電源模塊，其特征在于，所述DC1500V主電路包括快速斷路器和兩個(gè)直流接觸器，所述兩個(gè)直流接觸器的第一觸點(diǎn)并聯(lián)后與所述快速斷路器的觸點(diǎn)串聯(lián)，所述快速斷路器的觸點(diǎn)通過(guò)分流器與所述外部DC1500V電源連接；所述控制電路包括控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器的線圈并聯(lián)接入所述控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器的第二觸點(diǎn)一端并聯(lián)接入所述控制模塊；所述快速斷路器的第一線圈一端接入所述控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器的第二觸點(diǎn)另一端、所述快速斷路器的第一線圈另一端均通過(guò)一個(gè)旋鈕開關(guān)接入所述控制模塊；所述電源模塊與所述快速斷路器的第二線圈、控制模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，其特征在于，所述分流器與所述外部DC1500V電源之間接有熔斷器；所述熔斷器的信號(hào)輔助開關(guān)一端接入所述控制模塊，另一端通過(guò)所述旋鈕開關(guān)接入所述控制模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，其特征在于，所述控制模塊還通過(guò)電子鎖接有漏電開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，其特征在于，所述控制模塊接有一個(gè)以上警示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，其特征在于，所述控制模塊接有一個(gè)以上緊急按鈕，所述緊急按鈕與所述兩個(gè)直流接觸器的第二觸點(diǎn)、快速斷路器的第一線圈、旋鈕開關(guān)、熔斷器的信號(hào)輔助開關(guān)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，其特征在于，所述兩個(gè)直流接觸器的線圈、電子鎖、警示燈通過(guò)第一連接器接入所述控制模塊；所述兩個(gè)直流接觸器的第二觸點(diǎn)、快速斷路器的第一線圈、緊急按鈕通過(guò)第二連接器接入所述控制模塊；所述快速斷路器的第二線圈通過(guò)第三連接器接入所述電源模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的城軌車輛檢修裝置用靜調(diào)電源柜，其特征在于，該靜調(diào)電源柜內(nèi)還設(shè)有與所述控制模塊連接的第四連接器。
【文檔編號(hào)】H02M3/16GK203554290SQ201320757333
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】付亞娥, 粟謙, 張彥林, 朱進(jìn), 張偉先 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司